La Tesla Model Y è l'elettrica più venduta a giugno 2022 in Europa

mi riferivo all'estetica non alla tecnologia molto più gradevola la 3

Quindi, per colpa di alcuni imprenditori che compravano l'auto alla moglie e che possono continuare a farlo, (ripeto, informati e vedrai che ti si apre un mondo) ci devono rimettere tutti, compresi quelli che l'auto la usano per il 90% per lavoro.
Che ci siano ingiustizie peggiori è scontato ma che un lavoratore onesto in Italia non possa dedurre dalle tasse le spese che sostiene per lavorare ti assicuro che è tra i primi posti.

Non sono contento, ma la gente ha abusato ed è giusto limitare.. le ingiustizie sono altre

Hai la partita IVA, usi la macchina per lavoro e trovi giusto non poter detrarre una spesa che sostieni per lavorare? Contento tu...

Guarda che ho la partita iva e come ti dicevo uso la macchina per lavoro...
Però siccome potrei farlo anche a piedi, non trasportando nulla, non è detraibile...
...come non detraggo nemmeno i vestiti perché non ho una divisa, ma sono vestiti normali, tipo giacca e cravatta, e non sono come la tuta del meccanico..
Detto ciò non baso la mia vita sulla detraibilità dei beni primari...

Bella, probabilmente la più desiderata dal ceto medio e quasi impossibile da raggiungere per esso.
D'altronde, chi spende 60k di auto, se non fa pazzie (tipo riversare l'intero proprio capitale o prenderla addirittura a debito senza capitale che la sovracollaterizza) ha un reddito che lo pone nella fascia molto alta (e piccola) del ceto medio.
Almeno in Italia. Da centro europa in su un ceto medio se la può permettere

Non sai di cosa parli ma potresti fare lo sforzo di informarti e magari cercare di capire chi lavora non da dipendente.

Mai guidata se non per 50 centimetri. La mia è un’opinione da passeggero, infatti non mi sono espresso sulla guida.

Si... però non hai considerato anche le varie Nio e cinesate varie...quelli giocano in casa e fra poco domineranno il mercato come nei telefonini...

A prescindere: in Italia a giugno sono state immatricolate 127.209 auto, e 781 elettriche sono quasi il nulla (lo 0,6%).

Sarà che ha i motori elettrici più performanti del mercato?
Sarà che ha una dinamica di guida inarrivabile per qualunque altro suv?
Sarà che ha una gestione del software e tecnologie che sono avanti 5 anni rispetto ai competitors?

L'unica certezza che noto, è che viene criticata solo da chi non se la può permettere o non c'è mai salito.

Le hanno già consegnate ?

Sta già perdendo vendite perché le persone hanno già la possibilità di scegliere altri prodotti anche a discapito di un po di autonomia e magari a favore di un assemblaggio migliore

Bisogna anche capire se quelle 781 sono state comprate da privati oppure sono state comprate da qualche società per marketing sharing e cacatine varie

Che adesso Tesla diventi monopolista della fascia premium mi sembra esagerato

In Italia la situazione è tragica: l'elettrica che ha venduto di più è stata la 500e, con sole 781 unità.

Le auto più vendute in assoluto restano la Panda e la Sandero, per la serie: abbiamo bisogno dell'auto, ma non abbiamo soldi.

Quest'anno ne consegnano quasi 2 milioni...

Ma tu ci sei salito 4 volte.. così mi pare che hai detto, e l'hai guidata un paio di volte... Ha più esperienza di te chi l'ha guidata una settimana in prova

io non mi capacito di come la gente possa comprare questo obbrobrio di macchina. A me sembra un giocattolo venuto male

Eh ok, ma non è che siccome hai la partita iva devi per forza scaricare la macchina

fatturano anche le partite iva... ripeto fatti un po' di vita reale

Le aziende sono delle società, le partita iva sono un'altra forma di attività in proprio.
Ripeto, apri Google e cerca come può scaricare un'auto una partita IVA e vedi il risultato.

Mi occupo di gestionali e giro nelle aziende spesso medio piccole ne vedo di cotte e di crude quindi lascia stare la teoria

Lo stato siamo noi con le tasse. Una partita iva che usa la macchina per lavoro non può scaricarne il costo

No, informati.
Oltre a scaricare una cifra ridicola, (20% della spesa e 40% dell'iva) ci paghiamo le tasse sopra.
Fatturo 20, spendo 10 per la macchina, scarico 2 e pago le tasse su 18, compresi i soldi che ho speso per la macchina

Le partita iva le usano per lavorare e le pagano come gli altri.
Evidentemente sei ignorante in materia e pensi che sia l'imprenditore che compra il suv alla moglie, (lo può ancora fare con la legge attuale) mentre una partita iva che usa il mezzo per lavoro non lo può praticamente scaricare e ci paga le tasse sopra

Ma l'idraulico sicuramente la usa anche lui... O almeno un furgone...

Le regole che descrivo valgono per tutte le auto

Si certo. L'idraulico è un esempio sbagliato. M'è venuto di getto.
Le professioni e le ditte individuali sono mille. Solo quelle attività che necessitano di camioncini e furgoni (cioè mezzi specifici) li scaricano.
Tutti quelli che si spostano per lavoro e usano una normale auto rientrano nelle limitazioni che dicevamo.

L'idraulico per lavorare usa un furgone non una model y!

Io mica ho detto tutti i benestanti

Le gomme è una ca***ta galattica.
Sono delle standard 255/45 ZR19 104Y XL. Con un range da 120 a 300 EUR

Edit

Si può girare tutta la notte a cercare colonnine

Il frontale è osceno!

Bingo!

Guarda io non la posso scaricare affatto e faccio un lavoro dove per forza di cose la macchina serve.. anche se sicuramente fai poca strada
Probabilmente si sono dimenticati il mio ATECO

Mi sembrava di essere stato chiaro...
Tutte le associazioni protestano da anni su questo tema. Cosa differenzia un idraulico o un geometra italiano da un altro europeo nel non poter scaricare quello che spende per lavorare tutti i giorni?
Mica può andare a lavorare a piedi o in bici o coi mezzi pubblici?
O gli italiani che lavorano devono girare tutti in Panda?
Perché 18.000 euro o 25.000 di tetto per gli agenti di commercio non si giustificano in nessun modo.

Mah a me sembra corretto così com'è...

Se l'auto BEV più venduta è un'auto da 60k euro significa che le percentuali di vendita di questo tipo di auto sono un bel po' bassine.

😮😮😮 ElettricCarofobo

Hahah si un po' è vero, il primo anno di risparmio parte così, però la wallbox rimane per sempre

Ma quello che dici tu sono gli adas mal tarati, ad esempio se sali su una id3 non hai la stessa sensazione perché c'è ha fatto un'auto più dolce...

Non è esatto. L'Italia, a differenza di Francia, Germania, Spagna, etc. ha delle forti limitazioni allo scarico dei costi per i professionisti e le ditte individuali. Per un utilizzo promiscuo del mezzo, si detrae il 40% dell’Iva, anche su tutte le spese d’impiego. Il costo è ammortizzabile al 20% (con il limite del 20% di 18.076). Le spese d’impiego si deducono al 20%.
Gli agenti di commercio invece detraggono il 100% dell’Iva sia all’atto dell’acquisto dell’auto che sulle spese d’impiego. Quanto alla deducibilità del costo d’acquisto dell’auto, essi deducono l’80%, col massimale per l’ammortamento dell’auto dell’80% di euro 25.823. Anche le spese d’impiego sono deducibili all’80%. Alla accettabile defalcazione del 20% dei costi considerato l'uso promiscuo (sabato e domenica dell'auto) ci sono limitazioni assurde e introvabili negli altri paesi europei sul limite totale deducibile.
Come vedi ci sarebbe molto da fare per invogliare a cambiare l'auto più frequentemente e comunque a dedurre costi effettivamente sostenuti.

Non lo so... Sostanzialmente non le partiva più ma essendo a noleggio l'ha cambiata, non so se era un problema software o cosa

Per essere un'elettrica l'autonomia è buona, chiaro che non è paragonabile ad un diesel, però tra le elettriche è di gran lunga la migliore e poi diciamocelo, più di 500km a fila si fanno davvero poche volte.
Già da tempo quando devo fare tanti km uso treni ad alta velocità o aerei, per cui, almeno per me, 400/500km di autonomia sono più che sufficienti.
Capisco il tuo punto sulle prestazioni, ma per me che guido spesso in montagna, avere una macchina con cui divertirsi in sicurezza, rispettando i limiti ma effettivamente sfruttandoli è comunque importante (ahimè, avessi i soldi per una Dallara Stradale come seconda macchina per i weekend la prenderei al volo e a quel punto tutto questo ragionamento crolla, però questo tipo di berline offre comunque un buon compromesso).
E comunque maggiore aderenza si traduce sempre in maggior sicurezza in situazioni di emergenza.
La Tesla, come in realtà tutte le berline sono comode a bordo per cui sul fronte comodità ci siamo, per la praticità è proprio la berlina che non è esattamente sinonimo di praticità, e tra le berline la Tesla è meno pratica di altre (non che la Giulia sia forte su questo fronte rispetto alle tedesche eh).

Per come concepisco io la macchina, è più importante secondo me la comodità e la praticità d’uso.
A me che freni 50 cm prima da 100 a 0km o che faccia 0-100 in 5 secondi anziché 7 non me ne frega nulla, non vado a fare le gare su pista e se mi interessano quei dati guarderei macchine pensate più per quelle cose. Poi per carità, è un’ottima macchina sul fronte della sicurezza e mi piace molto il fatto che abbia le telecamere esterne che registrano.
Anche per esempio l’aderenza di cui parli, è una buona cosa se è migliore sul fronte sicurezza, ma a meno che guidi su strade innevate, ghiacciate o altre condizioni particolari quel dato ti serve solo se fai le rotonde a 100km/h ma lì lo sbaglio non lo fanno le altre macchine che hanno un’aderenza inferiore ma tu che fai le curve a velocità alte.
L’autonomia non è buona dato che un Suv a Diesel (come la Kodiaq RS che aveva prima) se gli fai il pieno si avvicina anche ai 1000km di autonomia se non pesti il piede, ti puoi fermare da qualsiasi benzinaio ed in qualche minuto fai rifornimento.
Con la Tesla anche in versione Long Range ti fa solo 500km e devi stare attento a non pestare il pedale se no ci si avvicina tranquillamente ai 400 o meno km.
E quando si avvicina a percentuali basse comunque si sente, inoltre per ricaricarla devi espettare decine di minuti fermo sempre che ci sia una colonnina che di certo è meno diffusa dei benzinai.

La cosa delle gomme non credo sia vera, probabilmente il gommista non ne aveva una adatta, ho provato la Model 3 Performance in strada con delle Michelin e in pista con delle Pirelli, basta che la dimensione sia corretta, certo il kit per arrivare dal gommista sarebbe giusto ci fosse.
Tutti i gingilli e giochini che ha fanno abbastanza ribrezzo anche a me, ma basta ignorarli.
Questione bagagliaio non lo sapevo, ma l'attuale Giulia è la macchina meno sportiva che abbia avuto per cui non è un problema per me.
Per le portiere non saprei, nei giorni che ho passato con la macchina non mi sembravano così terribili.
Ad ogni modo probabilmente il tuo giudizio è influenzato dalla brutta esperienza avuta, il che ha senso, però (almeno la Model 3) è una gran macchina.
Se paragonata alle rivali endotermiche tedesche di pari prezzo (ma anche alla mia Giulia), offre migliori doti di trazione e frenata, e anche l'aderenza in laterale è allo stesso livello se non superiore. Se ci aggiungi che offre un'autonomia buona, vedi che la macchina è buona, ha qualche pecca nei dettagli e nell'assistenza, ma ci può anche stare considerando che è un costruttore giovane.

Ridicoli.

È la classica nuova tecnologia che ti danno in beta ma che ti fanno pagare tanto perché è di tendenza ed in pochi ce l’hanno. Le elettriche forse tra 5 anni saranno delle macchine soddisfacenti.

Non sono banalità le altre cose, sono cose che mi danno fastidio da passeggero e ci sono salito un paio di volte in 4 mesi figuriamoci nell’uso quotidiano, gliela tirerei in testa alla concessionaria se fosse la mia macchina.
Le banalità sono le app per comporre musica o per giocare o cambiare il colore della macchina nel display. Anziché sprecare risorse per sviluppare queste m1nchiate da effetto Wow che non si usano mai che facessero le cose fatte con la testa e soprattutto fatte bene.
Vuoi sapere com’è andata a finire con la gomma bucata? Ho un crick semi-professionale (quelli a traino che pesano un sacco) ma la macchina è talmente bassa che non ci passa sotto quindi non abbiamo potuto smontare la gomma. Abbiamo dovuto usare il kit con la schiuma che fortunatamente aveva in dotazione l’Aygo di mia mamma da 10k€ di anni fa (che tra l’altro non è neanche bastato per gonfiare pienamente la gomma) mentre la Tesla da 65k € non ha se non come optional e l’abbiamo portata dal gommista. Pensa se fossimo stati in giro in vacanza… Però ehi, ho la gomma forata ma posso giocare ai videogiochi in macchina mentre aspetto un carrattrezzi spendendo una barca di soldi per farmela venire a prendere.
Finita qua? Assolutamente no, la Tesla monta gomme particolari, quindi il gommista ci ha dato una gomma non originale ma che va bene temporaneamente per la Tesla la cui singola gomma costa la modica cifra di 320€. E settimana prossima bisogna portarla direttamente da Tesla per prendere la gomma originale (e giù di altri soldi).
La macchina deve essere pratica ancor prima di essere una macchina per mettersi in mostra e fare gli alternativi come con Tesla,
Chi se ne frega delle maniglie che sono aereo dinamiche e che sono una cavolata di cui non se ne accorge nessuno quando se ho delle borse in mano non posso aprire la portiera se non appoggiandole per terra con relative parolacce se sta pure piovendo. O i bambini che non riescono ad aprire la portiera perché fanno fatica con la maniglia (e rischiano pure di
rompertela) o chi non conosce Tesla e deve chiedere al conducente come si apre la portiera.
Alla Model 3 che vorresti pensaci bene prima di prenderla, soprattutto il bagagliaio che è ampio la l’apertura è piccolissima rendendo quasi inutile il fatto di avere un bagagliaio ampio.
Io la sera potrei prendere la Model Y (o la 3 quando la diedero in comodato d’uso) per uscire ma preferisco andare in giro con l’Aygo di mia madre che è molto più agile e pratica e senza ammennicoli vari che non servono a nulla.

Propulsione che intendi? Si, ha tanti cavalli e va di brutto se pesti giù il piede, ma a me viene da vomitare quando ci sono sopra, sono troppo abituato all’endotermico. E non sono il solo, tutti quelli che ci sono saliti gli è venuta la nausea le prime volte.

Dobbiamo farla a breve infatti, minimo minimo ci partono 1000-1500€. Quel che risparmi con l’energia elettrica lo spendi per la wallbox 😂

Certo perché il motore elettrico è difficile che si rompa, anche se non è da escludere, è tutto il resto dei componenti elettrici che danno problemi, software compreso...io cmq lo stesso non ho mai rotto un motore endotermico.

https://www.sicurauto.it/ne...

Esattamente, io credo che ormai il concetto di macchina sia un po' cambiato, a parte il problema con la dashcam le altre cose mi sembrano tutte banalità o secondarie.
Il discorso delle maniglie per esempio, io credo sia meglio avere le maniglie così, che riducono le turbolenze che vanno verso il retro della vettura e quindi il cx piuttosto che delle tradizionali maniglie, anche se le prime volte sono meno intuitive.
Personalmente credo che quando sarà ora di cambiare la mia Giulia Veloce, mi orienterò su qualcosa di molto vicino alla Model 3 Performance. L'autonomia c'è e da guidare è davvero bella (al contrario per esempio della S che non curva).
Sarò all'antica, ma per prima cosa un'auto deve essere buona come auto, poi vengono tutti gli accessori e gingilli vari.

Fra un po Tesla è tutti gli altri verranno superati dai cinesi...è il loco campo

No ..ma se ha comprato un BMW endotermico vuol dire che la Tesla non gli interessa...Non credo che poi abbia problemi a mettere benzina

Non tutti hanno le stesse passioni o provano le stesse emozioni con la stessa cosa...a me per esempio piace il windsurf ma non è che demonizzo le persone in acqua scooter

Dipende dalle passioni che uno ha

È stata una mossa da furbetto...ha dato la notizia e ha puntato un bel po di dollari sul titolo...poi ha tolto tutto il malloppo e ha dato la smentita

Fanno tutto in Cina...sarà inevitabile

Anche..👍

Ma eri interessato alla Model 3? Perché a quella oltre tutti i problemi che ho descritto ci devi aggiungere pure che l’apertura del bagagliaio è piccolissima e fatta male anche se il bagagliaio è spazioso. Se hai roba ingombrante che ci sta nel bagagliaio ma che a livello di dimensioni è grande non ti ci entra. Per esempio un banale TV con un polliciaggio abbastanza importante anche se ci sta nel bagagliaio non riesci a metterlo dentro perché l’apertura è troppo piccola.

intendevo dire che non è un auto l' oggetto che hai comprato

sì neppure io la comprerei, troppo piccola

su che basi questa previsione?

molti sono noleggi a lungo termine

e sarebbe sbagliato?
ha più senso convertire un euro 0-1-2-3 in un euro 6 che un euro 5 in un elettrica.

Quelli che conosco che l' hanno (2) sono noleggi a lungo termine

da dove hai preso i numeri?
non entrando nella top 10 non riesco a calcolare le vendite della tesla in molti mesi

Qui è abbastanza oggettivo la povera Duna aveva più carattere

Immatricolata fine Settembre 2021.

Rosico solo per il Ryzen sulla 2022.
A parte quello (e un piccolo difetto sulla plastica interna della portiera, non riconosciuto in garanzia) solo soddisfazioni.

Sinceramente, per quello che l'ho pagata (con gli incentivi ridotti, rifinanziati ad Agosto-Settembre) non posso che esserne super-felice.

le partite iva le pagassero come gli altri

sarà che nemmeno ora ne hai una

Vatti a leggere il resoconto del direttore di QR cosai puoi capire perché "non ci siamo", riassunto, numero esagerato di colonnine NON funzionanti o con problemi, chi non ha un posto auto dove caricare la sera come fa? prezzi al netto degli incentivi alti, autonomia bassa, devo andare avanti?

La ricomprerei mille volte.
Pure con le sue imperfezioni, non mi sono mai trovato bene con un'auto in passato.

Che non l'abbiano ancora presa è in parte vero, ma che vogliano girare con un'auto puzzolente non credo

Ma sono già pari con gli incentivi su fascia alta

Perché sono stup!d!

Hahaha finiti i benestanti...
Perché uno che si compra un BMW è povero?

Lo so che la velocità di ricarica si può regolare, infatti l’ha impostata al minimo indispensabile ma neanche così risolvi il problema nel mio caso. Per carità, potrebbe avere un problema la mia linea elettrica, ma comunque resta il fatto che qualche volta carica, qualche volta no e se si ferma una volta basta, devi andare a staccare e riattaccare. Se avessero fatto le cose bene dato che dovrebbe essere una macchina “intelligente “ avrebbero fatto una funzione che dopo tot ritenta di mettersi in carica.
La frenata quella è eh, la stava guidando con il cruise è tutto automatico (la modalità in cui devi tenere la mano sul volante) e ti fa venire il mal di mare.
Il pulsante interno è confondibile con il tasto per aprire i finestrini tant’è che tutti, e dico tutti, quelli che ci sono saliti (tra cui me) e non sono mai stati su una Tesla schiacciavano il tasto in marcia pensando fosse per aprire il finestrino. O non trovavano la maniglia per uscire dalla macchina.
Poi oh, se vi trovate bene e siete adepti di Musk e Tesla cavoli vostri, ma usare quella macchina è solo snervante per quanto mi riguarda, non comprerei mai una Tesla.

Forse siamo gli unici che incentiviamo le endotermiche

Ma carina è carina, però è una seconda macchina.. un mio collega l'ha venduta perché soffriva di claustrofobia a guidarla

Mah.. valida?
Uno mia collega l'ha a noleggio e ne ha cambiate 3-4

Si ma sono pippe mentali... Semplicemente id4 ha un design più classico e piace di più

Beh stanno ancora discutendo di carburanti sintetici..

Va beh, secondo me è fattibile con il vantaggio sull'elettrico

Perché "non ci siamo"?
Mi sembra siano tutte scuse

faccio notare che sulla questione propulsione non ha trovato difetti...

Oh ma farsi una wallbox come fan tutti no?

Ma le partite Iva che i mezzi le usano scaricano già il costo

Io e mio fratello volevamo passare all'elettrico, non lontano da dove abitiamo/lavoriamo abbiamo le colonnine tesla. Sono finito sul canale di rich rebuilds e la voglia è subito passata, purtroppo eh perché è comunque un auto che mi piace.

Peccato che non siamo più a mesi ma anni, se non sai le cose perché parli?

Carlos Tavares, CEO di Stellantis, è stato chiaro: “Non possiamo ribaltare i costi aggiuntivi dell’elettrificazione sui clienti”. Si deve lavorare su nuovi modelli di vendita al dettaglio che accorcino l’intermediazione tra Casa e acquirente così da ridurre gli sprechi..

Ray Mikiciuk, direttore vendite di Volkswagen USA concorda: “Abbiamo esaminato la concorrenza, Tesla in testa, e abbiamo deciso di vendere la nostra ID.4 con un metodo simile, senza spedire interi lotti di vetture alla nostra rete vendita, ma lavorando su una distribuzione più precisa, derivante da ordini che i nostri clienti piazzano online”..

Semplice ...tu ordini e loro iniziano a costruirla e ti arriva dopo tot mesi

Solo perché lo puoi fare economicamente, altrimenti saresti rimasto con l'auto endotermica come tutti gli altri.

Quale elettrico hai con 500cv?

In verità se leggi meglio il 99% delle cose che ha scritto sono solo cazzate. A cominciare dal fatto della potenza di ricarica, dato che la vettura (anche da app) ti permette di erogare il quantitativo di energia che ti pare. Per non parlare della storia della frenata, del pulsante di apertura interno (clicchi e si apre, che difficoltà c’è?) o di quello esterno: puoi anche cliccare all’interno e si apre, poi con la stessa mano apri la portiera (scoperto da video sul tubo). Non ricordo che altro ha scritto. Ah, il kit gomme… non lo mette oramai nessuno. La chiave? Comodissimissima e mai avuto un problema. Ti serve la chiave fisica? Comprala, mi pare la vendano. Alla fine ha scritto praticamente solo boiate

Si...perché sono gli unici che le possono acquistare...ma non è che tutti i benestanti acquistino un auto elettrica...alla maggior parte dei benestanti delle auto elettriche gliene frega poco e niente.

Ma sei stato tu a dire che le auto elettriche sono per benestanti

Ma anche sulle recensioni, almeno quelle oggettive ( e ci sono ) i problemi escono fuori, per esempio l’auto pilota in Italia è meglio utilizzarlo solo esclusivamente in alcuni contesti visto che su alcune stese proprio non riesce a guidare e rischi di farti male anche con una semplice rotatoria.

Per il discorso invece delle auto elettriche in generale, basta leggere il post del direttore di QR nel forum per capire che ad oggi ancora non ci siamo

Ahahahah, c'è solo una cosa che condivido tra le tante fesserie che hai scritto

Eh ma si vede che chi ne parla bene spesso non ne ha una… Non basta vedere le recensioni di qualcuno che l’ha in prova da tre giorni o leggere la scheda tecnica, i veri difetti che sono anche più importanti di quelli della scheda tecnica di vedono solo con l’utilizzo quotidiano e dopo settimane e non solo da chi la utilizza ma anche dall’ opinione dei passeggeri.

Praticamente non serve a nulla

Secondo te gli altri staranno a guardare ?

Verrà assorbita assorbita da qualche azienda cinese

Con Twitter doveva fare 2 giochini in borsa per raggranellare soldi

Ma di venderle senza consegnarle ? O hanno previsto anche di consegnarle ?

Tesla 282.071
416.154 di vendite mancate (la somma delle altre)

Finalmente una persona che ne parla in modo oggettivo, la gente pensa che passare all elettrica sia tutto rose e fiori.

Si pagate dallo stato, ottimo x i conti pubblixi

Interessante.?..guarda che la maggior parte dei benestanti non sono interessati alle auto elettriche...

È quello che stavo dicendo io...mancava il punto interrogativo...parla con Andrewcaii

Ce l'ha mio padre, non la comprerei mai, troppi difetti e seccature.
Ti va storto un aggiornamento? Ti si pianta in mezzo alla strada e devi chiamare un carroattrezzi. Successo neanche un mese dopo averla comprata, quasi un intero mese per ripararla. Il software di registrazione video è osceno, va a scatti quando ti sposti sulla time line, se trascini il pallino della barra del tempo non ti da nessun anteprima, non hai nessun opzione per velocizzare i video della dashcam e sostanzialmente non hai altre opzioni. Il software inoltre non è per nulla intuitivo: giusto adesso mio padre doveva partire per la montagna ed uscendo di casa si è trovato un taglio nella gomma. È riuscito a recuperare il video per vedere se fosse stato qualcuno ma erano 40 minuti di video. Mentre lo guardavo ho acceso la macchina e magicamente quel video è scomparso senza che abbia toccato nulla (letteralmente l'ho messa in D e fatto mezzo metro per controllare la foratura e poi spenta).
Abbiamo guardato la chiavetta tramite computer e quel video non esiste, esistono solo video prima e quello dopo. Tra l'altro chiavetta originale che ha un graffio a causa della presa della macchina che è troppo "precisa".
Kit di riparazione della gomma? Ebbene sì, non è presente di serie e devi prenderlo come optional. Un banale kit di riparazione delle forature. Su una macchina da 65k €.
L'Aygo di mia mamma pagato 10k€ di anni ed anni fa ce lo ha incluso. Pensa se fossimo stati in giro all'estero...
Lato guida ci sono salito solo due volte e per lievi tratti per fortuna, mi veniva da vomitare. La frenata assistita frena decine di metri prima del necessario e percorre gli ultimi metri dalla macchina a velocità di lumaca senza motivo. La guida automatica in Italia manco funzionerebbe (l'ha provata mio padre su un altro modello) in quanto non vede bene le strisce ed i semafori anche a causa delle strade italiane.
Le portiere sono estremamente scomode soprattutto per chi non è abituato, per aprirle dall'interno devi schiacciare un tasto che sembra quello per tirare giù i finestrini (per fortuna non si apre in marcia) mentre dall'esterno manco hai le maniglie ma delle robe stra scomode che dovrebbero arrestare chi le ha inventate (praticamente non puoi salire in macchina se hai qualcosa in mano e se non sai come funzionano manco ci entri in macchina).
La ricarica personalmente a casa funziona male, usiamo la presa di corrente normale ma assorbe così tanto che o si disattiva per poi non riprovarci più a riconnettersi all'energia elettrica (dovendo quindi andare giù in garage, staccare e riattaccare il cavo e sperare che non si disattivi la ricarica) o le fotocellule del garage vanno in tilt a causa della bassissima tensione rendendo impossibile la chiusura elettrica. Dobbiamo chiamare un elettricista e via di almeno un millino.
Manca pure la chiave per avviarla, o vai di tessera o di cellulare. Ti può sembrare f1go... Ma ti assicuro che non lo è quando ti dimentichi la tessera in macchina e ti si scarica il telefono. Successo anche questo, mio padre si è fatto accompagnare a casa e poi alle undici di sera l'ho dovuto portare in macchina dove l'aveva lasciata,
Ed altri difetti che potrei scrivere come la regolazione dei sedili ecc ecc...
La tesla è una macchina per fare i f1ghetti (perchè è elettrica e "diversa", non perchè costa tanto) ma tutt'altro che pratica, comoda e fatta bene.
Preferirei prendere ben altro a quei prezzi e soprattutto starei su endotermica ibrida.

Sicuro che non abbiano nulla in comune?

Quindi stai affermando che pure per esempio in Germania sono finiti i benestanti? Interessante

Computer, monitor, schede elettroniche, audio, ... software ...non hanno nulla in comune con le auto elettriche..?

Con tutte queste crisi, recessioni, guerre pandemie credevo fosse la macchinina della chicco la più venduta

Eh si, sono due cose uguali proprio, ma il tuo cervello è in pronta consegna? Spero di no

Sarà che non vogliamo buttare soldi in auto che costano il doppio per utilizzarle la metà

Se vado da Mediaworld è pieno di elettronica in pronta consegna

No ma hanno altri stipendi e diverso potere d'acquisto

Ovvio che si

Ah ah ah

Questo può Valerie solo per l'Italia, in resto d'Europa non è messo così male

Purtroppo siamo ancora all'inizio della transizuone quindi non si può esagerare a pretendere

Gomblotto mondiale allora?

Ancora con sti italiani... Gli italiani potranno fare molto per la "svolta" green anche senza comprare un'auto elettrica nell'immediato.

Sei tu che fai una crociata di ste ca770 di auto elettriche... Ma chi se ne frega se gli italiani non le comprano lo vuoi capire o no? Non frega al 5% degli italiani che le comprano e se le godono e non frega al resto del mondo che già le compra in doppia cifra. E non frega manco ai costruttori che le vendono altrove e considerano il nostro mercato per quello che è... Siete rimasti solo voi cavernicoli a fare sti discorsi.

Li elargisci tu i soldi agli italiani per scendere dall albero e acquistare le auto elettriche...perché altrimenti non credo che ci sia qualche cambiamento se non la situazione attuale

L'industria dell'automobile stà subendo uno stravolgimento che rende impossibile fare previsioni semplicemente sulla base di quello che è successo nell'ultimo secolo

Se fosse come dici tu sarebbe le percentuali sarebbero già invertite e cmq anche se avesse piacere non se lo potrebbe permettere e la situazione rimarrebbe in ogni caso quella attuale

Per come la vedo io la possibilità che arrivi a 20 milioni tra otto anni c'è ma dipende molto dall'entità del ritardo delle aziende legacy, da quanto in fretta riusciranno a colmare il gap

Il dato di fatto è l'attuale rapporto tra auto elettriche/endotermiche, che niente ha a che vedere con l'attuale/ futuro apprezzamento delle elettriche da parte dell'utenza stradale.

Quello che scrivi tu è: il 95% degli italiani non ha piacere a guidare una elettrica, quindi una tua opinione personale e scarsamente condivisibile.

Ma non ci si sente un po' ridicoli o spossati, non saprei come definirlo, ad essere così spesso smentiti e a cercare ogni volta qualche appiglio per supportare le proprie convinzioni spacciate per verità?

De gustibus non est disputandum

Mhhh...
Sicuro?
Una cosa é dire che é diventato un costruttore di primo piano in grado di battere tutti i suoi diretti concorrenti.
Una cosa é dire fagocita l'intero mercato vendendo come la somma dei due gruppi di auto piú grandi messi assieme nel giro di 8 anni.

Ci sarà quando i trogloditi come te scenderanno dagli alberi e oltre alla mobilità (soprattutto urbana) cambieranno parecchie cose del loro stile di vita quotidiano.

Il problema però è che, come diceva Einstein, "La misura dell’intelligenza è data dalla capacità di cambiare quando è necessario" ... È lì che sono dolori.

e vogliamo anche aggiungere un chi se ne frega

Tu mi hai fatto una domanda personale del perché io non tornerei mai indietro. Ovviamente totalmente soggettiva la cosa. Ovviamente posso portarti la mia esperienza. Non altro

Aaa...per quello...allora fra poco avremmo tutti la Tesla

Qoale sondaggio..?..Se il 95% degli automobilisti ha un auto endotermica e il 5% un auto elettrica, che sondaggio ci sarebbe da fare...?...🤔 è solo un dato di fatto

Solo qualche nostalgico fossilizzato sulle solite scemenze (i falsi miti del piacere di guida, sound, etc migliore su una termica) dopo aver provato una elettrica può ancora affermare che una termica sia migliore nell'utilizzo quotidiano.
E le macchiette del blog che non ammetteranno mai il contrario, a costo di fare la figura dei beoni ad ogni commento.

Hai fatto un sondaggio o hai deciso che la tua personale opinione è necessariamente quella del resto della popolazione?

no, la chiusura per covid due mesi della fabbrica di Shangai che fornisce le auto per l'europa...

anche da 100mila a 1 milione in 4 anni sembravano irrealistici

Si, ma anche no.

Nella situazione attuale il tasso di ritorno é molto basso anche perché, chi si compra un'elettrica ora sa esattamente cosa sta comprando e di cosa ha bisogno.
Chi ha dubbi, non compra e basta.
Se magicamente l'offerta EV parificasse in prezzo le ICE, non é detto che le cose non cambino.
Poi, cambierebbero di poco, l'auto non é una maglietta dee mercato, di solito prima di comprare chiunque fa ricerche e prove in abbondanza per essere certo dell'acquisto.

In Italia il mercato è frenato dalla politica.
Ad esempio di danno incentivi per l'acquisto e si impedisce ad una partita IVA di scaricarne il costo.
Se dessero la possibilità di scaricarla alle aziende e alle partita iva si vedrebbe un aumento esponenziale delle vendite.

Si, ma i 20 milioni di auto/anno al 2030 sono oggettivamente irrealistici,

è un piacere tutto tuo e di qualche altro ...Non del 95 % degli italiani che alla fine il cambiamento lo faranno solo per imposizione

E quindi il cambiamento Green in Italia quando ci sarà?..🤔

Nulla perché non succederà, al massimo le vendite le raddoppieranno i cinesi

Europa in not Italia...guardati il rapporto degli stipendi

Sopra cosa...?🤔...saranno il 5% totale...e cmq modera le parole, non stai parlando con un tuo parente

Credici.. i chip vero..?🤔

Ancora credi che non riescano a produrre...a domanda producono e dopo 6 mesi te la consegnano ..sai quanto si risparmia

Il problema è che non va avanti nessuno..quindi sempre quelli rimangono

Non per contraddirti, ma è statistica. Se su 10.000 torna indietro il 5% più o meno anche su 100.000 tornerebbe il 5% con una delta del +-2%. Come quando fanno le statistiche politiche per capirci

Il fatto che ora Tesla non vende quei segmenti non è un motivo valido per affermare che non potrà farlo in futuro. Comunque vedremo i prossimi anni

E quindi?

Il bagagliaio della 500 è un insulto al termine stesso, lo chiamerei pochette

Mai detto che voglia fermarsi.
Ma nemmeno é possibile che in meno di 8 anni si prenda la quota di maggioranza dell'intero mercato di auto (considerando i numeri di vendita dei tempi d'oro, oltretutto) quando ha a listino solo modelli di fascia premium e due modelli ancora da far entrare in produzione di fascia ancora piú elevata.
Dai su.
Quando vedró le tesla Segmento A, B e C, allora potró pensare che possano avvicinarsi a quei numeri.
Fimnché vende auto da D in su, non posso che automaticamente considerarla concorrente dei marchi che fanno altrettanto.

Bisogna avere davvero la vista scarsa per non accorgersi che Tesla è tutta puntata verso la crescita e non verso il profitto. I prezzi alti sono solo un fattore momentaneo dovuto all'enorme domanda e alla limitata capacità produttiva attuale, ti sfugge il fatto che Tesla stia crescendo a ritmi elevatissimi e che questa crescita stia accelerando? In Cina ha trasformato in soli 3 anni un campo di meloni in una fabbrica in grado di sfornare fino a 1 milione di auto all'anno e l'espansione li non è finita, si parla già di un'altra fabbrica in Cina. In California possiede già la fabbrica di automobili più grande di tutto il Nord America. Nel frattempo ha aperto due altre fabbriche (Texas e Berlino) di ugual grandezza se non più grandi. Se pensi che Tesla si fermerà quando avrà raggiunto Mercedes e BMW sei un illuso come lo era chi nel 2017 pensava che si sarebbe accontentata di vendere 100mila auto all'anno...

Boh, la spring é piú piccola, la Twingo ha la stessa forma, cosa resta?
La smart, per la quale non ha nemmeno senso parlare di spazi interni e bagagliaio.

Mi sfuggono segmento A elettriche?

Questa è la solita sparata di Musk, un po' come la guida autonoma nel 2019 o Marte a breve.
Tesla non puó (e non vuole) certo fare le vendite totali di VAG+Toyota sommate.
Capisci che é irrealistico, oltretutto non ha nemmeno piani per fare auto in tutti i segmenti, cosa necessaria per poter sperare di avere quei numeri.
Forse con una scatoletta simil smart a 10000USD da vendere in Cina ed India potrebbe pure farlo, ma con modelli che partono da 58000€ (prezzo attuale della M3 base) é ovviamente impossibile.

Per adesso... L'obiettivo di Tesla è arrivare a vendere 20milioni di auto all'anno entro il 2030...

Tesla é un concorrente in quel settore.

Tesla non é concorrente dei gruppi generalisti, al massimo dei singoli marchi all'interno di questi (es. Audi)

Io aspetto di vedere cosa diranno quelli del "ma Tesla è un produttore di nicchia" quando nel Q4 dell'anno prossimo avrà superato in produzione BMW e Mercedes :D

Beh, é una Segmento A, e tra le concorrenti é pure una delle piú spaziose.
Il problema é il prezzo da categoria superiore, non le caratteristiche dell'auto.

Auto che mi piace molto per lo stile minimal, ma moderno ed equilibrato. Tecnologia riferimento del settore. A proposito ... quando arrivano "quelli che ... Tesla domani fallisce" ?

Sai com’è non ci sono auto indipendentemente dall’alimentazione

quelle mai viste. Ripeto, la 500e l'ho vista solo dall'esterno, carina. Internamente non saprei ma presumo che lo spazio sia quello che è come la controparte endotermica.

Dipende dall'azienda, il calo di Tesla non è dovuto ad una diminuzione della domanda

Proprio basso non mi pare...In Europa il 13% delle auto vendute è full elettric. https://cleantechnica.com/2...

Quando l'anno prossimo Tesla avrà raddoppiato le vendite in Europa cosa dirai?

Mai vista dal vivo, sono sincero.

Ho visto una e-tron GT, persino una C0 e varie XEV YO YO, ma non una IONIQ 5.

parlare con ACTARUS di questi argomenti è tempo perso, è inutile continuare. Ho capito perfettamente il tuo discorso, ogni volta che si parla di vendite di auto elettriche la gente si ferma a "vendite elettriche in Italia" e poi se ne esce con "eh ma il termico..........."

l'altra sera l'ho vista nel mio paese, m'è parso pure strano però era carina da fuori

Ma chi se la incû1@ l'Italia se permetti... Non siamo mai stati pionieri di nuove tecnologie e sarà lo stesso per le elettriche. Basare i ragionamenti sul nostro mercato è solo indice della scarsa conoscenza dell'argomento di chi parla. Per lui le elettriche staranno vendendo quando dalla finestra della sua cameretta ne vedrà qualcuna in più.

Come ti spiegavo, nel mio caso ho anche la componente risparmio. Non mi dispiace per nulla risparmiare sul "pieno" con 500cv. Non avere tagliandi. Non dipendere da una concessionaria. Non avere il bollo. Però principalmente i motivi solo : silenziosità, stile di guida ( esempio nella guida in montagna, macchina in coppia sempre e subito ). Piacere estremo di guida. Tecnologia che si fonde perfettamente con l'auto. Ti dico, un mio amico si è preso la nuova serie 4 da 390 CV se non erro, l'ho provata e per come sono abituato adesso io mi sembrava di essere tornato indietro nel tempo. Pur essendo una macchina bellissima. Chiaramente non parlo di interni o cura degli stessi, BMW altro pianeta.

Sempre per risparmiare giusto ?

Il tasso di ritorno è basso ma anche il tasso di acquisto

Le vendite sono in calo non è che ci vuole molto a capirlo...

Il dato di fatto è che in italia oltre che non si vendono con gli incentivi (fatto grave) Gli acquisti sono in calo..quindi il 2/5% di parco elettrico per un bel po di tempo rimarrà tale.

mio riferimento é al design preferisco la berlina

Si ma se le vendite calano vuol dire che la maggior parte che poteva acquistare ha già acquistato...dietro c'è l'abisso

Io non tornerei al termico manco morto. Attenzione parlo dello stesso segmento della mia auto. Ovvio che se avessi le possibilità di prendermi la Porsche elettronica la prenderei senza il minimo dubbio endotermica.

Beh, la 500e é ottima, che venda non mi stupisce.
Non vedo la IONIQ 5, é preoccupante che al 5 posto ci sia quel bidone della ID.4 e la IONIQ non compaia nemmeno.

Brutta come la fame

Si parla di Europa, non di Italia, siamo noi i morti di fame del gruppo CE, se non ti è chiaro:

https://www .truenumbers.it/stipendi-medi-italia-europa/

Tesla le consegna quasi tutte nell' ultimo mese del trimestre .. per me più impressionanti le vendite della 500e super costanti nonostante costi più di 30 mila euro ed e' una citycar ..

Giusto che la migliore come efficienza primeggi....

Concordo. Sarà un campione statistico irrisorio, ma tutti quelli che conosco ed hanno una vettura elettrica (io in primis) non tornerebbero mai all'endotermico. Mi viene l'orticaria solo a guidare la C-HR della mia compagna...

A giudicare da quante auto a motore termico (anche se magari una certa quota saranno ibride? Dalla tabella non si capisce) sono tuttora vendute, la strada per la transizione all'elettrico la vedo ancora lunga. Poi mi fa piacere constatare che l'elettrica più acquistata è un auto che parte da 66.000 euro di listino, evidentemente tutta questa recessione non c'è o non è avvertita più di tanto

Il tasso di ritorno all'endotermico è bassissimo tra chi acquista un'elettrica. Insomma chi acquista elettrico non lo lascia più.

Alla fine è solo la solita storia di confondere le proprie speranze con i dati di fatto.

Te l'ha detto tuo cugino?

Qualcosa mi dice che il giro dei benestanti, gli unici potenziali clienti che acquistano auto elettriche, sia bello e che finito...vabbè i costruttori si rifaranno fra 5 anni quando le stesse persone le svenderanno per prenderne delle nuove....anche se penso che più di qualcuno dopo aver giocato un po ritorni ad acquistare un auto endotermica

Tra le consegne dopo mezzo anno e l'incertezza sui combustibili è un miracolo che vendano ancora così tanto.

No, sono stato attento, era una M3. Era grigia, mentre la mia è bianca, ma non penso che il colore possa fare differenza a livello di percezione di ingombri. Pensavo che tra assetto più basso e ruote la differenza potesse arrivare anche a 4-5 cm. Quindi mi sono solamente confuso, sarà stato il caldo di questi giorni

Mi sembra molto strano che tu l'abbia vista "decisamente più grande", la differenza di altezza delle sospensioni è solo di 1 cm. Domanda forse idiota, non è che hai hai scambiato una model Y per una model 3?

Gli interni sono bruttini, però come elettrica è una spanna sopra la concorrenza

ci vuole coraggio a comprare quel sgorbio della Y

Off Topic, ma non tanto. Da poco ho visto una Model 3 non performance, che di sfuggita mi è sembrata decisamente più grande della mia Performance. Domanda: quanto è più alta?