Xiaomi SU7 Ultra, la supercar da 1.548 CV sarà in vendita nella prima metà del 2025
Xiaomi SU7 Ultra non rimarrà a lungo un prototipo. La supercar sarà in vendita nella prima metà del prossimo anno
Pochi giorni fa, Xiaomi ha certamente stupito presentando il prototipo della SU7 Ultra, una versione ad altissime prestazioni per la pista della sua prima vettura elettrica. Un modello che numeri alla mano, è davvero impressionante. A quanto pare, però, l'azienda cinese sta già lavorando alla versione di serie che sarà in vendita nella prima metà del prossimo anno. Stando a quanto riporta CarNewsChina, la conferma arriva direttamente dal fondatore e CEO di Xiaomi Lei Jun.
Inoltre, la nuova supercar sarà disponibile in due versioni, una "normale" per uso stradale e la seconda per l'utilizzo in pista. Ancora non ci sono i prezzi anche se Lei Jun ha ovviamente sottolineato che il modello Ultra costerà di più dell'attuale versione top di gamma SU7 Max.
3 MOTORI ELETTRICI E OLTRE 1.500 CV
Stando a quanto anticipato dal numero uno di Xiaomi, la versione di serie della SU7 Ultra adotterà il medesimo powertrain del prototipo. Comunque, per non far alzare troppo i costi, si farà a meno della carrozzeria interamente realizzata in fibra di carbonio.
Le specifiche del prototipo sono davvero molto interessanti come abbiamo visto. Il powertrain è composto da 3 motori elettrici: due unità V8s (ricordiamo che Xiaomi ha dato ai suoi motori elettrici i nomi delle unità endotermiche) e un'unità V6. Complessivamente, a disposizione ci sono ben 1.548 CV (1.139 kW).
Le prestazioni, di conseguenza, sono notevoli: la velocità massima supera i 350 km/h, mentre per accelerare da 0 a 100 km/h servono appena 1,97 secondi. I 200 km/h si raggiungono in soli 5,96 secondi. Il tutto è alimentato da una batteria Qilin 2.0 di CATL (capacità non comunicata), che ha una potenza massima di scarica pari a 1330 kW. Anche al 20% di SoC può erogare ancora 880 kW.
Molto raffinata l'aerodinamica. Almeno per la Xiaomi SU7 Ultra prototype, l'azienda cinese parla di un carico aerodinamico di ben 2.145 kg alla velocità di 350 km/h.
Non sappiamo se questi numeri saranno ad appannaggio solo della versione da pista o anche di quella "normale" ad uso stradale. Ne sapremo certamente di più nel corso dei prossimi mesi.
Ricordiamo che Xiaomi punta a dimostrare le capacità della sua nuova Xiaomi SU7 Ultra a ottobre quando tenterà di battere il record del circuito del Nürburgring per le auto non di serie.
Cinesi sono
Xiaomi domina 💪💪💪
ma quando esce Apple car ? 🤣🤣🐑🐑
un gross margin del 10% max su un solo modello porta quasi sicuramente a perdere soldi.
questa diventerà un fold non appena il pilota cercherà i freni, che non ci sono
Bella in colorazione Kill Bill
basta andare a 250kmh contro un muro e diventa fold e flip
io la versione flip, che passa da city car a supercar in un amen
Il progetto risale al 2014
Ma non è nemmeno quello il problema, poteva tranquillamente sostenere margini negativi il problema è che le auto normali sono a margini risicati.
Apple voleva fare auto dove poteva vendere servizi software legati a già quello che ha e con sistemi self driving avanzati.
Praticamente voleva integrare l'ecosistema Apple anche alle auto.
se vabbè...una guida 100% autonoma forse è stata più o meno raggiunta oggi, dopo comunque anni di fallimenti e di evoluzioni. Apple voleva riuscirsi partendo da zero e al primo colpo?
No. Apple voleva una automobile con guida autonoma al 100%
Ma sbaglio o davanti è identica a una McLaren 720?
vero apple poi voleva marginare da subito mentre ogni SU venduta ci perdono soldi... .ma cosi si fa oggi per marginare piu avanti o per far crescere il brand
Apple non aveva nessun intenzione di fare auto "normali".
Finiamola di paragonarla a quello che sta facendo Xiaomi.
Quello che ha fatto Xiaomi lo hanno fatto altre 100 e passa startup in Cina, la differenza è che Xiaomi non solo ha capitali rispetto alle altre startup ha già una base di fan.
BTW non è partita neanche da zero perché si è fatta aiutare anche dalle altre case.
Apple ci ha speso 10 miliardi dietro la sua EV ed ha fallito. Xiaomi alla prima ha fatto centro (perde anche 2 3k euro a macchina mi pare). Cmq sia sta versione top farà paura se sistemano alcune cose. I Cinesi ci mangiano in testa ormai.... la stessa auto fatta qui in EU costerebbe 5 volte il prezzo che avrà..
Attendo la Xiaomi SU7 Mix Fold