Tesla Cybertruck, la guida completamente autonoma non è una priorità al momento

Giustamente se questo molosso ti viene addosso ti distrugge: meglio implementarlo partendo dai modelli più leggeri (model 2 , 3) e finire con cubertruck

Anche perché è aria fritta

molto meglio quello della bosch, estremamente più efficace ed affidabile

Non lo ammetterà mai, e concordo che senza radar short/long range, lidar, laser e telecamere (tutte ridondate) non si arriva al livello 4.
Ma il sistema di Tesla (che mi rifiuto di chiamare Autopilot) potrebbe comunque aiutare a ridurre tutti gli incidenti causati dalla distrazione umana, usandolo come ADAS

E' talmente inaffidabile in così tante condizioni differenti che per me non dovrebbe nemmeno essere livello 2.
E no, pare che nei piani di Tesla l'introduzione di Autopilot sia parte fondamentale del business plan.
Il problema è che Musk è troppo sicuro di sé per ammettere di aver sbagliato.

Rimarrà sempre sul livello 2+ / 3, ma se serve anche solo per minimizzare gli incidenti ben venga

peccato solo che sono illegali (per lo meno da noi).
non e' che musk sia stato il primo al mondo a pensarci, l'avrebbero gia fatto anche altri, se non fosse stato illegale

Dati alla mano perché le donne guidano per molto meno (guida quasi sempre l'uomo in coppia), lavori da guidatore (tassista, autista, corriere, portapizza, volanti, carroattrezzi, ambulanze, pompieri) li fanno sempre gli uomini, metti che gli uomini lavorano, in media, per più tempo, facendo lavori più usuranti, più rischiosi (dai un'occhiatina ai numeri sulle morti bianche e i lavoratori maschi si attestano al 97% di esse) e più straordinari, in più devono fare pure da tassisti alle principessine con cui cercano di copulare e si relazionano (oltre a dover prender parte ad un pedante processo di selezione intersessuale che passerà per diverse giurie: migliore amica; amiche; sorelle e genitori oltre che a un altrettanto pedante rituale di corteggiamento, vero e proprio atto sottomissivo per aggiudicarsi l'attenzione e le di lei grazie) vedi tu se non devono andare sempre di fretta😂

Probabilmente per il genio di qui sopra generalizzare su tutti gli uomini stoopratori va bene, ma farlo sulle donne che, tendenzialmente, guidano peggio degli uomini (lentamente, non sanno parcheggiare, distratte e con tempi di reazione di un'ameba con l'adhd sotto oppiacei) e provocano più incidenti è "m1SoGiNiA1!1!!11!".

Si ma dopo 20 anni che lavoro in strada, permettimi lo sfogo

Sta cosa più che per la guida servirebbe per esaminare la capacità di voto 😂

Dai comatrix, la battuta misogina non me l'aspettavo da te 😂
La verità è che di bravi guidatori al mondo ce ne sono pochissimi e non dipende dal sesso (dati alla mano gli uomini fanno molti più incidenti delle donne), io mi ritrovo costantemente ad incazzarmi con dei m1nch1oni vicino casa perché non sanno parcheggiare e occupano 2 posti invece di uno. In autostrada c'è sempre l'1d1ota di turno che prima ti deve sorpassare e poi ti si deve mettere davanti a 60km/h, quelli che alle rotonde pensano che ci sia la solo regola del "passo prima io" e via discorrendo.
Gli anziani invece hanno, la maggior parte delle volte, dei problemi dovuti all'età e quindi ci sta che non guidino perfettamente. Quindi insomma la guida autonoma servirebbe per un buon 80% dei guidatori

Magari

Chissà che vergogna farsi vedere alla guida di questa macchina-lego.
Ad ogni modo le leggi non valgono per Elon

All'anteriore sono proibiti per legge, anche sui lati.

Ottima scelta quella dei vetri oscurati.
Ma deve essere per forza così brutto?

Esatto, basterebbe avere degli esami seri per la patente invece che gli attuali...

anche :D

qui gira il ford F150 a dimensioni siamo lì

Più che non passa i test, non passa nelle strade

😮

Va bene per allargare i vicoli dei borghi

E il pinguino maculato

Tutti erano illesi alla fine. Quello nel cespuglio non é il Truck, bensì la Corolla.

La priorità rimane sempre la stessa: SALVARE L' ORSO BIANCO

non è un priorità visto che è un carro armato? :)

se vedi bene, il truck ha tutt'altro che un danno da nulla.
inoltre l'unico che si è fatto male è quello che guidava il truck; illesi i 2 sulla toyota...direi toyota 1 tesla 0 da questo punto di vista

Basterebbe dare o rinnovare la patente solo a chi sa veramente guidare, Max: risolverebbe automaticamente tutti i problemi che elenchi (e molti altri ben più dannosi, che tu conosci bene).

ma anche il bidone dell'immondizia con 4 ruote

Un caccavellone inusabile.

Allora sono in Europa anche la Russia e la Bielorussia.
Lampedusa e le Canarie invece sono in Africa.

Resta sempre in Europa eh, il post iniziale parla di Europa.

La Norvegia non è nell' UE.

Euroncap è un associazione privata.
Mica è una legge.

Per alcune persone (soprattutto donne, anziani e via dicendo, non offendetevi), la guida autonoma sarebbe opportuna su qualsiasi veicolo, altrimenti sai come bloccano il traffico, ci mettono due ore a parcheggiare ecc...

mai in EU

non passa i test euroncap

e meno male aggiungo

il camion di amazon è migliore

immagina:

sto camion in giro pe Roma con la guida autonoma

🫨🫨🫨🫨🫨

Le opinioni sono delle solide realtà.

Ti sei scordato anche 'pentadosati'.

Appena l'accendi.

Ti dico che ti credo.

Lo scrivono un po' tutti. Proprio questo fine settimana avevano riportato un incidente (il primo?) in cui era coinvolto una Corolla guidato da un 17enne. La Corolla distrutta, mentre il Cybertruck nemmeno un graffio. Cerca i 2 marchi e troverai sicuramente articoli che approfondiscono.

Cosa che non c'entra niente con la deformazione, oltretutto l'impatto sul Cyber è stato più laterale mentre la Toyota frontale.

Il Cyber non rispetta parecchi limiti.

Nessuno al di fuori degli ingegneri può sapere cosa non rispetta, sono tutte speculazioni, l'unica cosa detta da chi lo ha progettato è stata sugli spigoli.
Un F150 per esempio ha un frontale molto più alto e non è detto che il Cyber abbia un impatto peggiore sui pedoni, in USA non sono testati questo tipo di impatti.

Riporto la notizia per chiarire la questione definitivamente. Quindi si, come dici te si applica ai van.

La patente B non si ferma più a 3,5 tonnellate. Con la pubblicazione in Gazzetta Ufficiale (quella del 16 giugno 2022) del decreto legge Infrastrutture – n.68/2022 diventa possibile per chi detiene la patente B da almeno due anni guidare veicoli senza rimorchio adibiti al trasporto di merci, alimentati con combustibili alternativi, aventi «una massa autorizzata massima superiore a 3.500 kg ma non superiore a 4.250 kg. L’unica condizione richiesta è che «la massa superiore ai 3500 kg non determini aumento della capacità di carico in relazione allo stesso veicolo e sia dovuta esclusivamente all’eccesso di massa del sistema di propulsione in relazione al sistema di propulsione di un veicolo delle stesse dimensioni dotato di un motore convenzionale a combustione interna ad accensione comandata o ad accensione a compressione».

non è la priorità perché senza sensori la guida autonoma non la fai. Magari prima o poi i teslari fan lo capiranno

Se non sbaglio solo se immatricoli come autocarro/van

la patente c non serve, quel limite sulle bev è aumentato rispetto alle ice

peccato... e' talmente brutto che non mi farei mai vedere alla guida di sto ce**o

Lo scrivono un po' tutti. Proprio questo fine settimana avevano riportato un incidente (il primo?) in cui era coinvolto una Corolla guidato da un 17enne. La Corolla distrutta, mentre il Cybertruck nemmeno un graffio. Cerca i 2 marchi e troverai sicuramente articoli che approfondiscono.

Il Cyber non rispetta parecchi limiti. Il problema é che non é made in Germany, quindi deve adattarsi e le leggi non vengono adattate alla vettura, come invece accade se sono le case europee a costruirlo.

Quella della patente C é solo una teoria affinché si possa comunque guidare la vettura. Un po' come chi guidava le vetture limitate a 45km/h quando perdeva la patente.

Poi é chiaro, ogni problema può essere risolto. Mi sembra che anche la Rolls Royce aveva deciso di pagare 5000€ per vettura come multa perché non volvevano adattare il muso alle norme europee.

A parte che personalmente aborro questo veicolo, sul Cybertruck il FSD lo vedrei come un controsenso, chi lo compra immagino voglia guidarlo old school

Scusa ma dove hai letto

non si deforma durante l'impatto

Il problema del Cyber non è questo ma gli spigoli che in EU devono avere arrotondamento di tot millimetri che il Cyber non rispetta.
Poi c'è il problema dei pedoni al massimo.
Sul peso non supera le 4 tonnellate ed è più leggero del F150 elettrico che è in vendita in Norvegia.
Il problema al massimo è che c'è bisogno di patente C.

Le leggi attuali nemmeno permetterebbero la vendita in molti paesi europei. Sia per la sicurezza (non si deforma durante l'impatto) sia per il peso (oltre 4t).

Infatti é quello che ha scritto Musk come risposta veloce ad un utente. Ma poi hanno voluto abbellire il tutto, "analizzando" la sua frase.

In America ci sono trasmissioni come quelle di Rete4, in cui dopo una sola frase del presidente, riescono a discutere per tipo 2-3 giorni per capire perché l'ha detto, come mai l'ha detto in quel modo e cosa ne pensa la gente su quello che ha detto. E NON SCHERZO!

Ma è sicuro che quest’anno sarà ordinabile anche in Europa o non si sa ancora nulla? Vabbè, la capacità produttiva sarà così bassa da non soddisfare nemmeno il mercato americano

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