Tesla low cost e robotaxi: anticipazioni dalla biografia su Musk di Isaacson
Il prossimo veicolo e il robotaxi di Tesla avranno un aspetto futuristico e simile a quello del Cybertruck
Secondo quanto riportato nella nuova biografia autorizzata di Elon Musk (che non è ancroa stata pubblicata), la prossima vettura elettrica compatta di Tesla e il veicolo robotaxi avranno entrambi un aspetto futuristico, che ricalcherà le scelte stilistiche di Cybertruck. Ma non è l'unica informazione che emerge, poiché come vedremo a breve vengono offerti tanti dettagli sulla genesi di questi due mezzi inediti.
Da tempo si vocifera che Tesla sta lavorando ad altri due veicoli: il primo è una versione più piccola ed economica rispetto alle altre auto commercializzate, che potrebbe arrivare sui mercati a un prezzo prossimo ai 25.000 dollari, mentre il secondo è un inedito robotaxi dedicato, progettato per muoversi in completa autonomia e per essere costruito senza pedali e volante.
La Tesla compatta a basso costo è stata annunciata per la prima volta al Battery Day di Tesla, nel 2020, quando il CEO Elon Musk ha dichiarato che la nuova batteria 4680 avrebbe permesso all'azienda di realizzare un veicolo del genere. Questo modello è stato anche collegato al modello elettrico che Tesla aveva pianificato di produrre presso la Gigafactory di Shanghai in Cina e di esportare a livello globale. Inizialmente previsto per il 2023, il progetto è stato ritardato a causa degli sforzi produttivi sulla Model Y e sul miglioramento della tecnologia di guida autonoma.
Per quanto riguarda il robotaxi, inizialmente Tesla aveva parlato di un possibile aggiornamento software in grado di trasformare i suoi veicoli consumer costruiti dal 2016, per poi smentire tutto durante l'evento Cyber Rodeo nell'aprile 2022, quando Musk ha annunciato che Tesla avrebbe costruito un veicolo ad hoc per tale scopo.
Nuove informazioni emergono dalla biografia autorizzata di Elon Musk redatta da Walter Isaacson, un famoso biografo che ha seguito il CEO di Tesla negli ultimi anni e che sta per procedere alla pubblicazione del libro. Spesso accade che emergano informazioni anzitempo, con l'obiettivo di creare un po' di hype, e tra queste si parla proprio dei due mezzi sopra citati.
Lo stesso Isaacson ha voluto fornire delle anticipazioni tramite il sito Axios, e i dettagli offerti sono davvero interessanti, sebbene non rivoluzionari. Si scopre così che in Tesla si è iniziato a parlare del robotaxi da novembre 2021, ma se sin dall'inizio Musk voleva che il veicolo non fosse dorato di volante o pedali, i migliori ingegneri di Tesla (tra cui il chief designer Franz von Holzhausen) si sono opposti all'idea per molto tempo. Questo fino ad agosto 2022, quando in seguito all'annuncio si è deciso di eliminare la possibilità di controllo da parte di un conducente. Viene riportata anche una dichiarazione di Musk che recita quanto segue.
"Sia chiaro. Questo veicolo deve essere progettato come un robotaxi puro. Assumeremo quel rischio. È colpa mia se qualcosa va storto. Ma non progetteremo un qualche tipo di rospo anfibio che sia un veicolo a metà. Siamo tutti a favore dell'autonomia.
E poi avrebbe personalmente detto a Isaacson.
"Questo è il prodotto che farà diventare Tesla un'azienda da diecimila miliardi. Le persone ne parleranno ancora tra cent'anni".
Per quanto riguarda la compatta low cost, le cose sono davvero cominciate a muoversi dopo una riunione tenutasi a settembre 2022, in cui è stato presentato a Musk un piano di crescita. Stando alle indiscrezioni, Tesla avrebbe dovuto immettere sui mercati un veicolo molto più economico per raggiungere l'obiettivo del 50% di crescita annuale delle consegne e di 20 milioni di veicoli all'anno entro il 2023.
Sia la compatta sia il robotaxi sarebbero teoricamente stati realizzati sulla stessa linea di assemblaggio di prossima generazione, e se inizialmente Musk non mostrò molto entusiasmo, i primi concept visti potrebbero avergli fatto cambiare idea. Non ci sono dettagli precisi, ma la pubblicazione afferma che entrambi i veicoli mostravano un design futuristico simile a quello del Cybertruck. In quell'occasione Musk avrebbe affermato quanto segue.
"Quando uno di questi apparirà da dietro un angolo, la gente penserà di vedere qualcosa che arriva dal futuro".
Niente di concreto alla fine, ma è comunque affascinante conoscere la genesi di due prodotti di cui non sappiamo praticamente nulla. Va ricordato che quanto riportato va preso con le dovute precauzioni, poiché tali informazioni potrebbero risultare precedenti alla costruzione dei primi prototipi.
Anche il Cybertruck è atteso sui mercati da tempo, e sebbene ciò potrebbe avvenire in qualsiasi momento, è notizia recente che lo stesso Elon Musk si è detto poco soddisfatto dalla sua qualità costruttiva, tanto da spronare i suoi dipendenti a impegnarsi di più con una lettera piuttosto eloquente.
ma non qui, su Marte.
un automobilista che dopo 3 anni di utilizzo della Model 3 e 240mila km, si è trovato obbligatoriamente a dover sostituire la batteria, al costo però di 11mila euro, non proprio bruscolini, tenendo conto che l'auto vale circa 14mila euro.
Va in fiamme una Tesla Model Y
https://www.vaielettrico.it...
Quindi avremo finalmente il taxi di "atto di forza". Quello del '90. Questo è progresso!
Ne sai di cose 🤭
Da quello che ho letto io, la notizia principale è che la produzione della Model 2 comincerà ad Austin, invece che nella Gigafactory Mexico, scelta dovuta al fatto che gli ingegneri che lavorano sul progetto sono tutti ad Austin. Che l'estetica abbia le forme del Cybertruck ne dubito, forse le useranno per il robotaxi, un design della Model 2 lo avevano già abbozzato nella GigaShangai e non credo che si scosterà di molto da Model 3 e Y, che vendono un sacco.
25 anni un gioiellino, supererà i 30 sicuramente...cosa che la tua non farà mai perché a 10 anni sarà già una bomba ecologica in discarica...a proposito, non li hai ancora persi i paraurti ?...il cofano chiude bene, si è già spezzato il pedale del freno, è già impazzito l'autopirlot :I file Tesla contengono più di 2.400 reclami relativi all’autoaccelerazione e più di 1.500 problemi relativi alle funzioni di frenata, inclusi 139 casi di frenata di emergenza involontaria e 383 arresti fantasma segnalati risultanti da falsi avvisi di collisione. Il numero di incidenti è superiore a 1000. Sono stati segnalati oltre 3000 incidenti creati dal sistema di guida autonoma.
ti sono già rimasti i finestrini aperti, i sedili si sono già scoloriti ? Il padellone mediacom si è già spento ?
ruggine e infiltrazioni d'acqua, usura precoce della batterie,
Lo sterzo funziona ancora ?
Ecc ecc ecc...ci vorrebbe un papiro per elencarli tutti
L'incentivo della Lombardia é già terminato e comunque era valido solo se avevi un'auto vecchia da rottamare. Generalmente chi gira con un catorcio non ha soldi per comprare una Tesla, anche con gli incentivi.
Si si...l'uva non c'entra proprio nulla non a tutti potrebbe piacere...ma veramente pensi che la gente sia tonta...ti vuoi togliere lo sfizio va bene , ci sta, la cambi, e 5 anni la cambierai nuovamente prima che scada la garanzia, altrimenti oltre che avresti difficoltà a venderla, la dovresti pure svendere
Non prevendo niente di buono per questa Model 2, probabilmente sarà una segmento B con un design estremo. Per chi voleva una segmento C rialzata (una Model Y più corta), niente da fare...
NON-TE-LO-FAN-NO!!!
Lo facevano prima per sbolognare le pre-restyling, prova ad andarci ora.
non so se il mondo sia pronto...
E intanto la cambi...ma a chi la vuoi dare a bere
Perché oltre la garanzia non la tiene nessuno
Realisticamente, la model 2, starà attorno ai 30k o poco più.
Che nel mercato attuale è, purtroppo, un buon prezzo, ma fino al 2019 la Focus me la portavo a casa con 19500€ dando indietro un rottame senza valore.
Comunque, parlavo di un altro punto.
Il costo delle batterie fa da pavimento al costo totale dell'auto, ancora non siamo in condizioni di avere city car ed utilitarie elettriche a prezzo popolare e, quelle poche che scendono nell'intorno dei 20k, lo fanno con il compromesso di un'autonomia risicata.
Autonomia che potrebbe pure funzionare per una city car, ma a quelle cifre, giustamente, il mercato pretende di più.
Alla fine, ad oggi, la model 3 rappresenta un unicum, l'unica BEV davvero competitiva sull'intero mercato.
Non so nemmeno se si possa davvero parlare di mercato delle elettriche o se ci si debba limitare a parlare di Tesla vs tutto il resto.
https://www .regione. lombardia.it/wps/portal/ist...
Leggi bene fino in fondo.
La permuta dell'auto usata per acquistare un'automobile nuova copre solo una parte del prezzo da versare per acquistare il nuovo veicolo..
Praticamente è inteso come se consegnando l'auto vecchia stessi versando dei soldi che ti saranno scontati per l'acquisto del nuovo.
Vero, ma il vero problema è scendere nei segmenti inferiori (non che debba farlo Tesla, dico in generale).
Li, purtroppo c'è lo scoglio più grande.
Per avere gli incentivi della Lombardia è necessario che il concessionario faccia una sconto di almeno 2000 euro, e Tesla non lo fa.
Dopo 5 anni la devi versare e ricominci il gioco
Non la Tesla.
In Lombardia la compri con 32.000€. Direi un prezzo onesto
Si risparmia anche sulla vernice🤣
E sulla verniciatura
Beh la model3 è economica rispetto alle altre elettriche che stentano a venderti un segmento B alla stessa cifra così come iPhone, volendo, è economico rispetto ai top cinesi 😁
Con design simile a quello del cybertruck si risparmia anche sugli stampi industriali per la carrozzeria, Elon sempre un passo avanti.
Però qualitativamente è 3 spanne sopra alla golf. Però devi guardare anche dove non si vede a colpo d’occhio.
Un bel 40k
Il problema è che costano sempre tanto.
Tesla economica suona tanto come iPhone economico.