Tesla, l'utile sale del 17%. Conferme per l'arrivo dei modelli più accessibili nel 2025

Se non hai idea di cosa stai parlando taci che ci fai una miglior figura. Qui si tratta di commercio internazionale quindi fra Stati diversi, cosa min##a c'entrano le istituzioni e le persone? Cosa credi, di poter andare a far la spesa a Shangai o a Calcutta senza accordi internazionali tra Italia, Cina ed India? Gli accordi bilaterali o trilaterali o anche "trilaterali fatti bilateralmente" qualunque cosa voglia dire comportano solo un grandissimo casino, con speculazioni di quelli che acquistano in un Paese facendo finta di risiedere chissà dove per poi "triangolare" la merce da noi, se non del vero e proprio contrabbando. Le "parti in causa" sono tutto il mondo, non si possono più fare accordi separati quando via computer puoi acquistare o vendere qualsiasi cosa in tutto il mondo

Ti lascio alla tua bolla protezionistica e alle tue illusioni. Non si può parlare con chi offende. Buona vita

Se gli organismi internazionali sono fonte di corruzione ed inefficienza, come provano i fatti, si. Mantenere degli inutili parassiti che danneggiano i cittadini è il classico atteggiamento dei socialisti, per i quali lo stato prevarica sulle persone, lo stato e le istituzioni sono prevalenti sulle persone. Da qui nascono le dittature che ti piacciono tanto.
In quanto al resto, bastano trattati bilaterali, un esempio perfettamente funzionante? USMCA dove il confronto trilaterale è stato fatto bilateralmente.
È solo uno dei molti esempi di trattati commerciali veramente di successo e che hanno portato enormi benefici a tutte le parti in causa.
Poi se vuoi negare l'evidenza sai che mi importa della tua opinione di tLollino cinciullà? Una emeLita cippa

E certo, chiudiamo tutti gli organismi sovranazionali e ritorniamo alle guerre commerciali ed ai dazi contrapposti, sai che bello devolversi velocemente verso il medioevo!

https://www.corriere.it/dat...

La Cina ha preso per 44 volte sconfitte e multe per violazioni delle regole WTO.

https://www.ilgiornale.it/n...

Poi concordo con te che il WTO, come tutti gli organi internazionali attuali, sia inutile ed andrebbe chiuso, come l'ONU.

https://uploads.disquscdn.c...

Noi europei infatti vendiamo auto in nord america con un surplus di decine di miliardi di euro, ed anche in medio oriente, e lo facevano anche in Russia prima delle inutili sanzioni. Invece non facciamo soldi con il mercato chiuso, manipolato e protetto della dittatura militare comunista cinese.
Per il Sudamerica Stellantis è leader di mercato con prodotti locali che se ne fregano delle qazzate green.
Idem VW, Ford, GM, Toyota. Certo i cinesi esistono e certo vendono anche là, benzina e diesel.

Così, per curiosità, tu hai qualche contatto con la realtà? O vivi da troll cinese?

Vabbè, ho capito, inutile discutere con chi non vuole vedere la realtà.
E dimmi, caro illuminato, a chi dovremmo vendere auto noi, al Canada, USA e Arabia saudita? Ti rendi conto che i cinesi sono entrati in tutti i mercati emergenti, Brasile incluso? Vendiamo solo agli occidentali danarosi (di cui noi non facciamo parte)? Resta nel tuo mondo dei sogni protezionisti

Che ho ragione, infatti stanno tirando i remi in barca ed uscendo dal mercato perché non profittevole. Lo dicono loro, non io.
Secondo te esprimo opinioni personali?No, semplicemente riporto i fatti che comunicano le aziende.

A me risulta che il WTO abbia multato gli USA per i dazi contro la Cina, 3,6 miliardi l'anno.

Quindi perché leggi i report finanziari (che poi dubito sia vero) deduci che quello che succede in Cina non conta nulla? Vw, Mercedes, porsche, Toyota tutte con cali dal 20 ad oltre il 30% nel primo mercato mondiale... Cosa vuoi che conti per le aziende.... Il gretino con la c di evpundit dice che non conta nulla quello che succede lì.

perchè mai dovrebbe avere meno autonomia???
non serve a loro perchè guadagnerebbero troppo poco...

ah non lo so, chiedi ai suoi fanboy che tanto comprano anche auto da 40k e 5m solo perchè son tesla...io una sui 4.3m e fino a 30k l'avrei presa in considerazione anche se lui come persona non mi piace proprio...

E no, non sono il messia, leggo i report finanziari su quanto sia pessima la situazione debitoria del gruppo VW rispetto alla concorrenza. A differenza di te non sono un fissato ideologico GRETINO, semplicemente leggo i report e traggo conclusioni. Sorry

Intanto la loro convinzione li ha portati al fallimento, quindi direi che hanno scommesso sul cavallo sbagliato. Quindi sono cretini.

Invece le fa. E viene richiamata di continuo dal WTO e multata. Ma ignora ogni cosa

Vallo a dire a Toyota, BMW, Mercedes, Nissan che è un mercato inutile. Vedi cosa ti rispondono

Infatti, ha scaricato tutto il rischio industriale su partner sacrificabili in caso di un probabile tracollo del mercato cinese. Quest'anno è la terza volta che Xi Jinping spreca denaro pubblico per sostenere un mercato drogato in continua caduta.
Tempo 3 anni vedremo la Cina avvitarsi su sé stessa causa un acuirsi della crisi demografica. Già oggi perde lo 0,4% della popolazione attiva. Ogni anno questo dato peggiora del 25%.
La Cina è messa male. Disoccupati giovanili al 18%. Zero ricambio generazionale. Anziani senza assistenza medica, pensioni alla fame, crisi finanziaria dovuta al fallimento della politica edilizia, scomparsa dei risparmi privati. Ogni segnale punta verso una probabile guerra civile che potrebbe essere sedata con una guerra di regime per tentare di conquistare Taiwan.
No, la Cina è destinata ad un pessimo futuro a breve e medio termine

Io conosco solo proprietari che vanno a benzina eccetto quando entrano in ZTL

Un mercato grosso, povero, chiuso, pilotato. INUTILE

Mai parlato di sola Europa, il mio era un discorso generale

PS: Gli occidentali in Cina sono costretti a vendere praticamente senza margine proprio per via delle politiche cinesi

Tu hai detto l'esatto contrario, ossia che i cinesi venderebbero a prezzi bassi in Europa

Guarda i dati di vendita auto globali e vedrai. L'anno scorso era al 38% e parlo di auto vendute nel mondo. Quindi chi rinuncia alla cina rinuncia al 40% del mercato globale

Comprare una plugin e andare a benzina è da completi idioti, o da chi quell'auto è solo fruitore e non ne paga le spese (aziendali). Mio padre ha una plugin e viene usata sempre in elettrico, ad eccezione di viaggi lunghi non troppo frequenti

E proprio perchè non è interessata ha fatto le macchine con BYD e GAC...

Inoltre mi risulta che userà la piattaforme BYD per le prossime PHEV, nel tentativo DI RIMANERCI in quel ricco ed enorme mercato.

D'altronde negli altri mercati deve confrontarsi con un mer ato dove ci sono auto termiche pure...

Ma credo che sia solo una fase, i cinesi stanno uscendo dal loro mercato. Il tempo di espandersi fortemente in casa e cominceranno a uscire con forti volumi dalla Cina.

Tempo 3 anni vedremo il reale potenziale dei produttori cinesi.

"A prezzo molto più basso altrimenti non venderebbero"

E io che ho detto?

Toyota non valuta il mercato cinese strategico e preferisce ritirarsi che perdere soldi. Semplicemente il mercato non vale la pena.
E non è il secondo mercato, per numeri il terzo e per valore il quarto dopo l'Europa.
Ed anche fosse il terzo, sarebbe per procura perché il governo di una dittatura militare comunista impedisce il possesso delle fabbriche e obbliga i produttori stranieri a fare joint venture in cui fabbriche cinesi parastatali hanno la maggioranza, controllano la produzione e rubano il know how e la tecnologia.
Quindi nel mercato cinese ci stai finché fai soldi, altrimenti è una inutile rimessa. Mettitelo in testa una volta per tutte e non ci tornare sopra ci fai solo la figuraccia del troll cinese pagato dal consolato per fare il propagandista.

Ho provato a mettere il link ma me lo ferma la moderazione.

Comunque basta cercare "Toyota, ritirata in Cina. In calo produzione globale e vendite"

Quando le prendi nel tuo secondo mercato non può andare tutto alla grande.
Se continua così arriverà a -4% Vendite globali Toyota.

Per questo è corsa a fare le collaborazioni con BYD e GAC (di certo non poteva sperare di vendere la BZ4X in Cina).

E Musk come vorrebbe "ammazzare" la concorrenza (parole sue)? Con i robotaxi?? Per me qualcosa bolle in pentola...

Falso, il secondo mercato sdo Toyota è la Cina con 1,9 mol di pezzi.

E li a Toyota sta andando male seguendo la stessa via di VW sta arretrato e non di poco.

Le HEV in Cina sono la terza scelta.

https://www.ilsole24ore.com/art/toyota-ritirata-cina-calo-produzione-globale-e-vendite-AGWwLiF?refresh_ce=1

Ne parla il sole 24ore.

Falso.

Nord America e Giappone sono i mercati principali del gruppo Toyota ed il mercato europeo vale per il gruppo più del povero mercato cinese

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Se sei capace di capire di economia di base sai cosa è l'IVA e perché le ditte che comprano carburante fanno fattura e scaricano l'IVA, da qui il fantomatico "aiuto" ai carburanti, cosa che solo un parassita marxistoide potrebbe definire tale visto che vive sulle spalle di ricchezza creata da altri.
Vedi tu quanto ne capisci.

Finché vanno con la benzina dite che sono soprattutto elettriche è solo poesia

Dati al riguardo?

A prezzo molto più basso che in Europa, altrimenti non venderebbero assolutamente niente. Perchè non accusi di dumpimg la Volskwagen?

Nel loro mercato interno vendono anche le auto occidentali eh

sono il prima che prende per il sedere sta cosa.... ma come diavolo si fa a non mettere un radar frontale come fanno tutti, le fotocamere non sono così affidabili, vedesi robottini.....

Non hai idea di quello che dici. La Cina è nel WTO, queste cose non può proprio farle

Ancora? I cinesi non sono in perdita per i prezzi che fanno qui da noi, sono in perdita per i prezzi che fanno da loro! L'economia è cresciuta meno del previsto, si fanno una concorrenza spietata, in USA non li fanno entrare e quindi producono più auto di quante riescano a vendere, dovendo così abbassare ancora i prezzi sul mercato interno

hanno appena detto che NON si farà

non serve mica...andiamo tutti in giro con auto da 5 metri e 40k...

ma quando mai??

hanno appena detto che non fanno la model 2 e qui la gente a s€gars1 sul suo eroe che ormai è via di testa...

Infatti va cambiata almeno al 2045 o cancellata. Per il resto, ripeto, se il governo ti regala sussidi, certo che ti costa meno produrre.

E questo lo dici tu... Ovviamente tu sei il messia e bisogna credere a te. Chiedi a vw se a loro interessa perdere il 35% del fatturato che facevano in Cina... Scommetto che per loro il gretino con la c sei tu

Ripeto allo sfinimento per i duri di comprendonio categoria trogloditi gretini: quello che succede in una dittatura militare comunista come la Cina NON INTERESSA E NON HA RICADUTE POSITIVE MA SOLO NEGATIVE PER IL MONDO INTERO.

Come mai se lo sapevano tutti, ieri non c'è stata la caduta ma un ulteriore rialzo ?

Si ma su M3 e y a quei prezzi? Considerando anche l'assistenza in garanzia? Un 15% di utile netto di media considerando anche la performance e il full self ci posso anche credere, anche perché altrimenti altro che 17% farebbero

Sono quelli i margini... Ha sempre avuto margini enormi tesla.

Davvero incredibile!

La Cina vale il 40% del mercato globale, se Toyota perde quote lì sono guai. Inoltre li sta perdendo anche nei mercati emergenti asiatici (Indonesia, India, Vietnam) che stanno andando alle auto cinesi, sia elettrificate che termiche

Per me le plugin sono soprattutto elettriche. Byd non fa ne myld né full hybrid

Mi sembra un po' esagerato il 10/15 %, di media su quei modelli, non stento a credere invece che sui modelli performance e Model s e X arrivino pure al 25/35%

L'unico che straparla qua sei TU.
Se sei interessato ed in grado di leggere c'è un articolo su 4R.
Basta andare a leggesserlo.

Se ne sei capace, ovviamente.

ahhhh... quindi l'europa sarebbe il mondo... quindi non devi imparare soltanto a leggere i numeri ma anche la geografia...

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non è compito nostro insegnarti a leggere i numeri, posso solo dirti che sappiamo leggerli, sappiamo comprenderli ed abbiamo ragione.
calo delle vendite di EV e di plug-in in Europa, dati ufficiali.
non ti piace? Chi se ne frega. Piglia in saccoccia

Toyota ha nella Cina il suo 2° mercato 1,9mln e se lo perde saranno dolori seri per il fatturato e gli utili.

Anche perché non è che poi nel resto del mondo puoi scappare o prima o poi ti devi confrontare coi ompetitors.

Toyota è talmente convinta a limitare la sua presenza inCina che ha presentato BZ3X e BZ3C una fatta con BYD ed una fatta con GAC.

Dei fantomatici 16 miliardi di cui si riempiono la bocca i disagiati climatici quasi tutti sono rimborso iva dato ai trasportatori su gomma delle merci su TIR ed alle aziende agricole.
certo i gretini non solo sono pezzenti ignoranti, sono proprio tafazzi.
se un trasportatore e un agricoltore che paga l'iva sui carburanti poi non potesse scaricarla quale sarebbe il ricarico sul cibo e su tutto in tutta la filiera?
i gretini sono quei qoglioni che quando provano a fare una ditta ecologica sono i primi a fallire perché con l'ideologia non si fa gli imprenditori. Di numeri non capiscono un Qazzo e di economia anche meno.

Appunto. Locuste. Da tenere fuori da tutti i mercati per ogni prodotto.

non è compito mio insegnarti a leggere i numeri... posso solo dirti che stai sbagliando

Fai degli esempi grazie, sennò taci

Cioè i trend sono... Un calo da inizio anno, che sarebbe ancora più marcato se non vi fossero stati gli incentivi.

Nessuno vuole l'elettrica, fatta eccezione i disagiati climatici noti come GRETINI.
una minoranza intorno al 5% che possiamo sopportare e tollerare

E quali sono queste agevolazioni?
fai l'elenco di come sono spesi i 16 miliardi di cui straparli senza sapere di che si tratta.

Tutta roba venduta in casa loro che non ci riguarda. Suvvia non è difficile capirlo. l'Europa vive benissimo senza spazzatura cinese

Il punto è che non riesce a venderle perché sono schifezze rispetto alle plug-in della concorrenza

Della serie anche oggi ho fatto la marchetta da troll cinese?

Concordo con te

Non è che se uno perde quote in un mercato chiuso ed inutile come la Cina è grave. In un mercato ci stai finché fai profitti sennò ne esci. Le regole, le tariffe, i dazi e le circostanze fanno sì che in Cina il mercato sta uccidendo tutti i player, cinesi compresi che stanno fallendo a decine all'anno.
Quindi è saggio limitare la presenza.
È un mercato chiuso e povero con prezzi medi infimi e qualità dei prodotti ridicoli per gli standard europei.

Errato.
Tesla è l'unico che fa profitti vendendo EV. Gli altri produttori di ICE fanno profitti vendendo ICE.
Chi non fa profitti sono chi vende EV, che siano cinesi, europei o americani.
La stessa BYDone galleggia solo perché vende 2 volte più plug-in rispetto alle EV, dove o perde ( guerra dei prezzi in Cina, l'unico mercato dove vende il 95% di quanto produce) o al massimo va in pareggio.
Gli altri cinesi che fanno EV o sono decotti e sopravvivono perché sovvenzionati dallo stato ( NIO, XPENG ETC) o sono all'interno di conglomerati industriali parastatali come Geely, Chery, SAIC, Dongfeng etc che gli ripianano i conti in profondo rosso.

Hanno 4 modelli sempre uguali da un decennio (sì, ogni anno li affinano e li sistemano, ma di base sempre quelli sono), catene produttive super ottimizzate e super automatizzate e con la scusa del minimal design nell'abitacolo ci sono solo 2 sedili, 1 volante e un tablet. In questo modo riescono a fare ottimi margini a prezzi onesti

Beh spe, le cinesi sono in perdita per una precisa strategia basata sul lungo periodo (fondamentalmente è il solito giochetto che fan sempre. Entrano nel mercato con prezzi esageratamente bassi, fan fallire la concorrenza e infine riportano i prezzi alla normalità quando ormai sono presenti solo loro)

Osborne effect

Mi sa che è un altro HDBlog, qui ci si lamenta sempre di quanto sia stu*ido non mettere nemmeno un radar su un'auto da 40K

"così i potenziali acquirenti valutano se attendere"
Ecco il motivo per cui non si annuncia mai troppo presto

Avevano intorno al 30% su model 3 e model y prima del grosso taglio di 10/11k dollari... Roba impensabile per gli altri. Ora si parla tra il 10 e il 15% (che comunque gran parte degli altri costruttori si sognano).

Letto, ho una Golf e una ID anche no, l'unica elettrica che potrei considerare ora è Tesla (per tutto quello che si sa) e se ci fosse un model 2 da 500 km reali di autonomia ad un prezzo intorno ai 30k ci penserei se dovessi cambiare auto.

Chissà come rodono i filocinesi

Direi l'opposto. Ad ognuno il suo.
Tesla è l'unica che fa profitti vendendo EV. Tutte le cinesi sono in perdita paurosa, anche BYDone con la guerra sui prezzi perde sulle EV e ripiana i conti vendendo le plug-in. Le altre cinesi hanno debiti stellari
Le altre europee idem.
infine le americane: Lucid e Rivian hanno vendite in aumento ma ancora conti in rosso, Stellantis nord america, GM e Ford perdono miliardi sulle EV.
Da ciò si evince che solo un produttore verticale che ha creato un ecosistema e vende auto premium al momento è in grado di sopravvivere come EV player. E solo dopo anni di perdite e solo perché malgrado utili elevati de facto non dà dividendi e reinveste tutto.
Quindi gli azionisti a la Elkann non hanno futuro...

Musk non delude mai. Lo hanno dato per sconfitto ormai troppe volte. Utili in aumento, fatturato in aumento, vendite in aumento con margini che non hanno paragoni nell'industria mondiale.
se l'utile netto del trimestre è stato del 8,73% l'EBIDTA è da record.

No l'altro articolo, almeno da quel poco che si legge, offre una opinione.
Nella trascrizione delle Q&A non c'è niente che possa far pensare alla perdita di appeal.
Musk risponde che non verrà fatta, versione con sterzo e pedali del cybercab, perché pensa che il futuro è "autonomo".

Nella prima parte del 2025 ci saranno auto più economiche fatte sulle stesse linee attuali, cosa saranno? Boh

questione di punti di vista,ho trovato molto più chiaro e coerente l’altro articolo…
Il titolo di questo articolo é volutamente in antitesi con il suo contenuto

È stata cancellata la Tesla corta ed economica, probabilmente usciranno due auto sui 4,4 metri di lunghezza

Se i modelli più corti escono effettivamente nella prima metà del 2025 che li annuncino, così i potenziali acquirenti valutano se attendere o meno

A me sembra piuttosto chiaro🤷🏼‍♂️

La model 2, cioè l'auto da 25.000 è stata accantonata. Arriveranno però modelli più economici basati su un mix di piattaforma attuale e nuova piattaforma.

È normale 👍

👍👍👍

sono già arrivati i criticoni di Tesla, che guidano una 3 cilindri con cinghia a bagno d'olio?

I piani per nuovi veicoli, tra cui modelli più accessibili, rimangono in pista per l'inizio della produzione nella prima metà del 2025.

Diciamo che questo articolo conferma, poi smentisce e poi riconferma tesi contrastanti.

Su altri portali sto leggendo che Musk avrebbe affermanto che forse l'hw3 non è sufficiente a far operare correttamente l'FSD

Scusatemi ma come è possibile?

Io leggo sempre con attenzione tutti i commenti degli utenti di HDBlog, e parecchi di loro dicono di essere molto informati, tanto che fanno copia-incolla a ripetizione degli stessi messaggi centinaia e centinaia di volte, infatti hanno ripetuto allo sfinimento che grazie al genio di Musk con l'HW3 il funzionamento dell'FSD era cosa certa anche sui vecchi modelli, ed adesso lo stesso Musk dice che non è così.

Se così fosse spero che almeno forniscano un retrofit gratuito a chi ha anticipato tutta la cifra anni fa.

Mah, scusate me sono scettico.

A me sembra che dicano la stessa cosa infatti qui dicono:

"No, non si tratta della più volte chiacchierata auto da 25 mila dollari. Chi si attendeva una versione del Cybercab con volante e pedali da lanciare sul mercato più o meno a quel prezzo rimarrà forse deluso ma Elon Musk ha confermato che non si farà."

I cinesi sono in crescita in tutti i mercati.
Portano HEV al costo dei 3 cilindri europei e PHEV a prezzi stra competitivi. BEV, anche Tesla fa fatica coi cinesi. Cresce ma non certo come gli pare e piace.

BMW è cresciuta del 19% nel mercato BEV ed è l'unica Tedesca con poco da lamentarsi, giardacaso. Mentre Mercedes che ha un -20% sulle elettriche perde quote pure in EU.

Inutile sperare in revisioni, tabto che non reggerà la sfida dell'elettrificazione non è detto che arrivi al 2035.

Quindi preoccupazione inutile.

Visionario, genio, ma soprattutto produce ottime macchine.

https://uploads.disquscdn.c...
Su altri articoli dicono l’esatto opposto…

In cina i costruttori cinesi di EV sono sussidiati a manetta in ogni punto (nella costruzione delle fabbriche, nei prestiti, nei sussidi per gli acquisti).
Non so che dati hai visto, ma non solo quest'anno il fatturato è in crescita, ma l'utile netto è il triplo di VW. Praticamente, semplificando molto, fanno molto più margine riuscendo a tirare fuori un utile netto molto più alto (45 miliardi di utile vs i 15 di VW group).

Sui marchi europei (tranne alcuni) al momento stenderei un velo pietoso, visto che VW è messa non benissimo, stellantis lasciamo perdere. Forse BMW va forte.

Figurati se hanno problemi ad abbandonare l'ICE puro, è da 25 anni che fanno ibridi che sono tra i migliori, nel listino USA ti informo che già da un po' che nel 90% dei casi hai almeno il full-hybrid (toh, escludiamo alcuni pickup e fuoristrada).

Gli unici che fanno i soldi con gli EV qua sono quelli di tesla.

Perché bisogna sfruttare i momenti. Avevo fatto lo stesso con stellantis in discesa, zero attaccamento. Si guardano solo i fatti e non le tifoserie. Poi con Musk attivo per le elezioni presidenziali è complicato dare previsioni, se vince Trump entro di nuovo, se perde non tocco tesla neanche lontanamente.

Preferirà lavorare short, con una leva x 5 meglio non allungare troppo

Praticamente uno schiaffone alle case restie a buttarsi sull’elettrico “perché si vende in perdita”…

Io una 3 volumi che va verso i 5 metri non la comprerò mai, una 2 volumi da poco più di 4 si.

Sarei solo curioso di sapere quanto margine fanno realmente sui prodotti in se, visto che vengono venduti a prezzi nettamente inferiori alla concorrenza. Sui pacchetti sw l'utile è realisticamente vicino al 90%. Così a naso faranno un grande utile sui modelli s e X e poco su model 3 e y

Invece servirebbe, soprattutto per il mercato europeo, giapponese e sudcoreano. Il problema è che per avere un'autonomia decente servono almeno 60kwh, e tenere un prezzo di 25 Mila euro con quella capacità, in questo momento è impossibile

C'è da dire che il grosso dei margini lo fanno sui babbei che comprano i vari pacchetti di Autopilot a cifre esorbitanti. Sarei curioso di vedere i margini sulle singole vetture e sulle batterie di accumulo

Aggiungerei il gruppo Hyundai-kia che prima delle ev stava perdendo grosse quote di mercato, mentre adesso è il 3 produttore in crescita.

Beh ciao, abbiamo parlato del lungo periodo, la caduta dopo un salto del genere la fanno tutti, lo sai persino tu

Si infatti è il momento, hai già chiuso...perché non li hai lasciati

Aspetta un paio di gg

E anche quest'anno Tesla fallisce l'anno prossimo

Immagino lo pensi da 5 anni nonostante il trend sia in rialzo, riprovaci alla prossima XD

Intanto ho chiuso con 12% e leva 5 un bel gruzzoletto. Non bisogna essere tifosi di nulla ma sfruttare i momenti.

Il ragionamento funziona anche al contrario... Non è che se tu non vuoi l'elettrica allora non la vuole nessuno.
Trend di vendita parlano chiaro

No, non la vogliono tutti, ma di finanziamenti (diretti o indiretti) le auto termiche ne hanno presi a camionate proprio, quindi inutile dire che le elettriche vendono solo grazie agli incentivi, perche' e' la stessa cosa per le termiche.

Il classico fuoco di paglia,
Rimbalzo del Gatto Morto" breve risalita nel prezzo di un titolo prima di continuare a perdere terreno in un trend al ribasso

Un minuto di silenzio per quelle piccole menti semplici

e allora hai ragione tu, vogliono tutti l'elettrica, tranne io :P

In realtà Toyota NON sta facendo il botto, diciamolo.

Toyota sta perdendo quote non indifferenti in Cina e grazie alle sue ibride le sta prendendo alle ICE europee.

Ma sta già progettando di abbandonare l'ICE puro in USA ed EU. Non diesel HEV e PHEV.

Eccerto perché in tutto il mondo valgono le leggi italiane vero?

A proposito di ti do per comprare.
Su 4R c'è un bell'articolo sulle AGEVOAZIONI PER LE AUTO TERMICHE.
In Europa circa 52 MILIARDI di € di cui 16mld solonl'Italia.

Pensa senza 16mld/anno datiballe termiche chi le comprava.

toyota è leader nei fullhybrid essendosi mossa in anticipo mentre noi investivamo nel diesel, e a breve proporrà batterie a stato solido per le BEV... non credo ilario si riferisse a toyota a chi "produce termiche"

Toyota in effetti è un esempio di azienda in grave difficoltà. In realtà più o meno tutti gli altri produttori tranne tesla vanno in rosso vendendo gli EV, e se ne sono lamentati più o meno tutti negli ultimi mesi, ma immagino che scrivere bugie sia più importante.

Elon, "esci" sta Model 2!

BYD avrà due plugin nelle auto più vendute mondialmente vendendo solo in cina, figurati cosa succederà quando venderà pure nel resto del mondo. ad ogni modo in generale le case cinesi vendono un mondo e i modelli sono fatti in modo da piacere pure all'estero, la situazione per le nostre case non è rosea

se ti do 10k euro per ogni elettrica che ti compri, stai alterando il mercato, probabilmente crescerebbero lo stesso ma non a questo ritmo.

Infatti BYD sta chiudendo... ha solo aumentato le stime a 4mln di consegne.
Geely col 36% di BEV sul totale sta credo vendendo come NON mai nella sua storia.

Ma saranno casi ovviamente.

Ottima sintesi

Tesla non è ''chi produce elettriche''... Loro sono gli unici che riescono a venderle.

Un pensiero a tutti quelli che si rodono il fegato aspettando che fallisca

per veicoli piu' accessibili mi immagino intendano con il montacarrozzine...

Bha oddio, definire la X e la Y belle ce ne vuole :)

In pratica chi produce elettriche vede gli utili salire e le prospettive di vendita allargarsi.

E Tesla non ha modelli nuovi da 4 anni (Cybertruck escluso) e due soli modelli che vendono.

Invece chi produce termiche rivede a ribasso le stime, ridimensiona, ferma produzioni ecc ecc.

Ma il futuro è a pistoni #sapevatelo

Tranne il cibertrack veramente orrendo, tutti i modelli Tesla sono il top

E io Sboccio insieme da Elon, il mio idolo.