Tesla, la produzione del Cybertruck partirà in estate. Fatturato record nel Q4 2022
Inizialmente la produzione sarà a basso volume
Durante la presentazione dei dati finanziari del quarto trimestre del 2022 e dell'intero 2022, Tesla ha parlato anche di altri argomenti che riguardano il suo futuro. In particolare, Elon Musk ha fornito un aggiornamento sullo sviluppo del Cybertruck. A quanto pare, la produzione partirà nel corso della prossima estate. Tuttavia, inizialmente si tratterà di un produzione con volumi ridotti. Per quella di massa, bisognerà attendere il 2024.
Dunque, entro la fine dell'anno dovrebbero essere disponibili le prime unità del nuovo ed atteso pickup elettrico. Comunque, per soddisfare la lunga lista d'attesa ci vorrà molto tempo visto che la produzione andrà a regime solo il prossimo anno.
Ci aspettiamo che la produzione cominci quest'estate, ma ho sempre minimizzato l'inizio della produzione perché l'inizio della produzione è sempre molto lento.
Inoltre, a quanto pare, il Cybertruk potrà contare sul nuovo "Hardware 4", un nuovo e più performante computer che andrà a gestire le avanzate funzionalità di guida assistita. Non rimane che attendere ulteriori novità per capire se davvero le prime unità del pickup elettrico saranno messe su strada prima della fine dell'anno.
GUADAGNI RECORD
Passando ai dati economici, nel quarto trimestre del 2022 Tesla ha ottenuto ricavi pari a 24,32 miliardi di dollari. Si tratta di un incremento del 37% rispetto allo stesso periodo del 2021.
L'utile netto (GAAP) è stato pari a 3,687 miliardi di dollari (non GAAP di 4,106 miliardi di dollari). L'utile per azione è stato di 1,07 dollari (GAAP) e 1,19 dollari non GAAP. Il margine lordo del settore automobilistico rimane stabile al 25,9%. Dalla vendita di crediti verdi, la società di Elon Musk ha ricavato 467 milioni di dollari.
Complessivamente, nell'intero 2022, Tesla ha ottenuto ricavi pari a 81,462 miliardi di dollari, pari ad un incremento del 51% rispetto al 2021. A contribuire a questa crescita, anche l'importante aumento delle vendite delle auto elettriche. Nel 2022, infatti, sono stati consegnati oltre 1,3 milioni di veicoli pari ad un aumento del 40% rispetto al 2021.
Il quarto trimestre del 2022 è stato un altro trimestre da record e il 2022 è stato un altro anno da record. Nell'ultimo trimestre, abbiamo ottenuto il fatturato trimestrale, l'utile operativo e l'utile netto più alti di sempre nella nostra storia.
Tesla, comunque, ha messo in guardia sulle pressioni create dalle incertezze economiche e sui tassi di interesse che minacciano di indebolire la domanda.
Il team di Tesla è abituato alle sfide, data la cultura necessaria per portare l'azienda dove si trova oggi. Nel breve termine stiamo accelerando la nostra tabella di marcia per la riduzione dei costi e ci stiamo dirigendo verso tassi di produzione più elevati.
Per quanto riguarda le prospettive future, Tesla prevede di aumentare la produzione il più rapidamente possibile, con una stima di 1,8 milioni di veicoli pianificati per il 2023, e afferma di disporre di liquidità sufficiente per finanziare lo sviluppo dei suoi prossimi prodotti, i progetti di espansione a lungo termine e le altre spese.
Il prossimo importante appuntamento sarà il primo marzo quando si terrà l'Investor Day in cui si parlerà, tra le altre cose, della piattaforma per le auto di prossima generazione.
Stavo per scrivere la stessa cosa! È un orrore!
ripeto, viviamo in un mondo cinico e viziato. Musk in un anno ha guadagnato 240 miliardi, l'anno dopo li ha persi. Ti pare plausibile? Ci raccontano quello che vogliono e noi non abbiamo i mezzi per valutare
Tesla, Tesla, Tesla.......in giro non leggi altro che articoli su Tesla. Questo è un genio signori !!!!!!!
sta storia di mettere negli articoli auto di fantasia ed economia non la capisco (o meglio, sì vista la mole di commenti) quando al 99,99% dei commentatori non interessa l'andamento azionario (qualcuno millanta/ha qualche azioncina, wow) mentre il restante 99% non si può nemmeno permettere sto coso che uscira quando saremo già in un altra galassia
Forse nelle ultime li avranno messi però ti assicuro che nel 2021 non li avevano...
Anche gli adas lo dicono tutti che sono scattosi e poco adatte alle nostre strade... Poi possono aggiornali e fare tante cose però il livello tecnologico è più basso in realtà, messi da parte gli slogan
😯😯😯...questo è un affronto bello e buono.
Model y: 4,75x1,92x1,68
X3: 4,71x1,89x1,67
A4 avant: 4,76x1,85x1,44
Serie 5 touring: 4,96x1,87x1,50
A me la model y non sembra più grande
Per gli scettici...Che ci crediate o no, il
Cibertrac è già in giro, fatevene una ragione...
https://uploads.disquscdn.c...
E allora sarebbero troppo anche le altre che citi tu
A quanto pare Tesla guadagna "benino" vendendo auto elettriche, mentre la concorrenza vende in perdita.
Potrebbe arrivare ma non c'è. Inoltre non è detto che sia come la immagini anche perché 25.000+ tasse siamo sempre intorno ai 40k. Dubito che esternelizzeranno la produzione.
Gli adas sono di livello 2 e i tedeschi sono già al livello 3. Ci sono già funzioni in vw come il parcheggio automatizzato all'arrivo a casa che Tesla non offre... Così come i fari Matrix che hanno tutti da 5 anni salvo Tesla...
Le Tesla sono progettate molto bene ma è il ciclo produttivo al risparmio... Che ci sta ma produce dei difetti ancora.
Secondo me a livello aziendale sono molto bravi e se hanno abbassato i prezzi un motivo c'è e primo fra tutti e il sistema del preordine... Probabilmente è previsto un calo dei prezzi e non vogliono l'annullamento degli ordini visto che si finanziano così ed è meglio produrre auto già vendute..
Anche guardare il debito senza tenere conto delle quotazioni di borsa non ha senso... Oggi Tesla è superquotata e se il valore delle azioni dovesse scendere dovrebbe comunque fare debito.
Inoltre sono aziende così grandi che valutare il flusso di cassa è più importante che l'indebitamento...
Confondi un po' le cose, Tesla non è un problema per l'industria Tedesca, visto che le auto le produce lì.
Tesla ha portato lì la produzione perché i tedeschi le auto le sanno costruire, Tesla no...
..solo che paga poco, impone condizioni di lavoro non ottimali e la Germania ha già tanto lavoro, quindi in Tesla non ci vanno a lavorare...
Detto ciò VW e le altre hanno prodotto meno auto a causa di problemi di produzione, ma hanno ordini per i prossimi anni e hanno guadagnato come e più di prima... Perché dovrebbero calare i prezzi?
Tesla invece era l'unica a fare auto elettriche e deve affrontare una competitività molto forte e abbassa i prezzi.
Poi capisco che le auto le vedi solo nei parcheggi ma Tesla è famosa per la sua tecnologia, ha pompato con il marketing questa visione, ma ha tecnologia molto inferiore a qualsiasi tedesca...
Che poi i tedeschi scelgano di orientare l'aria manualmente invece che con il touch è un altro discorso.
Ti faccio un esempio pratico
Carrozzeria, fari, interni, sospensioni, comfort, trazione, adas, design.
Su trazione Tesla ha la sua da dire, ottimi motori certamente ma non sono brushless come le auto tedesche, carrozzeria e interni di Tesla sono rifiniti mediamente male, come adas Mercedes, BMW e VW vincono a mani basse, il design è sempre soggettivo ma Tesla praticamente utilizza sempre lo stesso, per molte auto...
Inoltre non consideri che Tesla offre pochi modelli, parliamo di vetture molto grandi, larghe e lunghe, molto più adatte alle strade usa che al resto del mondo e quindi, ad oggi, non può coprire tutte le fasce di mercato.
La stessa Tesla sta puntando molto su pick up e camion... Non coprirà tutte le fasce di prodotto ed è un marchio di qualità media, non è né una polo, né una porche
Quanti baracconi farà ancora prima ad arrivare ad una macchina del "popolo"?
Io ho letto che Tesla in Germania fa proprio fatica a trovare personale e per questo la gigafactory di Berlino stenta a partire..
Che la gente se ne vada da VW e si trasferisca per andare in Tesla solo un italiano lo può credere...
Poi ci sono i dirigenti che cambiano ed è normale che Tesla cerchi di reclutare dirigenti con esperienza nel settore essendo appena entrata nel mercato.
Detto ciò chi oggi compra una tedesca forse può passare a Tesla, a volvo e in certi casi anche a stellantis, ma da lì ad andare su una cinese oggi la vedo dura
Saluti a quel Toyoda della Toyota
Giusto, però a questo gioco sta' vincendo Tesla visto che è l'unica che cresce a questi livelli mentre le altre vendono ogni anno di meno ;-)
Peccato che in Germania non trovino dipendenti, visto che pagano poco e offrono condizioni di lavoro pessime
Ma la concorrenza ci arriva tranquillo sono partiti 10 anni dopo
Si ...ma se la massa non le può acquistare dove sarebbe il cambiamento
sì .. e no, ma le elettriche crescono sempre di più. che siano il futuro è fuor di dubbio.
il SW di 10 anni fa non è paragonabile a quello odierno ed è anni avanti rispetto alla concorrenza
sì, ma la model y è enorme, troppo per le città e per gli standard italiani.
La Model-S la vendono con l'iscrizione ASI già inclusa?
Ogni auto elettrica venduta dai competitor è una tesla venduta in meno
In massa chi, solo una fascia di benestanti può acquistare questo tipo di auto...la massa sta pensando a tenersi la propria auto usata
Adesso che le elettriche si guidano meglio delle termiche si concentrano sugli interni e le rifiniture... non ce la fanno ad ammettere che le Tesla vanno di più.
Stai dicendo delle inesattezze, almeno per la Model Y: ha il bagagliaio immenso, quasi 1000 litri, il doppio di x3 e A4 sw e serie 5 touring. Poi mettere a confonto auto sw con un SUV...
tempo al tempo e falliranno in molti, mentre Tesla ruba fette di mercato
Semplicemente impossibile per i marchi tradizionali tenere in piedi più tecnologie produttive con grandi numeri ragion per cui, secondo me, o si convertono alla svelta o falliscono in massa.
Non bisogna sottovalutare le impressionanti innovazioni di Tesla sul lato produttivo: nessuna casa automobilistica ha raggiunto nemmeno lontanamente gli standard produttivi di Tesla, lo domostra l'alta redditività che hanno per ogni modello prodotto. Le innovazioni sono innumerevoli (dalle gigapress alle betterie strutturali, alla semplificazioni delle lavorazioni). Con le economie di scala, inoltre, riusciranno a diminuire ancora i prezzi. Lato efficienza del powertrain sono ancora avanti agli altri, meno di prima, tuttavia auto elettriche da più di 300 cv che fanno 12 kWh/100km non ne ricordo
Non trovano personale in Germania, ad esempio, quindi al limite stanno stentando ad assumere. Poi, certo, l'eccessiva automazione delle gigafactory porta ad avere meno bisogno di personale, tuttavia prevedono di aumentare la produzione di oltre 500.000 vetture, quindi devono necessariamente aumentare le linee produttive e, quindi, gli operai
Hanno preannunciato un probabile uteriore calo di prezzo nel corso di quest'anno. Dite quello che volete, ma non mi risultano aziende automotive che abbassano i prezzi invece di alzarli, facessero tutti così...
Molti non si rendono conto della rivoluzione che Tesla ha apportato lato produzione nell'abbattimento dei costi. Sembra la Ford degli anni '20
E anche oggi Tesla fallisce domani...
Nella stessa trimestrale Tesla ha dichiarato che hanno anche margine per abbassare ulteriormente i prezzi nel 2023. Se lo facessero con la M3 e MY base si potrebbe andare sotto la soglia degli incetivi (42.700 euro), cioè con meno di 38000 la si porta a casa. A quel punto non c'è storia per nessuno tra le elettriche e anche tra molte termiche di segmento D (ma per il SUV anche nel segmento c). Se così fosse, ebbene signori miei, ne venderebbero tante anche in Italia
e con il cospicuo calo di prezzo venderanno ancora di più, anche se faranno un torto a chi ha acquistato poco prima
Appena esce ne prendo uno per l'azienda. Autocarro 100% di detraibilità.
le solite mezze verità
perche'? fanno entrambe assolutamente schif0, una vale l'altra.
Vantaggio tecnologico enorme..?... ma se sono fermi da 10 anni sempre con la stessa cosa
..aumenta il fatturato licenzia il personale...che strano
Rose e fiori perché non aveva Competitor...c'è sempre tempo per la bancarotta
Quanto sara' il 10% del totale ricavi
Prendi la y.
La i4 è superiore a Tesla come design?
Anche tesla è stata frenata dalla pandemia
Lontanissimi! Gli unici, che nel complesso piu si "avvicinano" a Tesla, sono quelli di GENERAL MOTORS secondo me.
Fortunatamente son di tesla.....
Go Nagai non approverebbe mai! Povera Italia........
In poche parole, hai fatto capire tutto! Per chi vuole capire.......
Ma veramente prima non era per niente rose e fiori... ha rischiato la bacarotta diverse volte
Io come fatturato intendevo
ehehe vedremo... anche per la Roadster! :)
Non ho detto che non aveva futuro...dissi che non sarà tutto rose e fiori come prima
Gran roba Tesla.
Debiti 0 e 20mld di liquidità . non stanno messi malissimo direi.
è così brutto che ha "fatto il giro" diventando bello.
Poi calcola che è fatto per il mercato americano. a quelli piaceva l'hummer, hanno venduto milioni di F150 (che ha delle finiture e delle soluzioni tecniche per cui una Uno45 sembra un auto del futuro)
non ci giurerei, è come android o IOs.
Per Tesla conta (TANTISSIMO) il software, soprattutto in ottica guida autonoma, il GAP tende a allargarsi sempre più , non a ridursi.
Tesla ha 22 miliardi in cassa e nessun debito...
infatti la "tecnica" Tesla è superiore, ma il design decisamente meno . I4 è un esempio,
Tesla non fa SUV, non fa Station wagon, la model Y è un camion.
Conosco piu di una persona che non prende tesla perchè poi se vai in vacanza con la famiglia, sei fregato, mentre con una X3, una A4 sw, una serie5 touring ci carichi 5 persone e le valige.
Le ibride le vendono, i modelli elettrici mooolto meno.
la % di chi vuole una full electric è piuttosto bassa, ma tra quelli, vanno in massa su Tesla. e questo è un altro punto a favore di Tesla, il mercato delle elettriche è destinato a salire, e loro lì sono in netto vantaggio.
Senza contare la questione guida autonoma dove sono proprio avanti anni luce. Li "frena" solo una legislazione iper-prudente, ma chi ha una tesla ti puo tranquillamente parlare di viaggi da 50km senza MAI toccare niente.
esteticamente. non ho parlato di performance. altrimenti nessuno comprerebbe una 911 ma tutti una GTR.
Poi, la model 3 come interni e finiture non vale granchè . (Interni, magari è una questione di gusto, ma le finiture non sono paragonabili ad una BMW).
Io aspetterei a trarre conclusioni. Tesla pe rme puo' anche campare a lungo, ma sapete bene che viviamo in un mondo cinico e fuorviante. I numeri sono sempre parziali o o incompleti. Ad esempio, Tesla ha aumentato il fatturato dal 2018 ad oggi, ok, ma quanto ha dovuto investire per arrivare a tanto? tra nuovi stabilimenti in Cina, Germania, e Usa.......le spese corrono veloci e si creano debiti ricorrenti tra dipendenti, manutenzioni, tasse locali, ecc.....
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Confermo,salite ben bene
Parlo di 2021 io.
Comunque, che c'entra?
Ogni auto elettrica venduta da Tesla è un'auto endotermica in meno che vendono le altre aziende, che esistano due mercati diversi, endotermico ed elettrico è solo una fantasia, e prima si svegliano le altre aziende meglio è.
beh rischio che nasca già vecchio non lo vedo...
Ah ma tu sei quello che diceva che Tesla non aveva futuro? 22 miliardi di liquidità. La fine dei tuoi commenti praticamente.
Quegli 80 miliardi potevano essere di qualcun altro se si fossero svegliati prima.
Ragione in più per non inseguire Tesla solo sull'elettrico, peraltro si arriverà ad un punto in cui la tecnologia si livellerà
Ma qui i numeri di tesla iniziano a essere come quelli di produttori che fanno elettriche, ibride ed endotermiche, messi insieme.
Appunto, era per evidenziare che non si può mettere direttamente a confronto chi produce solo veicoli elettrici con chi invece li considera, almeno attualmente, solo come una parte del proprio business
Perchè dovresti dismetterli? Puoi fare entrambi.
I competitor più importanti vendono anche ibride e endotermiche e non abbandonano la produzione di questi modelli per inseguire Tesla a tutti i costi
Questa non la sapevo, grazie per l'informazione!
si le prenotazioni ok dicevo sull'effettiva produzione...
lo hanno rimandato più volte...
Vendono quei mostri di Mercedes GLC o le BMW con la griglia da barbecue sul frontale, non farei tanto lo schizzinoso sul design di questo Cybertruck, che tra l'altro a me manco dispiace.
Non esageriamo però.
Ha dei problemi dovuti anche al fatto che ha un gestione delle ricariche consecutive assurda ma è abbastanza efficiente e comunque ha qualche kWh netto in più.
Come motori ha un ripresa migliore però come Vmax non ci siamo.
è meno maneggevole ma come confort è molto superiore
Ah si? Si sono avvicinati?
Nel 2018 tesla ha venduto 245.000 veicoli
Nel 2022 tesla ne ha vendute 1.3 milioni.
Si, si sono avvicinati a tesla del 2018
Come utile annuo hanno superato persino GM e Ford
Dicevano la stessa cosa nel 2018. Siamo nel 2023 e tutti gli altri sono ancora lontani
Per le prenotazioni intendi i token da 100€ cancellabili?
Il problema è sempre quello: autonomia e ricarica. Con la M3 non hai limiti, con la Tesla devi pur sempre scontrarti con i soliti problemi delle batterie. Parliamo comunque di auto da ricco, quindi uno potrebbe pure averle entrambe.
Il vero punto di forza di Tesla ad ora è proprio il trend continuo e la forte capacità a scalare la produzione e la logistica. Hanno una crescita da Startup con numeri da colossi del mercato. Pure sulle colonnine non c'è storia, sono ad anni luce dalla concorrenza.
Non fare domande scomode
...🤭
ma estate 2023?
Beh...
La i4 però è poco riuscita tecnicamente.
Puoi ammirarla bene mentre ti fermi a caricare ogni 3x2.
Sulla Tesla al massimo aspetti dentro l'auto, se proprio non sopporti l'aspetto (che non piace nemmeno a me)
Guardando le caratteristiche tecniche e il prezzo è veramente dura scegliere i4.
Model 3 parte da 280 cv a €45.000
Già.
Brutta cosa l'invidia.....
Ok, sembra chiaro che ormai non li prendono più.
Hanno un vantaggio tecnlologico enorme (che sta aumentando), il fatturato cresce MOLTO più dei competitor, margini ci sono.
Ora non resta che iniziare a fare delle auto esteticamente belle .. perchè tra una model3 e una I4 , è veramente dura scegliere la model 3.
Più passano gli anni e più il design del Cybercoso diventa osceno!
complimenti a musk, un genio senza tempo. ad averceli in italia menti del genere, in italia abbiamo gli agnelli che campano grazie agli aiuti statali da 60 anni
ottimi i risultati mente sul Cybertruck ho dei dubbi ma si vedrà!
In 6 mesi hanno fatturato quanto fattura il gruppo Renault in un anno.
Hanno fatturato anche più di Audi.
Guardando all’utile nel terzo trimestre hanno superato anche Toyota (mancano i dati di Toyota del Q4)
quasi quasi faccio un pensiero per altre 10 azioni da tenere 5 anni
Rompendolo.
Per fare un confronto BMW nel 2021 ha fatturato 110 miliardi, qui siamo a più di 80, considerando che tre anni fa erano poco più di 20 e 7 anni fa erano 4 miliardi.
Non male direi. Credo che FCA l'abbiano già abbondantemente superata, sono quasi ai livelli di Nissan.
Se continuano a questi ritmi (o anche più bassi ma comunque sostenuti) fra pochi anni diventeranno fra le aziende automobilistiche più grandi sul mercato.
Al contrario di chi ne prevedeva una fine imminente.
E buttarle contro il finestrino
Sei contento ora?
Ma figurati.
E con il taglio dei prezzi che hanno applicato per i competitor la vedo durissima.
22 miliardi di liquidità e 0 debiti è tanta roba
Con quel veicolo ci puoi stappare le bottiglie.