Tesla Model Y Juniper, il restyling debutta ufficialmente in Italia. Tutti i dettagli
Tutte le novità del restyling. Prime consegne a marzo
Finalmente, il restyling della Tesla Model Y, nome in codice "Juniper", è ufficialmente arrivato in Italia. A partire da oggi, il nuovo SUV potrà essere ordinato, con le prime consegne attese per il mese di marzo 2025. Il nuovo modello aveva fatto il suo debutto in Cina un paio di settimane fa e quindi già conosciamo le principali novità che la casa automobilistica americana di Elon Musk ha introdotto. Tuttavia, con il debutto europeo arriva qualche dettaglio in più.
Inoltre, Tesla ha comunicato le prime versioni in cui la nuova Tesla Model Y sarà proposta in Europa, anzi la versione perché per il momento sarà una sola. Infatti, il vecchio SUV non scomparirà e sarà proposto accanto a quello nuovo. Ovviamente, finalmente scopriamo anche i prezzi del restyling. Entriamo nei dettagli.
NUOVO DESIGN ISPIRATO AL CYBERTRUCK
Partiamo dalle dimensioni. Nuova Tesla Model Y 2025 misura 4.797 mm lunghezza x 2.129 mm larghezza (con specchietti, 1.982 mm senza) x 1.624 mm altezza. Il nuovo modello è leggermente più lungo di quello pre-restyling che misura 4.751 mm. La capacità massima del bagagliaio con i sedili posteriori ripiegati è di 2.138 litri contro i 2.158 litri del precedente modello. L'altezza da terra è di 167 mm. L'unica versione attualmente disponibile per il mercato europeo pesa 1.997 kg. La capacità di traino arriva fino a 1.600 kg.
Il nuovo design lo abbiamo già scoperto quando il restyling aveva debuttato in Cina. Il frontale è stato completamente rivisto e si caratterizza per la presenza di una nuova barra luminosa trasversale che si ispira all'estetica del Cybertruck. Le forme sono state riviste per migliorare ulteriormente migliorare l'efficienza aerodinamica.
Anche il posteriore è stato riprogettato dove troviamo nuovi gruppi ottici a forma di C collegati tra loro da una barra luminosa. Così la descrive Tesla:
La barra luminosa posteriore è la prima applicazione al mondo di un sistema di illuminazione indiretta a riflessione esterna che proietta la funzione dei fari posteriori su un'applique personalizzata. La barra luminosa posteriore è costituita da una luce trasversale che, con i suoi 1.6 metri, la rende una delle barre luminose più grandi del settore.
La casa automobilistica ha rivisto pure il portellone posteriore, lo spoiler e la fascia posteriore per ottenere la massima efficienza aerodinamica e stabilità alle alte velocità. Nuovo il diffusore che adesso è stato esteso e allargato per migliorare la deportanza e proteggere meglio il veicolo negli impatti a bassa velocità. Nuovi sono pure i cerchi che presentano un design pensato per migliorare ulteriormente l'efficienza.
Come avevamo già notato al momento del debutto in Cina, la nuova Tesla Model Y Juniper può contare pure su di una nuova telecamera frontale sul paraurti. Offre al guidatore una visione più ampia dell'ambiente circostante sullo schermo centrale ed è dotata di un sistema di riscaldamento integrato per evitare l'appannamento e consentire lo sbrinamento in condizioni di freddo.
NUOVI INTERNI PER UN MAGGIORE COMFORT
Le novità del restyling riguardano anche l'abitacolo che adesso può contare su molte delle migliorie che erano state introdotte con il restyling della Tesla Model 3 Highland.
Per migliorare il comfort acustico, sono stati utilizzati vetri acustici su ogni superficie, abbinati a nuovi materiali fonoassorbenti. Il rumore della strada è ridotto del 22%, quello degli impatti del 20% e quello del vento del 20%. I nuovi vetri a bassa emissività riflettono inoltre il 26% in più di energia solare per una migliore gestione termica dell'abitacolo nelle giornate più calde. Arriva anche l'illuminazione ambientale personalizzabile.
I due sedili anteriori sono stati ridisegnati per migliorare il comfort e sono ora ventilati. Anche la console è stato ripensata e adesso è dotata di porte scorrevoli ed è rivestita in vero alluminio. Rivela al suo interno un portabicchieri e un vano portaoggetti aggiuntivo. Arriva un nuovo volante con interruttori personalizzabili. Tuttavia, rispetto alla Model 3, Tesla sulla nuova Model Y ha mantenuto un indicatore di direzione fisico per rendere la gestione delle frecce più agevole. Insomma, niente utilizzo degli indicatori attraverso due pulsanti posizionati sul volante.
I sedili della seconda fila offrono maggiore comfort e comodità grazie alle fibbie di facile accesso, ai cuscini più lunghi, alle imbottiture più profonde e alla possibilità di reclinare e ripiegare i sedili. Sia la prima che la seconda fila sono riscaldate e tutti funzionano perfettamente con i comandi del clima integrati.
Il comfort di guida è stato migliorato grazie al nuovo hardware del telaio che comprende una struttura della carrozzeria più rigida, una geometria e una cinematica delle sospensioni ridisegnate e una tecnologia di smorzamento mutuata da Model 3 aggiornata.
TECNOLOGIA
Lo stile dell'abitacolo è ovviamente minimalista e al centro della plancia troviamo uno schermo da 15,4 pollici del sistema infotainment su cui sono visualizzate anche le informazioni di marcia visto che non c'è la strumentazione. Al posteriore arriva un display touch da 8 pollici che integra i comandi del clima e le opzioni di intrattenimento, tra cui giochi, audio e streaming video. Il display supporta anche la doppia connettività dei dispositivi Bluetooth, consentendo agli occupanti di scegliere tra diverse opzioni multimediali.
Dietro troviamo pure un sistema di ricarica con prese USB doppie da 65W in grado di ricaricare due computer portatili contemporaneamente. Anche l'impianto audio è stato riprogettato per una migliore esperienza d'ascolto. Tesla ha migliorato pure la connettività dati attraverso la rete mobile: 50% di velocità in download e 30% di portata in più.
Anche la connettività Wi-Fi è stata migliorata, con velocità di download fino al 300% più elevate per streaming video e aggiornamenti software più fluidi, oltre a un'estensione della portata fino al 200%. Ovviamente son presenti gli aggiornamenti OTA che vanno a migliorare costantemente le funzioni della vettura.
SOLO LA LAUNCH SERIES LONG RANGE, PER ORA
Per il momento, la nuova Tesla Model Y Juniper sarà disponibile solamente nella versione Launch Series Long Range. Tesla fa sapere che comunque più avanti arriveranno ulteriori allestimenti. La Launch Series dispone di alcune finiture dedicate. Di serie i cerchi da 20 pollici Helix 2.0.
Questo modello offre un doppio motore e quindi la trazione integrale. Dispone di 568 km di autonomia con cerchi da 20 pollici ed accelera da 0 a 100 km/h in 4,3 secondi grazie all'accelerator boost di serie. La velocità massima è di 201 km/h. Per quanto riguarda la ricarica, in corrente continua si può rifornire ad una potenza massima di 250 kW. In corrente alternata, invece, fino a 11 kW. Ricordiamo che il SUV viene prodotto presso la Gigafactory della Germania.
PREZZI
Quanto costa la nuova Tesla Model Y Juniper Launch Series Long Range in Italia? 60.990 euro. Dal primo febbraio si potrà vedere insieme al Cybercab al Tesla Store di Vittuone.
A me sembra un ottima macchina, io ho preso la Model 3 a Giugno 2024 e mi trovo veramente bene. Sicuramente dovrebbero svegliarsi e pensare a dei modelli un po' più compatti (si spera su base cybercab) perchè mi rendo conto che l'auto per noi europei è davvero troppo lunga, la nuova model Y ancora peggio.
PS: Per chi ha intenzione di acquistare vi lascio il mio referral link così avrete 500€ di sconto in più (anche se credo convenga aspettare la RWD standard range che arriverà quasi sicuramente in maggio) da togliere lo spazio tesla. com/it_it/referral/gianluca342348
A me sembra un ottima macchina, io ho preso la Model 3 a Giugno 2024 e mi trovo veramente bene. Sicuramente dovrebbero svegliarsi e pensare a dei modelli un po' più compatti (si spera su base cybercab) perchè mi rendo conto che l'auto per noi europei è davvero troppo lunga, la nuova model Y ancora peggio.
PS: Per chi ha intenzione di acquistare vi lascio il mio referral link così avrete 500€ di sconto in più (anche se credo convenga aspettare la RWD standard range che arriverà quasi sicuramente in maggio) da togliere lo spazio
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Il paragone è con altre auto elettriche e lì sono avanti
La camera anteriore, sicuramente una delle cose più utili finalmente !
Robe da matti
Vedo:
1)un posteriore troppo squadrato troppo...soggettivamente parlando.
2) Una collocazione della targa al posteriore pessima e suscettibile di danni continui
3) Pessime ed eccessive tolleranze ed accoppiamenti tra la barra led centrale anteriore ed i lamierati del cofano e parafanghi.
4) pessimo ..soggettivamente parlando..abbinamento della tonalità dei cerchi.
Unico aspetto dei 4 a cui si può rimediare post acquisto
L'alternativa?
Stellantis..?!
Un po' come si diceva di Apple in relazione ai vari Huawei, Xiaomi eccetera, indovinate chi è sempre leader del mercato smartphone... I cinesi cacciano fuori quattro/cinque modelli, peccato che nessuno alla fine sia ai livelli di Tesla... anzi ti direi che Tesla è anche messa meglio di Apple, perché su Apple i cinesi avevano almeno il vantaggio del prezzo, qui neanche quello, anzi, costano di più (sempre a parità di prestazioni e caratteristiche del mezzo).
Dipende, vero che le lfp hanno una migliore resa per ricarica e nel tempo, ma comunque perdono un po' di capacità, se una LR perde il 15% in 10 anni (media delle vecchie model s) mentre la SR solo il 7%, rimarrebbero circa 55 kWh utilizzabili sulla SR mentre sulla LR rimarrebbero 67 kWh. Che sono comunque 80/100 km di autonomia in più. Senza considerare che hai la trazione integrale che in certi contesti è più sicura e efficace. Inoltre bisogna vedere metodo di caricamento, stile di vita etc.. certo 9k di differenza sono tantino sul nuovo, ma nell'usato sono molti meno.
una persona mediamente intelligente ci mette una decina di guide ad abituarsi. E una volta abituato, ti resta. Passando alle auto con le frecce classiche ti sembrerà di averle sempre avute e tornare sulla Tesla idem. Non è che se ti abitui ad un sistema poi ti disabitui dell’altro.. semplicemente ti abitui ad entrambi.
Certo è che se avessero messo dei tasti migliori (non capacitivi) sarebbe stato decisamente preferibile
Nel senso che probabilmente in futuro faranno un restyle col nuovo muso.
Certo la highland è uscita nel 2024, è difficile avere un restyle subito
Non è che la highland sia brutta eh. Sarà che ho visto il cybertruck in persona.
Gusti son gusti eh.
il problema delle long range è che hanno batterie Nmc che durano meno anni/cicli. Meglio puntare alle RWD con LFP
credo non dormirà la notte per questo
esattamente. Farebbe giusto comodo qualche divisorio per il tunnel centrale visto che ha dei vani troppo ampi e quindi poco sfruttabili. Ma tanto in auto ho sempre talmente poca roba che non mi serve realmente
Ma la model 3 é appunto 4,72
Il problema non é il prezzo ma le dimensioni
Sinceramente ho girato per tutta l’estate senza problemi. Ad oggi non ho comprato nulla, né tappetini né altri aggeggi tanto sponsorizzati. Mi sembrano quelli che spendono in Apple store più di cover che di iPhone. Tanto vale pagare l’apple care
Sì sarà la model 3 scontata. Basta vedere il prezzo attuale. Se usciranno gli incentivi europei prevedo un’invasione come in nord Europa. Macchina comoda ma rigida, molto! Per il resto va alla grande. Scomodo il tasto degli abbaglianti. Le frecce ci si abitua. Con la disposizione della Y il problema si risolve perché al posto delle frecce c’è il tasto degli abbaglianti.
ottimizzazione significa fermarsi per rabboccare in 5min non in 40 come minimo
primo esempio che mi è venuto in mente..
La gente scema... dopo 30 anni che con un tocco di indice verso su o verso giu metto la freccia devo riadattarmi a qualcosa di inutilmente diverso. Magari io mi adatto, poi la guida mia moglie una volta ogni tanto e si ritrova in grossa difficoltà.
Per cambiare due fari e una mascherina ci hanno messo un anno, mentre ogni casa cinese butta fuori quattro/ cinque modelli ogni anno. Puzzano di Roomba...
dopo il saluto fatto nemmeno da me
È talmente meglio di tutte le altre elettriche, che è l'unica elettrica che può davvero sostituire una termica senza provocare cambiamenti di abitudini o quasi.
Audi sotto i 50? 😂
yep
aspettiamo la panda elettrica
Che sono comodissime, non ti fanno mai staccare le mani dal volante, ma la gente scema non vuole abituarsi a usare un pollice. Sarebbe come abbandonare il cambio automatico perchè la gente cerca ancora la leva del cambio
Anche la Y vecchia, se ci metti gli stessi opzional, arriva a 58k, quindi costa 2000 euro in più della tradizionale. Si stima quindi che la base starà intorno ai 45k
Sono 3anni che le trovi a 30 i con quei km, ho visto alcune long range con pdc con qualche km in più a 24/26k
lo spero proprio.. presumo che 30K o poco più
siano i cash che hanno speso per acquistarle tenendo conto degli incentivi dando dentro l'auto euro 2 della mamma ottantenne...
È una versione particolare. La normale arriverà più o meno allo. Stesso prezzo (5-10% in più)
Appunto
Musk non vedrà mai un euro da me
A parte l'estetica che è soggettiva, a livello di tecnologia è avanti a tutte le altre auto. Forse sono un po' nude dentro però va parte della loro filosofia di ottimizzare tutto (meno male che le frecce sono tornate come prima)
Le prestazioni e l'ottimizzazione
Non solo, è anche AWD (trazione integrale).
In che senso? Se parli di un restyle mi spiace ma è uscito da troppo poco l'ultimo
quindi cosa ti affascina ?
il tablet?
quindi è un trans?
Iniziano ad uscire modelli nativi interessanti... Audi A6 costerà tanto quanto A7 (nuovo nome della A6 endotermica) e sarà una vera auto elettrica, con una buona autonomia. Purtroppo per me costano troppo entrambe 🤣 A4 potrebbe essere una bomba, vediamo come la piazzano... una elettrica nativa, premium, con molta autonomia, spero sotto la soglia dei 50 Mila euro
"Subentro leasing" è il nuovo "Vendesi"
Ma a 37 la prendi nuova ora
Magari su Dday 😁
Si ma...prezzo in strada 62 pippi eh..... è aumentata un bel po'.... è costruita meglio della vecchia ma è più brutta a mio avviso!
E' un crossover, non direi che è un SUV.
La M3 è decisamente meglio
Io sono il primo a dire che - eseteticamente - non mi piacciono
Quindi un suv che non fa il suv
Io ne vedo ancora un sacco a 35/36...non capiscono che non le venderanno mai?
sto giudicando tesla che potrebbe sforzarsi di mettere qualcosa nell auto oltre al tablet
d'improvviso è pieno di annunci di danarosi che svendono le proprie model3 da 60K Km a soli 30.0000€ nei portali dell'usato..
#mandateveneaff..
Non mi piace tanto il frontale
Hai mai sentito un Applefan parlare male di iPhone?
Boh, a me piace moolto di più la M3 (che posseggo, identica a quella in foto ma con cerchi nova). Non che il frontale della nuova Y sia brutto però sembra un pò una hyundai kona... Una Kia.
https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c...
Per fortuna hanno abbandonato subito quella stupida idea delle frecce sul volante
il marchio tesla mi affascina... ma non ce ne è una e dico una che mi piaccia esteticamente
ci sto pensando anch'io, se mai arriverà...
*2
ma non è alta da terra come un classico SUV
Beh sono belle per rendersi visibili di giorno e notte oltre ai fari matrix che moltissimi criticano o sminuiscono, chi non li ha mai provati
Ma certi dicono che scotta e brucia la testa da quanto esagerano, a me non sembra
Quindi é cresciuta di altri 5 cm.
L’unico “problema” delle model 3 e Y sono le dimensioni, 4,80 é davvero tantino. Per il resto é davvero difficile trovare meglio come qualità/prezzo
Ma sta model 2 arriverà mai?!
Ne parlano male gli invidiosi e chi non le ha mai viste dal vivo. Chi le ha puo' parlare male per un difetto o uno scricchiolio ma è anche vero che aprendo il ticket dall'app entro pochissimo ti sistemano sempre tutto in garanzia quando si presentano cose come scricchiolio volante o guarnizioni o sportello della ricarica bloccato o rotto come ho visto in giro come difetti piu' diffusi. O se si rompe il tablet centrale lo cambiano direttamente senza fare storie se ha dei difetti di funzionamento. Quindi non è una azienda perfetta senza difetti ma come si fa a parlarne male? Audi mi disse arrangiati per un palese difetto di fabbrica e mi diedero 35 mila euro di risarcimento solo andando per vie legali con la concessionaria poi fallita (recuperati in tempo) Audi Italia se ne lavò le mani, ma il peggio lo diede la concessionaria di Venezia. Le altre elettriche le lascerei proprio stare, rispetto a Tesla senza supercharger è un incubo viaggiarci- Con Tesla viaggi comodo meglio che con una endotermica
E' un SUV
chi ha detto il contrario?
In realtà c è un mare di gente che ne parla male per partito preso. Per non parlare degli anti elettrico
Come se non si vendessero auto da 100mila euro e passa
Bellissima. Mi pare che i sedili posteriori siano motorizzati per alzarli ed abbassarli via software no?
Normale visto che la Giga Berlino da quello che avevo visto sfornava le vecchie almeno fino a poco fa.
Letto di rumors che è iniziata da poco la produzione pilota della nuova.
Sempre pronti a giudicare eh? Se a uno sta bene mettersi una tendina, deve essere un babbo? Magari è calvo e il sole, per quanto filtrato, gli da fastidio. Idem per chi gira senza tendina, è babbo? Magari non è calvo ed il sole non gli da il minimo fastidio...
Io nella model 3 highland posso dire che il tetto non fa passare niente. Ma so anche che nel refresh hanno aumentato l'isolamento termico del vetro rispetto al passato. Magari sulla nuova Y adotteranno la stessa soluzione.
ho guidato Tesla (3 e Y) NIO ET5, Zeekr 001 e Polestar, ognuna ha i suoi pro e contro ma Tesla e' sicuramente quella che sembra piu' "giocattolo cinese"
Non credo che chi compra un'auto così faccia un finanziamento ne che venderanno molte in Italia . Il teslaro è fedele al marchio , la compra chi ha già avuto una tesla
allora sono babbi quelli che comperano la tendina
Ed è tutta questione di brand ovviamente. Mica perché semplicemente è meglio di tutte le altre elettriche in circolazione.
diciamo che per ora tesla ha un bel gap con le alte auto elettriche che sembrano dei porting fatti in fretta e furia
Appunto, fai questa versione di lancio ad un prezzo maggiorato e su chi non vuole rinunciare alla nuova fai margini. Gli altri vedendo questa penseranno che la nuova costerà di più di listino (a maggior ragione se ci consideri i 4000 di sconto extra) e saranno invogliati a prendere la vecchia.
A Stock finiti torneranno a listino gli altri modelli al prezzo di listino precedente o al massimo 500€ in più.
Credo che le vendite, dopo l'annuncio in Cina, si siano pressoché bloccate: adesso però le scontano molto.
Ha tante qualità ma ha una linea davvero sgraziata, una berlina 5 porte con un padiglione altissimo
Si vede che hanno ancora un bello stock di vecchie da vendere.
Non servono, Basta non fare incidenti
Comunque è assurdo cosa può fare un brand . Sulle tesla non vedo mai commenti negativi, sulle altre elettriche c'è il delirio.
sei sicuro di finirla di pagare? 60k più interessi? un mutuo
Strano, non ricordo se trattasi di model Y, da una prova risultava proprio questo problema. Comunque trovo sti tetti panoramici fissi davvero inutili, un tetto che si apre, in certe situazioni di caldo "normale" ti permette di non accendere il clima e tenere i finestrini chiusi evitando fruscii.
bella cavolo
Aspetto la configurazione 7 posti per prenderla
Ma quando mai. La base entro i 45k come era la precedente prima che abbassassero per rientrare negli incentivi. Questa è long range dual motor con cerchi più grandi e alcune personalizzazioni per il modello di lancio.
Bella! Nemmeno 2 tonnellate!
Solo se ha preso qualche steroide XD
se ci metti 10 anni a pagarla, forse non dovresti prenderla?
...dipende quanto ci mette, altrimenti la concorrenza puo darsi faccia meglio a questo giro.
Dovrebbe...ci credo poco, partira minino da 50k
E' una limited e in più la long range, quella classica dovrebbe starsene sui 45k
Scende scende...
61k ....no coment
Avranno assunto da Capcom quello che dava i nomi alle varie edizioni di street fighter.
Ha fatto qualche anno in samsung, ora deve essere sbarcato in tesla.
Senza airbag, solo per uomini duri!
Pur non amando i fari collegati da una striscia luminosa, devo dire che qui hanno fatto un buon lavoro, la trovo sostanzialmente armoniosa come linea e sicuramente meglio delle serie precedenti che sembravano molto più "goffe"
Niente male veramente
il vetro è talmente oscurato che non passa niente. In estate non ho mai sofferto il caldo sinceramente
A me piace tantissimo quel frontale.. speriamo per la model 3
Muskolini
ma almento per il tetto in panoramico cristallo ahanno messo una tendina elettrica per chiudorlo oppure siano ancora nell aftermarket?
quindi siamo arrivati anche fa fare a gara a chi ha "delle barre luminose più grandi del settore."
Sono meglio questi https://uploads.disquscdn.c...
Tesla Model Y Juniper Launch Series Long Range
il nome è così lungo che finisci di pagarla quando hai finito di pronunciarlo , una decina di anni dopo
La macchina del futuro è qui
M (usk) il figlio del secolo
Esteticamente la trovo un po' migliorata, dentro continuo a trovarla orrenda, ma son gusti, immagino.
60.000 euro? Ma vaffanbulo, Muskio!
Peccato per gli interni.
Guardando gli interni mi assale la tristezza.