NASA: a novembre iniziano i test per il volo supersonico "silenzioso"
La NASA è al lavoro per ridurre notevolmente la rumorosità degli aerei e non solo di quelli civili. L'agenzia statunitense, infatti, ha dato il via ad un programma che punta a rendere molto più silenzioso anche il volo supersonico
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La NASA è al lavoro per ridurre notevolmente la rumorosità degli aerei e non solo di quelli civili. L'agenzia statunitense, infatti, ha dato il via ad un programma che punta a rendere molto più silenzioso anche il volo supersonico attraverso l'utilizzo di nuove tecnologie in grado di ridurre il rumore prodotto nel momento in cui viene infranto il muro del suono.
Gli esperimenti inizieranno a novembre nella città costiera di Galveston, nella quale verrà impiegato un F/A-18 Hornet per eseguire manovre di volo davanti a 500 volontari che giudicheranno il grado di rumorosità prodotto dal bang supersonico. Lo scopo finale è quello di raggiungere livelli considerati accettabili dalla popolazione e integrare le tecnologia adottate all'interno del prossimo jet X-59 della NASA, il quale entrerà in fase di test solo nel 2021.
Ovviamente i volontari saranno affiancati da strumentazioni in grado di fornire dati oggettivi sul suono prodotto dall'Hornet durante i primi test. Se volete ascoltare in anteprima la differenza tra un bang supersonico tradizionale e uno ridotto, potete dare uno sguardo al filmato proposto qui sotto. Il primo avviene a 0:43, mentre il secondo a 2:34; notate un suono diverso? Fatecelo spaere nei commenti.
Potrei rispondere "entrambe le cose".
Il "bang" è dovuto ad un corpo che supera l'onda sonora che ha emesso. Teoricamente, quindi, esso è continuo per tutto il tempo in cui l'aereo sta volando in regime supersonic o, perché per tutto il tempo l'aereo emette rumore e poi lo supera. Tuttavia, il bang è tanto più marcato quanto più è intenso il "muro" di suono che sta attraversando, e in tutto il tempo che si vola in prossimità di Mach 1 (ma comunque a velocità minore o uguale a quella del suono) le vibrazioni tendono ad accumularsi davanti al muso dell'aereo. Perciò quando effettivamente l'aereo supera Mach 1, allora il bang è più rumoroso, ma esso fondamentalmente continua per tutta la durata del volo supersonico. Ipoteticamente, se l'aereo passasse da 0 a Mach 1.05 istantaneamente, allora il suono sarebbe praticamente continuo senza il "bang" marcato del video.
Ho volutamente semplificato molto e balzato a piè pari tante altre cose importanti, ma spero di essere stato comprensibile e aver risposto.
HH
Ma perché, alla velocità supersonica questo rumore è continuo o si verifica solamente al superamento di tale?
Si lo so infatti fu un caso di emergenza (presunta tale)
il primo sembra uno sparatutto del 2004-2006, il secondo sembra uno sparo in lontananza di pubg.
infatti è vietato il volo supersonico sopra i centri abitati, vietato dopo i primi voli dei Concorde che facevano ca..re sotto le persone con il boom, tranne in casi di gravi emergenze (ora come ora solo le varie aviazioni hanno velivoli per volare a quelle velocità)
minima...? è decisamente più ovattato...
E poi si lamentano delle scie chimiche.
🤣🤣🤣🤣🤣
Mi è capitato una sola volta di essere nel cono di un boom sonico, pensavo che fosse esplosa roba......sopra i centri abitati è decisamente improponibile
La differenza sembra minima, con un suono più ovattato nel secondo caso, ma nulla di rivoluzionario..