Renault Arkana 2021: SUV Coupé per tutti, solo ibrida e come lei nessuna | Video

Bella davvero chi dice il contrario e solo un pezzente che guida la sua triste utilitaria e non se lo può permettere...pezzent1

mamma che cesso....fa di peggio solo la x6

Sesta riga... :_(

Un poeta!

Sosp. Posteriore: assale rigido...bene, ci credo che assorbe poco le buche😅.
Ponte torcente su un suv "sportiveggiante" da 1400kg, alto da terra, lungo 4,50m sarei curioso di vederlo alla prova dell'alce.

Brutta dentro e fuori... complimenti

lenta, scaffale

Qualche mese fa si vociferava sarebbe arrivata da noi con il marchio Dacia.
In Russia adotta la plancia modifica del Duster attuale, non saprei se ne condivide pure il pianale

Ennesimo Suv pachidermico inutile, sportiveggiante senza esserlo minimamente, poco spazioso e con baule ridicolo. Contenti voi.

6:59

Appunto un mix. berlina con carrozzeria coupè, gia in questo c'è una contraddizione, come definire un suv una macchina sportiva o una fuoristrada, i mezzi sportivi non hanno nulla a che vedere con i suv, possono avere anche 1000 cv, ma la macchina sportiva è tutta un'altra cosa, così come gli off-road. E' solo il mercato che detta le regole, ma i canoni per definire il tipo di auto sono altra cosa.

E Tech 145 a 31850€, tra incentivi e promozioni la si porterà a casa sui 25/26K.
A vederla così, sembra che abbia ripreso più gli stilemi della megane che non la produzione più recente come la captur.
Effettivamente questo tipo di veicolo da un produttore generalista non c'era,vedremo se l'acquirente generalista la gradirà.

coupe' e' dire poco, a me sembra proprio una monoposto street legal, non vedo l'ora di sapere in quanto gira al 'ring

si percepisce dalle foto la plasticaccia con cui è realizzata, 30k euro poi ahahaha

in realtà come concorrente credo possa avere la xceed.....

mamma mia che brutto scarafone... orribile.

Carina, la fanno anche da uomo?

Ma perché sto video in copertina ha 4K + ASMR? Siamo a ‘sto livello?

a guardarla da dietro sembra debbano ancora montare il paraurti

Sono 1200Wh, comunque concordo.
Il mild-hybrid è solo un accrocchio per ingannare i report dei consumi.
Aiuta il motore in partenza quando ha il peggior rapporto di efficienza, ma non va oltre. Una specie di prima marcia eco da usare solo per 15 secondi.

Da quello che ho letto è tutto legato alle emissioni. Il diesel ha tanti vantaggi ma è più "sporco". Sembra che con l'uscita delle regole Euro 7 (forse 2025) tutti gli attuali motori endotermici (anche benzina) saranno fuorilegge. Sembra che non ci siano i tempi per progettare nuovi motori, senza parlare dei costi.
Boh! Vedremo.

difatti non è una ibrida, è una mild hybrid, praticamente un motore normale con uno start & stop steroidizzato

linea "originale" ahah

S60 cross country sei tu?

Certo ma è pur sempre limitato dal fatto di essere un mhev, non fa miracoli in città. Per vedere la differenza (soprattutto su un SUV) serve il powertrain full hybrid. In tal senso è più interessante vedere la prova di quest'ultima motorizzazione.

Un progetto suv e crossover senza proposta diesel è fallimentare.
Sono barriere al vento e pesanti che appunto consumano molto più delle berline e solo il diesel giustifica il mantenimento.
La realtà è che costa di più produrre motore diesel che fare benzina con batterie di cellulari affiancate, non per questioni ambientali, il diesel impatta meno sull ambiente a 360 gradi oltre che alla tasca.
Te la fanno vedere sempre dal punto di vista che interessa loro..

Sempre berline con carrozzeria coupé rimangono, crossover significa solo che sono un mix delle due cose

e se continui a leggere ti dice che sono classificabili come crossover.

È una Captur con il cul etto

Perché.? Perché una schifezza simile? Per me è inguardabile/no sense la X6 figuriamoci questa cosa. La giustificherei solo al prezzo di una dacia non di più.

E' una berlina che ha mangiato gli spinaci con gli steroidi?

Ma solo a me le capacità delle batterie sembrano ridicole anche per un hybrid?

Quel 120Wh a cosa serve esattamente? E' poco più grande della batteria di alcuni portatili.

Non male, peccato non ci sia un bel diesel o un plug-in ma in quest'ultimo caso sarebbe costata uno sproposito

Ma che è sta 💩?

Imho è errato correlare la fluidità dei telefoni a quelli dei vari infotainment.
L'utilizzo (in termini di tempo) è totalmente diverso.
Poi oh, la mia esperienza magari è fuorviata da quelle che sono state le mie autovetture (berline segmento D alfa romeo, audi e mercedes)

Dipende quel po' di autostrada a quanto corrisponde. Perchè se, come dice nella recensione il motore non è adatto a girare alto il consumo potrebbe proprio essere influenzato dal percorso autostradale.
Se l'aiuto della componente ibrida invece è stata rilevante ( e quindi un maggior percorso nel ciclo urbano) il consumo è veramente esagerato e in uso misto effettivo i dati possono essere molto molto peggiori di quel che riportano.

Davvero ti sorprende? Ormai a 30k si trovano le segmento C abbastanza accessoriate e/o con motori che non siano benzina base

E' pur sempre un 1.3 benzina che deve spostare un suv, 15km/l con un po' di autostrada non sembrano nemmeno così male.

Fuori mi piace, internamente non molto.

Hai ragione anche te, e' che visto da uno che e' abituato con un telefono e un pc che funzionano come si deve mi infastidisce sta cosa...Sicuramente e' piu' importante il problema che hai rilevato te con le plastiche, oltretutto con Renault ho sempre visto di questi problemi, plastiche usurate ovunque.

"Consumi? Dalla prima prova non si scende sotto ai 6,5/7 litri ogni 100 km con una guida tradizionale nel combinato, piccole puntatine in autostrada incluse per simulare l'utilizzo di un pendolare che non abita troppo distante dal capoluogo di provincia"

@luigiLuigi Melita
Riusciamo a dare una piccola idea del chilometraggio da tenere in considerazione?
Perchè così mi sembra che consumi uno sproposito sto coso.

Ormai si fa così. Le rigide distinzioni che si usavano un tempo nel mondo dell'auto non sono più rappresentative dell'offerta di mercato.
Ormai tutto quello che ha un portellone con linea "cadente" viene definito coupè.

La cubatura non è nemica assoluta dei consumi.
La cubatura è nemica assoluta dei costi di gestione delle autovetture.
Le tasse connesse alle autovetture sono parametrate, in media, alla cubatura motore dell'autovettura (e non parlo solo dell'italia).
Aerodinamica, erogazione e peso sono nemici dei consumi.

ARKAboia che prezzo!

beh pensandoci https://www.hdmotori.it/toy...

Per carità, andiamo oltre l'abominio pur essendoci il marchio bmw sopra.
E sono riusciti addirittura a far peggio con la x4

Le utilitarie coupè suv (o i suv coupè utilitaria, o i copè utilitaria suv all terrain)

Tutto costa, e ormai i produttori (specie di auto generaliste) risparmiano su qualsiasi componente di prezzo.
Ad occhio il problema più grande su sta macchina non è di certo l'infotainment (che comunque non mi sembra inutilizzabile). Ho visto, ad esempio, delle plastiche che si son graffiate solo a guardarle attraverso il video (e se immagini l'uso del veicolo con dei bambini al seguito rischi di trovarti con l'effetto tagliere un po' ovunque ci sia plastica).

sulle auto hanno intere divisioni per ottimizzare i costi...conta che i marchi generalisti viaggiano con margini del 4/5%....10 euro ti sembra poco, poi moltiplichi per la produzione totale e ci mantengono interi stabilimenti

Va provato, concordo. Grazie per la risposta.

poi vai in fondo e leggi che dal 2004 hanno introdotto anche la 4 porte come tipologia di coupé...

diciamo che è un po' tutto il gruppo di cui fa parte ad andare in quella direzione se non ho capito male... basti pensare a Nissan, che in usa vende veramente tanto (almeno quando ci sono stato io era pieno)

su questo sinceramente non saprei pronunciarmi... bisognarebbe provarlo forse per capire come va, anche se in generale non amo le ibride, per adesso le trovo inutilmente costose e complicate

Certo, ma a quel punto devi comunque avere l'infotainment completo e ritorniamo al mio punto iniziale, ovvero perche' devono laggare da schifo, a prescindere dal touch o non touch.

Coupé
Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.

Il coupé[1] (termine francese), in italiano cupé o cupè, è un tipo di autovettura d’impostazione sportiva a due porte, a due o a tre volumi, caratterizzata da una linea rastremata nella parte posteriore

il termine risulta comunque corretto...a prescindere dal numero di porte

Tranquillo che qualcuno lo farà

Possono usare i termini che vogliono per il marketing, una coupè è una coupè ed una berlina una berlina, non è che le berline dalla linea sportiva le abbia inventate la mercedes con il cls e la mia critica non era riferita solo all'auto della prova.

https://uploads.disquscdn.c...

Sento termini come coupè, off-road, ma come si fa a definire una auto a 4 porte coupè? Per non parlare di off-road che è totalmente fuori luogo.

....quindi come ha fatto la Yaris, col 1.2 turbo a 3 cilindri (se non erro). Credevo che la "vecchia via" (1.6, 4 cilindri, e aspirato) fosse "la migliore" se si voleva consumare poco e fare durare 20 anni il motore. C'è sempre da imparare. Per l'elettrico puro la vedo dura, se non si ha un box di proprietà, e se si devono fare molti km in autostrada, in vari posti, slegati dai principali centri abitativi.

Sono motori destinati ad andare in pensione. Il turbo sembra irrinunciabile, ed è così quando pensiamo che ormai su tutti i segmenti ci sono SUV/crossover che pesano o comunque portano una maggior resistenza alla aria. La cubatura non è amica dei consumi: e allora già che ci siamo via anche un cilindro per massimizzare l'efficienza.. fino alla vera rivoluzione del full elettrico ( di questo passo, sarà appena tra 15anni) dovremmo accontentarci Dell'unica opzione rimasta ai costruttori : piccoli motori turbo affiancati a sempre più potenza elettrica.

se intendi il primo koleos era un samsung ribrandizzato, questa non c'entra nulla...

La Clio ad esempio ha un 91 CV, 1.6 aspirato 4 cilindri, che si interfaccia a due motori/generatori elettrici. A quale tosaerba stavi pensando, a quelli professionali da stadio? Scherzi a parte, l'idea di ridurre le emissioni e i consumi con quel powertrain mi sembra interessante.

Avere una pistola puntata alla tempia e tenuta in mano dalle leggi sull'inquinamento?!? Perché, ti sembra che le case automobilistiche da qui al 2030 abbiano altre opzioni se non montare motori da tosaerba affiancati a un motore elettrico?

E della scelta di dotare tutti i modelli di E-Tech, che ne pensi?

capito che il mercato europeo è sempre meno rilevante ma ci propinano questi sgorbi pensati per i mercati esteri possono fare a meno di insultarci proponendoceli.

Renault è un marchio che negli ultimi anni si è proiettato molto verso altri mercati, dove è più facile vendere auto perché ci sono persone che non ne hanno una. Nella sua visione globale credo che abbiano messo in conto di rendere l'Europa un mercato meno prioritario...

Perché lo sai bene che al 90% Delle persone basterebbe una macchina Delle dimensioni di una smart. Ma l'auto rappresenta molto di più del semplice strumento e quindi entrano in gioco le debolezze di ognuno di noi...

Perché l' X6 è venuta bene? Se non avesse il marchio BMW ora la staremmo prendendo in giro come se fosse un'abominio partorito da qualche produttore orientale...

All'estero ne vedo qualcuna, di una bruttezza imbarazzante

Aggiungo che una Mazda CX30 full, imparagonabile, alla fine costa uguale se non meno.
Sulla Arkana vedremo tante mammine truccatissime col sedile alzato a mille mentre portano l' unico pargolo a scuola....🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

le GT cingolate pare saranno la nuova frontiera

Ma.....portare pazienza.
Guardavo prima il configuratore....gamma colori risicatissima, un 1.3 benzina vivace e non c'è il cambio manuale, finiture Samsung che già sono prevedibili (vogliamo ricordare l' imbarazzante Koleottero?), ed un prezzo finale semplicemente.....fuori prezzo a prescindere da qualsivoglia combinazione.
Peccato, bocciata.

quindi dopo i suv e i suv coupe cosa vedremo?

Per darti un'idea con il 1.5 dCi su Juke facevo 6 di media generale, 4,8 quando ci stavo attento

Siamo in due. Il famoso dirigibile marrone senza elica né timone risulta di gran lunga migliore di questo ammasso di plastica, inviso finanche al Cristo.

Mi è venuto un mezzo conato... una x6 venuta malissimo.

Fine anno per la nivus.

che orrore.

Io lo controllo con un joypad sulla consolle centrale. Comodo e rapido da utilizzare anche in marcia. Al contrario del touch.

Ma il senso di queste macchine?!?! Sono grosse come dei camion, consumano un botto e il baule è più piccolo di una sw.
Ok che la direzione del mercato la decide chi compra, ma che gusti di m&rd4 che avete ahaha

Renault a mio avviso sta prendendo tutte le scelte sbagliate: auto con target inesistenti (come questa), interni pessimi, infotainment con gravi lag, auto dall'aspetto sempre più pasticciato e "plasticoso".

Ti invito a rileggere meglio la mia dichiarazione 😁😉

a qualcuno piaceva anche la Fiat Duna ma non vuol dire che la Duna sia bella...

Eh vabbe', poi cosa fai? Il navigatore lo controlli con i tasti? Levarlo direi proprio di no, farlo bene pero' si...

In questo momento sono sul water e credetemi quello che ho appena abortito dallo sfintere risulta più gradevole alla vista, al tatto, e persino nell'olfatto e nel sapore, di questo orrendo vilipendio al buongusto che voi chiamate "auto". 30 pippi per questo orrendo mezzo -non di trasporto- ma di morte? Piuttosto mi convirterei allo yazidismo, consapevole che solo bestemmiando Cristo potrei sopportare alla vista e all'uso questo oltraggio spazio-visivo

e dietro pure...

Il tuo discorso non fa una piega, se non fosse che il mercato sta togliendo le auto a gasolio (su alcuni modelli non è più previsto) quindi tra un po'il discorso di scelta benzina o gasolio andrà in pensione e allora bisogna davvero guardare a quelle ibride in grado di macinare km senza costare troppo al benzinaio. Questa, come molte altre non ci riesce perché quando le porti in strade a scorrimento veloce sono comunque dei condomini lanciati a oltre 100km/h, e se la volevi a gasolio per risparmiare, non puoi.

E' la filosofia Fiat (500, panda, lancia Y hybrid).

Sentivo proprio un buco incolmabile dentro di me che mi opprimeva in quanto non sapevo come buttare via 30k. Donarli a un ente benefico mi sembrava così demodè..

Non dubito. Non ho approfondito la materia, semplicemente leggendo qualche dichiarazione e applicando un po'di logica mi è parso di capire che le case automobilistiche hanno abbandonato quell'idea per i motivi da me citati.

Più che altro il mhev a benzina non consuma molto meno di un qualsiasi normale motore a benzina. Con il fullhybrid sicuramente si potrà ottenere qualcosa di meglio, tuttavia è nella natura del suv essere energivoro - miracoli non se ne possono fare anche con un buon piede.

Mild-hybrid more like oh siamo degli idioti e non abbiamo mai investito nell'ibrido e ora non sappiamo come rispondere al mercato

A dire il vero un’alternativa c’è e si chiama Volkswagen Nivus, suv coupé basato sulla T-Cross, anche questa arriverà in Europa nel giro di poco

Sono d'accordo ma tieni presente che il mhev dal punto di vista "tecnologico" è un investimento minimo, con buoni risultati dal punto di vista commerciale e normativo.

Si ma non è che mo se non fai i 30 km/L allora fa tutto schifo.
Chi prende il benzina generalmente fa pochi km.
Poi bisogna vedere che piede ha il tester, magari con lui manco i diesel fanno più dei 16 km/L

Questa? Sì e il pianale modulabile usato per Clio e Megane. Il pianale SUV/fuoristradistiche del gruppo è il CMF-C/D (quello di Nissan Xtrail per intenderci)

Si ma la cosa più importante: alle luridone piace? No altrimenti prendo l'Audi A6 con 600.000km, un cadavere nel bagagliaio, 5 fori di proiettile e almeno 12 proprietari di cui 10 morti.

Io parlo Delle future normative Euro, che penalizzano molto i motori a gasolio e le case costruttrici che non devono sforare le soglie. Non ha senso per loro investire soldi in progetti magari buoni solo per 10anni. Se ricordi qualche anno fa Peugeot sulla prima 3008 offriva la combinazione gasolio+elettrico. Ma nessuno ha portato Avanti l'idea.

io li toglierei proprio...4 tasti che si memorizzano facilmente e meno touch...

Io non capisco come possano fare cosi' schifo i sistemi di infotainment, perche' lagga cosi tanto? Iniziano ad essere una cosa "importante" per molti, non potrebbero investire 10 euro in piu' a macchina per mettere un soc piu' decente? Tipo al livello dei cellulari da 200 euro, non chiedo molto mi sembra...

è la base della clio?

Se guardi bene, sembra più di vedere una Megane a 3 volumi montata sul pianale di un fuoristrada. Risultato... Diciamo discutibile. A qualcuno piace...

In realtà se parliamo di mhev (il finto ibrido) il diesel ha senso, soprattutto fuori città. Se parliamo di full hybrid o plugin il diesel non è adatto ad essere impiegato, non tanto per scelte di convenienza quanto per caratteristiche tecniche

È un pensiero che non funziona più, io ci ho rinunciato. Mi sta bene (ormai) il concetto di SUV come di auto dalle peculiarità fuoristradistiche associato al comportamento di autovettura stradale, in tal senso ok alle varie X,G,Q classiche, ma le versioni coupé sono completamente senza senso. Renault ha aggiuntomil suo alla lista. Ormai aspetto solamente di vedere la Sandero stepway coupé cabriolet... Prima o poi pure lì arriveranno a mettere modelli nosense.

dipende sempre dove abiti, io ho un suv trazione anteriore e parecchio alto, vivo in campagna ed è molto utile, visto che faccio sterrati poco impegnativi che con qualsiasi altra auto faticherei a fare

Triste storia. Non apprezzo né X4 né GLC Coupè. Se cerco una macchina sportiva prendo roba bassa, se cerco praticità prendo una SW o una Monovolume, se devo fare fuoristrada prendo un Range Rover o una JEEP, ste cose a trazione anteriore inutilmente alte non le capisco.

questa in pronta consegna o km 0 è capace che te la porti a casa a 20k

In chiave futura l'abbinamento ibrido elettrico/gasolio non conviene alle case automobilistiche.

Parlando di mhev, si. Ma il mild non è un vero ibrido.

Pare che siano molti, tra i ricchi e meno dotati, a voler un veicolo dalle forme e dimensioni inutili. Le case automobilistiche rispondono al mercato, non il contrario...

30k con quella base meccanica qualcuno direbbe che è buono, io dico che è meglio prendersi una Megane. Unica nota davvero positiva: l'altezza da terra; almeno le hanno dato la giusta collocazione, senza creare quei nuovi mostri che sembrano le classiche auto con gli ammortizzatori alzati...

Era meglio se ricordava LG, tra qualche mese la prendevi con 500€...

Le linee di un "suv coupe" quelle sono.

Oh, la versione sfig@t@ di GLC Coupè e BMW X4. Ci voleva!

fantasia al potere vedo....una BMW GLE con frontale e retro già viste in casa Renault,

mi piace, fortunatamente in renault i 30k di listino scendono molto rapidamente...ricorda un pò samsung..