Tesla: l'elettrica da 25 mila dollari potrebbe iniziare i test entro la fine dell'anno
Secondo un nuovo rapporto proveniente dalla Cina, la futura auto elettrica di Tesla da 25 mila dollari potrebbe iniziare i test su strada già entro la fine del 2021.
Al Battery Day del 2020, Elon Musk annunciò l'intenzione di realizzare in futuro un nuovo modello dal prezzo di partenza di 25 mila dollari. In quell'appuntamento, il CEO di Tesla aveva parlato genericamente di un debutto non prima di 3 anni. Tuttavia, nei mesi successivi sono arrivate diverse nuove indiscrezioni che affermavano che l'auto sarebbe potuta arrivare molto prima e che sarebbe stata progettata e costruita anche in Cina.
Un nuovo rapporto della stampa cinese afferma, adesso, che questo modello potrebbe essere più vicino di quello che si potrebbe pensare tanto che il costruttore americano potrebbe già iniziare i test su strada nella seconda metà del 2021. Addirittura, l'auto potrebbe essere mostrata all'interno della prossima edizione del Salone dell'Auto di Guangzhou. Si tratta di informazioni interessanti che, ovviamente, vanno prese con le dovute cautele visto che di ufficiale non c'è nulla.
I dettagli sulle caratteristiche di questa autovettura sono molto scarsi, per il momento. Sappiamo che sarà progettata in Cina per soddisfare maggiormente le esigenze di questo mercato molto importante per Tesla. Si dovrebbe trattare di una compatta costruita partendo dalla piattaforma della Model 3. Ovviamente, sarà prodotta all'interno della Gigafactory di Shanghai. Non ci sono nemmeno informazioni per quanto riguarda il nome anche se si specula che potrebbe chiamarsi alla fine "Model 2".
Rimane da capire pure se l'auto arriverà sul mercato internazionale o se sarà venduta esclusivamente in Cina. In passato, infatti, Elon Musk aveva sottolineato che "sarebbero stati due i modelli da 25 mila dollari": uno progettato e costruito in Cina e uno in Germania. Ovviamente, dalla parti di Tesla non filtrano notizie sul progetto. In attesa di saperne di più non si può non pensare al possibile grande successo che potrebbe avere per il marchio americano un modello proposto ad una base di partenza di 25 mila dollari, soprattutto se le specifiche tecniche saranno interessanti.
Oggi, la Model 3 è il modello di maggior successo in termini di vendite del costruttore americano. Un'eventuale "Model 2" proposta ad un prezzo più basso potrebbe fare numeri decisamente superiori e diventare la nuova best seller dell'azienda di Elon Musk. Non rimane che attendere l'arrivo di nuove informazioni che permettano di capire meglio l'evoluzione di questo progetto.
a parte che la golf possiede una tecnologia rivoluzionaria che permette ottenere il 100% di autonomia in un minuto ovunque, cosa che le elettriche si sognano, ma la golf nella realtà te le tirano dietro (ordinata nel 2017 cucita sulle mie esigenze e con un grosso sconto), i listini delle tedesche sono farlocchi e servono solo per dare la percezione premium ma costa meno.
De gustibus...Però devo correggerti su alcune cose:
"buon powertrain" = miglior powertrain a quel prezzo ( di meglio forse solo Porsche ma non sono così sicuro)
"navigare tra i menu per attivare i tergi" = Tergi automatici o attivabili da leva, in futuro dal volante.
"Completo disastro per...gli interni" = fino a qualche tempo fa...
"Portadocumenti si apre dal tablet" = nella mia c'è un pulsante esterno, se voglio imposto un codice di sicurezza. Eppoi quante volte lo apri durante il giorno? Vabbè magari lo fai spesso...
Di fatto diciamo la stessa cosa, io applicavo direttamente gli incentivi al listino.
no, costa 38 dopo gli incentivi. la macchina costa da 48 a salire. questa costerebbe 30-35 di listino
Ma se costa 38 la model 3, con incentivi andrà a 25
I prezzi delle auto elettriche (in generale, non solo Tesla) sono alti non solo per i costi di produzione ma perchè la produzione è in ritardo ed è in continua rincorsa della domanda che stà aumentando. Tra 2-3 anni la produzione (soprattutto Tesla) sarà aumentata a sufficienza da compensare la domanda e i prezzi inizieranno a calare anche a fronte di costi ridotti elle batterie, efficienza maggiore, minore costo di ricerca e sviluppo (sarà uguale ma diluito su un numero di automobili di gran lunga maggiore)... per Tesla... le altre aziende automobilistiche se non si danno una mossa si troveranno a perdere via via più quota di mercato in Europa, USA e Cina.
35k sarebbe eccezionale!
Con 10k di incentivi arrivi a pagarla 25k.
veramente la differenza è che la golf può essere la prima macchina e va bene sempre. ci puoi andare al mare/montagna, come in francia. spendi 35mila euro (non io in ogni caso) e sei a posto. questa ad oggi, è una seconda macchina (o una macchina non per le esigenze di tutti quelli che comprano golf)
alla mia età non ho bisogno della macchina per sapere che sono figo... ma se ad esempio avessi 20 anni credo che bruciando qualche porsche al semaforo mi ci sentirei molto di più che guidando una golf 1.0 di cilindrata che speretta come dopo aver mangiato i fagioli
ma la golf a benza con l automatico gli puoi cambiare gli scarichi rifare la mappatura e far fare gli spari del cambio marcia anche a 2000giri/min con un elettrrica senti solo " fiiiii" , come fai sentire che sei figo? :)
Tutte le Tesla prodotte fino ad oggi sono state posizionate, per prezzi e dimensioni, in un segmento premium del mercato.
Come sappiamo la qualità costruttiva non è il pregio di Tesla e a quel prezzo la cosa fa davvero tantissima differenza (e pur con queste caratteristiche l'auto ha venduto moltissimo).
Scendendo in segmenti più popolari, come il Segmento C, un interno minimal con qualche assemblaggio farlocco non dovrebbe più essere un grande problema.
Ad esempio i sedili in pelle a 30k€ possono essere evitati (anzi, il 90% della clientela ne fa volentieri a meno).
Competere con Volkswagen e Peugeot non è come farlo con Jaguar, Mercedes e BMW.
Gli 'adas' sono la soluzione ad un problema che non esisteva. Nel senso che prima, hanno introdotto una plancia impossibile da usare senza distrazioni. Poi hanno messo aiuti elettronici alla guida, cosi puoi perdere 5 minuti per cercare il comando del clima.
ognuno è libero di scegliere se puntare più alla qualità degli assemblaggi o alla tecnologia. il fatto che la model 3 sia al 3° posto delle vendite europee (complessive, non del mercato elettrico), dimostra che c'è una fetta di utenza che ha priorità diverse da quelle che pensi tu.
EDIT: ovviamente mi riferivo ai dati di dicembre
Per questo motivo hanno aperto la Gigafactory in Germania. Per poter vendere agli europei delle Tesla Made in Germany.
Non bisogna ragionare con il conto in banca da italiano, la ID3 sta vendendo bene in nord Europa, dubito che in quel di Wolfsburg puntassero sul mercato italiano per una buona riuscita del prodotto. Noi siamo e saremo sempre di più un mercato secondario per certi tipi di prodotti almeno fino a che non invertiremo la tendenza che ci ha visto perdere progressivamente potere di acquisto negli ultimi tre decenni.
Gli europei sono abituati a certi standard qualitativi, comprare una Tesla pagando anche quanto una golf anche se in versione base, ma avendo meno qualità spinge molti a desistere.
Dubito che il prezzo delle batteria sarà 'molto' più basso, ma ok. Soprattutto, 'prezzi calati di 10-15k'? Ma dai, adesso che le case hanno visto che riescono a vendere roba inferiore a prezzi premium? Sognare è bello, ma la vedo nera. Hai visto la ID3? Sembra una panda dentro, una panda da 40k€.
Le Tesla sono competitive perche hanno un buon powertrain, ma in compenso sono un completo disastro per quanto riguarda gli interni. Non comprerò mai un auto dove il portadocumenti si apre dal tablet, e devo navigare tra i menu per attivare i tergi. Si sà che lo fanno per il risparmio, altrimenti non potrebbero essere competitivi.
Il paragone non regge, Iliad non ha proposto nessuna innovazione tecnica anzi, su quel fronte è notevolmente dietro i competitor più affermati.
a 30 euro me ne dia pure 3
è forse questa una citazione a Full Metal Jacket? Comunque se in Europa riuscisse a costare meno di 35k per me sarebbe in target, ovviamente bisognerà vedere la qualità dell'auto ma tra ecoincentivi e tutto il resto per me può assolutamente sfondare
I test entro la fine dell anno poi altri 2 anni per presentarla..poi sparisce dalla circolazione e dopo altri 2 anni riappare per una possibile produzione diciamo per il 2027
Senza il disegno di Von Holzhausen e progettata da un team di soli cinesi non ho grandi aspettative, sarà parecchio cheap e scadente. Faranno bene a fare i test su strada, ma se non arriva a certi standard è meglio che non la lancino sul mercato.
Le Tesla sono le auto elettriche più convenienti economicamente in circolazione se si tiene conto della quantità di batteria, dell'autonomia e delle dotazioni di serie. Non è facile rendersene conto perchè al momento sono in fasce di prezzo così alte che la stragrande maggioranza di noi non può permettersele. Ma quando tra 2-3 anni i prezzi delle batterie saranno molto più bassi e le auto elettriche saranno molto più diffuse di adesso e i prezzi saranno calati di 10-15mila euro permettendo di acquistarsi una model 3 a 30 euro saranno molti più gli italiani che si renderanno conto che per quella fascia di prezzo la convenienza delle Tesla sarà di gran lunga maggiore rispetto alla concorrenza
Tutto dipende anche dagli stipendi. Per una certa fetta di europei il prezzo della id3 non è proibitivo.
infatti le stesla funzionano male come la rete iliad, solo che costano il doppio di auto normali...
considerando che la golf 1.0 benzina di listino e senza accessori parte da 26.000, che la base diesel parte da 30.000 senza accessori e che la golf nonostante questi prezzi è la regina delle vendite europee... direi che il prezzo della model 2 se fosse sui 30-35k sarebbe centrato al mercato
Si, è come Iliad, se Iliad costasse 50€ al mese invece di 7€.
25 mila dollah, vuol dire in america e senza tasse. E forse è un modello che praticamente non sarà possibile acquistare, cosi com'è stato per la model 3 entry level.
Da noi sarà un auto da 30-35k€ nella migliore delle ipotesi.
gia.
Già, Il punto è che oggi dire economico e relativo, le segmento B benza te le vendono a 20mila euro e alla gente sta pure bene, relativo poi al costo della vita ( sempre più alto )
Anche la id3 doveva essere l'elettrica economica e tanto economica non è.