Tesla Model 2, addio all'auto elettrica da 25 mila dollari. "Uccisa" dal Cybercab

L'ideale sarebbe una plug-in con batteria allo stato solido da percorrere almeno 200km in elettrico..si eliminerebbe quasi il casa-lavoro a benzina del 85% delle persone per i tragitti settimanali.

Io non ho il box, ho però uno spazio condominiale che potrei usare. Il problema è di chi parcheggia in strada, in quel caso è un vero problema.

Ecco appunto, se le BEV costassero poco le comprerebbero il grosso di quelli che hanno il box, ma in questo modo la percentuale di BEV aumenterebbe a tal punto da spingere i produttori a installare più colonnine (o le future colonnine da ricarica in 5 minuti), che a loro volta spingerebbero a comprarle anche a quelli che non hanno il box

Si, superando lo scoglio più grande del costo. Io ad esempio, se mi potessi permettere una model 3, la prenderei volentieri, ma ahimè..

Qui però c'è il vantaggio che chiunque abbia un box può già comprarla (tra l'altro le auto piccole si prestano meglio dato che di solito sono seconde auto)

Costi sicuramente ma anche disponibilità di punti di ricarica. Vedi GNL trasporto merci su gomma, non è partito prima che il rifornimento divenisse capillare.

Buono il 10%

È tutta una questione di costi. Quando lo stato ha dato 8K di incentivi c'è stato l'assalto alle BEV

Io non ho capito l'articolo francamente: da un lato dicono che nella conference call si attendono per il 2025 nuovi veicoli più accessibili, dall'altro lato Musk non pensa che uscirà una Model 2 più economica.
La sensazione è che il consiglio d'amministrazione di Tesla non sia d'accordo con la decisione di Musk.
Sostenere le vendite nel 2025 solamente con i modelli aggiornati di Model y, s e nuova Roadester, la vedo dura.
Qualcosa non torna.

Fatta eccezione per Norvegia & co, in generale l'elettrico non sta avendo successo.

il pagliaccio supremo ha pagliacciato tutti di nuovo...e così i suoi sudditi nel circo...ma vaff!

E ti sbagliavi, perché l'articolo è fuorviante. Non ha detto che è inutile avere un veicolo da 25000 dollari. Ha detto che è inutile focalizzarsi sul fatto che costerà 25000 dollari, perché ciò che conta è il risparmio chilometrico. Anzi, ha confermato che il veicolo più economico arriverà nella prima metà del 2025, qualunque cosa sia.

Non lo ha detto, ha detto una cosa completamente diversa. La notizia è riportata in modo errato. Ha detto che "non ha senso focalizzarsi sul fatto che il nuovo veicolo costerà 25000 dollari, bisogna ragionare in termini di risparmio chilometrico". Il senso è proprio completamente diverso. Il veicolo più economico, qualunque cosa sia, è stato anzi confermato per la prima metà del 2025.

Notizia riportata in modo assolutamente errato. Non ha detto che è inutile avere un modello da 25000 dollari, anzi. Prima ha confermato che il modello più economico arriverà nel 2025, poi ha detto che è inutile "focalizzarsi sul fatto che costerà 25000 dollari, perché ciò su cui bisogna ragionare è il risparmio chilometrico grazie all'alimentazione elettrica". Quindi ha confermato che arriverà un modello più economico delle attuali. Dico io ma è cosi difficile riportare le notizie in modo corretto, evitando sensazionalismi?

ma mi sa che, dopo il successo del cybercatorcio a una marea di ricchi beoti, muschio rivedrà i piani aziendali :D

Lo so benissimo, i prezzi sono aumentati per qualsiasi ti po di auto.

Ovviamente mi riferisco ai modelli standard (Y / X / 3). L'unica forse è la S, ma è comunque in un range di prezzo non premium.

Quindi auto da quasi 5 metri?
E per andare dove?

In effetti non ha tutti i torti...le auto elettriche a basso prezzo stanno fallendo tutte, intendo nel numero di auto vendute...

o magari è populismo anti aziende

Come avevo già più volte ripetuto da un anno.
Non aveva alcun senso dal punto di vista industriale, non avevano le fabbriche per produrla, il costo di produzione sarebbe stato quasi identico alla Model 3 base, il mercato di riferimento solo o quasi l'europa.
Tesla deve occuparsi di veicoli ove può mettere a frutto il vantaggio competitivo di cui dispone, e massimizzare il profitto.

Penso che avere un modello normale da 25.000 dollari è inutile. Sarebbe stupido. Sarebbe completamente in contrasto con ciò in cui crediamo.

spolpare i gonzi con il cybertruck

infatti il cybertruck l'han venduto agli homeless, no?

Penso che avere un modello normale da 25.000 dollari è inutile. Sarebbe stupido. Sarebbe completamente in contrasto con ciò in cui crediamo...

...quindi se non avete 40/50.000 dollari non rompete i cojoni. Sono stato chiaro?

in un anno hanno corretto questo e il fatto che le Tesla non vedano bici, moto, e scooter? Ma mi facci il piacere.
https://www.washingtonpost.com/technology/interactive/2023/tesla-autopilot-crash-analysis/

"flotte aziendali", non tutte le auto

Con gli incentivi costa sempre 40.000 euro, solo che la paga chi non l'ha comprata

Il bus e' ad emissioni zero
(del generatore non diciamo niente in giro)

Nessuno chi aveva creduto veramente (neppure Musk)

La termica da 40mila che prima dello sviluppo dei motori termici costava 25mila

Da noi un’auto da 40K è sicuramente da molto benestanti. Calcolando poi che gli incentivi son finiti da mesi.

proprio adesso sulla homepage di windows c'è un articolo di Motrionline che mostra di bus elettrici di Torino caricati col generatore diesel

Sempre piu facilitazioni a favore dell'elettrico. Poi gli youtuber pro eletttrico si vantano come se fossero dei lungimiranti che l'hanno vista lunga, e esagerano pure che i pescatori gli fanno una beffa

Livello 3 dal prossimo anno, ma per i taxi ci vuole livello 5.

eh ma musk punta agli USA per primi, poi spinge per allargare, vedi che adeso che hanno messo a punto l'autopilot stano spingendo con europa e cina per sdoganare la guida autonoma di livello 3 e musk avrebbe anche dichiara che salvo dietrofront colossali delle amministrazione nel Q1 2025 punta a rilascia FSD in cina ed europa...speremma...

Ma anche da noi non è da ricchi, una model 3 la compri con meno di 40k, se poi aggiungi pure gli incentivi anche a meno

che in caso di rogne potresti riuscire a spostare il taxi

Non hai capito, non è permessa la guida autonoma. Fosse per quello non ci mettono niente ad aggiungere pedali e sterzo.
Quelli che ci sono sono operativi solo in alcune città ed in aree ristrette

Cosa cambia avere pedali e sterzo o no? Se prendi gli altri servizi taxi autonomi stai seduto dietro ed anche se lo ci sono pedali e sterzo non è che hai modo di intervenire

Dalle dichiarazioni no.
Ma anche fosse, prima deve vincere le elezioni, poi si parla di un solo mercato.
Non credo che in Europa siano così veloci, forse in Cina, che già non sarebbe male, ma li c'è già concorrenza.

trump

Semplicemente arriverebbe in ritardo sul mercato rispetto ai competitor

Forse perché fare un altra auto, sarebbe solo fare una cosa che non porterebbe un vantaggio competitivo, rispetto invece fare una cosa che saresti il primo o uno dei primi a realizzarla.. chi ha un azienda fa piani industriali da qui a 10 anni… se vuoi competere questa è la strada da percorrere.. sennò fai come le case automobilistiche tedesche che sono rimaste al palo.

Ok. D'accordo.
ma chi gli permette di utilizzarlo senza pedali e sterzo?

E ti dico che un pò si capiva da qua.

Mal comune... no eh?

appunto io ho sempre immaginato la model 2 in competizione con auto come la byd seagull

Vanno o roba piccola come la seagull, o roba da 4,7m in su (Cina)

OT:

Rivoluzione fiscalità flotte auto: dal 2025 cambia tutto!

Da gennaio prossimo, stangata sulle auto termiche e vantaggi per le elettriche e le plug-in.
Il coefficiente che si applica al costo km (su base 15.000km) per le auto nella fascia di emissioni di Co2 61-160 passa dal 30% al 50% con un incremento degli imponibili fiscali e tassazione di due terzi, ossia del 66,67% con relativa impennata delle trattenute fiscali e previdenziali.
Nei casi di salto scaglione fiscale i maggiori oneri tributari e contributivi per il dipendente possono raddoppiare rispetto al passato
L'articolo 7 della manovra 2025, tuttavia, salva le vecchie assegnazioni.
Vantaggi per le auto green i cui coefficienti passano al 10% per le elettriche e 20% per le plug-in, dall'originario 25% (per i veicoli sotto i 60 Co2).

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a parte questo mi sembra che punti un pò troppo su questo servizio che difficilmente prenderà piede

mah...non direi, una elettrica piccola va bene per tutto il mondo a parte gli USA

"Alla fine sono messi quasi come da noi."

Ma proprio no

si e' comprato la campagna elettorale di trump, in blocco, gestisce tutto lui ora e trump gli ha gia' promesso nero su bianco un "ministero" (equivalente)

non credo che in cina o giappone gli facciano schifo auto più piccole

Pensa che oggi ho letto che gli americani si stanno arrabbiando perchè anche se l'inflazione è calata loro pagano i prodotti troppo lo stesso.
Alla fine sono messi quasi come da noi.

1 recente 4 che fanno da anni.

No, in media compreso il cybertruck che attualmente gli costa ancora molto

"Sono io il vostro top player!" cit.

Si su un modello che fanno da anni

Guarda che la Tesla, soprattutto in USA, non è una macchina da ricchi eh

Hanno raggiunto un nuovo step, dell'abbassamento dei prezzi di produzione

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Che ci piaccia o no, la model 2 avrebbe venduto "solo" in Europa, in Cina e Usa cercano altro.

Hanno detto che il Robotaxi verrà costruito con il nuovo metodo costruttivo, e per il 2026 si avrà già una buona produzione di questo modello

Se c'è una Tesla si :)

Il problema è che ci marginano troppo poco

Nessuna sorpresa, sono mesi che lo dico 🤷

Ora si attende la Tesla più "accessibile", di cui la produzione inizierà nella prima metà del 2025

E chi sarebbe così pazzo da fargli fare quello che vuole?
Ah già. Una possibilità ci sarebbe.

Ho notato che Musk non è molto bravo ad immedesimarsi nei pezzenti.

Secondo me c'è qualquadra che non cosa...🤭

uhmmm....per me dichiarazione molto di circostanza per glissare sul fatto che sono ancora indietro sul nuovo metodo costruttivo che gli consentirebbe di realizzarla...in sostanza è presto, gli serve: una nuova fabbrica dove la manodopera è economica, mettere a punto la nuova piattaforma e il nuovo medoto costruttivo, nuove batterie lfp più economiche...non ce la fanno, IMO nel 2025 uscirà la nuova Y, forse un restyle di S e X e punteranno a fare una variante più base ed economica della model 3 da vendere come entry level al mondo tesla

Infatti "forse uscirà tra 10 anni" in Usa, qui la vedo ancora più lunga la trafila.
Il tempo e le risorse per una segmento B/C ci sono tutte, manca la volontà a sto punto.

Praticamente sta dicendo che i p3zz3nti o vanno in giro in taxi o con i mezzi pubblici, altrimenti si arrangiano.

Bisogna Vedere pure se fra 10 anni pure il taxi, per ora telecomandato, vedrà la luce

cybercab che con la legislazione attuale e' impossibile vendere, america inclusa.

se non vince le elezioni e inizia a scriversi le leggi da solo e' fo77u7o.

Nemmeno lora sanno come fare, o fanno macchinette da solo città o altrimenti non si riescono a fare.

Eeee...e io che ci avevo quasi creduto..😪

Non capisco come un taxi autonomo che forse uscirà tra 10 anni possa sostituire una vettura che sarebbe dovuta uscire entro 2 anni (e che quindi dopo 8 sarebbe cmq stata da rifare o cessare di produrre) ma tant'è

Quindi resteranno solo su segmento D ed E? Boh, sarà però per me è togliere una grossa di mercato. Poi ovviamente se interessano solo Cina e stati uniti il discorso cambia, anche se poi i problemi di traffico li hanno pure là e le auto enormi non aiutano.

Ha ragione, perché vendere una Tesla a 25k quando puoi comprare una fiat 500e a 30k?

A quanto pare il problema sarebbe soprattutto di marketing, voglio posizione il marchio Tesla abbastanza in alto e fare auto da 25k li svaluterebbe

Ci dica, i prodotti di qualità sono con noi in questa stanza adesso?

nel senso che costerà ancora meno

giusto per curiosità ho visto i commenti di 7 mesi sulla cancellazione di model 2, invecchiati benissimo direi

CVD fuori dalla Cina quello è un prezzo impossibile se vuoi vendere prodotti di qualità.