Tesla Model 3, la nuova versione Performance è quasi pronta. Video spia

Ellamadò, fammi un'offerta🤲🏻

So che i tergicristalli fanno schifissimo con l'ultimo aggiornamento ahahahahahah. Vabbè tanto è software si sistema

Ho visto una Tesla con i tergicristalli che si attivavano con la pioggia e si fermavano quando smetteva di piovere

L'elettricità a Febbraio costa 0.09€/kWh (fonte: mercatoelettrico. org) e anche la benzina è in balia delle paturnie di chi sta al G0verno e da quanto è cialtrone il tuo benzinaio.
Sinceramente non è un problema di farsi fregare, quello è scontato che accada, è solo di decidere sul come e da chi :-)

Bah, non è vero, almeno per quanto mi riguarda.
La Taycan mi è costata quanto la precedente Panamera e a livello operativo mi costa meno, sia come ricarica che come tagliandi/manutenzione, che a livello di bollo e assicurazione.
Più di 400km a fila li farò 2 volte l'anno e non tutti gli anni (come penso molta gente) per cui il problema di perdere tempo su viaggi lunghi si pone poco.
Che poi anche fosse, la maggior comodità ed economicità 363 giorni, permette di accettare qualche sbattimento in più gli altri due.
Lo stesso discorso varrebbe se comparassi una Model 3 ad una Serie 3.
Certo sulle auto più piccole, le elettriche sono 10.000€ sovrapprezzo te.

Se intendevi questo sì, ma non è affatto conveniente l'elettrico ad oggi, a meno che tu non prenda una scatoletta, ma poi ci sarà sempre il problema della sostituzione batteria.

Figurati, spero di non essere un benchmark un po' sballato.
Soprattutto in extraurbano rispetto i limiti e faccio lunghi tratti di coasting e regen quando devo rallentare, evitando sempre le frenate brusche e quando c'è l'opportunità porto velocità nelle curve, il che aiuta a consumare meno.
Così anche con le termiche tendenzialmente faccio diversi km/l più di quelli dichiarati, per cui sì forse i valori che ti ho dato sono più bassi rispetto alla media.
Poi appunto se uno la guida più pesante sull'acceleratore i consumi salgono tanto, ma va beh è una Porsche, ci sta.

beh dai alla fine i consumi son buoni se escludiamo i tratti montani allegri, dove anche la model 3 consuma molto di più 😄

Grazie delle info!

Non era mia intenzione, volevo solo riportare quelle che sono le evidenze della mia esperienza.
Ovvero che l'elettrico oggi non è per tutti, ma che per chi se lo può permettere è estremamente vantaggioso in più di 3/4 dei casi.
Per chi si può permettere una grossa spesa iniziale, già oggi una elettrica è davvero conveniente rispetto ad una termica, per tutti gli altri è ancora da evitare.
Se è questo ciò che intendi per immaturo, allora stiamo dicendo la stessa cosa.

La questione Wh/km è un po' complessa perché dipende molto dal come guido, molto più che su altre elettriche almeno.
Tendenzialmente sulla daily driver ho una guida molto rilassata, per cui, soprattutto in primavera e autunno, faccio consumi anche leggermente migliori di quelli da WLTP o comunque dichiarati da Porsche.
Ho provato a vedere nell'extraurbano con qualche parte in urbano anche consumi sui 125Wh/km anche se probabilmente in questo utilizzo la media è attorno ai 150Wh/km (a memoria, quando avevo in prova la Model 3 i valori migliori in questo utilizzo erano attorno ai 100/105).
In autostrada le cose peggiorano ovviamente e siamo attorno ai 190 con meteo favorevole, che diventano anche più di 200 quando il clima è attivo, sia per raffreddare che per scaldare.
In montagna invece, dove magari mi capita di guidare più allegro, i consumi schizzano anche a un più 100% sull'autostrada a memoria.
Per quanto riguarda la trasmissione mi pare abbastanza buona, però considera che ho davvero una guida molto tranquilla, quindi magari sono io che non ho mai messo in crisi la macchina sotto questo aspetto, dovrei provare.
Tendenzialmente con la modalità più prestazionale, che uso quando voglio divertirmi un po' di più ma sono in giro con la Taycan, il problema di lentezza nella risposta non mi sembra esserci.

Sì, però non la gettare nel classismo pure tu. Io sono pro elettrico, ma è ancora una tecnologia immatura. Nel 2035 sarò sicuramente col culo su un'elettrica.

Beato te! Avrà seguito la produzione Michael Bay.
Io ho visto un video di due ore di una tesla che alla fine diceva: "Sono un uomo senza alcun potere, questo fa di me una donna" e "I'm Kenough".

Invece su youtube girano video di Tesla che si recano in Svizzera grazia all'associazione Luca Coscioni per il sooicidio assistito.

Il problema sono quei fari posteriori orribili

uguale, chi dice che consumo di più è perché ogni 3x2 sono a schiacciare

Ma per carità certo, il problema è che gli italiani non fanno nulla per cercare di farsi rispettare sono come carne da macello, preferiscono insultarsi fra di loro per una partita di calcio

Non essere così drammatico. Pensiamo a chi l'auto non la vede neanche con il binocolo o chi ha problemi a comprarsi il pane.

Parli della scarsa efficienza della Taycan: sai dirmi per caso quanti wh/km fai? Inoltre: il cambio ti ha mai dato noie (nel senso che volevi accelerare ma hai dovuto aspettare quel mezzo secondo che si riprendesse) o alla fine non te ne accorgi perché magari guidi sempre col setup sportivo?

Sono daccordo come principio.
Personalmente però essere il Don Chisciotte mi ha fatto accettare che non ne vale la pena.

Sono il primo a sostenere che il discorso fa schifo ed è sbagliato. Ma nella mia esperienza (che sposto non sull'ecologico ma sul senso civico) io ho sempre preteso uno scontrino/fattura fino a ca. 25 anni.
Poi ho fatto una botta di conti e riflettuto su cosa il mio comportamento corretto (e virtuoso considerando il nostro Paese) avesse prodotto: nulla se non un mancato risparmio personale, ingiusto ma socialmente accettato e perseguito da molti.

E' triste, lo ribadisco. Vorrei fosse diverso. Sbaglio.

Ma io ho "solo" una vita a disposizione e ad un certo punto ho deciso che la priorità sono io soprattutto se il mio comportamento non porta ad un miglioramento collettivo, ed ovviamente se non danneggia un'altra persona.

La società dovrebbe essersi già fermata, o non basta ancora la condizione a cui ci hanno sottomesso? Il problema è che l'italiano è preoccupato solo quando gli toccano il calcio e quando non può più comprarsi lo smartphone a rate poi anche se non arriva a fine mese...

E pensare che mi sembrava di averlo specificato abbastanza bene...
"Per chi se la può permettere" significa che la stragrande maggioranza della gente che ha 50.000€ da spendere per una macchina, difficilmente non ha un posto auto privato in cui custodire e ricaricare la macchina.

Oppure tasseranno differentemente la corrente utilizzata per le necessità primarie (riscaldarsi ad esempio tramite PdC) rispetto a quella usata per altro.

Certamente pensare oggi di avere 0€ di entrate dalle accise sui carburanti credo sia impensabile per lo stato, qualcosa (anche giustamente) andrà trovato.

Daccordo al 100%.
Economicamente, significativamente se si ricarica al proprio domicilio, le BEV hanno costi di gestione inferiori alle ICE.

Poi ti svegli tutto sudato, e scopri che esiste molta gente senza box e vive in condomini senza colonnine private che non compreranno mai un'auto elettrica da ricaricare in strada.

Mi aspettavo qualcosa più tipo "La mia biemmevù diesel del 1992 fa il pieno il 5 minuti, la tua Tesla model popo in quanto tempo si ricarica? Checkmate elettrico"

L'ecopelle dei sedili delle tesla ha odore di popò.

Giusto, vogliamo il sangue... ne va dell'audience!

Ma io non voglio commenti ironici, voglio leggere la gente che si scanna per davvero
Dannata censura

Ah, sono perfettamente d'accordo con te.
In realtà la soluzione con solo pannelli e ricarica notturna con tariffa ridotta è comunque molto vantaggiosa.
Di giorno immetti nella rete quello che produci in esubero e ti permette uno sconto in bolletta notevole. Di notte carichi con tariffa ridotta.
Al momento credo questo sia l'opzione più conveniente (se ci si può permettere i pannelli).

Ti avevo risposto con un testo ironico sui nazielettricari, ma lo hanno segato. E lo avevo pure sottolineato che stavo in modalità ironica... marrani!

Ti ringrazio, ma non credo di essere chissà che o che cosa, anzi. Non concordo sulla tua chiosa finale, però: potrà anche essere che a livello di Paese, o di Europa, non potremo incidere in modo fondamentale, ma, intanto, cerchiamo, ognuno di noi, nel nostro piccolo, di fare la nostra parte. Per cominciare potremmo migliorare il nostro piccolo recinto esistenziale, ma potremmo anche essere di esempio per tutto il resto del mondo. E col qualunquismo del "tanto non servirà a niente" non andremo mai da nessuna parte. Com'è il vecchio adagio? "Ogni grande viaggio inizia sempre con un piccolo passo..."
(Sorry: recitato a memoria, non ricordo il testo esatto) ;-)

PS: Volendo ci sarebbe un sacco di altre possibilità: come obbligare ad avere piccoli negozi per ogni nuovo rione in costruzione, smettere di acquistare prodotti che fanno il giro del mondo prima di arrivare a noi, preferire coltivazioni locali, e via dicendo, l'auto elettrica o il non uso dell'auto, è giusto un dettaglio nel mare dei piccoli gesti quotidiani che potremmo adottare, pure azioni molto semplici, eh. Ma qui rischio di scivolare in un atteggiamento pseudo profetico, meglio sterzare :-)

Quando accadrà ci sarà la rivoluzione, perché vuol dire che il prezzo al kwh è decuplicato quindi non potrai nemmeno accendere le luci in casa, tenere attivi gli ospedali, o illuminare le città di notte.

I prezzi della corrente non possono salire più di un certo tanto o meglio se succede si ferma la società e il problema di caricare l'auto in modo svantaggioso economicamente sarebbe l'ultimo dei problemi.

Ho visto un video di una Tesla che esplode! Fanno schifo!

Certo che no, ma vorrei vedere a caricare un elettrica con gli stessi costi di un litro di benzina o comunque al doppio di quello che si paga ora

In questo caso sei una persona da ammirare, peccato che per salvare il pianeta non basterano le scelte dell'italia o dell'europa

In un discorso sull'econimicità è un dettaglio non trascurabile.
Soprattutto se scrivi che grazie a queste riesci a viaggiare quasi gratis.
Ad oggi è vero che si viaggia quasi gratis ma solo se si investono cifre tra i 5 e i 10k Euro in batterie di accumulo che durano indicativamente 15/20 anni.
Ecco che è risulta più economico caricare alla spina.

Oggi il 110% non esiste e io non ho mai detto che chi lo ha sfruttato non l'abbia fatto correttamente.
Anche se io sono contrrio ai bonus a pioggia che, come tu confermi, spesso premiano chi ha la disponibilità di effetture quei lavori ugualmente.
Ma ovviamente ribadisco che questo non è colpa tua e nel tuo piccolo hai fatto bene ad approfittarne.

Ma che schifo sti elettronazilitiomani. Cambiamo l'Europa e asfaltiamoli tutti, saldiamoli alle colonnine e alimentiamoli a 10milamille kW, così, belli arrostiti ci lasceranno in pace e potremo allegramente affumicare il pianeta in pace!
(Meglio? :-D)
(NdR: è ironico, eh, meglio specificare...)

Bisogna capire prima di tutto che per sfruttare al massimo l'auto elettrica sia dal punto di vista economico che della comodità del mezzo in sé bisogna cambiare un minimo le proprie abitudini il che non vuol dire limitarsi. Inoltre bisogna capire se tu sei "compatibile" con questo tipo di mobilità.

Per quanto riguarda pannelli e batterie di accumulo, è sicuramente una spesa importante, tra pannelli da 4,5kw e batterie capienti sui 15 kw stiamo parlando a spanne in un range dai 15k ai 20k euro, a seconda dei modelli e soprattutto quanto ti prendono i tecnici che si occupano del lavoro. È un qualcosa di complementare che per i fortunati che hanno la possibilità economica di averli gli permette, avendo un'auto elettrica, di viaggiare praticamente gratis sempre se rimangono all'interno dei 15kw di accumulo giornaliero della batteria.

Comunque, dici che sono in pochissimi ad averle, e ti do ragione, perché spesso quando si calcolano i consumi per dimensionare l'impianto, si decidere di non spendere quei 7/8000€ per la batteria di accumulo e si preferisce lo scambio sul posto che è comunque vantagioso.

Tuttavia, per chi ha la possibilità, può sfruttare i tanti incentivi presenti nelle regioni italiane per cercare di abbassare il più possibile il prezzo. In Friuli Venezia Giulia ad esempio c'è l'incentivo regionale del 40% sul totale che ti rimborsano una volta montato e collaudato l'impianto + detrazione irpef sul 50% del totale in 10 anni (esempio anticipi 20k, la regione di restituisce 8000 con bonifico appena monti, e lo stato ti restituisce 10000 scontandoti le tasse in busta paga di 1000 euro all'anno per dieci anni. Alla fine della fiera hai anticipato 20000 e in 10 anni ti restituiscono 18000 di cui 8000 subito. Hai pagato i pannelli 2000€).

Non capisco la puntualizzazione: ovvio che una coscienza più attenta all'ambiente non nasca dal nulla e vi saranno sempre precedenti in contrasto a tale scelta comportamentale. Da parte mia posso dirti che non ho mai optato per una crociera, per dire; o che 17 anni fa detti indietro un BMW 320D SW prendendo una Prius seconda serie, auto oscena sotto tutti i punti di vista, ma fu una precisa scelta ideologica. Ho la fortuna di vivere in un piccolo paese di provincia, quasi sul mare, a lavoro vado quasi sempre in bicicletta, anche se fa freddo o piove non troppo forte, oppure a piedi. Nel mio piccolo cerco di fare il possibile, fosse per me abolirei i mezzi a gasolio, trasporto su rotaia e consegna ultimi km con furgoni elettrici. Scomodo per il momento? Certo, ma da qualche parte si dovrà pure iniziare. E, per quanto mi riguarda, se già nel mio paese, 6.000 abitanti, tutti limitassero al massimo l'uso di auto e furgoni, pure qua potremmo riuscire a respirare meglio. In certe mattine prive di vento, quando esco alle 6:00 di casa, c'è già un puzzo di gas di scarico da togliere il respiro, e siamo a un tiro di schioppo dal mare.
Spero di aver interpretato correttamente la tua osservazione ;-)

caspita! 😯

Chiaro, però il 110% (che fondamentalmente è una cosa stupida) c'è stato e in tanti l'hanno giustamente sfruttato.

Sono venuto qua per leggere i commenti di hating e sono rimasto molto deluso
Datemi due soddisfazioni

Lo auguro anche a te, non penso che a casa vivi con legna e lumicini di cera.

Grazie

Sugli interni Tesla è indietro rispetto ai rivali, anche se con gli ultimi restyling è migliorata.
Però a pari prezzo tendenzialmente ti dà, sì degli interni peggiori, ma più potenza ed efficienza delle concorrenti termiche ed elettriche.
Poi chiaro non sarà mai come una Porsche (la mia Taycan però costa il doppio della Model 3, non si può pretendere la stessa qualità).
Tendenzialmente anche io faccio quei 100/150km al giorno per andare in ufficio, tornare, portare i figli a fare sport ecc. La media di km giornaliera italiana è comunque attorno ai 50km, molti meno dei miei.
Lato trasferte, ho provato anche a farne da 500km in giornata senza problemi, carichi a destinazione mentre fai altro e poi la notte a casa ritorno al livello necessario i giorni successivi.
Onestamente mi viene difficile pensare che una persona che ha 50.000€o più da spendere per una macchina non abbia un posto auto privato dove ricaricare. Tra l'altro ormai le colonnine ci sono in quasi tutti i paesi, anche a destinazione non è così complesso caricare (spesso le aziende da cui vado in trasferta me lo offrono anche "vuoi caricare mentre discutiamo?").
Il costo della corrente oggi è conveniente, ma difficilmente potrà superare quello della benzina e comunque (qua sì che il mio caso è fortunato), con pannelli e sistema di accumulo, la mia bolletta è quasi nulla, nonostante carichi la macchina di notte.
Per la pausa dal benzinaio, vero che si tratta di 5 minuti, per cui chissenefrega, era solo un modo per dire che a fine anno hai passato più tempo fermo a fare il pieno con una termica che con un'elettrica.
Detto questo, chiaro che la mia è una condizione molto particolare, ma tendenzialmente oggi, per diciamo l'80% delle persone che possono permettersi un'auto da 40/50.000€ o più l'elettrico è una scelta conveniente.

Se metti le gomme consigliate per EV e hai una guida normalmente allegra direi che siamo lì.
Se metti gomme tradizionali e ti spari sempre le accelerate ai semafori, in linea con la coppia che possiedono :)

probabilmente ti sei abituato e hai guadagnato una certa sensibilità col pedale

Non c'è bisogno di offendere, soprattutto perché non sai con chi stai parlando.

si, non avendo il radar è poco affidabile in condizioni che non siano ideali. E siccome si basa tutto sulle videocamere, appena ti allontani dalle condizioni ideali di visibilità crede di essere sotto un acquazzone e fa partire i tergi al massimo anche se hai il parabrezza secco. Inoltre spesso va in panico immotivato e caccia frenate inutili. Sui lunghi viaggi fai prima a guidare tu e lasciar perdere anche solo il cruise adattivo.

Chiaro che è un ragionamento da persona che se lo può permettere, l'ho scritto ben 2 volte (e questa è la terza) che l'elettrico conviene a chi se lo può permettere.
Comunque con la Model 3 da 40.000€ il discorso non cambierebbe. Se te la puoi permettere allora conviene.
Ma poi cosa vuol dire fare il green?
Uno può prendere una Model 3 anziché una Serie 3 perché a pari costo offre più potenza e, nonostante questo, lo fa risparmiare sui costi operativi, senza fregarsene dell'essere green.
Ti ripeto, quando vado a fare il giretto con la 996 per divertirmi farò 6km/l di media, forse le mie motivazioni non sono così green come dici tu.

Però del sistema di accumulo non rientrerai mai dell'investimento.
Mai, escludendo ti sia stato "regalato" col 110%.

Beh ma tu sei bastian! :)

Ha problemi l'autopilot? (Chiedo perché non l'ho mai provato)

Vi auguro che i prezzi della corrente restino sostanzialmente questi perché se un giorno non si venderà più benzina almeno in italia sono curioso di vedere tutte le ns belle accise dove finiranno... un' idea ce l'ho già

Non so se la pensavi così quando non esisteva l'elettrico. Dovresti combattere così anche per i mezzi pubblici di 20 anni fa, le navi a petrolio ecc ecc

Che Tesla come tecnologia elettrica sia probabilmente la più avanti è indiscusso, che costi come la concorrenza può essere non ho verificato per filo e per segno, che sia bella esteticamente parlo soprattutto degli interni come la concorrenza però non lo si può dire soprattutto se sei salito su Taycan/una qualsiasi fra Mercedes BMW Audi (non sono un fan ne della prima ne della terza, di BMW solo per alcuni modelli). Per quanto riguarda il numero di km non per farne una critica ma non ne fai poi cosi tanti ne faccio 100 al gg solo per arrivare in ufficio, tornare e andare in palestra. Quando vado in trasferta supero i 300, questo per dire che probabilmente hai la fortuna di poter ricaricare la sera o quando l'auto è ferma ma questa cosa per la maggior parte delle persone è utopia. Aggiungi il fatto che adesso il costo della corrente è conveniente rispetto al carburante ma un domani voglio vedere se non arrivano a cacciar su le accise anche su quella.
P.S. la pausa dal benzinaio per 40-42 litri sono 4 minuti.
Tutto questo non per criticare ciò che hai detto, per qualcuno può avere senso l'elettrico ma lo vedo lontano dall'essere la soluzione per tutti.

Ecco appunto,proprio lei avrei bisogno un pomeriggio….avrei due cose da farle vedere

Anche la Von der Leyen a 31k mensili dice che Gr$$n è f1co e p1stola chi non lo compra!!!

Ragionamento da “agiato” Mettiti nei panni del 90% della popolazione che “vive normalmente” dovendo sottostare a inflazione costretta e bollette pseudo guerra . Voglio vederti fare il green dovendo prendere un auto da 30/40k. Vedrai che l’elettrico ti comincierebbe a stare sul culœ

Non è affatto brutta, specie col nuovo restyling 🙄

Mi fa piacere che tu abbia preso un solo dato di tutto quello che ho scritto e ne abbia fatto ironia (mi chiedo se è perché a tutto il resto sei d'accordo con me o non sai come ribattere).
Di sicuro sono agiato, ma il non inquinare non è uno il motivo principale per cui ho preso un'elettrice, anche perché la 996 proprio green non è.
La verità è che per chi se la può permettere, un'elettrica (anche e soprattutto una Tesla da 40.000€) è indubbiamente conveniente rispetto ad una controparte termica in almeno 80 casi su 100.

Che muso di m3rd4...sempre detto.

Ah vedi che sei una categoria agiata…già che ricarichi a casa sei un griiin

Per curiosità, com'è il consumo gomme su un'auto elettrica?
Più di una termica? Meno? Uguale?

Pannelli e sistema di accumulo e carico di notte a casa.
Facendo tra i 100 e i 150km al giorno ti direi che completamente gratis non viaggio, ma non ci vado lontano (tra la corrente prodotta di giorno dai pannelli e la tariffa ridotta notturna pago davvero poco).
Tra l'altro ho una delle elettriche meno efficienti in assoluto, probabilmente con una Model 3 avrei costi ancora minori.

chi può avere pannelli e posto auto privato viaggia gratis.

Sì certo, ricaricando l'auto di notte (magari di giorno mi serve!!).
Non mi parlare di batterie di accumulo perché sono in pochissimi ad averle e a livello economico non credo sia una gran scelta.

Tesla in realtà costa già come la concorrenza (BMW, Audi, Mercedes e Alfa Romeo) per quanto riguarda il segmento di Model 3 e Y.
La storia dei 1000km con una carica a che serve? O meglio perchè per avere un vantaggio 2/3 giorni l'anno dovrei spendere di più e avere svantaggi gli altri 360 e passa giorni?
Posto che con Taycan (forse l'elettrica meno efficiente che ci sia) ho fatto viaggi anche abbastanza lunghi senza grossi problemi... davvero c'è la necessità di fare tutta sta strada tutti i giorni?
Al momento penso di fare più km della media della popolazione (sono tra i 100 e i 150 al giorno) e le colonnine durante un viaggio mi vedranno 2 volte l'anno. Il resto dei giorni trovo la macchina carica la mattina in garage e poi la sera la lascio per fare il rabbocco e lato convenienza qua, anche rispetto alla Panamera plug-in precedente, ci passa un mondo.
Poi magari per la gita fuori porta o la giornata a sciare, mentre pranzo/visito la città/scio, mi attacco alla colonnina e ricarico se sono molto distante da casa.
Ah, non sono un fan incallito dell'elettrico, quando voglio divertirmi torno sulla 996, però è da stupidi fare questa battaglia all'elettrico quando all'80% della gente che può permetterselo porta solo vantaggi in termini di tempo (perché alla fine la pausa dal benzinaio non la fai più, perché carichi a casa e a destinazione) ed economici (perché già alle colonnine caricare costa meno, figurati a casa in garage con tariffa notturna o addirittura sistema di accumulo e pannelli).

peggiorata! sono riusciti a farla più brutta di prima

Boh, io mi ci sono abituato e, in alcune circostanze, mi pare pure lenta. Ma, inizialmente, la tenevo su soft pure io.

Ma che davvero? Ma tu pensa.

No, era scomoda la Model 3 Performance. Bassa, un casino entrare e uscire, scomoda. La Y tutto un altro pianeta in fatto di comodità

Se proprio uno è negato alla guida imposta la modalità soft ed il problema è risolto

Bel mezzo ma non tornerei mai al termico pur venendo da mercedes / audi / BMW. I pulsantini e le levette poi mi fanno troppo primi anni 2000 ora.

Tra l'altro la tua è probabilmente migliore qualitativamente delle BMW attuali.

ma non spariamo cavolate, ho all'attivo 200k km in Tesla

glie lo crei e lo abbini col il suo telefono o scheda, il resto è automatico

Ahahhahaha

Si, dopo aver letto il tuo commento ho spulciato qualche articolo qua e là, ed effettivamente sembra che abbiano messo su un discreto ferro. Colpa mia che l'ho snobbata a priori. Peccato solo per il peso. Pure la mia 3 LR è divertentissima (almeno, per i miei parametri di giudizio, non è che abbia mai guidato chissà che), però, nel misto stretto, i 1850 kg si fanno sentire un po' troppo, specie con dei pneumatici invernali come quelli che ho su adesso. Immagino con la 5N, che ha altri 300 kg sopra, sia ancora peggio.

Premesso che è sempre un CUV VS Berlina però la 5N ha un power train(Motori+batteria) completamente diverso dalla 5 normale e hanno fatto un lavoro sulla batteria per tener sotto controllo le temp veramente importante.

E daje... ma vi divertite proprio a scrivere sta roba? Per dire, sto quasi a 110 K km in 4 anni esatti, 134 Wh/km di media segnato dal paddone, giusto due settimane fa un coast-to-coast Livorno - San Benedetto del Tronto in giornata (914 km), caricato ai SuC a 0,46, con abbonamento A2A 0,38 a kWh. Ma, poi, siete di una noia mortale con sta pippa del risparmio. A parte che c'è, e pure consistente... ma vi piace così tanto ammorbare l'aria? Facile inquinare e gettare al prossimo la propria melma... Sai che dovrebbero inventare? Un abitacolo chiuso ermeticamente e i gas di scarico scaricati dentro. Allora, forse, potreste aprire un po' la mente.

Capito, ma, come scritto anche sopra, giusto i progettisti in Tesla sapranno i veri dati tecnici. Qui ci divertiamo con supposizioni & speranze. Sai che non riesco a vedere la 5N come antagonista anche solo della 3 performance precedente? Uscita da relativamente poco, ma prende paga in consumi, autonomia e peso. Velocità e 0-100 siamo là, ma considerando che è un nuovo progetto e la vecchia non più in commercio ha già qualche anno sulle spalle. Boh, sarà una cosa mia, ma non riesco proprio a vederla come auto sportiva.

Sono d'accordissimo.
Era solo per dire che la telecamere me le farei bastare (visto che è più di quanto abbia mai avuto in precedenza).

Te lo chiedevo più che altro perché avevo seguito per un po' il 3d su TMC poi mi sono stancato, però anche per motivi di batteria nessuno ha mai parlato di oltre 700CV ma almeno avere i CV della Ioniq 5 N.

Meno male che trovato un bravo togli bozzi .

“ Tuttavia, quando un'elettrica costerà quanto una termica, e ci stiamo avvicinando sempre di più, da quel momento in poi non vedo dove possano essere le motivazione che faranno propendere i consumatori verso le auto a combustione”
Dimentichi le 0,59 € a kWh nelle colonnine…ecco ora immaginale a 1€ a kWh tra 1/2 anni…..ti mancherá la benzina fidati. Ah già poi aggiungici che prima di vedere un auto elettrica coprire 1000 km con un pieno ci vorranno 20 anni….be

Mi viene male....

Ops, allora ho scritto di melma. Sorry :-(

bmw serie 5 g30 msport 3000cc 0.100 in 5,1 sec velocità max 270 (sbloccata)

l'occhio non è preciso, infatti non si usa per avere precisione.
in una macchina del 2024 non farei risparmio per 4 sensori da 1 € l'uno... (al produttore)

Sono convinto che alla fine ci si abitua anche a quella sensibilità sul pedale..

"l'occhio non potrà mai misurare ina distanza con precisione"

Però fino a 3 anni fa la mia auto non aveva alcun sensore. Cioè, la patente l'abbiamo tutti presa senza telecamere e aiuti alla guida, la versione Tesla è già infinitamente meglio di quanto abbiamo sempre avuto.

Ovviamente sensori ben funzionanti e precisi sarebbero preferibili.

io ho la 3 lr, e non contento ci ho anche messo l'acceleration boost. onestamente non mi ci ritrovo proprio in quello che dici, anzi...

Ma non dire fesserie... Ti sei dimenticato che nelle tesla quando piove l'acqua va nel bagagliaio? Neanche 40 anni fa succedevano queste cose. Le tedesche sono di 5 categorie superiori. Guardati sto video se non ci credi

https://www.instagram.com/r...

Ah, no?

io volevo prendere il modello vecchio 2 anni fa(la model3) ma non mi faceva impazzire...e a mia moglie 0...con il modello di questanno speravo in qualcosa di meglio..il posteriore ora è ok, il davanti non mi dice nulla...meglio aspetterò rivoluzioni reali
Cè da dire che questa macchina deve piacere all'asiatico, all'americano e all'europeo...difficile trovare un design che accontenti tutti e 3 i gruppi etnici

Mah guarda, io ho guidato la MY LR e ti dirò che avere tutti quei cavalli e coppia dietro un pedale senza alcun cambio è bello all'inizio, ma poco pratico e gestibile nella quotidianità. Basta veramente un attimo che ti distrai, premi l'acceleratore quel millimetro in più e ti ritrovi catapultato nell'iperuranio.

Tu puoi comprare anche la panda del 99 e ritenerla superiore, non è quello il punto.

È cambiata in meglio, fine della discussione. E da "non è cambiata non hanno messo la pelle vera" in un paio di messaggi è già qualcosa dai.

Curioso di sapere su che mostro lussuoso del 2018 posi le tue natiche.

le luci ambientali sono peggio delle mie che ho dal 2018, su 2 livelli in tutta la macchina.
gli interni sono sempre quelli esteticamente. ma si vede lontano un km che sono tesla, non hanno stravolto nulla. hanno tolto ancora più pulsanti. avranno leggermente modificato la qualità. ma le cuciture nel volante posta dietro alla corona è pessima e fastidiosissima.

La versione prima magari, lei ha questo visino qua! https://uploads.disquscdn.c...

Quindi l'hanno stravolta negli interni, nella qualità generale, nelle luci ambientali e nell'insonorizzazione ma se non hanno cambiato con la vera pelle è automaticamente rimasta uguale. Interessante.

Boh, su Insideevs parlano di tre motori, con schema uno anteriore e due posteriori. Staremo a vedere. Non ho capito, hai trovato scomoda la Y? Perché ho una LR di inizio 2020, quindi primissima versione, e quella, sì, è un po' scomoda (e rumorosa in autostrada) per i lunghi viaggi, ma quando provai una Y la trovai pure troppo comoda e "morbidosa" per i miei gusti.

Si, si parla del nulla ovviamente. Però purtroppo solo due motori. Io sono interessato perché avevo la performance prima di prendere la Y e se davvero l’hanno migliorata sensibilmente la ricompro. Per quanto sia scomodissima

T'ha morso una vipera? Ingoiato un bilico di limoni irranciditi? :-) Sono giusto illazioni, un sito, il primo al volo, è questo: https://insideevs.it/news/7...

Ti ho chiesto solo quali siti lol, non avevo letto niente sui 700/750CV.

Per i 150 kg, come ho cercato di scrivere, indica una speranza, mica che le batterie di tal capacità/peso siano già disponibili, ossignur!

Oddio non mi sembrava scritta come speranza futura.

Se non ho capito male dovrebbe averne tre di motori, configurazione simile alla S Plaid ;-)
(Ci stiamo divertendo a disquisire sul nulla, eh, sia chiaro. Di certo non c'è proprio niente, però è divertente lo stesso :-).

Il cybertruck versione potente dovrebbe staccarlo in 2.7, vado a memoria. E pesa oltre tre tonnellate. Questa ne peserebbe meno di due con una batteria poco meno capiente e due motori elettrici solamente, ma 2.5 non è utopico a mio parere. Se così fosse e le altre promesse fossero mantenute mi aspetterei temponi anche in pista

la nuova ha la pelle vera?

No, non cambia poco ma fa niente. Ciao.

Preferisco questo :-)

https://www.youtube.com/wat...

Y performance del novembre 2023
cambia poco se ha la finta pelle.
per la cronaca, non gli va l'autopilot da 1 mese, ed ora gira con la sostitutiva.

Il tuo amico che tesla ha? Ha quella di questo articolo o la "vecchia" che era molto inferiore come qualità degli interni?

Che sia vuoto o meno è tutto un altro paio di maniche e non c'entra nulla con la qualità in se.

T'ha morso una vipera? Ingoiato un bilico di limoni irranciditi? :-) Sono giusto illazioni, un sito, il primo al volo, è questo: https://insideevs.it/news/7...
Per i 150 kg, come ho cercato di scrivere, indica una speranza, mica che le batterie di tal capacità/peso siano già disponibili, ossignur!

Ovvio, sono solo illazioni. Ma 2,5 sec mi pare davvero troppo poco, anche togliendoci il rollout. Certo, se così dovesse essere, sarebbe una bella bestia...

io infatti spero di non doverci fare l'abitudine. l'occhio non potrà mai misurare ina distanza con precisione. e preferisco avere i pulsanti. sono sempre più veloci dei comandi vocali.

Un amico ha una tesla, gli interni anche a detta sua non sono il massimo, ma condivido. le doti della tesla sono ben altre. e comunque dentro è tutto vuoto.

io sono combattuto, nel complesso mi piace, ma penso che la precedente linea frontale con i fari e la fascia del paraurti fosse nel complesso più fluida, cioè si nota che tutta la linea era progettata con quel frontale in mente.

ahahahha le famose tedesche di una volta non quelle di adesso (2016)

Ovviamente spessissimo chi parla di "qualità tedesca" non ne ha mai avuta una.

Lo so ma c'è solo il mio e non se l'è voluto creare perchè "tanto non la prendo mai". Mica posso farlo io a occhio.

Fare gli hater giusto perché non se la si può permettere è da sfigati però, la famosa volpe che non arriva all'uva. Io non me la posso permettere ma non dico che sia brutta così giusto per, semplicemente non me la posso permettere. Poi ci sono critiche che le farei, vedi la mancanza di 2 banali levette per le frecce nello restyling ma non faccio commenti poco intelligenti.

la fluidodinamica quella è

povero gnurant perchè il lunotto e il cofano che hanno la forma da muso da delfino non sono gli stessi ahahahaha

https://immagini.alvolante....

ahahhahahahah una vita di scuse per giustificare un design di merdaz

Ma anche basta? Costa quanto una Ferrari che è una gioia da vedere? No, è un auto per tutti i giorni.... Sinceramente preferisco questo design che le nuove BMW

Basta che fai il profilo di tua moglie e glie la metti soft 🤣

Le uniche elettriche che rapportate a quello che danno hanno senso di esistere col loro prezzo, peccato non averne abbastanza da potersene permettere una...

che ovviamente non è il modello di cui stiamo parlando.

Non ti dico quando ho trovato il carrello sullo sportello... https://uploads.disquscdn.c... ,che nervoso..

Profonda stima e rispetto per Toyoda che almeno da un decennio vende più auto di chiunque altro e Toyota tra l'altra è sempre in cima alle classifiche assime alla controllata Lexus per l'affidabilità.

Tuttavia, quando un'elettrica costerà quanto una termica, e ci stiamo avvicinando sempre di più, da quel momento in poi non vedo dove possano essere le motivazione che faranno propendere i consumatori verso le auto a combustione. Se il carburante costasse 50 centisimi al litro allora converrebbe, o se le auto fossero più tecnologiche, più capienti, più prestazionali, più veloci, più sicure, più affidabili.

Ma tutte queste caratteristiche, le elettriche, le stanno conquistando modello dopo modello. Mese dopo mese. Sono già molto più economiche lato rifornimento, sono più tecnologiche, hanno mediamente più tecnologia di assistenza alla guida rispetto a una corrispettiva termica, sono più veloci sicuramente, con un da 0 a 100 superiore, utilissimo e sicurissimo in fase di sorpasso o di disimpegno di carreggiata negli incroci, sono anche sicure, le nuove batterie resistono alle penetrazioni e ai surriscaldamenti. Costano ancora tanto, ma anno dopo anno i prezzi si stanno abbassando come in nessun altro prodotto visto fin'ora. Si è passati dai 100k di poche auto sportive di nicchia di 6/7 anni fa, a passare ad auto utilitarie che costano meno di 25k europee per non parlare delle cinesi. E poi certo non hanno l'autonomia di una termica, non fanno 700/800km con un pieno, ma parliamoci chiaro, chi davvero ha bisogno oggigiorno di una autonomia di questo tipo? Un rappresentate? Un taxista? Certo per loro sarebbe meglio un'auto diversa, ma di che percentuale stiamo parlando?

Inoltre tanti, non tutti, ma tante persone che hanno box, giardino, garage hanno tutto l'interesse di avere un'auto collegata alla presa della corrente in casa, specialmente facendo scopa con l'altra modernità del momento, tanto spinta dagli incentivi, i pannelli fotovoltaici: in pratica, chi può avere pannelli e posto auto privato viaggia gratis.

In giro ho letto ipotesi di 2.5 nello 0-100, per non dar ‘fastidio’ ai modelli X ed S. Lo si saprà solamente quando verrà presentata

😮😮😮

Si davanti è brutta. La y la più brutta.

a me spacca questo video:

https://www.youtube.com/watch?v=miQyerNyjjQ

Aggiorna lo sfottò però, questa è la vecchia e somigliava ad un ranocchio

rosica e dillo senza piangere

https://uploads.disquscdn.c...

ogni volta che ne incrocio una vedo questo ahahaha

https://uploads.disquscdn.c...

come no

https://uploads.disquscdn.c...

https://uploads.disquscdn.c...

certo

https://uploads.disquscdn.c...

È una mercedes e fa c a g a r e. Non mi interessa dove viene prodotta (carwow è inglese quindi quell'esemplare è venduto in europa). Non mi sembra che qualcuno abbia mai fatto sconti a Tesla sulle model S o X perchè "prodotte in USA".

Io spero in una m3 rwd con batteria byd e motore della Y rwd Cinese

Alcuni siti prospettano 700/750 CV

Quali siti?

Riuscissero anche a togliere un 100/150 kg con eventuali aggiornamenti delle batterie, sarebbe il massimo.

In quale universo?
CATL che aveva lanciato le Qilin a 255Wh/kg poi nella realtà sulle prime auto in vendita sono tra 200 e 210Wh/kg.
L'unica, se non sbaglio, ad avere densità pacco oltre i 250Wh/kg è la batteria da 150kWh di Nio (ora non ricordo il produttore delle celle) e sono semisolide dal costo proibitivo.

È una Mercedes prodotta in USA, nei commenti viene detto che sono di bassa qualità a confronto di quelle tedesche

Giappone, Akio Toyoda: “Auto elettriche non avranno più del 30% del mercato, Europa esempio da non seguire" - Il Giornale d'Italia

"Le auto elettriche non saranno in grado di dominare il mercato, motivo per cui sembra logico continuare a investire in motori termici, come i tradizionali propulsori alimentati a benzina e diesel, e in tipologie di alimentazioni alternative all’elettrico". Questa è l'opinione di Akio Toyoda, presidente di Toyota Motor Company, il quale non perde occasione per esprimere il proprio scetticismo sul percorso "tutto elettrico" che l'industria automobilistica sta seguendo.

Giappone, Akio Toyoda: “Auto elettriche non avranno più del 30% del mercato"

Toyoda ha dichiarato che Toyota manterrà la produzione di motori, prevedendo un futuro medio-lungo ancora positivo per le alimentazioni diverse dalle completamente elettriche. "Indipendentemente dai progressi delle auto elettriche", afferma Toyoda, "penso che queste ultime avranno una quota di mercato del 30%. Ciò lascia il restante 70% a vetture ibride, fuel cell o alimentate direttamente a idrogeno. Non ho dubbi che i veicoli a motore sopravviveranno. Questo non sarà deciso dalla regolamentazione o dal potere politico, ma dai clienti e dal mercato."
Il numero uno della Casa giapponese ha sottolineato che Toyota sta perseguendo un approccio multiplo con una gamma completa di veicoli, affermando: "Al G7 del 2023, il Giappone ha finalmente iniziato a sostenere un approccio multi percorso. Nei tre anni precedenti, sono stato l’unica persona nell’industria automobilistica a proporlo e ho subito un sacco di critiche. Combattere da soli è davvero difficile."

Akio Toyoda sulle auto elettriche: "Europa esempio da non seguire"

"Se passiamo improvvisamente alle auto elettriche", continua Toyoda, "sono sicuro che i 5,5 milioni di dipendenti dell’industria automobilistica giapponese che hanno trascorso la loro vita a lavorare sui motori inizieranno a chiedersi: ‘A cosa serviva tutto questo?’. Per dare energia a queste persone e far loro sapere che possono contribuire alla neutralità carbonica, ho chiesto alla Toyota di intraprendere un nuovo progetto di motore, che credo l’ad Koji Sato annuncerà presto."
Toyoda conclude sottolineando che il futuro è qualcosa che tutti creiamo insieme e che non è possibile farlo con poche opzioni. "Il Giappone ha il suo modo di fare le cose", afferma. "Non credo che emulare l’Occidente sotto ogni aspetto sia davvero la risposta giusta. Se continuiamo a essere favoriti dal mercato e dai clienti, il futuro sarà sicuramente diverso."

Il giornale d'italia

Direi che è sovrabbondante. Io la tengo in soft generalmente perchè la prende anche mia moglie (raramente) e se ci vai pesante col piede, anche per sbaglio, ti puoi far male molto facilmente se non sei abituato a quanto è violenta e immediata la risposta dell'auto.

Gusti. Chi vede la mia grigio stealth (con cerchi Nova 19 e interni bianchi) la trova tutt'altro che anima di solito. La frase più comune che ottengo è "cavolo questa si che è bella, non tutte quelle bianche che vedo di solito".

La LR non basta come prestazioni?

Si dovrebbero provare le cose e non basare le proprie opinioni sulle chiacchiere online (spesso basate su chi ha visto una model 3 del 2019 2 minuti).

La qualità interna non ha niente da invidiare alle migliori tedesche e con la ricostruzione 3d dell'ambiente circostante la situazione parcheggio è sostanzialmente risolta.

Tra l'altro questa è la famosa qualità tedesca ormai:

https://www.youtube.com/shorts/AgKm4TntP5w

In realtà non è tanto brutta, è anonima, una berlina senza gloria e senza infamia giusto per piacere alla maggior parte della gente.

Era da un po' che non sentivo 'loser' ahahah

Si lo immaginavo eheh

Se capitasse a me spacco tutto! :D

Ma in che razza di posto vivi? 😱😱😱

Io 20 anni fa avevo messo uno spoiler molto simile su una Fiat Brava, e non ho mai avuto, per il periodo in cui ho avuto la macchina, i problemi che prospetti 😅

Io sempre loro mi becco :D

Alcuni siti prospettano 700/750 CV. La precedente scendeva a 3,3 sec nello 0-100 km/h (non ricordo se con o senza rollout). Forse questa, se le voci dovessero rivelarsi esatte, riuscirà a scendere sotto i 3 secondi. Riuscissero anche a togliere un 100/150 kg con eventuali aggiornamenti delle batterie, sarebbe il massimo.

"nei interni"

https://media2.giphy.com/me...

ai pulsanti ti ci abitui e i sensori 3d funzionano bene. Il problema rimane l'autopilot con l'assenza del radar. Rimane anche la geometria del posto di guida non ottimale. Per il resto gran macchina, molto pratica spaziosa e confortevole.

ah! questa non lo sapevo...

ahahahah

si ma deve essere un camio per portartelo via.

eh si, il tempo di rimetterli da dove li hanno tolti

nessuno ti obbliga a fartela piacere.passa oltre

in realtà no, non è la loro filosofia.

sempre brutta rimane, sembra un delfino vista da dal muso ahahaha

diamogli tempo! :)

Una volta in hotel con parcheggio sul retro di circa un ettaro lasciai l'auto nel punto più lontano a dove erano concentrate quelle parcheggiate. La mattina dopo la trovai con un faro posteriore rotto. A volte non basta parcheggiare lontano!

Siamo in tanti fidati

dovrebbero migliorare tante altre cose, qualità interne, sensori parcheggio decenti

Pensavo di essere l'unico malato a non voler parcheggiare di fianco alle altre per paura delle sportellate delle signore poco sveglie.

migliorata sicuramente anche lato estetico

quella paletta sporgente a metà altezza non mi convince per niente. Io già sono fissato a non parcheggiare di fianco le altre auto per non prendere le sportellate, con questa non potrei neanche parcheggiare dietro a un'altra auto, perché se quello davanti uscendo dal parcheggio si appoggia in retromarcia addio spoiler.

Ma se è sempre precisa!

Be, bella è bella!