MG 2025, le principali novità auto in arrivo
Sarà un anno pieno di novità per la casa automobilistica
Il 2025 è iniziato nel migliore dei modi per MG in Italia con vendite record. Il nuovo anno è dunque partito molto bene e presto arriveranno diverse novità che permetteranno alla casa automobilistica del Gruppo SAIC di ampliare la gamma per arrivare ad offrire ai suoi clienti nuovi modelli con diverse opzioni di motorizzazioni.
Vediamo quindi alcuni dei principali debutti attesi per il 2025, almeno di quelli di cui oggi si conosce qualche dettaglio.
MG3 SENZA ELETTRIFICAZIONE
A breve dovrebbe essere lanciata sul mercato anche una versione della MG3 dotata di un motore a benzina non elettrificato. Dopo il successo della Full Hybrid, arriva una motorizzazione che permetterà di rendere ancora più accessibile questa vettura. Sotto il cofano troverà posto un 4 cilindri benzina di 1,5 litri in grado di erogare 116 CV e 148 Nm di coppia (in Spagna è già stata svelata).
Per il resto, sarà sempre la MG3 che già conosciamo e che ha ottenuto un buon successo commerciale nel nostro Paese. I prezzi per il mercato italiano ancora non si conoscono ma in Spagna, parte da 17.490 euro.
MG HS HYBRID+
Nuova MG HS ha debuttato lo scorso anno in Italia. Il nuovo SUV è ad oggi proposto con motorizzazioni a benzina ed ibride Plug-in. Nel corso dell'estate arriverà anche la versione Hybrid+, cioè dotata di un powertrain Full Hybrid. Dettagli precisi non ce ne sono ma probabilmente erediterà la meccanica degli altri modelli in gamma. Dunque, è possibile che disponga della medesima motorizzazione della nuova MG ZS Hybrid.
Se sarà così, potrà contare su di un motore a benzina 4 cilindri 1.5 aspirato da 75 kW / 102 CV, batteria da 1,83 kWh e una trasmissione a 3 rapporti integrata da due motori elettrici (moto-generatore da 45 kW e moto-propulsore da 100 kW). La potenza di sistema arriva a 145 kW / 197 CV.
MG CYBERSTER
Gli ordini in realtà sono stati aperti a dicembre 2024 ma la roadster elettrica la vedremo sulle nostre strade nel corso del 2025. Due le versioni offerte, la prima con un singolo motore e la seconda con un doppio propulsore e la trazione integrale.
La RWD dispone di un'unità da 250 kW / 340 CV e 475 Nm di coppia. La velocità massima raggiunge i 195 km/h, mentre per accelerare da 0 a 100 km/h servono circa 5 secondi. Il modello AWD più performante adotta un doppio motore da 375 kW / 510 CV in grado di spingere la roadster fino a 200 km/h. Per passare da 0 a 100 km/h servono appena 3,2 secondi. In tutti i casi, ad alimentare il powertrain è presente una batteria da 77 kWh (74 kWh utilizzabili) in grado di offrire un'autonomia rispettivamente di 507 km e di 443 km. Prezzi di 63.000 euro per la RWD e 68.000 euro per la più performante AWD.
NUOVI SUV
Nel corso del secondo trimestre dell'anno arriveranno due nuovi SUV 100% elettrici, nei segmenti B e C. Dettagli precisi non sono stati comunicati. Tuttavia, uno di questi modelli dovrebbe essere l'erede della MG ZS EV elettrica che in Cina ha già debuttato con il nome di MG ES5. Sul mercato cinese è proposta con un singolo motore elettrico da 125 kW (170 CV) e 250 Nm di coppia L'autonomia (CLTC) è di 425 km, 515 km e 525 km, a seconda della versione scelta.
Ho da 1 mese una MG3 comfort. Devo dire che è probabilmente l'auto con il più alto rapporto q/p del mercato italiano del nuovo
La versione solo termica perde tutto l’appeal, 148nm di coppia.. se provi ad installarci un impianto GPL non si muove più
La C3 ne sto vedendo diverse dal vivo e sinceramente a me piace molto, naturalmente lasciando da parte la versione base che è improponibile...
Il motore è lo stesso, l'auto è più piccola dei loro suv quindi un po' meno consumerà, rimane il fatto che onestamente non capisco come ci si possa lamentare dei tre cilindri e poi prendere questa ciofeca. Attualmente, l'unica a fare buoni 4 cilindri in una fascia di prezzo diciamo così economica è Suzuki con il BoosterJet di Vitara e S-Cross.
La piattaforma è la nebula della MG4.
Una mezza idea la si può già avere.
MG3 solo termica diventa una spugna per carità.
Il 3 cilindri è inferiore per natura al 4, inoltre la mg zs col 1.5 da 106 si muove dignitosamente, questo è da 115 e ha delle prestazioni dichiarate rispettabili. La clio con 18 mila ti prendi la base con 65 cavalli, questa 17.5 sarà full, gli mancheranno solo i fari fullled e i cerchi più belli
La ES 5 è su piattaforma nebula come la MG4, spero che vendicchi anche se le autonomie non mi convincono.
Porterebbe supporto alla piattaforma
Infatti è un motore general motors di 2/3 anni fa adottato soprattutto per l'ibridazione ( quindi comunque anni luce avanti ai mitsu di 15/20 anni fa e ai acteco della Chery/dr) Come altri con cilindrata alta e pochi CV. Venderlo liscio è castrare il mezzo. A quel punto prendo una Sandero a GPL o faccio lo sforzo e prendo la mg ibrida che ha ottimi consumi. La C3 non la considero che la trovo orrida.🤣
L'unica auto interessante mi sembra la ES5. Vedremo come saranno i prezzi e le caratteristiche della versione europea...
La mg3 full Hybrid è molto interessante
A quel prezzo, una volta, ci compravi la Clio aspirata da 65 CV. E comunque adesso i prezzi sono aumentati tanto anche per quella vettura
A 17000€ oggi acquisti auto di segmento A, oppure la Dacia Stepway. Ma la MG3 in fatto di comodità di viaggio, qualità della guida e degli accessor presenti di serie, è proprio un altro mondo rispetto ad una Hyundai i10 o una Kia Picanto. Pensa che la Fiat Pandina costa anche di più e la Grande Panda viene di listino 18900€ e di serie non ti da manco gli specchietti elettrici e il divano abbattibile.
Per me l'unica vera discriminante delle MG termiche sono i loro consumi alti e non credo (spero di sbagliarmi) che ci saranno grandi miglioramenti con questa versione solo a benzina
Ho in mente perfettamente... guarda, a quel prezzo prendi Clio. Dacia Sandero costa la bellezza di 3500 euro in meno, e quindi di accessori ne metti quanti ne vuoi. Prendi anche la nuova C3 nella versione accessoriata. Quel motore sarà anche 4 cilindri, ma è molto meglio un moderno 3 cilindri turbo. Quello è un 4 cilindri vecchio, consuma una valanga, vatti a guardare i consumi delle MG che lo montano. Il 3 cilindri non è da demonizzare per partito preso, alcuni hanno avuto problemi ma più che altro era la cinghia in bagno d'olio a darli, un buon 3 cilindri, montato su un'auto che non sia eccessivamente grande, dura tanto ed è affidabile, vedi Toyota. Un 4 cilindri certo è meglio, ma non sempre meglio, bisogna vedere quale 4 cilindri. E questo fa pena.
Non hai in mente cosa si compra oggi con 17mila euro, il nulla. Questa sarà pure già ben accessoriata ed è pure 4 cilindri
17.500 per la MG3 con quel motore che dire penoso è fargli un complimento è tanto... eppure so che qualcuno la comprerà...