Nuova Tesla Model 3 Performance, arrivano ulteriori dettagli. Cresce la potenza

Quale sistema?

Giustamente cambi discorso. Bravo.

il sistema di tesla non funziona, ma vende per altro.

Certo, e infatti sta nella parte alta della classifica dove ci sono auto parimenti modificate o supercar, e guarda che la cosa comunque vale anche per le altre auto che fanno il giro al Nurgbrgring. In ogni caso, i dati che ho scritto sono quelli della versione stradale.

Giustamente la Tesla è famosa per essere l'auto dei purciari.

“La Model S che aveva incominciato ad inanellare giro dopo giro non era “normale”. Si vedeva dall’aerodinamica, dai cerchi, dai freni e dall’assetto ribassato e dalle prese d’aria. La casa americana, abilissima nella comunicazione, fece trapelare che non era altro che un prototipo dotato di un nuovo sistema di propulsione a tre motori.”

Freni cambiati, sospensioni cambiate…praticamente niente a che vedere con quella di serie che tu consideri sportiva.
Talmente sportiva che lo stesso Musk definisce come sportiva la futura Roadster

Va bene, se vuoi avere ragione hai ragione. Fa lo 0-100 in 3 secondi, va a 325 km/h, gira in pista davanti a una Ferrari, ma non è una sportiva. Hai ragione tu.

Guarda che il fatto che abbia fatto un record in una pista non la rende più sportiva di altre eh.

1. vai a vedere la classifica e dimmi quante vetture stradali trovi prima della Tesla 2. Con questa argomentazione oggettiva hai sicuramente ragione... mi ricredo subito! 3. questo è vero anche se parzialmente, la Model S Plaid ha comunque 600km di autonomia, ovviamente se vai a 300 all'ora saranno infinitamente meno, su questo non ci piove, resta da vedere quanti all'atto pratico vanno a 300 all'ora fissi se non sull'Autobahn.

Grazie, ma iniziamo a essere un bel po' (fortunatamente) ad averla ;-)

E pagare il bollo su 38kW cambia molto? Non ricordo neanche se è sul totale dei kW e poi diviso 4 o se è direttamente su un quarto dei kW ma alla fine di che parliamo? Sta di fatto che non è l'importo pieno che hai scritto tu ma una miseria.

tu hai scritto che paga il bollo su un quarto dei KW totali della tua auto, non che paga un quarto del quarto della potenza della tua auto, rileggiti.

1. Era una Tesla modificata 2. Solo un folle penserebbe che una Tesla sia più sportiva di una Ferrari. 3. Al secondo giro sei fermo a ricaricare.

acciderbolina. Che bella bestia di auto che hai!! :)

primi due punti. Prendi Vw. può ricaricare al massimo con Ionity e non con Tesla.

sul punto due cmq sono impreciso. Se sei nei supercharge Tesla è ok, se no devi avere l'adattatore. Non è il massimo.

sul terzo punto infatti ho detto Autopilot almeno negli USA :)

Ma l'hai mai vista la classifica del Nurgburgring? Sei consapevole che la Tesla Model S occupa il 23° posto (di tutti i tempi)? Sei consapevole del fatto ad esempio che le Ferrari sono tutte dietro? Sebbene alcune Porsche e AMG siano davanti, sei consapevole della quantità di Porsch, AMG e Lamborghini che sono dietro? In circuito non ci vai, dici? E allora dobbiamo concluderne che le Ferrari non sono auto sportive, visto che in circuito vengono superate dalla Tesla?

Beh avevi commentato e lo hai rifatto in questo blog caro ca…mpione, quindi frequenti anche questi di lidi. Per il resto, confermi quanto sopra, ciao ciao ca…mpione torna col tuo QI ad arricchire(?) gli altri lidi.

No, per fortuna frequento lidi dove le cime come te non ci sono e dove il mio presupposto pensiero unico, normalmente chiamato buon senso, esiste ancora. continua a sprecare il tuo tempo commentando su internet un'edizione limitata di una macchina da 90k perdendoci il carattere come anche ora con questa tua acidità spicciola, non è un mio problema. tutti sotto coi commenti come dice marra

Per questa volta ti perdono.

Guarda lo so bene, andando spesso a correre in pista.

Hai ragione ho usato un termine errato.
Dovevo scrivere forfettaria non una tantum.
Grazie della correzione.

L'elettrico paga un quarto. Quanto fa diviso 4 l'importo che hai detto tu? L'ho anche scritto che paga un quarto eh... Se non leggi mica è colpa mia.

Mi sa che non hai capito il senso di auto sportiva

Mentre l'auto sarà in assistenza a cambiare i braccetti

Oggi si è alzato così.. 🤷‍♂️

Invece che aumentare la potenza dovevano aumentare la resistenza dei braccetti...hanno perso un occasione buona...🤷‍♂️

Avendo la batteria nel pianale il baricentro delle elettriche si abbassa, stai volutamente confrontando mele con pere.
Poi ovvio che non intendevo un paio di sterzate a 80 all'ira ma anche qui racconti quello che ti fa comodo.

Io il fotovoltaico non posso metterlo quindi quando sarò obbligato a passare all’auto elettrica pagherò aumenti e accise sia alle colonnine che a casa.

https://uploads.disquscdn.c...

Ma hai pagato un bollo in vita tua? 153KW pagano 509€ di bollo.
Euro 4-5-6 2,84 €/kW 4,26 € per ogni kW extra

Dal sesto anno si paga un quarto dei kw a libretto

nel mio caso specifico la colonnina e' praticamente sotto casa. i costi sono paragonabili ad un benzina. quindi non vedo quale sia il probema

In realtà dovrebbe andare direttamente in tasca a loro. I venditori.

I primi due punti sono quasi equivalenti, il terzo non riguarda gli utenti europei... non ne hai fatto un quadro molto invitante.

E il grafico?

Hai finito le poche che conoscevi?

O se non sai di cosa parli, dipende dai punti di vista.

Io ho un fotovoltaico da 6kW dal 2011 e l'auto elettrica. Tu?

Se non hai il garage non han senso sia per scomodità che per costi di ricarica

Tutti no. Chi può ci va e guida auto veramente sportive. Gli altri…bhe gli altri si divertono a sgasare in città

Oh meno male che hai finito le parole 😂. Potresti chiedere di fare il moderatore di Hdblog, col tuo acume potresti portare pulizia e stabilire il pensiero unico (il tuo).

Sono scemenze se non vedi oltre il tuo naso.

Tutti in pista ogni giorno.... ....

Alfa Romeo paga ciò che ha seminato prima di Stelvio e Giulia(arrivate tardi, aggiornate niente o quasi in 8 anni, la clientela cui sono destinate ste cose le vede, non vivi di solo handling ), a livello Europeo la fama della dubbia affidabilità non la togli facilmente. Humans are creatures of habit. Come era quella? Alfa Romeo è come una pu@@@@@, tutti la vogliono, nessuno la ama. Probabilmente tra qualche anno saranno auto da collezione. Peccato

Strano allora che te ne esci con quelle scemenze.

Rimarrà tale ai più

Spiegaci perché é secondo te é considerato alto il prezzo per un suv elettrico da 204 cv a 40.000 euro e non lo é per un suv termico a 50.000.. spiegacelo perche davvero rimane un mistero

Io faccio affidamento a gente come te che sa tutto.

Semplicemente perché non conosci minimamente gli argomenti di cui parli. È tipico ritenere il fotovoltaico importantissimo quando si ha un'auto elettrica quando non serve praticamente a nulla.

Sempre lontano dai quasi 5000 euro di una termica equivalente.

Mah, sarà come dici tu. Io ho la versione LR di inizio 2020 e per le curve mi diverto come un matto. Certo, con un peso di 1800 e passa kg, l'inerzia la senti, ma è incollata alla strada come poche (specie con i Michelin Pilot Sport 4 di primo equipaggiamento) e con tutta la coppia che hai sotto al sedere non scenderesti mai. Ma, forse, son io che non so guidare...
(Cmq, se controlli il peso della BMW M3 o dell'Audi RS4, non è che siano tanto lontane, eh).

Ovvio, sono convinto che alla fine chi ci guadagnerà con le elettriche sarà solo chi ha il fotovoltaico.
Poi in Italia è un attimo trasformare sogni e chiacchiere in tasse.

Nel mondo dei sogni e delle chiacchiere tutto è possibile ovviamente. Nel mondo reale io continuo a non pagare il bollo.

Ah boh io l'ho visto scrivere nei forum dove paragonavano il costo del bollo e non sono mai andato a vedere cavalli e tempi della Giulia che reputo un macchinone che meritava molte più vendite tra l'altro... E che si mette in saccoccia tutte le tedesche supersportive.

Eh, pagherai il bollo di 153kw, che non fa certo 130€

Ci vuol poco a fare la legge, mettono 50€ al kW oltre i 50 e finisci a pagare come la Giulia quadrifoglio.

Però non dire che hai i KW della Giulia QV dai, e poi come 0-100 stai più su una veloce mappata. 😉

Contano i kW a libretto e tutto sommato sulle elettriche rimangono "sotto controllo".

che bello leggere i commenti di questa orda di scimmie che frignano sulla potenza di un'edizione speciale di un' elettrica con la dicitura PERFORMANCE nel nome. ormai hd è frequentato quasi solo dall'italiota medio. peccato. MatitaNera, un vero e proprio ignorante, lo lasciate ancora commentare a ruota libera da 2 anni o più. Ho finito le parole

Sì ma la coperta è sempre quella, i travasi di bile verranno a chi ha elettriche da 500cv.

e non ha la telecamera frontale....mai capito perchè...qualsiasi nuova auto la ha almeno come optional

io per ora non sono mai e dico mai stato sorpassato da una elettrica...ne in città ne in autostrada..anzi, in autostrada 9/10 vanno ad andatura anziano. Ogni volta che vedo dietro di me una tesla, penso: "dai ora mi svernicia", invece nulla...la compreranno solo vecchietti?(dentro). Io la avessi elettrica e potente la tirerei sempre..(se carico da casa con il fotovoltaico)

La potenza di omologazione è quella mantenuta per 30 minuti. Mi sa che non hai molta cognizione di causa. Il limite delle elettriche non è certo l'erogazione, ma se la batteria riesce ad erogare la potenza necessaria per lungo tempo, dato che la potenza erogata dal powertrain dipende dal voltaggio delle celle. Ma anche a batteria bassa il voltaggio si riduce di una certa percentuale, non certo della metà o più

tanto se va avanti cosi, o si inventano tasse aggiuntive o falliamo...troppi casini nel mondo e noi somari che non siamo in grado di gestirli(non ci proviamo nemmeno)

io ho il garage. ma anche se non ce l'avessi ci sono le colonnine da 22kw.io il discorso del viaggio l'ho fatto su autonomie reali. che tu non faccia soste ogni 4 ore significa solo o che sei masochista o che sei cosi' giovane che non ha nemmeno una fidanzata che ti rompa le balle per fare pipi. buon per te. 1500€ di stipendio e voglio la tesla? spalmo la cifra su 10 anni. finito di pagarla la butto e ricomincio da capo. come fanno praticamente tutti anche sulle termiche.

Forse non sa che ci sono termiche anche sotto i 40K ahahahah

Autonomia E ricarica. Se non hai un garage sei fregato. Le autonomie che leggi poi son tutta teoria, nella pratica sono inferiori. In un viaggio di 4 ore mezz'ora di sosta? Mai fatta. Per i prezzi vedremo senza incentivi come sarà, ora il mercato. drogato.
Che poi 42K per un'auto siano pochi vallo a dire all'italiano medio che guadagna 1500 euro.

p.s. la renault 5 (orrenda, ma de gustibus) a 25K che vanta 400km? vedremo i dati reali.

sull'autonomia posso anche essere d'accordo.. quantunque.. sto vedendo che da torino a rimini ci va una sola ricarica ed in un viaggio di 4 ore ci sta anche una sosta di mezz'ora, no? ovviamente il discorso cambia se fai 500km al giorno, ma e' statisticamente improbabile se non sei un rappresentante o hai amanti in diverse citta'.. discorso prezzo: una tesla mode 3 o Y costano 42 k: ti sembrano care? a breve uscira' la renault 5 a 25 k... non mi sembra carissima...

Scusa eh, ma una tantum non è una volta all’anno.

L'auto sportiva non è solo 0-100. Fa ridere perchè è un auto sportiva che non può manco essere usata come tale: in strada hai i limiti, in circuito non ci vai.

Basta anche l'autonomia e la scomodità di "rifornimento". Però se vuoi aggiungo anche il prezzo e il valore nel tempo.

Una tantum vuoldire senza contare I KW ma solo come unatantum appunto.

100€ ad auto storica di tassa una-tantum ed incassi 430mln di €/anno. Fino a qua do non rottamano le macchine.

Si prima era una giungla... Ora è così in tutta Italia.

Non vedo l'ora così la sanità risparmierà tanti ricoveri per travaso di bile.

Sono 2 le versioni... La long range.

E figurati se invece deve copiare chi vende meno per migliorare. Incontrerà magari i tuoi favori ma non fanno auto per te sai? Le fanno per venderle ed evidentemente sono gli altri a dover copiare loro e non il contrario.

Certo ne faccio 3/4 all'anno

Eh già i famosi vantaggi futuri ipotetici... invece il prezzo di listino è bello tondo e qui nel presente...

430 milioni una tantum se li fumano in 2 giorni, il bollo sulle elettriche lo pagherai ogni anno.

E invece...

Se vogliono fare cassa ci sono 4,3mln di auto storiche a 100€ ciascuna di tassa una tantum sono 430mln di €.

Per ottenere la stessa cifra dal parco elettrico circolante dovresti mettere 1.950€ di tassa ad elettrica.
Credo che possono stare sereni.

in cosa consiste il passo indietro, a parte l'autonomia, visto che per il resto e' nettamente superiore su tutta la linea?

Beh non si può dire che non ne abbia

tu scherzi ma mi ha quasi spaventato perche' non me l'asspettavo un ripresa da fermo cosi' potente.

dettagli! :D

Questo è un altro argomento. Per me, un'auto che fa lo 0-100 in 3 secondi e va a oltre 300km/h è un'auto sportiva, ora so bene che qui ci sarà chi passa il suo tempo sul circuito del Nurgbrgring e dissentirà, ma il punto è che non ha senso lamentarsi del fatto che Tesla metta sul mercato una sportiva e dire che dovrebbe invece pensare all'autonomia quando la Long Range esiste già.

ossignur, mi piacerebbe provare...

Ma è ovvio, ora che le hanno 4 gatti la perdita di da accise e bollo è esigua, io credo che ai possessori di EVs convenga in tal senso sperare che le vendite rimangano basse in modo tale da continuare ad essere “ignorati”.

Sportiva non vuol dire elettrica. Chi ha mai girato in pista lo sa… per il resto ci sono i fenomeno da centro abitato/tangenziale

Haahahahahahah

La differenza è che tra cavallo e auto fai un passo avanti, tra termica ed elettrica (ad oggi) fai un passo indietro

Pensa che le termiche non fanno neanche quello...

Eh immagino che figo fare semaforo semaforo bruciando le auto 😂

Ti ho gia risposto qualche riga sopra

Sempre in rettilineo mi raccomando

No dalla guida quotidiana.. tutta la coppia e la potenza sempre disponibile quando la voglio.. ah ma cosa ne sapete voi che dovete aspettare il regime giusto o la cambiata per sorpassare...

Si 400 teorici se passi la giornata a “sverniciare” le termiche.
Ne riparliamo il primo viaggio lungo 😂

Mi bastano i 400km disponibili ogni giorno per godere ... poi sarò sicuramente a nanna mentre l'auto si ricarica . Pronta l'indomani per altre sverniciate

C'è anche dal 50 a 130...
Da 30 a 80.. da 90 a 120... tutti casi quotidiani su strade normali.. mentre la guida sportiva vera la puoo solo aver ein circuito... quindi nel 99% dej casi piu godibile una Ev di una termica nell'uso quotidiano.. sono 2 anni che me la godo..

ma in realtà tesla usa le telecamere proprio per fare bip, non per aiutare l'autista a parcheggiare visivamente.
cioè usa le telecamere per vedere cosa c'è attorno. proprio come farebbe una persona. cioè ha gli stessi limiti di una persona. assurdo

lol ok

M3 già altro livello rispetto alla Giulia

Si e poi ti fermi a ricaricare dopo 100 km tutto sudato.
Immagino sarai il classico tamarro che accelera semaforo / semaforo per sentirsi vero uomo.
Tipo quelli col T-Max convinti di guidare una moto.

Non a caso gli americani di auto sportive non hanno mai capito nulla...

Eccone un altro che pensa che la sportività sia data solo dai CV. Avanti così...

quando guido la kuda di mio padre, non la guardo nemmeno, forse perchè non ho l'occhio, ma mi affido ai miei occhi e ai sensori, come sulla mia che è più lunga e non ha telecamera...magari è solo questione di abitudine...

la telecamera è comoda quando è abbinata ai sensori molto più precisi.

Si ma un motore a benzina non gira sempre a 5 mila giri, quindi non capisco il ragionamento del pagamento del bollo perchè dovrebbe essere diverso; soprattutto i 300 cv a 5000 giri è la stessa potenza di picco solo che invece di essere spostata in basso è in alto.

io odio la telecamera, sono abituato molto meglio coi sensori col disegnino sullo schermo della radio...

Sportiva nn vuol dire 0/100

Scommetto che dall'accelerazione hai pure inghiottito la dentiera

Una Ev pari categoria di una termica é nettamente più sportiva di una termica... probabilmente non ne hai mai provata una

Incredibile il 96% degli italiani sono tutti tonti, a parte il 4% innovativo

E non capiscono che poi col termico ne tiri fuori di piu con gi interessi negli anni... ma sono contenti così.. giusto che paghino accise, tagliandi, bollo ecc..

Tu aspetta che noi ci godiamo a sverniciare le termiche puzzolenti

Rimani pure in attesa.. noi ci godiamo le EV intanto

non significa che se vende tanto sia meglio.

usa solo le telecamere, e nessuna telecamera al mondo è precisa a misurare le distanze, ne vede attraverso la nebbia ed al buio. Non ha nemmeno gli infrarossi.

Scusa acitre mi ricordi la tua versione?

e con cosa vuoi paragonarla? Con le M3 che pesano uguale?
Sono berline sportive

Si per 60 km, poi ti devi fermare a ricaricare.

ah bhe se il paragone è con la Giulia...

Cavolate, potrei capire per le corse, visto che hanno poca energia, ma una Model 3 alla bilancia probabilmente pesa poco più di 160/170kg in più di una Giulia Quadrifoglio e sono tutti kg in più in basso.

Non è quello il punto.
Se uno vuole e può prendersi una model 3, se la becca con 6k di extra sconto, non cambiano la vita, ma non ci sputa nessuno.

La model 3 non ha niente della filosofia americana, anzi per come era preciso lo sterzo/anteriore è stata paragonata a Giulia per come si guida, cosa che con la nuova versione è stata un po' mitigata e bisognerebbe vedere se con questa perf ritornano ad un assetto più sportivo.

Finirà come fanno in alcuni cantoni della Svizzera, dove tassano la potenza massima.
La coperta è corta e devono incassare almeno gli stessi soldi.

essendo in italia, dove le pensano tutte per mettertelo nel frunk, sara' molto probabile

È la filosofia dell’auto americana, tanta potenza per andare dritti e nient’altro.

Facile, invece che 2.5€ al kw lo faranno pagare 5.

non male...

buono a sapersi, in ogni regione?

vero

invece non li sopporto più

su questo non c'è dubbio

r i s i b i l i

Nemmeno a dirlo...

Prosit!

Mo me lo segno

mi sono spiegato male ma è quello che intendo

una motore benzina da sempre 300cv a 5000giri (numeri a caso) mentre l'elettrica no dando 100% gas, i primi 10 secondi eroga 300cv e poi scende a 150 nei successi 20.
questo è quello che intendevo.

ed è quello ciò che prendono in considerazione per la potenza (anche se alcuni Stati han cambiato e mettono la potenza massima anche sulle elettriche)

Mamma mia che vita grama che conduci... Vivi di risentimenti e invidia!

600cv sono uno specchietto per le allodole. Non li sfrutti neanche se vuoi. Ecco la consiglierei solo a chi vive in centro a Bologna con fantastici 30km/h. Ahah

Io ne ho 245cv su una plugin e non li uso veramente mai. Sono veramente troppi anche per un sorpasso su un rettilineo.

Poi è chiaro che Tesla ci guadagna assai visto che costerà un bel po' di più.

Vantaggi di una Tesla sono:
1 sistema di ricarica rapido molto valido
2 ricarica ultrarapida
3 Autopilot (almeno negli US)

Su tutto il resto non conta nulla. 2-3 anni e BYD se la mangia a colazione Tesla visto che è molto più innovativa. Producono tutti i pezzi loro.

ovviamente no. ma per una 500, che e' un'auto da citta', sono tanta roba. e se sai guidare nel traffico, ti puoi ciucciare qualunque benzina a parita' di cavalli

se la paragoni ad un benzina equivalente costa anche di meno. La BYD seal base ha 300cv e costa 42k. vatti a prendere una classe c da 300cv e vedi quanto costa: la piu' scassata parte da 57

eh si perchè sportiva vuol dire solo accelerazione o cv totali...LOL

anche la piu' scassata delle elettriche e' comunque piu' sportiva della paritetica termica. la prima elettrica che ho provato e' stata una 500 a noleggio: l'accelerazione e' stata cosi' potente che era superiore anche alla mia glc da 280 cv

i ati sono risibili perche' la ente e' come te che odia le innovazioni. del resto , quando hanno inventato le automobili, dicevano che non avrebbero potuto superare i 50km/ora perche' la velocita' ci avrebbe uccisi... strano che tu non sia rimasto ai cavalli...

puo' essere ma dovranno cambiare i parametri di calcolo. cosa non impossibile visto che in italia studiano sempre nuovi modi per mettercelo nello sgnaus

le elettriche non pagano il picco ma il rendimento costante ad un tot numero di giri. ed e' molto piu' basso.

a me non risulta: la realta e' che oramai i cavalli te li tirano dietro. Una volta avere 100cv era come avere una ferrari. adesso te li trovi anche sulla panda.

vero ma sara', a parita' di cavalli, molto piu' contenuto in quanto i parametri di calcolo sono di versi e quindi se hai ad esempio 100cv, a libretto ne segneranno (fccio ipotesi) 40

meglio in tasca mia che in tasca loro, non credi?

si anche io. alla faccia tua che ami i naftoni

in effetti!!!

https://media2.giphy.com/me...

"m3rwd" è oggettivamente difficile da comprendere al volo, sembra più una parola marrone.

ahahhahahahha

si, sia m3rwd che model y rwd rientrano negli incentivi

Veramente è il contrario, il picco si raggiunge solo ad un determinato numero di giri come la coppia, altrimenti è molto + bassa.

Sarà contenuto nella norma che toglie le accise.

Gli italiani sono in spasmodica attesa degli incentivi

Vanno di pari passo!

Che ti cambiano la vita...

si paga il picco perchè le endotermiche danno quella potenza sempre a quel numero di giri mentre le elettriche, ad oggi, no

Non è questione di frecce ma di un discorso generale. Le frecce sono solo l'ultimo tassello che, farlo o meno, non avrebbero ovviamente spostato nulla. Quello è stato fatto solo per una questione di costi.

Un'auto elettrica sensata sarebbe una che arriva max a 110km/h, e già sono troppi visto l'aumento dei consumi.

Il problema è proprio pensare di avere un'auto elettrica sportiva...

Perchè le elettriche pagheranno, terminata l'esenzione totale, un quarto dei kW a libretto.

È sotto il limite, quindi si.
Ti beccheresti gli ipotetici 6K di incentivi.

sono totalmente ignorante, non ha i sensori di parcheggio???

Non credo che tu possa decidere come sarà fatta la norma, sulle vetture si paga la potenza di picco.

scusa, perchè 153kw pagano solo 130€?

non sono convinto. Tutti quelli che salgono sull’auto apprezzano sicuramente la pulizia ma dicono sempre anche “beh però che gli costava mettere le frecce?” (esempio a caso).

Cioè se le avessero avute avrebbero venduto tale e quale (basta vedere le vendite di M3/Y fino ad oggi)

io non ho ancora capito se gli ecoincentivi (se mai arriveranno) per chi ha isee sopra i 30k e nessuna auto da rottamare, saranno anche per la model 3 SR o no...

quando si pagherà si pagherà sulla potenza a libretto che non è quella di picco ma quella continua

Mi pare che la model 3 "base" abbia cmq 350 cv, magari mi sbaglio.
Io ho una golf da 110 cv e ci viaggio tranquillamente anche in montagna.

Quanto vi fa rosicare sta cosa? ahahahha

La mia ha i cavalli di una giulia quadrifoglio... La giulia paga 4.925 euro l'anno... Io pago 0 (diconsi zero) per 5 anni e dal quinto anno un quarto dei KW a libretto che sono 153... Quindi circa 130 euro l'anno. Con la BMW che avevo prima pagavo, per 184cv, 440 euro l'anno...

Eh ma quando si pagherà però... Saranno guai!!!! ahahahah

è perfetta anche per te per la tua dose di commenti inutili giornalieri ;)

parliamo di versione performance come c'è in tutti i modelli di tutti i marchi ed è una minima parte del venduto.

la stragrande maggioranza gira sui 120-200cv in quel segmento

Commento inutile... la versione con autonomia aumentata c'è già, è la Long Range, questa è una sportiva, se non ti serve non la compri, è come lamentarsi di una Ferrari dicendo "auto inutile, abbassassero i consumi"...

Ottima per fare il pagliaccio con gli amici al semaforo e finire sui telegiornali.

ah beh la famiglia italiana si ferma già al prezzo di listino, i dati di vendita risibili parlano chiaro,,,

sarà bellissimo quando si pagherà bollo e superbollo anche sulle elettriche
stay tuned

"per sempreeeee"

aspetta quando si pagehrà il bollo anche sulle elettriche hahaha

La famiglia italiana (secondo gli eco-allocchi) non bada a spese per avere i 300cv

250cv sono già troppi per strada

E invece si, anche per quello. Fa parte del pacchetto "innovazione" che deve trasmettere un'auto per sembrare di venire dal futuro. Che poi ci sia il risvolto dei costi produttivi è solo un win-win.

E' la stessa cosa applicata da apple per far apparire i suoi prodotti più modermi e "futuristici". Sottili, meno porte possibili, meno tasti, linee pulite. Più togli e più sembri "venire dal futuro". Le plance delle auto tradizionali, non a caso, risultano anacronistiche e vecchie e stanno virando tutti sui mega schermi, linee pulite e meno tasti. Tesla è solo l'estremizzazione di quel concetto perchè su quel concetto ha creato il suo impero. Che poi tante cose potevano essere "più comode alla vecchia maniera" sono il primo a dirlo ma non è questo il punto. Tante cose erano più comode pure coi telefoni tradizionali ma non per questo siamo rimasti ai nokia 3310, ai tasi del blackberry o ai nokia con symbian.

Perfetta per la famiglia italiana che è affamata di cavalli

Ma poi gli eco-allocchi come fanno a dirti "eeeeh ma ha 527 cavalliiiii", il prezzo è congruo...

di certo Tesla non vende perché ha tolto quelle robe. Molti lo vedono come un male necessario, altri come eccessivamente scarne. Questione di gusti...

Potenza del tutto inutile visti i limiti, aumentassero le autonomie...

Del resto va come una Ferrari ma costa molto meno bla bla bla bla

un missile... se sta sui 50 55k è devatsante

Cioè quando diventeranno come le auto che vendono meno di un decimo. Interessante.

Se metti un "per me" invece ha più senso ma in quel caso la risposta è: mai.

Direi che la Tesla Model 3 Performance ha oramai soppiantato nell'immaginario la oramai obsoleta BMW M3.

Quindi: M3P >>> M3 🤣🤣🤣

sarà interessante quando inizieranno ad adottare sensori parcheggio, lidar, e qualche pulsante fisico interno.