Xiaomi, il co-fondatore Lin Bin prova la Full Self Driving e si complimenta con Tesla
Il manager di Xiaomi ha valutato positivamente il funzionamento della Full Self Driving di Tesla
Il co-fondatore e vice-presidente di Xiaomi Lin Bin si è recato negli Stati Uniti per provare la Full Self Driving, il sistema avanzato di guida assistita dell'azienda di Elon Musk.
Xiaomi ha da poco lanciato la sua sfida al settore automotive con la nuova berlina elettrica SU7 di cui abbiamo parlato diverse volte negli ultimi tempi. Modello che sin da subito ha ottenuto un ottimo successo dal punto di vista commerciale. Questa vettura dispone di un avanzato sistema di guida assistita chiamato Xiaomi Pilot Pro che sfrutta le telecamere proprio come Tesla Vision e utilizza la piattaforma hardware Nvidia Drive Orin. Per i modelli top di gamma è disponibile Xiaomi Pilot Max che sfrutta anche un sensore LiDAR e una piattaforma di calcolo molto più potente.
Gli avanzati sistemi di assistenza alla guida sono sempre più importanti per le case automobilistiche, soprattutto in mercati come quelli degli Stati Unti e della Cina. In Europa, come sappiamo, la legislazione è più restrittiva e consente funzionalità molto più limitate.
In questo questo contesto, nelle ultime ore è arrivata la notizia che Elon Musk si è recato di recente in Cina per riuscire a superare alcune problematiche per poter introdurre la Full Self Driving in questo Paese. Un modo per rendere più appetibili le sue vetture nei confronti di una concorrenza sempre più agguerrita. Via libera che, a quanto pare, è arrivato grazie ad un accordo con Baidu.
Poco prima del "via libera", sono arrivati gli apprezzamenti del manager di Xiaomi alla tecnologia sviluppata da Tesla.
I COMPLIMENTI A TESLA
La notizia arriva dallo stesso manager cinese che il 26 aprile ha condiviso le sue impressioni all'interno del suo account su Weibo dove è possibile trovare due brevi video della sua esperienza a bordo di quella che sembra essere una Tesla Model S (non era lui alla guida comunque). L'esperienza è certamente positiva. Lin Bin si è detto impressionato dal funzionamento della Full Self Driving che utilizza solamente le telecamere e non i LiDAR.
Sono appena andato allo Store di Tesla per provare la FSD v12. Sono uscito dal parcheggio, sono entrato in autostrada, mi sono immesso nel traffico, sono uscito dall'autostrada, ho attraversato la città e infine sono tornato al parcheggio. Ci sono voluti più di dieci minuti e ho percorso 10 chilometri. Sebbene non ci siano molti veicoli, non richiede mappe ad alta precisione e non ha lidar. La tecnologia di guida autonoma è completamente basata su modelli puramente visivi. Mi pace molto.
Lin Bin aggiunge poi che l'auto, utilizzando la FSD, si comporta come se alla guida ci fosse una persona vera e propria.
Per quanto riguarda il funzionamento del veicolo, l'FSD è più simile a una persona alla guida. Ad esempio, quando si svolta a destra ad un incrocio, l'auto si fermerà per un momento come farebbe un essere umano, quindi avanzerà lentamente, vedrà chiaramente che non c'è nessuna auto proveniente da sinistra e quindi accelererà per svoltare.
E non ce ne frega neanche di questo...
se non schiva le buche e i tombini, da noi non si può utilizzare
perderesti le sospensioni dopo 10.000 km
https://uploads.disquscdn.c...
questo non eri tu
OK
sono stati gli hacker
ciao e buon spritz delle 9:00
ok sei ubriaco
è quello che hai detto tu eh, prova a rileggere
quindi sei ubriaco, bravo
hai bevuto per caso?
quindi questo incidente è stato causato dagli ADAS non dall'autista perchè era una tesla
se fosse stata una tedesca la colpa sarebbe stata dell'autista e non degli adas
ha senso
quanto avevi in logica?
di certo non effettuano incidenti per colpa degli ADAS alla p3n3 di segugio come succede alle tesla. Tesla ha tra i peggiori adas in circolazione non confondiamo la m3rd4 con la cioccolata
uguale fanno in ambito smartphone che come hardware sono messi bene poi nel software peccano
e allora meglio vietare l'auto e le moto... milioni di vite salvate tra donne e bambini.
quindi mi stai confermando che le tedesche non si schiantano perché hanno gli adas
ok
questo collide con le mie informazioni
puoi quotarmi qualche fonte in cui si evince chiaramente che le tedesche non effettuano incidenti?
aspetto
Si.. il padre
ahahaahaha ma stai veramente paragonando tesla a BMW o Mercedes?
no delle tedesche
o mi stai dicendo che non si schiantano?
waiting
Non pensi che chi ha i soldi a sua volta ha spennato qualche altro pollo per averli...?
Parli delle tesla?
Come fa uno ad essere invidioso di un auto che si staccano pure i pedali, nemmeno in una fiat degli anni 70 succede
Meglio quelli che hanno acquistato il Cybertrappola
quindi perché si schiantano?
volpe e l'uva
già
Il cavallo frena in automatico e ha solo 2 'fotocamere' 😅
Allora dichiariamo illegale che le persone guidino un auto, visto che hanno solo un paio di occhi e potrebbero avere un occasionale problema alla vista 🙃
/sarcasmo
Saranno pure feuc gnu Intanto di auto elettriche in giro ce ne sono poche e niente
Tonto chi gliele paga
si ma gli adas delle tedesche funzionano bene e sono il top non come quell porcherie di adas che ha tesla
anche di tesla giravano video di manichini investiti, vediamo i test seri di euro ncap poi si puo parlare
Questo vorrebbe dire che le telecamere hanno zero probabilità di andare in crash, cosa che secondo me non è possibile. Per questo a prescindere deve esserci un sensore di backup. Perché dal punto di vista umano equivale a un malore o distrazione con potenziale incidente. Ed avendo la tecnologia su queste macchine non deve succedere.
La frenata automatica di emergenza funziona fino ai 150 km/h ma si disinserisce se il guidatore preme a sua volta il freno o l'acceleratore, perché la volontà del guidatore prevale sugli automatismi. Gli ADAS intervengono in assenza di azioni del guidatore, non in contrasto: se lo facessero, sarebbe l'auto a guidare e in Europa non è ammesso.
Se cerchi su yt trovi un filmato dove la SU7 di Xiaomi con lidar, sensori e telecamera sul paraurti, travolge il pedone nella prova di frenata automatica di emergenza mentre la model 3 si ferma in sicurezza e il manichino sopravvive. Non sempre un sensore in più funziona meglio
La frenata automatica di emergenza funziona fino a 50 kmh, questi correvano alla morte e quasi ci sono riusciti.
E questa notizia cosa c'entra col FSD? Di deficienti alla guida ne è pieno il mondo, non è che con una macchina piuttosto che un'altra ti cambia il cervello, se vuoi posso mettere anch'io migliaia di link con schianti con auto di 10 e più anni
Tutto si può fare, tuttavia forse anche una sola vita salvata per me vale la pena
già. In ogni caso per me è un optional da non più di 500€, oltre imho non li spenderei per un sistema che non è comunque affidabile al punto da poterci fare realmente affidamento. Altro che 7500€ 🤣
hahahah Vero
Personalmente purtroppo no perché quando andai in America non riuscii a noleggiare una tesla... E comunque non c'era ancora la versione 12 basata sulle reti neurali ma la vecchia versione.
Per farti un'idea devi guardare qualche video recente americano con fsd 12 e superiore.
I 30 giorni gratuiti sono stati fatti in America ora che è uscita questa versione, da noi con la vecchia versione castratissima avrebbe poco senso ma a quanto pare qualcosa si muove per l'Europa per l'arrivo della versione basata su reti neurali. Speriamo. Ovviamente rimarrebbe il limite della legislazione ma sicuramente il balzo in avanti sarebbe comunque notevole.
Come ti scrivevo, la scelta di Tesla non è una ottimizzazione di costi ma una scelta consapevole ai fini di raggiungere la guida autonoma come emulazione di quella umana. Ad esempio, spesso il lidar causava "falsi allarmi" che portavano a brusche frenate senza motivo. Il Lidar è stato reputato una inutile stampella per chi non è in grado di guidare un'auto solo con i feedback video, una controproducente perdita di tempo. Questa la posizione di Elon, che sicuramente è molto diversa da quella dei produttori cinesi.
tu l’hai provato? non capisco perché non mettano una trial di 30gg…
le tedesche ti fanno pagare la stessa cifra per degli adas base e cruise control adattivo
il che cosa proverebbe? che gli piace fare clickbait?
In caso di nebbia, il 50% delle vetture con sensori "intelligenti" fa viaggiare il conducente con i fari spenti (la mia é una di quelle, ma almeno le accendo io).
Funziona che se non si va piano si va a sbattere come chi non ce l'ha
Trattandosi di veicoli in velocità e incolumità vitale dei utenti della strada, a prescindere dall’ottimizzazione dei costi. Ci deve per forza essere un dato di backup nel caso in un preciso momento il sistema fallisce in questo caso le telecamere.Il lidar e ultrasuoni possono rimanere sistemi ausiliari ma utili nel momento in cui ce ne bisogno.
vabbè su via... 120 anni che siamo andati avanti senza frenata automatica
Infallibile è uno che sa guidare, il resto sono tutte c4g4t3 per rincoglioniti
Vedi che non sei furbo :D non ho detto che il pilota automatico sia infallibile o la soluzione a tutti mali ma che lo hai detto te con la notizia riportata... ci fai o ci sei?
E si...hai proprio ragione
" Il pilota automatico di Tesla ha causato oltre 700 incidenti in tre anni
Crescono i problemi dovuti al sistema a guida autonoma della compagnia "
E adesso sotto con la copia!
Comunque ci sono persone che riescono a fidarsi di Xiaomi ancor prima di aver visto la prova delle sue auto. Acquistare a scatola chiusa sarebbe rischioso anche per brand più blasonati, figuriamoci per un'azienda senza un briciolo di esperienza nell'automotive! Ho visto un test sulla frenata automatica di emergenza, una model 3 solo con le telecamere, una SU7 con 4 telecamere frontali, lidar, sensori sul paraurti: ebbene, il manichino è morto sotto la SU7, mentre la model 3 si è arrestata senza problemi
dipende dalle casistiche, soprattutto a quanto vai (molti si disattivano proprio sopra gli 80kmh)... poi comunque sono un aiuto non è che puoi fare il ca che ti pare, la frenata di emergenza, comunque, in alcuni casi dove non riesce ad evitare l'impatto lo attenua, quindi non è detto che non sia entrata comunque in funzione
In realtà si parlava di guida autonoma, sei così furbo che pensando di screditare tesla hai dato ragione alla strada intrapresa, visto che l'auto dell'articolo era, ovviamente, guidato da una persona... bravissimo :D
E' quello che pensano anche loro, credo.
Tanto se uno ha soldi da buttare nemmeno se ne accorge...fanno bene a spennarli
Ti giuro che é una cosa che trovo uno schifo assurdo!
Si sa bene che il liquido usato per il clima delle Renault e Mercedes é molto infiammabile. Quando leggi l'articolo di una vettura che brucia senza motivo, non scrivono mai la marca. E' Mercedes? Sarà quella la causa? Quante Mercedes bruciano al mese?
Dovrebbero creare una legge che impone ai giornalisti di scrivere la marca dei veicoli coinvolti in incidenti!
Altrimenti si continuerà a credere che solo Tesla e le vetture Cinesi siano coinvolte in incidenti con morti.
In una Mercedes da 80.000€ ti chiedono altri 500€ per Android Auto. Sulla Space Star é incluso nel prezzo della vettura da 15k.
Non ha detto che gli piace, ha detto che vuole la pace!
Chi prende i sedili riscaldati si merita di pagare anche il triplo.
Perché potresti aver input contrastanti dalle telecamere e dal lidar, e questo porta a situazioni in cui non è chiaro come comportarsi. Visto che gli esseri umani hanno solo la vista (= telecamere) e non il lidar, e guidano auto da oltre cent'anni, Tesla vuole seguire il medesimo approccio.
Come funziona una persona: si guarda in giro e procede con cautela 😄
Continua a buttare soldi in auto sovraprezzate e poi vieni a raccontarci che stai risparmiando,
già ci crediamo...👍
Ma se si vantano pure se risparmiano 10 euro di gasolio
Credo che sia sufficiente guardare come vanno le auto con Waymo , il lidar ed una mappa 3d dettagliata della zona , per rendersi conto di alcuni limiti di quella soluzione .
A parte che anche con 2 o 3 camere fisse ed un software commerciale da poco , puoi ricostruire una geometria 3d .
Ma il problema è che, in un certo senso, le soluzioni con Lidar hanno "abdicato" la percezione dello spazio esterno al sensore e alle mappe , ma , alla fine, il sistema deve sempre decidere cos'è quello che ha rilevato ( con Lidar o camere ) e se ( e come ) interagire .
Beh chi ha 40k per una Tesla dubito si faccia problemi per i 99 al mese
Il mondo si divide in furbi e in polli, i furbi non potrebbero esserci senza i polli. Fortunatamente tu fai parte della categoria migliore, sei quasi il mio idolo
Ottima domanda, in caso di fitta nebbia anche se avesse avuto un sensor lidar non penso avrebbe aiutato molto la situazione, quindi probabilmente in casi di scarsa visibilità si disattiva.
(Presumo)
Io le compro usate a metà prezzo e gli opzional non li ho mai pagati in piu
Io ce li ho gratis i sedili riscaldati...peggio per i polli che pagano 2 volte una cosa che hanno già pagato
Il lidar di un'auto è ben più costoso di quello di un'aspirapolvere. Ma, oltre al costo, c'è una filosofia dietro che è quella di fare tutto con le telecamere. I sensori di parcheggio tolti per lo stesso motivo, non certo per i pochi centesimi che costeranno. Piaccia o meno, questa è la filosofia di Tesla, guardare al futuro e il futuro è fare tutto con l'AI senza sensori dedicati, semplificando l'hardware e gestendo tutto via software e con un solo computer centrale. In questo a mio avviso Tesla è simile a Apple: decide una visione di come un prodotto deve essere fatto senza tenere conto di come si facevano prima, e lo fa (lo ha fatto diverse volte nella storia, anche se oggi ha perso un po' questa sua caratteristica). Questo gli consente di progettare pensando al futuro e non al passato, senza rimanere ancorati a certi modi consolidati di fare le cose che magari inizialmente funzionano meglio, ma gli impediscono di andare avanti.
Bravo, meglio pagare 25 euro al mese per i sedili riscaldabili delle BMW, quelli sì che sono soldi giustificati, non hai idea di quanto ci hanno speso per sviluppare il software, altro che guida autonoma, e di tutti i soldi che gli costa aggiornarlo ogni mese con nuove feature di riscaldamento!
A te gli optional li danno gratis sulle termiche vero?
Manca la parte più importante.
Tesla fa pagare l'FSD 8.000 dollari per l'acquisto del software o 99 dollari al mese in abbonamento in USA.
Dipende chi riesce ad avere migliore percezione dell'esterno tra tu e l'auto con telecamere in tutte le direzioni
Riporto cose abbastanza sensate, tant'è che dopo un paio di giorni HD Blog riporta le stesse notizie che voi contestate.
Vederla in azione a Palermo sarebbe top.
Nell'ambito dei social è molto più di una teoria
Infatti, c'hai azzeccato 👌
Il lidar lo hanno pure i robot aspirapolvere, ma la guida autonoma no, mai capita questa scelta di toglierlo
Al di là della marca dell'auto, ma gli adas non dovrebbero comunque evitare una collisione?
Penso che se le telecamere rilevassero un avvicinamento pericoloso verso una barriera, dovrebbe intervenire un qualche tipo di frenatura indipendentemente dall'intervento umano.
Il tipo di vettura non c'entra...ma qui si parlava di Tesla e sistemi di sicurezza
In questo caso si parlava di Tesla e sistemi di sicurezza... ho sempre ribadito che in un auto puoi mettere tutti i sistemi possibili ma è il sempre il conducente a fare la differenza ( almeno per ora ).
Fin quando il c...... che non ce l'ha ti travolge e non lo scanzi perché non sei tu alla guida 👌
Non ho capito in caso di nebbia come funzioni il FSD
certe volte? solo certe volte? scrive mai qualcosa di sensato?
o forse cercavi solo di essere gentile
ho una mia teoria, secondo me è qualcuno della redazione che fa apposta per sobillare i commenti di risposta e click, non c'è altra spiegazione per più di 20 mila commenti su hdmotori
se l'auto è una tesla > scrivere nel titolo TESLA
se l'auto non è tesla > scrivere nel titolo AUTO senza riferimenti al marchio
Appunto. Dato che in a Brescia la guida autonoma non è abilitata c'era un idiota alla guida. Quindi questo incidente dimostra che è meglio un SW che un idiota.
Fai male. Statisticamente è più probabile essere il c...ne.
Ogni guida autonoma sarebbe un c...one in meno
Cosa c'entra con il FSD?
quel catafalco dell'avenger elettrica costa più di una model 3. c'è altro da aggiungere sulla lungimiranza di tavares?
Mi perdoni, nessuno ha chiesto un suo intervento
Beh dai, incredibile... tutte le persone che guidano un'auto fino ad oggi l'han sempre fatto con un paio di telecamere (gli occhi), un paio di microfoni (le orecchie), ed una rete neurale avanzata che consuma solo 20W (il cervello di homo sapiens).
Una volta che hai una rete neurale decente, il resto è abbastanza facile.
A Tavares interessa solo la linea in fondo al bilancio, del resto non gli importa un fico secco.
Mi perdoni, ma chi se ne frega?
Le strade son piene di c.........della guida autonoma non mi fido per niente
Schianto con la Tesla contro il muro del ristorante: feriti 3 ragazzi, 2 sono gravi
https://www.bresciatoday.it...
A Tavares han detto che le Tesla in USA gudano da sole senza problemi ma lui ha fatto come uno struzzo cioè ha messo la testa sotto la sabbia xd
elon vince sempre alla fine :D
La cosa incredibile è che sull'FSD aveva ragione Elon e torto tutti gli altri... La nuova versione 12 dimostra che è fattibile e come fare una guida autonoma con le sole telecamere e senza lidar. Passare dalla programmazione classica alle reti neurali è stato il vero game changer. Certo che la mole di dati che arrivano dalla flotta da dare in pasto come addestramento del modello le danno un vantaggio competitivo enorme.
Motivo per cui tra qualche anno i costrutturi europei faranno tutti la fine di motorola, nokia, erikson, siemens, alcatel ecc.
Io vedo sempre di più una rivalità positiva tra Tesla ed i produttori cinesi, mentre europei, gli altri americani ed i giapponesi sono fermi al palo. Ve lo immaginate un Tavares che fa commenti simili? Io no, da lui escono solo lamentele, minacce e piagnistei. Non ha alcun amore per il prodotto, quello che per lui conta è solo arraffare il più possibile...ed infatti, tale mentalità si riflette poi sull'intero suo gruppo.
Tesla sempre avanti a tutti da anni, nonostante le continue critiche.