Auto in abbonamento: la nuova frontiera dei costruttori Premium
Dopo Volvo, Cadillac e Porsche, anche BMW e Mercedes testano un servizio in abbonamento per le proprie vetture. Ecco come funziona
L'auto in abbonamento potrebbe essere la nuova frontiera per i costruttori, sempre più orientati a trasformare il proprio business da produttori di vetture a fornitori di servizi. I vantaggi di una scelta simile sono la possibilità di guidare un'auto "fresca" e ben accessoriata, la tranquillità di una tariffa "tutto compreso" che azzera i pensieri riguardo al pagamento di bollo, assicurazione e manutenzione e, non ultimo, l'opportunità di cambiare tipologia di auto in modo flessibile a seconda delle proprie esigenze.
Alcune di queste offerte sono poco più che dei progetti pilota in aree limitate, altre rappresentano invece una strategia più strutturata, destinata ad allargarsi anche a fasce di mercato più accessibili. In ogni caso, si tratta di servizi premium, non per tutti. Scopriamo insieme i principali.
Care by Volvo: il più economico, ma ha dei limiti
Tra questi costruttori, la prima a rompere il ghiaccio con un progetto globale è stata, alla fine del 2017, la casa scandinava Volvo. Il programma Care by Volvo è un servizio che permette, a fronte di un canone fisso di 699 euro al mese, di usufruire di Volvo XC40 (in versione diesel da 190 CV o benzina da 247 CV) o la nuovissima V60 inclusi bollo, assicurazione e manutenzione ordinaria. L'idea è interessante anche per i privati, perché non richiede percorrenze annue non elevate (sotto i 15.000 km l'anno, oltre i quali si paga a parte), non prevede anticipo e consente di utilizzare, per due settimane, un'altra Volvo. In più, Volvo offre dei servizi connessi, come la possibilità di condividere la vettura con amici e parenti tramite un sistema di chiavi "virtuali" via app per smartphone.
E una volta scaduti i due anni? Care by Volvo è flessibile e "premia" con un canone inferiore i clienti che, dopo aver versato quasi 17.000 euro, decideranno di proseguire l'abbonamento. In caso contrario, si può restituire la vettura.
Book by Cadillac è quasi premium
Prima ancora di Volvo, a gennaio 2017 è stata Cadillac a sdoganare l'idea di un'auto in abbonamento: con il servizio Book by Cadillac, pagando 500 dollari di iscrizione e 1.500 dollari al mese, è possibile cambiare 18 Cadillac (qualsiasi modello) nell'arco di 12 mesi, senza alcuna penale nel caso in cui si decidesse di interrompere l'abbonamento. Il servizio, attualmente limitato ad alcune città degli Stati Uniti, dovrebbe presto essere esteso ad alcuni mercati europei.
Flexperience: 12 diverse Mercedes all’anno
La tipologia di servizio – soprattutto quella di Volvo – è stata ben recepita dai clienti, al punto che anche altri costruttori hanno preso la palla al balzo alzando la posta in gioco e ampliando la propria offerta. Tra questi, l'ultimo in ordine di tempo è stato Mercedes-Benz. Con il programma Flexperience (ne parliamo in modo più approfondito qui), i clienti hanno la possibilità di scegliere di guidare 12 diverse vetture nell'arco di un anno, pagando un canone fisso mensile che comprende, anche in questo caso, manutenzione ordinaria, bollo e assicurazione.
La cifra non è ancora stata ufficializzata, ma potrebbe avvicinarsi ai 1.000 euro mensili, in quanto i clienti Flexperience avranno la possibilità scegliere il motore, il colore e gli accessori più adatti alle proprie esigenze, con l'opzione di fare un upgrade ad un modello di classe superiore (o tipologia differente) per 12 volte nell'arco di un anno, entro una percorrenza massima di 36.000 km all'anno. E' notizia di pochi giorni fa che Mercedes potrebbe estendere questo servizio anche negli USA, patria dei servizi in abbonamento, dopo aver avviato la sperimentazione in Germania.
Access by BMW ci prova negli USA
Non solo Mercedes. Anche BMW avrebbe scelto gli Stati Uniti per testare il proprio servizio in abbonamento Access by BMW, iniziativa promossa da un concessionario di Nashville. Secondo una fonte citata da Bloomberg, il servizio pilota partirà il prossimo 2 aprile e dovrebbe interessare tutto l'arco del 2018, anche se sono ancora top secret le condizioni dell'abbonamento.
Porsche Passport: sportive on-demand
Infine, sempre e solo negli Stati Uniti, anche Porsche propone un abbonamento premium, con prezzi più alti rispetto a quelli di qualsiasi altro costruttore ma onestamente più a fuoco considerando il target di clientela: nell'area di Atlanta, i clienti che sottoscriveranno il servizio Porsche Passport potranno scegliere di guidare Macan, Cayenne, 718 Boxster e 718 Cayman a 2.000 dollari al mese tutto compreso, 3.000 se si aggiungono all'offerta anche Panamera e 911. L'ideale per chi ha bisogno di un SUV in settimana e di una sportiva senza compromessi da scatenare in pista nel weekend.
Tra i costruttori che hanno annunciato l'arrivo di nuovi programmi di abbonamento c'è anche Lexus, che nel suo comunicato stampa per il lancio americano di UX ha ufficializzato l'arrivo di formule innovative per guidare il nuovo crossover urbano. Maggiori dettagli sull'iniziativa saranno resi noti prima della commercializzazione. Anche in questo caso, si parla inizialmente di un'iniziativa riservata al mercato USA.
Compresa benzina,spesa ogni settimana e bollette di cada incluse, ha dimenticato se non hai il garage te regalano (con annessa casa)
di nuovo ottimo commento (e hai pure un'immagine profilo molto simpatica :))
Vabbè ma tanto vale che affitti un'auto x una settimana
Dipende da chi offre il noleggio.
In quei casi di solito c'è anche un discreto anticipo.
Nel noleggio a lungo termine l'auto è sempre nuova, infatti la puoi configurare a tua scelta e devi aspettare anche diversi mesi.
Sicuramente sui conti bisogna fare conti precisi.
D'altro canto reputo difficile trovare interessante un'opzione di noleggio per uno strumento che mi serve spesso. Se mi serve spesso significa che probabilmente mi fa comodo averlo come mio.
Se mi serve occasionalmente faccio noleggi sul momento (non paghi 12 mesi per un auto che ti serve per 2).
Il caso dell'auto elettrica è a parte (e non credo sia nemmeno contemplato al momento) anche perché a causa della novità i prezzi sono alti.
Come no? E' la stessa cosa.
Se prendi un auto a leasing assicurazione, bollo e manutenzione ordinaria sono generalmente incluse. Le gomme te le cambi tu ma pure in questo caso devi farlo visto che non rientra come manutenzione ordinaria.
Forse ci dovrei ragionare meglio, ma un servizio in abbonamento che mi permettesse di avere una citycar, magari elettrica per girare in città, e all'occorrenza un'auto più comoda per la famiglia e i lunghi viaggi, forse non sarebbe male. Certo ci si dovrebbe ragionare per bene in termini di costi, però l'idea non mi sembra male, soprattutto se il noleggio ti dà la possibilità di non avere sul groppone una vettura elettrica che dopo qualche anno ha cali di rendimento di batterie
Se l'auto la vuoi tenere poco per rivenderla secondo me non solo non ha senso comprare il nuovo e di sicuro conviene puntare su modelli che svalutano meno.
Comunque a mio avviso questo approccio ha poco senso anche in virtù del fatto che il confronto andrebbe fatto con l'auto usata, non nuova (perché quella a noleggio raramente è nuova).
I leasing per le auto aziendali infatti ci sono da anni.
Questi sono per i privati.
Sì ma nell'acquisto la macchina è tua ed i costi sono simili solo nel medio periodo.
Quello è un noleggio a breve termine che ha senso proprio perché occasionale.
Qui si parla di noleggio a lungo termine.
Con Volvo e Mercedes è compresa solo la manutenzione ordinaria, sulle altre case mancano i dettagli. Quindi no, nel NLT non è detto che sia incluso tutto.
Bisogna anche vedere i prezzi: 150€ al mese con inclusa assicurazione, bollo e manutenzione di tutti i tipi? Improbabile.
Volvo offre una macchina da 45K, con bollo, assicurazione e manutenzione ordinaria a 700€ al mese. Per i primi due anni si parla di 17K, poi il canone dovrebbe essere più basso. Mettiamo che sia la metà, per arrivare ai 45K ci vogliono 6 anni e mezzo, quindi con 8 anni e mezzo ricopri il costo totale dell'auto, nell'ipotesi che il canone si dimezzi, che è improbabile. Se scendesse ad un più probabile 500€ al mese si parla di 4 anni e mezzo per completare il noleggio.
E' vero, ci sono anche bollo, assicurazione e manutenzione, ma è anche vero che devi fare meno di 15.000 km all'anno che per un'auto del genere non sono molti. Ed è altrettanto vero che è matematicamente impossibile che uno paghi un'auto a prezzo pieno (sconti, permuta e via dicendo). Senza considerare che si parla di un'auto quasi certamente usata contro un'auto nuova che usi come ti pare.
Alla fine mi sembra un'opzione per incentivare persone a guidare macchinoni che non solo probabilmente non potrebbero permettersi, ma che probabilmente neanche gli servono. Per una utilitaria, macchina che tendenzialmente si porta allo sfinimento perché pesantemente vissuta, un prestito a lungo termine mi sembra una scelta pessima. Un po' come vivere sempre in affitto.
Nel NLT è inclusa anche la manutenzione straordinaria, nelle formule previste ,come in quelle dell'articolo qui sopra, sarà di sicuro proposta anche la manutenzione straordinaria, anche perché l'auto non è di tua proprietà ma solo presa in prestito. Con quei prezzi conviene solo a quelli con un certo reddito che cambiano auto spesso. In questo momento, almeno per me le mie possibilità, conviene sempre acquistare l'auto...ma in futuro con formule del genere, ma con auto più economiche, a 150euro al mese potrei farci un pensierino.
Tra servizi Cloud e servizi a noleggio il consumatore in futuro pagherà senza possedere più nulla.
al giorno d oggi chi usa le auto come strumento di lavoro al 90% va di noleggio a lungo termine. comprare un auto se si è un professionista e si fa tanti km all'anno è da pirla
Verissimo, anni fa mi è capitato di vedere un signore con ciabatte e canottiera sconcia per poi vederlo salire sulla Mercedes SLS parcheggiata li vicino.
Un senso per me potrebbe averlo: vivo e lavoro in città e per gli spostamenti mi servirebbe un'auto piccola e maneggevole. Allo stesso tempo per una/due volte l'anno mi servirebbe una macchina spaziosa per andare con tutta la famiglia a trovare i parenti al sud a 700km di distanza. Un servizio che mi permette di avere a disposizione un mezzo ad hoc per diverse occasioni non sarebbe male
Quello che non capisco con mille euro di stipendio al mese ed anche meno come fanno gli italiani
Guarda, i conti sono matematici. Prendendo in esempio la XC40 di cui parli, per portarla a casa con qualche optional, nella versione in esempio, servono 45.000€.
A questi soldi in due anni devi aggiungere bollo per 800€, RCA e furto incendio credo in media 2500€ in base al valore che vuoi assicurare, manutenzione ordinaria e straordinaria per guasti (non danni) per circa 1500€.
Al termine dei due anni, facciamo conto di rivenderla e vediamo quanto mi è costato.
Valore residuo dopo 30.000km in due anni (faccio una stima vedendo un'Audi Q3 di pari livello) 28.000€. Acquisto a 45, aggiungo 5 di spese e sottraggo il valore di vendita: 22.000€ in due anni.
Se poi l'auto la tieni più anni il discorso cambia e non ha senso andare avanti.
Andiamo incontro ad un mondo in cui il concetto stesso di proprietà privata non esisterà più, o sarà comunque assai ristretto. Non sto esprimendo giudizi di genere, solo constatando la realtà. L'aumento non solo del consumismo, ma anche della velocità di crescita del mondo a livello sia tecnologico che di prodotti in commercio (ma anche delle esigenze delle persone), rende più appetibile una concessione in licenza "paghi il servizio non l'oggetto" rispetto al vecchio modello. Musica, film, cellulari, videogiochi.
Tu pensa, ormai manco più i copertoni per le auto ti* vendono, ti vendono i chilometri.
*si parla di servizi particolari
Non è difficile pensare che un giorno potrebbero nascere anche sistemi di abitazione così: paghi un tot e stai dove vuoi all'interno delle case della nostra azienda.
che dramma
Mah! Io direi di comprare una bella Tipo o un Duster se vuoi un SUV e e passa la paura...
Infatti andiamo sempre più sul capitalismo assoluto. Progressivamente sta tornando il feudalesimo.
Beh, se hai qualche soldo e vuoi fare il finto ricco.. 😆
Non ho detto che mi pare poco, è solo un metodo per farsi vedere ricchi.
Sì di solito è già assicurata
Non penso che te la vendano già assicurata
In realtà no. L'abolizione della proprietà privata del passato riguardava solo i mezzi di produzione.
Di abolizione della proprietà privata se n'è già sentito parlare parecchio tempo fa. In effetti ora ci stanno riuscendo...
Se puoi permetterti macchine di lusso stai sicuro che fai un noleggio lungo termine e non un acquisto...ormai la direzione è quella, chi ha i soldi preferisce i NLT perché gli consente di cambiare auto spesso senza rimetterci soldi...
Non capisco il senso.
Sono un riccone? Me la compro al day one e la cambio l'anno dopo
Sono "meno abbiente"? Mi compro una macchina normale, magari anche usata e vecchiotta.
Chi fa mutui o rate x auto costose non lo capiró mai. Se non ho i soldi perché dovrei indebitarmi per avere la macchina da "fighi" finendola di pagare tra 10 anni con interessi incredibili?
E poi dai, tutto in abbonamento..
non conviene no , è sicuro , ma è il classico specchietto per chi vuole guidare un auto che non può permettersi
si ma in 2 anni che manutenzione ordinaria e straordinaria vuoi che ci sia? alla fine ti regalano un tagliando e niente di più come manutenzione, senza contare che il veicolo è coperto comunque dalla garanzia legale...bollo e assicurazione non costano cosi tanto da giustificare un canone del genere
Esatto :) Prima però Alfa e Maserati dovrebbero pensare ad avere una gamma completa per permettere di cambiare da un modello all'altro :D
Sarebbe una scelta vincente, soprattutto visto che volvo ti da le macchine con un max di 15000km percorribili annui, una bazzecola. Che si pagassero anche il carburante, sarebbe un affare e magari farebbe anche abbassare un po' i prezzi
Mah non credo di essere un antiprogressista.. Non è che qualsiasi azzate tirino fuori fa difesa. Sta cosa del tutto in abbonamento è una stronzata... Metti caso che posso permettermi un'auto di lusso... Perché azz devo fare l'abbonamento
Non mi cambia nulla, si chiama curiosità. Se ci sarà occasione in un discorso di parlare di questo sistema di noleggio non mi farò trovare impreparato eheh :)
Solo la manutenzione ordinaria è inclusa.
Inoltre per le auto economiche bollo e assicurazione non sono così elevate.
Mah, no.
Un'auto domestica ti dura tranquillamente almeno 10 anni e poi hai vantaggi nel cambiarla dando indietro quella vecchia. Inoltre a me l'auto piace sentirla mia. Vivere perennemente in affitto è brutto, idem con l'auto.
Si sta sminuendo il valore della proprietà.
Vero.
È anche vero che sembra abbiano voluto solo creare una sorta di leasing figo per i privati coi soldi.
Difficilmente una persona normale troverebbe vantaggiosa una formula simile. Di sicuro a parte lo sfizio della prova è anche poco invitante cambiare di continuo l'auto.
No, nel senso KM 0 destinate a questo scopo (quindi già pronte e targate) o invece anche quelle che hanno tipo 20-30.000 km?
L'alternativa è spendere 50k, ma dopo 2 anni ti rimane comunque in mano un valore residuo inferiore, e non di poco.
Considera che la formula include assicurazione kasko, bollo, ecc.
Non so se conviene, ma non credere sia follia.
(sempre, comunque, se si prevede di cambiarla spesso)
Bè, il gruppo però potrebbe dire la sua sia con Alfa che con Maserati e Jeep. Ferrari lasciamola dove sta che è meglio :)
Lancia con Y non sta facendo una cosa simile?
Dovessero dartene una nuova non potrebbero promettere 12 vetture in 12 mesi visto che se te la scegliessi e personalizzassi tu personalmente ci andrebbero almeno 40 giorni prima che arrivi al concessionario.
Naturalmente...infatti per chi li usa come strumenti per il proprio lavoro adesso come adesso li noleggia a lungo termine...come fatto da me in passato.
Ma ogni volta che cambio me ne danno una nuova di zecca o hanno un loro parco di auto circolante e mi danno una usata da qualcun altro?
Il mio era un discorso generale, non riferito esplicitamente alla Volvo, che anche a me non ha mai fatto impazzire come design.
"Le auto sono sempre stati investimenti a perdere, tranne che non siano da collezione" o siano degli strumenti per il proprio lavoro
Anche una bella figliola ti danno incluso nel prezzo, oltre la benzina! XD
Le auto sono sempre stati investimenti a perdere, tranne che non siano da collezione li parliamo di cifre importanti...sul lungo periodo uno potrebbe preferire una formula ad abbonamento che ti libera di manutenzione ordinaria e straordinaria di bollo e assicurazione...consentendoti di poter provare sempre auto nuove, libero dalle varie rogne che un auto potrebbe provocare...meglio una spesa fissa mensile, che uno riesce a gestire "agevolmente", che un imprevisto da migliaia di euro, su un auto che magari dopo 5 anni non vale più niente, se non poche centinaia di euro.
699€/mese compresa benzina voglio sperare
Si ma in quel caso stiamo parlando di una Volvo che costa 35-40k €. Buttare via 17k € per la Volvo più brutta degli ultimi anni non mi sembra proprio un affarone...
Le altre proposte sembrano più interessanti.
Non è male come cosa, solo che alla fine non ti rimane niente..
Ma per noi comuni mortali non è tanto conveniente, almeno per questi marchi, ma su auto più economiche a 200/250euro potrebbe avere un senso.
Parliamo di marchi prestigiosi, con macchine che costano oltre 35000euro, considera che non paghi bollo, assicurazione e manutenzione ordinaria e straordinaria. Un tutto incluso, per chi se lo può permettere, che potrebbe addirittura farti risparmiare nel lungo periodo...c'e' tanta di quella gente che cambia auto ogni 3 anni perdendo anche 20000 euro ed oltre sul prezzo di acquisto, in questo modo potresti anche risparmiare e non perderci 20000 euro.
A parer mio i canoni sono troppo alti per questo tipo di servizio, si paga per uno o due anni e non rimane in mano nulla. Meglio una rata, magari approfittando del tasso zero
non "vieni macellato" finche generi utili. e quando sarai un vecchio che se ne sbatte di internet facebook la televisione, la macchina la moto il telefonino etc... ?
Spero in qualche servizio in abbonamento, non un noleggio lungo termine, anche di case automobilistiche meno prestigiose ed a prezzi più competitivi...sarebbe interessante intorno ai 200/250 euro per i comuni mortali, che non avrebbero più le rogne di assicurazione, bollo e manutenzione ordinaria e straordinaria, che in alcuni casi incidono notevolmente sulla convenienza nel comprare l'auto.
Vedi il lato positivo della faccenda. Se nasci per essere munto dovrai comunque restare in vita, e difficilmente verrai macellato. Una forma di reddito, quindi, dovrà esserci sempre, altrimenti il giochino salterebbe presto.
INTELLIGENTISSIMO pagare 17000 euro in 2 anni per poi non avere niente in mano , meglio sicuramente i classici finanziamenti con minimo anticipo,rata mensile e possibilità di restituzione/riscatto/rifinanziamento finale
Valido fino a quando QUEL modello di business sarà ancora in voga e, sopratutto, il tuo potere d'acquisto sarà così elevato da potertelo permettere.
Capiamoci, non verrà mai soppiantato, semplicemente si invertiranno le parti, e le mosche bianche saranno quelli come te.
Serviranno un altro po' di generazioni e tutto cambierà, basta vedere già oggi rispetto agli anni 90.
ma è un concetto (la proprietà) che ce ne libereremo presto, la via è quella. da un lato la preferisco in tutta onestà, meno pensieri (pago la rata ed è tutto compreso, assicurazione bollo manutenzione tagliandi) , dall'altro se non lo fosse ancora capito, ci chiarifica ancora più il nostro ruolo: esseri nati per essere sfruttati (fare utili sui nostri dati privati , le nostre preferenze) e rendere schiavi di debiti/rate per offrirci servizi di cui necessitiamo o pensiamo di necessitarne
Fiat però non è un costruttore premium, e BeFree non è un abbonamento "flat" ma un noleggio a lungo termine che non consente di cambiare auto quando si vuole ;)
manca Fiat con il suo BeFree
l'unica cosa per cui farei un abbonamento sono i servizi...gli oggetti fisici devono essere miei e preferisco pagare la somma: almeno posso dire "questa macchina è MIA, questo telefono è mio etc..."