Audi PB18 e-tron: la sportiva elettrica tutta da guidare
Da 0 a 100 km/h in 2 secondi, 570 kW (775 CV) di potenza, guida manuale
In occasione del Concorso d'Eleganza di Pebble Beach Audi svela la PB18 e-tron, concept car di sportiva elettrica senza compromessi, una vettura nata specificamente per la guida in pista senza alcun tipo di ausilio elettronico. Una sportiva pura, dunque, il più possibile leggera nonostante la presenza di un sofisticato powertrain elettrico che pone l'asticella del peso sui 1.550 kg.
PB 18 e-tron si inserisce in una strategia di differenziazione adottata dalla Casa dei quattro anelli per offrire ai propri futuri clienti un'ampia scelta: se con la concept AIcon si esplora la guida autonoma totale, con questa vettura Audi offre la massima espressione delle potenzialità performanti dell'elettrificazione.
Design: le sportive Audi di domani saranno così
Disegnata dal nuovo centro stile Audi di Malibu, la PB18 rappresenta il lato performante di AIcon, rispetto alla quale propone una versione enfatizzata della carrozzeria monovolume, con la parte posteriore più raccolta (da shooting brake) e un frontale cortissimo. In realtà, si tratta di una configurazione comune per le sportive a motore centrale, con la cabina orientata verso l'anteriore.
Evidenti i richiami alle sportive Audi del passato, con i parafanghi esasperati al punto che quelli anteriori costituiscono un punto di riferimento per il pilota per comprendere gli ingombri della vettura. L'ideale per i cerchi da 22 pollici con design a turbina, nonché per enfatizzare la presenza della trazione integrale quattro.
Presenti, infine, i gruppi ottici LED Matrix con abbaglianti laser, una tecnologia quest'ultima derivata dall'Audi R18 che correva alla 24 Ore di Le Mans.
Un cockpit completamente digitale, ma dal design essenziale, è in grado di scorrere trasversalmente (solidalmente con il sedile del conducente) per trasformare la vettura in una monoposto, offrendo migliore visibilità e controllo al pilota in caso di track day.
A questo proposito, la PB18 si guida ancora alla "vecchia maniera": assenti i sistemi di ausilio alla guida delle più recenti concept Audi (di livello 3, 4 e 5), tanto è vero che inizialmente il progetto ha preso il nome di "Level Zero". La guida è dunque nelle mani del pilota e di nient'altro.
Fino a 775 CV, a zero emissioni
Costruita con un mix di carbonio, alluminio e materiali compositi, e dotata di una batteria allo stato solido (dunque più leggera), la vettura pesa meno di 1.550 kg, nonostante dimensioni importanti (4,53 x 2 x 1,15 metri) e una capacità di carico di circa 470 litri.
Con 3 motori elettrici (uno davanti con 204 CV e due dietro da 476 CV), la PB18 si configura come una sportiva di razza a trazione integrale, con potenza massima di 680 CV, che diventano 775 CV (570 kW) in modalità Boost. Grazie ad una coppia massima di 830 Nm, la vettura è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in poco più di 2 secondi, un valore degno di un prototipo LMP1.
Presenti un sofisticato sistema di frenata rigenerativa (simile a quello che vedremo, a settembre, sul SUV elettrico Audi e-tron) nonché la già citata batteria allo stato solido, raffreddata a liquido, con 95 kWh di capacità. L'autonomia, misurata con il ciclo WLTP, è di 500 km, e la ricarica avviene integralmente in soli 15 minuti grazie ad un sistema di ricarica a 800 Volt. Presente, infine, anche la ricarica a induzione.
Sofisticata, ma prettamente "analogica", la parte meccanica, composta da sospensioni anteriori a ruote indipendenti a bracci orizzontali sovrapposti con puntoni diagonali e ammortizzatori push-rod, mentre al posteriore troviamo lo stesso schema con ammortizzatori pull-rod di tipo magnetoreologico. Lo schema è simile, ancora una volta, a quello dell'indimenticata Audi R18 e-tron quattro.
meglio avere 30 e passa anni e aver imparato a guidare su macchine con 0 elettronica
si, ma il mio dubbio non è sulle batterie ma sulle potenze richieste alle colonnina che non è legata alla tecnologia delle batterie.
Queste sono batterie a stato solido. Possono ricaricarsi più rapidamente di quelle classiche.
Si trovano già? I supercharger arrivano a 150 e le CCS credevo non superassero i 200/220. Ovviamente l'alto voltaggio aiuta a salire ancora ma non sapevo fossero già arrivati a queste potenze.
Ricarica in pochi minuti, guida autonoma, sicurezza passiva e attiva, potenza, velocità, ricarica wireless ecc...
voglio avere 18anni e godermi questo futuro tra 15anni! unghèèèèèèè. Solo alcuni giovani in futuro meritano il bene, il resto e tutta gioventù bruciata.
Fortuna siamo arrivati alla guida autonoma perchè ormai le auto in mano ai giovani bruciati sarebbe il caos.
Ci sono già. Poi è a batterie a stato solido.
Considera che gli impeccabili teutonici fino a pochi anni fa mettevano a bilancio quello che noi chiamiamo mazzette. Proprio trasparenti. Non sottovalutarli e non sopravvalutarli
Scusa, intendevi dire gli italiani...
2030 secondo me
Sono già realtà, ma non di massa
Stupende le Ferrari shooting brake, mi fanno impazzire.
coupe sportive https://uploads.disquscdn.c... due porte con portellone https://uploads.disquscdn.c...
Dai sono serio. Quali sono le "vere" shooting brake?
freno sparante, lo dice la parola stessa.
...
Cosa sono le shooting brake?
https://www.youtube.com/wat...
Tieni, tutta per te
Solo una capra potrebbe confrontare la R8 con la 4C, din din din abbiamo un vincitore.
si, sarebbe un ottimo paradigma
Qui si parla gia di batterie a stato solido... mi sa che entro il 2025 saranno realtà
Ma ci sta un sito dove si possono acquistare i prototipi? Lo trovai una volta
c'è un ipotetico 20XX come data
molto bella
Lo estendiamo a tutto quello che non piace a Matt Ds?
Intendo come linee, molto morbide, decisamente adatte alle auto con cui fanno i concept.
Intendevo categoria, cioè sono totalmente diverse
Si la Lotus è quella che più ci assomiglia
Dovrei spiegartele io se mai
oh esatto! anzi mi hai rubato il messaggio, stavo proprio pensando anche io alla mitica Elise.
il tizio sopra è il solito vaggaro senza cervello
r8 "A partire da € 146.388"
4c A partire da € 64.190,6
"R8 che la caca in testa alla 4C"
vorrei anche vedere, costa più del doppio, e già il fatto che tu abbia paragonato r8 a 4c fa capire che tu di auto non sai una mazza :)
Perché shooting brake? Non mi sembra così tanto incentrata sul posteriore, comunque bellissima secondo me.
probabilmente credi che le shootingbrake siano hatchback o wagon, ma evito di spiegarti cosa siano, tanto guidi una up.
la 4c va paragonata a nulla, anche perche' e' fuori produzione (resta la spider, ma per pochi mesi); e cmq e' una piccola superleggera spartana senza servosterzo, a cosa la vuoi paragonare? Elise al massimo, se non fosse un progetto del secolo scorso.
Shooting brake è la più grande stronzata del secolo, ancora peggio delle SUV coupé
le shootingbrake sono la cosa piu' figa che c'e' in ambito automotive, le supercar con la classica linea da motore centrale hanno rotto il ca220; detto cio', questa fa schif0, come ogni audi che si rispetti.
le shootingbrake sono la cosa piu' figa che c'e' in ambito automotive, le supercar con la classica linea da motore centrale hanno rotto il cazz0; detto cio', questa fa schif0, come ogni audi che si rispetti.
falsissimo, la f-e e' interamente votata all'estremo contenimento dei costi (per quello attira le case che possono spendere molto poco): potranno (marginalmente all'interno di regole molto stringenti) personalizzare il motore e gearbox (...), ma chassis, batterie, e tutto il resto sono uguali per tutti - tra l'altro per il 2019 potenzieranno il fanboost (...) e ci saranno punti per "il giro piu' efficente"(...)
500 km in WLTP iniziano ad essere buoni, avanti così
Tanta roba
Vedremo quando la ricarica wireless arriverà nei parcheggi delle nostre città
Non mi piacciono le proporzioni perché sembra quasi una shooting brake, preferisco le linee da super sportiva coupé (tipo R8)
P.S. Ora leggo l’articolo e vediamo la tecnica
Prossima stagione ognuno si costruisce la sua.
Ancora con ste vaccate da troll?
Ma cosa è un tentativo di trollare? stai veramente confrontando una auto come l'R8 con una che monta un 1750cc turbo? dai dimmi che stai scherzando xD
La 4C andrebbe paragonata ad una eventuale R6 (che dovrebbe essere in programma)
La R8 è una supercar (è di livello superiore, infatti costa molto di più ed è molto più potente)
15 minuti in ricarica con 500km di autonomia e batteria allo stato solido, come deve essere l'auto elettrica, ora serve solo portarla a un prezzo decente
Gran macchina che tra poco dismetteranno perchè non vende e non è profittevole.
Invece Alfa tornerà con GTV ibrida nel e supersportiva top, da vedere quale successo avranno ma se hanno deciso di produrle dovrebbero essere quantomeno profittevoli
Ti informo che stai paragonando mele con pere per ben due volte... Stai parlando di segmenti diversi, motori con differente alimentazione e soprattutto prezzi molto differenti. Complimenti, a proposito sulla carbonara ci va il guanciale o la pancetta? Meglio il sushi?
quest'anno andranno per il quadrilatero invece, il trofeo "Comprare Cristiano Ronaldo" l'hanno gia' fatto loro.
Peggio di quando la Juve aveva la maglia con il tr1pl3te prima della finale
....
vero, m'ha preso un colpo quando ho visto che ha preso quello huawei, non credevo che avrei mai visto il momento on cui una cosa simile sarebbe accaduta, e' stato come quando Messi ha firmato per l'inter, incredibile.
Fak3 ormai si è convertito e compra tutta roba senza batteria estraibile
Ti agganci come abusivo, all'impianto di distribuzione della centrale elettrica
no, comatrix, di tasca sua
Sponsorizza hdblog?
tutto vero, ma anche dei powebank per i primi 3
ci sono già..
li' siamo su alti livelli di fuffa, roba tipo una maglietta dell'inter con scritto modric dietro.
eh no.... non puoi paragonare la 911RSR ad ull'iphone dei poveri!!!!! Su quel gioiello non si scherza :-)
Ce l'ha mister Chuck la 4c rossa, vabbè lui ha tutte le auto e tutti i telefoni
Ah, come l'Alfa Sauber insomma
no, pure la sportiva gt86 hanno fatto con un motore da utilitaria, che non sia mai che una toyota sia veloce.
Ma è vero che i piloti di FE invece dei soldi ricevono tipo le mozzarelle, pacchi di vini, cesti di frutta e cose così come le corse paesane del Cilento?
Come Apple che produce nuovi iPhone con display lcd per i poveri insomma
e niente.... Audi progetta il futuro, mentre i romanticoni nostalgici italioti Alfa se la menano con la 4C ^____^
e il primo che dice che la 4C è reale e questa no, bhe, vi informo che nel listino Audi c'è una cosa chiamata R8 che la caca in testa alla 4C e qualsiasi altra Alfa Romeo
porsche lo ha abbandonato per le regolamentazioni deliranti che ti costringono a spendere piu' di una stagione di F1 per avere visibilita' (e poca) in una sola gara. la f-e e' fuffa, e fa schif0 a tutti, porsche in primis, ma costa zero, nessuno sviluppa la sua auto, sono tutte identiche, i piloti sono falliti e corrono gratis, ed insomma metti il tuo nome su quelle bruttissime auto qualcomm e ti fai pubblicita' sino a che la manie dell'elettrico regge il suo momentum.
Aspetta le batterie al grafene che tanto vanno di moda su tomshw e vedrai
Ma le Toyota oltre i 90 ci vanno o scatta lo stop automatico?
Porsche ha abbandonato perchè dopo il dieselgate tutto il gruppo ha tagliato notevolmente il budget del motorsport. Infatti è rimasta nella categoria più economica GTE
Secondo me in FE c'è tanta fig4 gratis perciò ci vogliono andare tutti se no non si spiega
beh, ha corso con la toyota, auto da anziani e casalinghe, il lamento e' congenito in loro.
E con pixel dentro la borsetta a tracolla in giro per qualche strada di uno stato non europeo
''95 kWh di capacità. L'autonomia, misurata con il ciclo WLTP, è di 500 km, e la ricarica avviene integralmente in soli 15 minuti''
Ci vuole una colonnina da 400KW! sticazzi...
ho letto che anche la porsche lo ha abbandonato per andare sulla E
e' una r8 piuttosto. e, si, fa schif0
cioe' con una citroen?
La leggenda narra che Alonso si sia lamentato comunque anche lemans
colpa della juventus se ancellotti perso lo scudetto quando allenava la juventus quella volta, a causa dei soliti favori arbitrali
lemans quando ci corre cla formula e, che non ci corre?
probabile:)e come ancelotti l'unico che ha perso uno scudeto con la juventus:)
l'esultanza di alonso a lemans e' seconda solo a quella di bonucci contro il chievo: uno non ha toccato la palla, l'altro ha corso da solo.
intendi la TT con il bodykit insensato? https://uploads.disquscdn.c...
O che diventiamo tutti matteventu
certo, anzi, e' un dovere rovinare questo pianeta il piu' possiible prima che che l'oblio lo reclami.
Quella gara dove riesce a vincere anche Alonso?
Ah ecco perché i razzi di space x hanno quella forma
se vedi le mans:)capisci
i tedeschi sulla carta possono dichiarare quel che gli pare, anche che piante gli alberi mentre viaggi in autostrada, ma finchè non è in commercio e testata sono solo parole.
niente, non era approvata da lui la cosa, e' una sciocchezza fatta da privati; cmq lui ha twittato che si e' cancellato da instagram perche' non gli piace la figa.
Mi fa spavento...😖
Ma intanto posso continuare a sversare gas di scarico accelerando quando posso con la mia a benzina?
bo, anche notch e display non avrei mai immaginato potessero stare nella stessa frase, ne' terra e piatta, ne' vax e no, ne' Juve e Ronaldo, ne' donne e metoo, ne' ve e gan, ma il mondo cambia e bisogna accettare che il top dell'evoluzione lo abbiamo gia' raggiunto ed ormai c'e' solo regressione. detto cio', una cosa simile non mi spiacerebbe (design ributtevole a parte), se durasse piu' di un miglio prima che le prestazioni si azzerino per evitare l'incendio delle batterie; tra 20 anni, forse.
E che ha detto elon?
esattamente, e' gia' successo con la tesla da "corsa", quelle racing per il monomarca
Ma sportive e elettriche possono stare nella stessa frase? Chiedo, sopratutto a mattds.
le batterie, specie in una mezzo con velleita' "sportive" vanno raffreddate
Che succede se no? Fa la fine di note 7?
Una Mclaren F1 in chiave moderna
Basterebbe fare l'auto di IoRobot per vendere a vagonate :D
Ma quell inutile presa d'aria ?