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Fisker: nel 2021 un SUV elettrico rivale di Tesla Model Y | Teaser

Fisker ha annunciato per il 2021 il rivale di Tesla Model Y

Fisker: nel 2021 un SUV elettrico rivale di Tesla Model Y | Teaser
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Simone Facchetti
Simone Facchetti
Pubblicato il 18 mar 2019

Tesla Model Y, il SUV elettrico di medie dimensioni presentato la scorsa settimana, non ha certo portato chissà quali novità rispetto alla Model 3 da cui deriva, ma resta pur sempre il primo modello a portare nel segmento D SUV un powertrain elettrico con buone prestazioni e ottima autonomia ad un prezzo d'attacco (esentasse) che negli USA si ferma a 39.000 dollari. Un nuovo punto di riferimento per la concorrenza, che non sta di certo a guardare.

A pochi giorni dal keynote presentato da Elon Musk, ecco spuntare le prime informazioni del primo, dichiarato concorrente di Tesla Model Y: la firma è quella di Fisker, la startup americana rifondata nel 2016 dall'imprenditore olandese Henrik Fisker dopo il flop della Karma, la sfortunata berlina elettrica con range-extender prodotta dal 2011 al 2012 e oggi ricommercializzata sotto il nome di Karma Revero (QUI tutti i dettagli)

Il SUV elettrico, ritratto nel teaser ufficiale diramato da Fisker sulla propria pagina Facebook, arriverà sul mercato nel 2021, dunque quasi in contemporanea con l'effettiva commercializzazione della variante entry-level di Model Y. Anche in questo caso, l'autonomia promessa con una ricarica è elevata (300 miglia, ovvero 480 km), grazie alla presenza di un pacco batterie da 80 kWh. Promettente è anche il prezzo d'attacco, fissato ad un valore "inferiore ai 40.000 dollari" negli USA

 

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Un frontale massiccio ed elaborato, tipico dei SUV a stelle e strisce, è espressione di un design "in passato riservato alle supercar", con linee decisamente più squadrate rispetto a quanto visto sulla Fisker eMotion, il primo modello realizzato dall'azienda dopo la rinascita del 2016Sotto al cofano, il SUV elettrico di Fisker proporrà due propulsori, uno per ogni asse, per una trazione integrale libera da ogni collegamento meccanico tra i due assi.

Non mancherà nemmeno un sofisticato sistema di tetto ad apertura parziale, in stile "targa", mentre all'interno i passeggeri potranno godere di uno spazio ai vertici della categoria, una user interface "intelligente" e un ampio head-up display. Non è ancora chiaro dove sarà prodotto, ma sappiamo che i primi prototipi inizieranno a circolare su strada per i tradizionali test di collaudo entro la fine del 2019. 

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Commenti Regolamento
A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

non sapevo che tesla producesse range extender...

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

ma più o meno, il fallimento ha comportato uno stop lungo alla produzione e un'aquisizione da parte di una ditta cinese se non sbaglio, quindi hanno perso parecchio tempo

K
Klaus tishler 01 Jan 1970 @ 00:00

il che nel sistema americano non significa nulla...

P
Palux✔♛ 01 Jan 1970 @ 00:00

Ultimi non direi proprio.

ꀷꏂꌚ  01 Jan 1970 @ 00:00

fatto sta che la model Y non è un SUV, è una model3 che voleva diventare un suv ma non ci ha creduto abbastanza..

M
Maurizio Mugelli 01 Jan 1970 @ 00:00

e' un po' come dire che pininfarina e' quella schifezza che voleva riprendere le linee della Dino...

Fisker e' stato il disegnatore tanto della z8 quanto della DB9 e della v8 Vantage, abbastanza ovvio che lo stile di design sia simile.
https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c...

F
Fabrizio 01 Jan 1970 @ 00:00

A rubare le idee a Musk si finisce male...

A
AlphAtomix 01 Jan 1970 @ 00:00

Ora che mi racconti la storia mi sono accorto che li ho confusi con Spiker, infatti non capivo perché si parlasse di americani quando sapevo fossero olandesi. :D Fisker era quella schifezza che voleva riprendere le linee dello z8 misto aston martin. Ho fatto confusione :D

M
Maurizio Mugelli 01 Jan 1970 @ 00:00

una auto, la karma.
bella a vedersi ma aveva il piccolo problema di incendiarsi spontaneamente, sia per problemi di progettazione che per difetti intrinsechi del modello di batterie scelte (poco dopo il produttore delle batterie e' andato in bancarotta ) cosa che li costrinse a ritirare tutte le vetture dal mercato per modificarle , poi hanno avuto anche varie sf1ghe tipo l'uragano sandy che gli allaga i container pieni di macchine nuove pronte da spedire... sono falliti nel 2013 ma Fisker aveva gia' abbandonato

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

una

A
AlphAtomix 01 Jan 1970 @ 00:00

facevano belle auto ma non se li è mai ca*ati nessuno. Quante volte son falliti?

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

ultimi no, ma di mezzo hanno avuto un fallimento

P
Pip 01 Jan 1970 @ 00:00

Non ci riescono neanche i più grandi produttori ad offrire questi prezzi e ci devono riuscire loro che sono gli ultimi arrivati?