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Boeing paga 17 milioni di $ di multa per i 737 MAX. La FAA controlla e non fa sconti

L'azienda americana dovrà anche apportare una serie di modifiche al suo processo produttivo e ai sistemi di controllo.

Boeing paga 17 milioni di $ di multa per i 737 MAX. La FAA controlla e non fa sconti
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Stefano Bontempi
Stefano Bontempi
Pubblicato il 28 mag 2021

Boeing pagherà 17 milioni di dollari di multa e metterà in atto una serie di "azioni correttive alla produzione" a seguito dei casi di malfunzionamento che hanno riguardato i 737 MAX e che hanno provocato incidenti mortali come quello della Ethiopian Airlines in cui hanno perso la vita 157 persone. Problematiche legate prevalentemente al software anti-stallo e che, nonostante gli aggiornamenti ricevuti e il via libera per il ritorno in esercizio (Europa inclusa), si sono continuate a ripetere anche in tempi recenti.

La società americana ha trovato un accordo con la Federal Aviation Administration che prevede dunque il pagamento di una multa milionaria, cui si affiancano diversi provvedimenti imposti dalla FAA per risolvere una serie di incongruenze "non negoziabili": 

  • 759 Boeing 737 MAX hanno installato sensori non approvati per quello specifico equipaggiamento
  • è stata fatta richiesta di certificazione di aeronavigabilità per 178 Boeing 737 MAX nonostante questi non avessero componenti conformi

Qualora Boeing non dovesse mettere in atto le azioni correttive richieste per rendere sicuri i suoi aeromobili nei tempi richiesti, la FAA imporrà il pagamento di ulteriori 10,1 milioni di dollari.

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LE AZIONI CORRETTIVE RICHIESTE

  • Aumentare i controlli sull'installazione dei componenti per fare in modo che non vengano montati pezzi non conformi al progetto
  • Condurre analisi per verificare se i processi di supervisione della supply chain sono coerenti con i livelli di sicurezza richiesti
  • Apportare modifiche alle procedure di produzione per consentire alla FAA di avere un maggior controllo sull'intero processo
  • Adozione di misure che facciano sì che Boeing non presenti alla FAA aeromobili non pronti per essere certificati
  • Migliorare il sistema di supervisione dei fornitori di componenti

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Commenti Regolamento
M
Migliorate Apple music 01 Jan 1970 @ 00:00

io gli episodi li avevo visti su Mediaset play (senza pagare)

P
Pippo Gi 01 Jan 1970 @ 00:00

ma non c'è la 21esima stagione su infinity o sbaglio?

M
Migliorate Apple music 01 Jan 1970 @ 00:00

Trovato “Il Boeing MAX 8“ ventunesima stagione

M
Migliorate Apple music 01 Jan 1970 @ 00:00

Non me lo ricordo

P
Pippo Gi 01 Jan 1970 @ 00:00

come si chiama la puntata?

ꀷꏂꌚ  01 Jan 1970 @ 00:00

Un po’ come dire alla juve di arbitrarsi da sola

t
teo 01 Jan 1970 @ 00:00

Quella storia ha dell'incredibile ... E noi zitti

M
Migliorate Apple music 01 Jan 1970 @ 00:00

La trovi su Mediaset infinity 😂

E
Ennio 01 Jan 1970 @ 00:00

Davvero…?la vado subito a cercare…mi era sfuggita..

E
Ennio 01 Jan 1970 @ 00:00

17 milioni ad aereo spero……

s
sailand 01 Jan 1970 @ 00:00

Negli anni era divenuto l’aereo più venduto e, correggendo i difetti nel tempo, il più affidabile anche in virtù del non essere estremamente tecnologico.
Boeing per rincorrere Airbus ha dovuto aggiungere tecnologie che non sono abituali su tutti i suoi aerei, ma cambiare approccio avrebbe richiesto il riaddestramento dei piloti e cioè un costo in più in una rincorsa commerciale anche sul prezzo oltre che un freno al cambiamento.

d
deepdark 01 Jan 1970 @ 00:00

In un mondo normale, sarebbe già fallita da tempo.

t
talme94 01 Jan 1970 @ 00:00

sì, è anche caduto ma non te lo ricordi perchè ora sei in coma

M
Marco Revello 01 Jan 1970 @ 00:00

Se andiamo a vedere il software è l'ultimo di una serie di problemi, tutti nati dal voler mettere in commercio un aereo per controbattere il successo di A320 neo.

c
camillo777 01 Jan 1970 @ 00:00

mi volete dire che forse ho viaggiato su un 737 max ????

G
Gabriele 01 Jan 1970 @ 00:00

ameriggani! cosa hanno fatto a quegli scellerati che facevano i ca..oni con un caccia e hanno ucciso al Cermis non ricordo quante persone? un buffetto sulla mano...

M
Maicol.Mar 01 Jan 1970 @ 00:00

Ok per i 2 miliardi e mezzo, peccato che l'articolo non lo menzionasse, anzi grazie per l'info. Mi sembra un filo più in linea con l'accaduto anche se sottoscrivo in toto quanto da te detto.

Per le conseguenze in borsa direi che nulla centrano con le multe. Si tratta di chiamiamola una pena accessoria che la società si è data da sola: è infatti conseguenza del suo comportamento. Ma credo corretto che la legge debba seguire un procedimento differente.

F
Funz 01 Jan 1970 @ 00:00

La storia dell'orrore del 737 max, ovvero come NON progettare un aereo.
Da leggere, magari non prima di andare a dormire...
https://spectrum.ieee.org/a...

G
Giorgionne 01 Jan 1970 @ 00:00

Per gli errori commessi hanno infatti già pagato 2 miliardi e mezzo in precedenza.
Questi sono 17 milioni che si aggiungono.
Poi se contiamo le perdite in borsa l'azienda ne ha percepito le conseguenze molto bene, tranquillo.

Ovviamente non sarà mai abbastanza per ripagare le vite umane, ma direi che non c'è altro modo.

G
Giorgionne 01 Jan 1970 @ 00:00

Ah beh, peggio ancora...

A
Aniene 01 Jan 1970 @ 00:00

Non ha fatto passare nulla, ha delegato a Boeing di autocerfiticare il software.
https://www.oig.dot.gov/sites/default/files/FAA%20Certification%20of%20737%20MAX%20Boeing%20II%20Final%20Report%5E2-23-2021.pdf

A
Aniene 01 Jan 1970 @ 00:00

17 Milioni? Come dire ad un privato cittadino ti multo di 1€. Poi la FAA è stata connivente nelle tragedie visto che ha delegato le certificazioni a Boeing stessa non avendo le competenze richieste per un debug approfondito del software che comanda l'MCAS. PEr di più c'è un travaso di poltrone continuo da decenni tra FAA e Boeing.
Aggiungo che le perdite di Boeing che ammontavano a 12 miliardi di dollari furono appianati dal governo americano con sussidi per 17 miliardi con la manovra "stimulus package" da 2.3 trilioni di dollari di Marzo 2020. Alla fine sono stati salvati dal governo americano e nessuno ha pagato per aver causato più di 300 morti.
https://www.reuters.com/article/us-boeing-debt-investors-analysis-idUSKBN22E025

M
Migliorate Apple music 01 Jan 1970 @ 00:00

Comunque quelli di indagini ad alta quota sono talmente sul pezzo che nella scorsa stagione hanno già fatto una puntata a riguardo 😏

l
luca bandini 01 Jan 1970 @ 00:00

"La FAA controlla e non fa sconti" SOLO ORA fa le pulci ma doveva farlo prima di certificare il velivolo, mica dopo 2 incidenti!
in ogni caso sarebbe interessante, visto che ne avete sempre parlato, fare un articolo riassuntivo dell'intera vicenda magari aggiornando sull'esito e sui risarcimenti.

G
Geel 01 Jan 1970 @ 00:00

Con la multina che hanno preso sono stati premiati

s
sailand 01 Jan 1970 @ 00:00

Il 737 max mi sa è il modello più disastroso pur derivando dal 737 che era l’aereo più diffuso e considerato ai suoi tempi più affidabile.
Oggi sarei proprio curioso di vedere un confronto di statistiche di affidabilità fra i modelli Boeing e Airbus.

l
lucas 01 Jan 1970 @ 00:00

Occhio che non è un risarcimento per le vittime o una multa per gli incidenti.
Pagano perchè dopo gli incidenti e la revisione del progetto (immagino) ha montato sensori (sicuramente compatibili) ma non certificati per quella versione modello (a quanto ho capito dall'articolo). Non c'è una prova che fossero pericolosi, ma solo non certificati (quindi POTENZIALMENTE pericolosi)

T
Torpilla 01 Jan 1970 @ 00:00

Che io o sappia la richiesta danni è di 2.5 miliardi di dollari solo in USA, sicuramente ci sarà altro oltre a questi 17 milioni

F
FCava 01 Jan 1970 @ 00:00

in italia, in compenso, quando c'è di mezzo l'america spesso caliamo le braghe. Vedi incidente del cermis. E speriamo che paghino una pena congrua per l'omicidio del carabiniere Rega

s
sailand 01 Jan 1970 @ 00:00

Li avrebbero direttamente bannati dai cieli americani. È un provvedimento che è stato già preso in passato, anche nei confronti di compagnie aeree da loro considerate inaffidabili.

Altre volte danno la colpa di incidenti ai piloti o alle compagnie per difendere i loro produttori. Vi ricordo che le autorità americane partecipano sempre a inchieste su incidenti in cui sono coinvolti velivoli di fabbricazione americana e spesso le scatole nere sono affidate al costruttore per l’estrazione dei dati. Nessuno mi toglie il dubbio che possano essere falsificati.

F
FCava 01 Jan 1970 @ 00:00

Mi sembra di aver riportato correttamente la parte comica del titolo. Parte su cui ho espresso il commento

S
SteDS 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma hai letto l'articolo o solo il titolo? Se non ha fatto sconti io sono Elon Musk. Non solo, la FAA è stata inspiegabilmente permissiva fin dall'inizio. Ah già, dovevi infilarci il grande classico del cringe: "non come in Italia" (e per inciso, sono anche d'accordo in certi frangenti ma qui c'entra proprio zero)

G
Giorgionne 01 Jan 1970 @ 00:00

La FAA quanto pagherà per averli fatto passare le certificazioni in primo luogo?

M
Maicol.Mar 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma se un 737 Max a seconda della versione costa dai 100 ai 135 Milioni di Dollari, per aver commesso errori decisamente gravi, tali da uccidere oltre 150 persone. su un migliaio scarso di unità una multa da 17 Milioni di Dollari sarebbe come se a quelli del Mottarone gli commissionano 200€di multa e tutti felici...
Spero che la notizia non sia completa e manchino alcuni dati perchè a leggerla così sembra tutto assurdo...

F
FCava 01 Jan 1970 @ 00:00

Purtroppo nessuno. In Italia rischiavano di essere premiati invece che multati

H
Harry 01 Jan 1970 @ 00:00

Spendono di più per il CEO in un anno... Poi la FAA a il coraggio di fare la faccia da Pikachu quando ne viene giù uno?

M
Maxatar 01 Jan 1970 @ 00:00

Chi è andato in prigione della Boing per le morti che ci son state? Mi sono perso la notizia.
Non è così solo in Italia purtroppo.

M
Maxatar 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma MILIONI? U cannot be serious.

E
E K 01 Jan 1970 @ 00:00

Spero sia stato messo per iscritto che tutti i sistemi di sicurezza (anche software) devono essere compresi nel prezzo base e non venduti separatamente, altrimenti andrá di nuovo tutto a bottane.

t
talme94 01 Jan 1970 @ 00:00

pericolosa quella immagine del 737 ryanair

i
ice.man 01 Jan 1970 @ 00:00

17 milioni.....bruscolini
ben diverso dai miliardi commissionati alla VW
eppure qui sono morte centinaia di persone....per risparmiare su poche migliaia di $$ di sistemi di sicurezza e formazione del personale.....
Ma la Boing e' USA e va preservata
E che gli e' andata bene a Boing he il fermo sia avvenuto in un momento di stallo del mercato aereo dovuto alla pandemia....altrimenti le perdite in termini di quote di mercato sarebbero state di miliardi

F
FCava 01 Jan 1970 @ 00:00

la soluzione può cambiare.... Quando fai errori che portano alla morte della gente, dubito che puoi fare sconti

G
Ginomoscerino 01 Jan 1970 @ 00:00

avesse fatto una cosa simile Airbus dagli USA avrebbero chiesto risarcimenti e multe miliardarie

M
Massimo 01 Jan 1970 @ 00:00

Bella democrazia..

R
R4gerino 01 Jan 1970 @ 00:00

Ahaha, pls. La FAA ha approvato l'aereo sin dall'inizio. Fa sconti ,specie se si tratta di un azienda USA.

R
R4gerino 01 Jan 1970 @ 00:00

Sono ricchi ed americani. La Boeing è una delle più grosse aziende US, e lavora per l'industria bellica. Puoi trarre le tue conclusioni.

M
Massimo 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma hanno arrestato qualcuno per tutte quelle morti?

c
checo79 01 Jan 1970 @ 00:00

vabbè che multa ridicola

F
FCava 01 Jan 1970 @ 00:00

"La FAA controlla e non fa sconti".
Perchè dovrebbe farne? si parla della vita delle persone. Non come in italia dove, a vedere certe pene dimezzate o annullate, la vita vale meno