Tesla cancella la Model 2? Elon Musk smentisce

come previsto, non la vedremo mai perchè al matto non interessa fare auto normali...

Non ha sterzo, giunti, braccetti, olio trasmissione, olio freni, pompa di calore, motore, nulla praticamente, un auto termica sotto ha solo la marmitta in più, per il resto è uguale

Ok, però ha un pianale di batterie che non penso possa essere lavorato per strada e sostanzialmente basta.. non ha oli, coppe ecc

No non la cancella, farà entrambe le cose.

Questa era l'immagine della Apple car 😞😞😞😞

Europei? Stellantis, renault ecc... non arrivano a 500mld tutte messe insieme... ci arriva byd

Io parlo di costruttori d'auto, volvo AB (per citarne una) non produce auto.

Mah su quello ho qualche dubbio

il motore più piccolo permette comunque di fare 800 km... se metti una batteria più piccola ad una macchina piccola questa farà meno km.
con una 500 endotermica puoi farti vipiteno/sata maria di leuca senza problemi. magari con 1 solo rifornimento. esattamente come per una serie 7
con l'elettrico non va più bene.
probabilmente devi fare 10 soste.... (10!)

La notizia mi è sembrata strana fin da subito. Tesla fa auto elettriche, la sua mission è banalmente quella di vendere più auto possibili, e come più volte annunciato, non è un marchio di auto di lusso o esclusive come abbiamo ben visto con la Model 3 e Model Y, l'unica esclusività era quando in Europa come auto elettriche c'era appunto solo la Tesla, è stata uno status symbol, questo non possiamo negarlo. Io ogni volta che vado a lavoro in mezzora di strada ne incrocio sempre più di una, ormai le vedi dappertutto. Sicuramente hanno il know how per riuscire a fare un modello più piccolo che rasenta di 25k riuscendo ad avere margine.

Per quanto riguarda la concorrenza cinese, ovviamente c'è ed è molto aggressiva, ma il nome Tesla ha per tanti una affidabilità superiore, e un valore del marchio agli occhi dei clienti migliore rispetto a un BYD, NIO, XPeng, Geely...poi sicuramente si rompono uguale, hanno prestazioni uguali, o anche migliori le cinesi. Eppure sono convinto che se 100 europei devono scegliere tra Tesla Model 2 e una BYD o NIO allo stesso costo, la maggior parte di questi 100 europei prenderanno una Tesla.

No è fatta di aria

A parte che a fine 2023 aveva 3,7 mld di dollari di debito, ha una scadenza vicina di altri 12mld, utile in calo del 14% e perso oltre il 50% del valore in borsa... Quindi non è in un momento in cui può emettere nuove azioni

Xiaomi guadagna il 5%, come su tutti i suoi prodotti

Si, peccato che ha perso il 90% del proprio valore in borsa, quindi probabilmente farà dei debiti, visto che tecnicamente è a rischio collasso finanziario...
Musk non è una persona molto prudente

Forse non ha nulla da cambiare da sotto...

È un pick up e in molti stati vende

Lo era.. forse non sei molto aggiornato sul mercato azionario...

Che è quello che succederà anche qui tra pochi anni

In realtà la model 2 è strategica perché nel campo automobilistico ci sono marchi molto competitivi che sulle elettriche ancora arrancano.. se tesla lascia loro il mercato libero perde il vantaggio iniziale

Dicono che la Project Juniper esca a fine 2024, inizio 2025, ma credo lo vedremo molto prima.

Le segmento C agli americani non interessano e in Cina c’è l’imbarazzo della scelta, sarebbe un’auto buona solo per l’Europa ma con numeri neanche tanto alti per l’investimento.
Prezzi 33k standard, 38k la LR.

Veramente non vendono anche negli Stati Uniti patria di Tesla, vendono male anche in Germania da quando hanno tolto gli incentivi e via dicendo, in Cina vendono perchè le azione sono sovvenzionate dallo stato che ha tutti gli interessi a portare le loro auto nei mercati mondiali, e vendono perchè nelle grandi città se non hai una EV in Cina semplicemente non puoi circolare ;)

Da noi potrebbero avere successo solo ai prezzi Cinesi, cosa che tra dazi e tasse la vedo un pò difficile

" Tesla sta offrendo sconti significativi sulle nuove vetture per smaltire quelle invendute."

10 mln di auto solo con segmento D ed E? 🤣🤣🤣 E nessuno ti impedisce di aprire altri impianti se non soddisfi la domanda oltre a quello per la model 2.

🤭

Si per registrarti uno sportello, e se l'auto va messa sul ponte ?

Invece NO.

Abbiamo scoperto che Tesla ha prodotto 415000€ macchine ma ne ha vendute 386000€...

Quindi tutte queste code non ci sono altrimenti avrebbe venduto 415000 auto e non avrebbe giacenze.

Non sarà così facile alla presentazione dei dati trimestrali. Prevedo un periodo turbolento per Tesla.

Per me Tesla comunque non ce la farà a farla rimanere sui 25 k€ in Europa (come la Citroen e-C3), la vedo piuttosto attorno ai 30 k€. In ogni caso un segmento C nella propria gamma ci vuole per forza, per l'Europa, la Cina, ma anche per gli Stati Uniti. Quindi forza, fai sta benedetta Model 2!

Peccato non sia un'utilitaria ma un SUV crossover/segmento C

In realtà ha tutte le fabbriche a pieno regime e ordini per mesi, per cui a quanto pare la possibile scarsa richiesta di SUV da 4.7m non è un problema

Non prima della fine del 2025, non è necessaria tutta sta fretta, per ora l'auto va benissimo così. Per chi cerca un segmento D, o C large, è una scelta da prendere molto in considerazione, per tanti aspetti

Juniper, cioè ginepro

Per info Actarus, l'assistenza Tesla ti viene addirittura anche a casa. Un unicum assoluto. Non che ne abbia mai avuto la necessità per fortuna

Appunto. Lo so che pensavi questo LOL

E che ci vuole basta che mette le Model Y a 199.000€ come una Ferrari ed ha risolto allora.

Povera SU7 con la Model 3 a 199.000€... immagina chi la comprerà, in BYD, SAIC, GEELY, XIAOMI, VW staranno gia tremando al pensiero.

e quando diventeranno 15 e tesla ne avrà ancora due vedrai che risate per tesla

Forse non sono interessati alle auto che costano poco, secondo me non scenderanno mai sotto i 25k per una versione base di una elettrica di circa 4mt

E' chiaro che non puoi guadagnare 9000€ su un'auto che ne costa 15000€ . Ma mi sbra ovvio che con prezzi minori debbano accettare guadagni minori...

Non possono guadagnare quasi 10k a vettura come fanno già con la model 3 o Y. Un auto sui 28k andrebbe ad erodere il guadagno netto

Non è detto .

Vero che ormai le auto vengono considerate dalla maggior parte della popolazione alla stregua di un elettrodomestico , ma anche gli elettrodomestici hanno varie categorie di consumo/efficienza/prestazioni .

Oggettivamente, le lavatrici ( o i frigo o le lavastoviglie) da 500€ si continuano a vendere anche se in giro ci sono quelle da 100-200€ ed anche se la funzione principale è la medesima ...

Mica tanto vero ....

Quando produci 5 milioni di auto invece di 500 mila , non è che le produci tutte sulle stesse attrezzature . Quindi non ammortizzi gli impianti di produzione su una quantità x10 ...

Più che altro , devono decidere quanto guadagnare da quella vettura .

E secondo te non sanno queste cose già da 20 anni? 🙂

Reuters fa clickbait e si inventa le notizie, son spazzatura 👎🏻

Cambiassero il telaio che sembra una micromachine

devono avere capacità di produzione per permettersi di abbassare i prezzi

...potrebbe accadere anche prima..

Ma con margini molto più ridotti.... non fare i conti in tasca ad una azienda che è quotata come tutti i produttori di auto europei messi insieme... (non ho detto cinesi, byd in questo senso va di molto bene)

Non vendono qui in Italia… perché qui non hai strutture di ricarica pubblica,stipendi da fame e politiche protezionistiche per diesel/ benzina…
Non vendono le auto elettriche europee perché hanno un rapporto qualità, autonomia batteria, prezzo fuori da ogni logica…

Con i soli numeri del mercato cinese sarà inevitabile che arrivino anche qui e negli Usa

Lo so che non mi credi.

Sempre meglio di tim...

Oddio... Se in un compito a scuola prendono tutti un voto basso non era così.

Con 10 modelli anziché 3...

Come dire che a Stellantis non interessa nulla della panda.. Ah no Stellantis sta crollando

O un Wankel quadrirotore biturbo.

Un marchio di nicchia che produce l'auto più venduta al mondo. Vivi in un mondo tutto tuo

No, hanno sbagliato a linkare la risposta

https://twitter.com/elonmus...

Scusate ma il post di musk che avete inserito è la sua risposta?

Mi chiedo perchè Tesla dovrebbe "abbandonare" il progetto Model 2 ( indicato come se fosse assurdo) , salvo ripiegare sul Robotaxi , che risulterebbe essere in gran parte in comune con la Model 2, più complesso da sviluppare per la parte autonoma , venduto in numeri più bassi e con ostacoli legislativi ancora da superare ...

Non starà giocando anche Reuters con il valore di borsa di Tesla ?

Inoltre, faccio notare un "dettaglio" .

Il guadagno medio Tesla 2022 per vettura è di circa 9000€ .

https://uploads.disquscdn.c...

Significa che il costo per l'azienda di una Model 3 non deve essere molto distante dai 25000$ di cui si parla come prezzo di vendita per la Model 2 ... Segno che , senza fare tanti voli pindarici , già oggi Tesla potrebbe vendere una Model 3 con un pò meno batteria ( 50-55 kwh ?) e senza perderci ( o guadagnando pochissimo ) .

Ed è davvero difficile pensare che dopo 2-3 anni che ci lavorano , non siano riusciti a fare anche meglio , con una vettura più piccola , con Gigacasting spinto , con cell to chassis , etc etc .

Se vince Trump hanno già li pronto un V8 da 500 pollici cubi.

Fossi un capoccia tesla non farei mai uscire una model 2 se non posso garantire le vendite delle segmento D o E. I margini di guadagno sono ovviamente molto superiori su una model 3 o Y, per non parlare del cybertruck o model S. Quando raggiungeranno la possibilità di produrre almeno 10mil di auto allora ha senso la model 2

Il punto è che le EV non vendono, o comunque non vendono come previsto, in Cina vanno bene perchè i prezzi sono bassi e in alcune città se non c'e le hai non circoli

Il resto del mondo meh, anche negli Stati Uniti patria di Tesla non sfondano tanto che stanno pensando di inasprire le regole per le emissioni ulteriormente nei prossimi anni cosi da favorire le EV

Se non erro, rispondevi proprio a me, ebbene, se fosse vero questa è invece la conferma di quello che dicevo: Tesla ha perso tempo sul Cybertruck e ora non riuscirà a recuperare, lasciando il segmento C a cinesi e europei. Io continuo a vederla come una mossa sbagliata, tu sostieni che sia una cosa positiva, il tempo ce lo dirà.

Chissà cosa si era fumato quando ha annunciato la model 2

Cioè quello che in Europa è ancora il segmento più venduto...

Non vedo sinceramente grande differenza con il termico... auto da 4 metri, monta batteria più piccola, c'è un risparmio, così come nel termico monta motore più economico, poi ci sono ovviamente i costi legati a una carrozzeria più grande, gli interni, gli allestimenti che nei segmenti superiori sono più ricchi, i materiali più lussuosi come l'uso di pelle e plastiche morbide... io non vedo questa differenza sinceramente.

E insomma, si conferma quello che già avevo detto... Tesla ha fatto una scelta sbagliata privilegiando il Cybertruck e ora ne pagherà le conseguenze.

Anche no

Fare una corsa al ribasso dei prezzi con i cinesi é una follia per chiunque e per qualunque prodotto…
Nel prossimo futuro credo che tesla dovrà difendersi dalla concorrenza cinese anche sui modelli che attualmente produce.

aspetta il suv Xiaomi

Il problema delle elettriche è che i costo sono praticamente gli stessi per fare auto da 4 metri come fare quelle da 5...

Inoltre dovrebbe aumentare il numero dei concessionari sul territorio, le persone non acquistano se non hanno l'assistenza vicino casa, ecco perché in europa il gruppo vw ha venduto piu elettriche di Tesla

😮😮🙂

100.000 MESE NON IN CINA.

Consegna 100.000 Model Y NEL MONDO.
XIAOMI la SU7 la vende in Cina.

Quindi saranno altre diecinw di migliaia di Mode 3/Y non vendute quest'anno.

E stranamente Tesla ha messo il tasso zero in Cina. Paghi 1/3 dell'auto e poi il resto a rate senza 1€ di interessi.

Eppure è tutto apposto e non sta succedendo niente. La qualcosa NON torna.

Intanto è stato Elon Musk che ha parlato di portare Tesla a 20.000.000 di vendite annue.

Forse intendeva 2mln di vendite annue perché queste resteranno con Model 3 e Model Y.

Tesla ha solo il Cybertruck e con la quantità di 4680 che sta producendo fa numeri ininfluenti alla fine della fiera.

Con l'arrivo si roba tipo SU 7 concorrenza sta diventando più agguerrita e tecnologicamente avanzata.

Se io fossi in Tesla, per come la vedo oggi, Tesla rischia di vendere poco più del 2023 e nel 2025 di arrivare ai 2mln grazie a al Cybertruck.

Rosicchiare altri 2mln di pezzi? E con cosa? Con la Model X e la S ahahahahahahah quelle anche rifacendosi da zero se srruvano a 150.000 pezzi a testa è un miracolo. Il Cybertruck? 250/300.000 pezzi, sempre che il truck di BYD non gli sbarri la strada totalmente in Cina.

Senza Model 2 Tesla è cappata a 2,5mln di pezzi.
Numeri con cui Mercedes ci tra quasi 15mld di utile netto.

Ma lei può vendere un SegC benzina a 37000€.

Tesla NON lo può fare e per vedere deve vendere un Seg D a 42700€.

Mi spiace ma i numeri sono impietosi. O sei premium e vendi un SegD a 50/60.000 o resti un piccolo produttore sulla scena mondiale.

Tanto la mia BYD One la batterà a mani basse.

la model 2 è segmento B quasi C

Abbiamo bisogno tutti di auto da 4,70 metri?
La risposta è chiara, se Tesla continua a ignorare il segmento C resterà un marchio di nicchia esposto fortemente alla concorrenza già attuale dei produttori cinesi e anche poi europei.

Manutenzione e tesla non vanno troppo a braccetto come concetti... E tu continui a ragionare come conquista del mondo anziché come azienda. Se per prendere una grossa fetta di 74 milioni di pezzi devi andare in perdita come fanno Toyota o vw mentre oggi sei in attivo, chi te lo obbliga? Magari rosicchi altri 1 o 2 milioni in nicchie ad alto profitto ed è sicuramente meglio.

Questo è anche vero.

Non esiste solo lo stipendio, esistono i clienti, ossia la % di adozione, intorno a quello gira la manutenzione, i servizi a valore aggiunto, le economie di scala ecc ecc.

E' tutto troppo lineare, non basta fare margine, soprattutto in un mercato potenziale di 85mln di pezzi ma che oggi ne occupa 11 forse.
Mancano 74mln di pezzi e qualcuno se li accaparrerà, mentre altri resteranno alla finestra.

Ah boh. Vedremo. Anzi vedranno.

Forse lo vedrà tuo nipote...

Io non vedo l'ora di vedere quando cade questo castello di carta dell'elettrico.
Succederà un 48.
Un 2048.

juniper o jupiter?

Lo dicevo io che erano leggermente gonfiate.

Ma se è conosciuto per questi giochetti allora doveva calare lo stesso in borsa...

ah ma quel prezzo è assolutamente troppo alto già oggi. Il prezzo giusto delle azioni tesla è un decimo dell’attuale

Bravo Elon.
Bella rima.

non credo che a tesla servano più vendite. Credo che invece le servano maggiori profitti. Le basterebbe rifare le anacronistiche s/x con i nuovi processi produttivi rivoluzionari che tanto decantava. Anzi, forse sarebbe il caso che li applicasse al restyling della model y, lasciando i prezzi invariati o al massimo qualche limatina ai modelli più costosi. Poi successivamente rifare anche la X che è oscena per qualità costruttiva generale. Infine Model 3 e S. Stessi prezzi con margini maggiori le permetterebbe di pianificare meglio il suo futuro.

La model 2 è un nido di vespe, devi costruire nuove fabbriche per star dietro alla domanda e ciascun modello produrrà troppo poco margine.. quindi devi essere certo di vendere tanto.. troppo troppo rischioso.

Quindi tu preferiresti trovarti in quale situazione?
A--Nel 2023 hai preso 5.000€ di stipendio e quest'anno ne guadagnerai 8.000€

B- nel 2023 hai preso 100.000€ di stipendio e quest'anno ne guadagnerai 98.000€

Io prendo a occhi chiuso l'opzione b, a te lascio volentieri l'opzione A visto che il segno meno è sempre negativo

Scema Ferrari che non fa una segmento c... Le aziende devono fare utili, non devono conquistare il mondo. Vendere 20 milioni di auto all'anno ed essere l'azienda più indebitata del pianeta non significa avere successo😉

Aspettiamo le trimestrali. Quando arriveranno i numeri poi ragioneremo di percentuali. E di chi ha il segno + e chi il segno meno.

Perché il segno meno E' SEMPRE negativo.

Io guarderei più ai valori che alle percentuali... Passare da 1 a 2 è il 100% di crescita, passare da 1000 a 1500 è il 50% di crescita... Ma io preferirei avere l'azienda che cresce del 50%...

Bisogna vedere A) Se Tesla farà così.
B) Se questa sarà la strada migliore, lasciando l'enorme bacino del Seg C ai competitors.
E il rimbalzo di vendite, perché OGGI Model 3/Y vende anche a chi cerca un Seg C e volendolo elettrico non trova nulla di soddisfacente.

Ma a furia di arrivare nuovi modelli quelle vendite verranno perse perché pian piano l'offerta si arricchisce e chi vuole un Seg C comperà un Seg C lasciando al Seg D le Tesla.

Spazio 2 settimane e arriverà la trimestrale. Così vediamo di quanto è cresciuta Tesla sul Q1 2023 e di quanto invece sono cresciute le altre.

Così vediamo I NUMERI che dicono.

Guarda che per avviare uno stabilimento e portarlo a pieno regime servono minio tre anni... Dove avrebbero dovuto costruirle le Model 2 che hanno tutti gli impianti prossimi alla saturazione, con un back order di Cybertruck infinito?
E deve ancora arrivare la Roadster ed il Van, entrambe molto più interessanti, dal punto di vista della marginalità e dell'appetibilità sul mercato globale, della Model 2.
Senza considerare il restyling della Y, che continua ad essere l'auto più venduta la mondo.
La 2 sarà (fose) costruita in Europa, se e quando la UE avrà definito una serie di azioni commerciali che proteggano i produttori europei dall'invasione cinese.
Fino a quel momento, fa benissimo a stare alla finestra.

Non volevo sparare sull'ambulanza

I numeri dicono anche...

Tesla 2023 zero debiti e 30 miliardi di dollari in contanti in cassa.

Mercedes:96 miliardi di dollari di debiti
Toyota: 241 miliardi di dollari di debiti
Volkswagen: 194 miliardi di dollari di debiti
Bmw: 56 miliardi di dollari di debiti

Finanziaria italiana... 20 miliardi di euro, giusto per inquadrare i numeri di cui parliamo

Giusto sei giorni scrivevo, in risposta a chi sosteneva che per Tesla era fondamentale concentrarsi sulla Model 2 perchè da quella dipendeva il suo futuro:
https://uploads.disquscdn.c...

Ma ancora ci perdi tempo? Passa le giornate cercando titoli che gli danno ragione e facendo copia-incolla qui. Gli è diventata una malattia (e non solo a lui) sta storia delle auto elettriche.

Su questo concordo e Tesla ha venduto 1,8mln di pezzi nel 2023.
11,2 Toyota, VW 9,24mln.
BMW 2,5mln e Mercedes 2,49mln. E BMW e Mercedes sono marchi premium eppure hanno segC e vendono entrambe più di Tesla.

I numeri NON mentono e dicono che Tesla, se vuole diventare un grosso player mondiale, ne ha ancora strada e modelli da fare.

Si infatti, rischia di arrivare a mercato già saturo, ma non lo diranno mai finché non sarà innegabile

Grazie

Io credo, come ti ho già detto, che i numeri non mentono... Magari dovresti guardarli meglio...

Appunto quindi mi confermi che Toyota NON VENDE 1,5mln di Corolla/Corolla Cross IN EUROPA.

Perché le vende IN TUTTO IL MONDO.

E BYD 20.000 Atto 3 (YUAN plus) le vende IN CINA non in EU.

Quindi i seg C NON si vendono solo in EU, in EU ci sono Golf, 308, A3, Cupra, Classe A, Scenic, 3008, ecc che insieme totalizzano centinaia di migliaia di pezzi.

E in tutti questi milioni di Seg C che si vendono... Meglio non partecipare.

Non è un problemone PER I CLIENTI, chi ha i soldi in mano compra quello che vuole, c'è sempre chi è pronto a ricevere i soldi e venderti un prodotto.

Ha smentito per paura di far crollare il titolo in borsa, Elon è conosciuto per questo tipo di giochetti...

Sbagliato... I capitali l'azienda li ha già presi quando si è quotata. Da quel momento all'azienda se le azioni salgono o scendono non cambia nulla. Cambia per chi quelle azioni le possiede, non per l'azienda (a maggior ragione per una azie da come tesla che non ha debiti a differenza di Toyota o vw che hanno 200 miliardi di euro di debiti)

La corolla è la seconda auto più venduta al mondo dopo la model y. Non arriva a 2 milioni in tutto il mondo e secondo te ne vende 1.5 in Europa dove non compare neanche nella top ten delle piu vendute? 20.000 atto 3 in Europa???
Byd vende 100.000 elettriche al mese, di cui oltre il 90% in Cina. Nel resto del mondo non ne vende neanche 10.000 al mese, altro che 20.000 in Europa. Come ho detto all'altro, meno titoli clickbait e più numeri

C'è ne sono di c1ul@

no, un volore a 0 significa che gli investitori non hanno fiducia quindi all'azienda verrebbero a mancare i capitali

Dimenticavo... Com'è che non hai messo il titolo dell'articolo che dice che xiaomi perde 8.700 dollari su ogni auto che consegna a quei prezzi?

Si, Toyota le vende in EU 1,5mln di Corolla all'anno e BYD immagino che 20.000 Atto 3 al mese le vende in Europa...

Tranquillo venderà 30.000.000/anno di Model 3 Model Y e Cibertruck...

Se non sta attenta prende una scoppola Tesla...

concordo

Spaventa? 100.000 preordini spaventano? Tesla ne consegna (non preordini) più di 100.000 al mese. Dovete smetterla di credere ai titoli clickbait e guardare i numeri. Quelli non mentono...

PS: il cybertruck ha 2 MILIONI (non 100.000) preordini. Di che parliamo?

Non c'è fretta...XIAOMI 'SPAVENTA' TESLA: PUÒ PRODURRE UNA SU7 OGNI 76 SECONDI, 40 ALL'ORA

Ma così consumerai tutto il gasolio che serve per i mega yatch dei vari paperoni

Mettiti l'anima in pace... In borsa le azioni possono andare anche a zero ma finché in bilancio sull'ultima riga c'è il segno più (a maggior ragione se parliamo di miliardi di dollari di utile come nel caso specifico) l'azienda non fallisce. Mi dispiace per te

🦉 si stanno gufando da soli

Tesla ha già chi batte la corolla... Model y. Model 2 è una golf, e oltre a vendersi solo in Europa è anche in declino come tipologia...

Che gufo

Io ho già preso un bel diesel puzzone. Sono avanti.

Non se ne accorge nessuno

L'anno prossimo, si chiama model y juniper

Qualcuno sa se e quando è previsto il restyling della Y?
Mi sto interessando a quest’auto ma se sta per arrivare un nuovo modello, allora aspetto

Nel frattempo VW continua a sottolineare il suo voler puntare sull'elettrico:

"La nostra scommessa sull'elettrificazione e la de-carbonizzazione è chiara e ora abbiamo bisogno della stessa scommessa da parte del governo di Spagna", ha aggiunto, citato da Efe. Da parte sua Schafer ha esortato l'Ue "a continuare a puntare sulla mobilità elettrica come motore centrale per fare del patto verde una realtà".

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Cmq non si fa così a prendere per i fondelli i sognatori...🤷‍♂️...un altro record da segnare..👍

Il punto, per me NON è solo SE ma quando.
Model 2 è già in ritardo, dovevano esserci già i prototipi che facevano le prove con i leak se usciva in Estate o in Autunno e comunque massimo a Natale al via la produzione di massa.

Parliamo di Seg C mica di utilitarie. Berline MEDIE le chiamano e Toyota fra berlina e crossover vende 1,5mln di Corolla...

Comunque contenta Tesla contenti tutti. Di certo saranno contenti i competitors.

E sono certo, coi furgoni per cowboy e con macchinoni da 4,7mt arriverà a 30mln di pezzi.
Se passa i 3 mln deve già baciare per terra senza Model 2

Sono tutte feic gnu...

Intanto a Wall Street è una giornata nera per il titolo di Tesla, crollato di quattro punti percentuali dopo lo scoop di Reuters e l'annuncio da parte dell'azienda di ridurre i prezzi del suv Model Y.
Le azioni della società hanno perso il 34% del valore dall'inizio dell'anno.

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Ma la Model 2 esiste già, sono le varie cinesi tra i 5000 e i 25.000 dollari

I siti di news contrarie all'elettrico andranno a nozze che questa news (non hdblog)

la risposta di Elone è magnifica.

letteralmente un articolo sul niente

Potrebbe essere una scelta sensata da fare sul lungo periodo, visto tutta la concorrenza cinese che sta correndo e sta facendo la guerra dei prezzi.

Però nel breve periodo una scelta del genere causerebbe una bella mazzata in borsa

Sarebbe comunque sensato in quanto è risaputo che le utilitarie hanno margini di guadagno più basso rispetto alle premium.