Tesla, nuova interfaccia dell'infotainment con la FSD v9 Beta

Secondo quale legge uno non puo usare il navigatore o rispondere ad una chiamata in vivavoce con un telefono sul cruscotto?

Ma che vuol dire seriamente?

Su questa gradirei delle fonti, perche che non si possa usare il navigatore satellitare in marcia mi pare molto strano ...

io parlo di usarlo seriamente, e come succede per android auto, ogni tanto si blocca e ti dice di guardare la strada.

Il rilascio del FSD v9 Beta è previsto (stavolta per davvero) per sabato. Altro passo avanti verso la guida autonoma di 4/5 livello.

Ma gli rispondi anche?

Pablito sei una rottura

2200 cosa? Non ho capito, dico davvero.

Ti montano l'hardware 3.0 gratuitamente in tesla se l'hai presa entro una tale data o a pagamento se più vecchia (mi pare, non sono certo se su tutti i modelli e anni di produzione. Le model 3 del 2019 sicuro l'ha fatto fare uno che seguo su youtube).

Da quello che ho letto persino volkswagen (che non mi sembra la casa più sul pezzo sulla guida autonoma) è in test sulla guida autonoma di livello 4... Musk ha dichiarato che arriveranno al livello 5 nel 2021 (prima aveva detto 2020).... Non so, magari è tutta propaganda. Staremo a vedere... Ripeto, io ho detto 10 anni, tenendomi largo, non a caso.

Io avevo l'hardware 2.0 su Model 3 e il mese scorso ho ricevuto l'aggiornamento gratuito dell'hardware 3 recandomi presso un service Tesla

E se tu hai letto bene tra le righe quel decreto è solo un primo passo, una base di partenza, per cominciare ad accogliere le prime vetture a guida autonoma che altrimenti non era proprio previsto circolassero. Io, non a caso, parlavo di 10 anni, non del 2022.

Pensi che la normativa sulla sicurezza sul lavoro degli anni 80 sia la stessa di oggi? No, è frutto di 40 anni di evoluzione. Allo stesso modo siamo all'inizio di una nuova "era" della mobilità urbana, è ovvio che non si parta con normativa e tecnologia "guida autonoma livello 5" che contemplino già auto senza volante e pedaliera... Ma è solo questione di tempo. Una decina d'anni o giù di lì appunto.

C'è chi ha già un testo. Quando la tecnologia sarà pronta gli stati non potranno fare melina per anni ma dovranno accordarsi su un protocollo comune (europeo?) e prendere una decisione. E' sostanzialmente inevitabile.

Si arriverà alle operazioni chirurgiche svolte dai robot, alla guida autonoma e chissà cos'altro... Che potrebbero portare a molte meno morti per malasanità e per gli incidenti sulle strade e noi che facciamo? Ci teniamo i morti perchè non siamo in grado di legiferare il "problema" dell'eventuale responsabilità nel caso di incidenti?

Anche tecnicamente ne manca ancora per la vera guida autonoma Liv 5, sia come sensoristica che come SW.
Ma se ci si limita alle soluzioni Liv2/3 come il FSD allora si manca poco. In Italia comunque c'è tanta gente che ci lavora

No, non si puó, non in marcia.
Teoricamente non potresti nemmeno usare il navigatore stand alone o integrato nell'auto, in marcia.

Il problema rest ala gestione di tutte quelle situazioni in cui non é possibile evitare l'impatto e far danni a terzi.

Metti un caso estremo in cui devi scegliere chi, tra due persone, potresti dover colpire.

Chi si prende la responsabilitá?
Come lo codifichi?

Non é banale, serviranno anni per trovare accordi.

Tecnicamente ci siamo quasi. Qualche casa è più avanti di altre ma in un paio d'anni i big ci saranno tutti... Giuridicamente come sempre ci sarà chi (ad esempio qualche stato in america tipo la california, la francia di cui sopra) farà il pioniere e chi, come l'italia, starà arretrata come le p@ll3 del maiale fino al duemilacredici.

non ho detto questo, semplicemente che dubito che le aziende automotive si assumeranno la totale responsabilità in caso di incidente, se hai letto bene l'articolo di hdblog leggerai che la legge libera dalla responsabilità penale il guidatore solo se rispetta le condizioni di utilizzo, che sicuramente vieteranno di usare dispositivi e di non essere in vigile attesa alla guida del mezzo...

Stai parlando facendo congetture basate sul nulla e partendo dal presupposto che uno stato per forza approverà la circolazione delle auto a guida autonoma solo quando tutte ne saranno dotate (se, campa cavallo).

Guarda la francia ha già affrontato il problema della responsabilità penale in caso di incidente:

https:// www .hdmotori .it/auto/articoli/n540761/guida-autonoma-francia-legge-responsabilita-penale/

Siamo a un passo dalle prime auto autonome in zone specifiche già dal 2022 e arrivare alla guida autonoma di livello 4 o 5 (senza il minimo intervento umano) sarà un attimo. Idem per i mezzi pubblici. In una decina d'anni la mobilità sarà stravolta.

E quindi ben venga la guida totalmente autonoma con intervento del pilota solo quando necessario no?

no, perchè le implicazioni legali in caso di incidente sono enormi...quindi non è detto che arrivi quella completamente autonoma, fino a quando TUTTE le auto lo siano...per non completamente autonoma, intendo che il guidatore essendo responsabile in caso di errori del sistema, debba essere vigile e pronto ad intervenire

Che ci investano non ci sono dubbi, che riescano tecnicamente e giuridicamente é ancora da vedere.

Certo. Mezzo mondo dell'auto va in quella direzione con investimenti miliardari, gli stati stanno preparando la struttura giuridica necessaria per accogliere la guida autonoma però "non è detto" perché Aristarco su hdblog non è d'accordo.

guarda che il cellulare fissato alla vettura si puo usare...

non ci puoi scrivere o leggere messaggi perche distoglierebbe i tuoi occhi dalla strada troppo a lungo, ma per chiamate o google maps si puo usare tranquillamente

il rivenditore tesla mi ha confidato che quando è in autostrada lavora al pc... ed ogni tanto tocca il volante come richiesto dall'auto

a prescindere non è detto

2200?

E cosa ci sarebbe di sbagliato nella guida autonoma? Premesso che ci si arriverà a prescindere eh...

usarlo in generale, tanto non ci vedo differenze tra smanettare un enorme tablet (posto anche parecchio in basso rispetto al parabrezza) o un cellulare magari fissato alla vettura.

Lui ha chiesto sostanzialmente quando si potrà disinteressarsi totalmente dalla guida dell'auto per fare altro. Io non faccio lo psicologo e non mi interessa se non molla il telefono un secondo. Che dorma, fott4 o guardi il telefono mentre l'auto guida non è affar mio.

Si scusa ma non ho capito, che intendi per "utilizzare lo smartphone"? intendi per usarlo per comandare le funzioni dell'auto? o cosa?

se posso usare un tablet enorme, perché non posso usare un cellulare mentre guido?
anche solo per gestire il clima devi guardare lo schermo e ti dimentichi della strada. ho provato la tesla, ma anche la A6 è un gran problema.

e che c'entra con il non riuscire a mollare il telefono manco se seduti in auto?

Io spero presto. La maggior parte dei morti sulle strade sono per "colpa" dei guidatori umani tra velocità elevata, incapacità nel compiere le operazioni più semplici ed il mettersi alla guida in condizioni psico-fisiche pietose. Tutti errori che la guida autonoma non farebbe mai. Ovvio però che fa un sacco di "rumore" mediatico un morto con la guida autonoma che canna una manovra che le migliaia di morti ogni giorno a cui ormai siamo abituati (che praticamente nella totalità dei casi si sarebbero evitati grazie alla guida autonoma dei veicoli coinvolti).

Siamo su un blog di tecnologia, con gente molto giovane e in teoria aperta alle novità tecnologiche, ma pare di leggere mio nonno a volte.

Tra una decina d'anni penso avremo le prime auto con la guida manuale "opzionale". Poi se tu vorrai dormire o usare il telefono sarà una tua scelta.

Chiedo? in che senso?

spero mai...

quando permetteranno di usare il cell mentre si guida?

"FSD will be available within 2018" (cit.)