Renault Twingo elettrica, al via lo sviluppo. Obiettivo: meno di 20.000 euro
L'obiettivo è quello di iniziare la produzione nel 2026
Durante il Capital Market Day di Ampere che si era svolto a novembre 2023, Renault aveva svelato il concept della nuova Twingo elettrica, un modello che secondo le intenzioni della casa automobilistica dovrebbe essere lanciato sul mercato ad un prezzo inferiore ai 20 mila euro.
Secondo quanto riferisce Reuters, il lavoro per lo sviluppo della versione definitiva di questo modello dovrebbe partire in questo mese di aprile. L'obiettivo sarebbe di arrivare a produrre l'auto tra un paio di anni per poter competere con le case automobilistiche cinesi.
Stando al rapporto, il progetto e il design definitivo della nuova Twingo elettrica sarebbero stati definiti la scorsa settimana. Adesso, Ampere, la divisione dell'azienda francese che si occupa espressamente delle auto elettriche, inizierà a scegliere i fornitori, realizzare i primi prototipi e preparare la produzione
PRODUZIONE NEL 2026
Per riuscire ad accorciare i tempi di sviluppo e lanciare la nuova Twingo elettrica nel 2026, Gilles Le Borgne, CTO di Renault, il mese scorso aveva raccontato al quotidiano francese Les Echos che gli ingeneri lavoreranno per ridurre il numero di componenti del 20%. Per la vettura saranno utilizzati componenti più generici, favorendo l'utilizzo di parti già disponibili presso i fornitori.
Sempre secondo il rapporto, la nuova Twingo elettrica dovrebbe essere costruita a Novo Mesto, in Slovenia, dove viene prodotta l’attuale generazione.
Inoltre, Renault vuole collaborare con altre case automobilistiche per ridurre ulteriormente i costi ed è in trattative con Volkswagen per condividere la piattaforma della nuova Twingo. Tali discussioni andranno avanti parallelamente allo sviluppo della nuova vettura che non sarà influenza dal loro esito.
Si può intendere anche così :)
Io ho avuto l'originale e questa mi piace ancora di più, non credo che i cinesi riusciranno mai a fare auto così carine in questo segmento (questione di gusto).
Ma io ho solo detto che il target dei 20k per una BEV non è affatto banale e che già Renault ha dovuto ritrattare per uno dei suoi modelli.
Ad oggi non mi pare che pulluli di BEV segmento A sotto i 20k.
Se restano nei 29.900€ è una bella macchina.
Sappiamo che il target è stato spostato a 25k per la base.
Ancora NON lo sappiamo.
Ho letto che i primi di Maggio dovrebbero uscire i listini.
Farne una che non sia maledettamente castrata lo è.
Anche la R5 aveva come target iniziale i 20k, sappiamo già come è finita.
Se riescono a impedire che le cinesi prendano piede non è che sia un male eh, hai idea di quanti posti di lavoro dipendono dall'automotive europeo?
(ed è inutile che costino meno se poi non puoi permettertele in quanto disoccupato)
Con il beneplacito dei nostri vendutissimi politici nostrani che sono culo e camicia con gli imprenditori e non permetteranno mai a prodotti più concorrenziali di entrare liberi nel nostro mercato, e in tutto questo nel cu*o ce l'abbiamo noi che ci troviamo a strapagare roba con stipendi da fame che vengono decisi dagli stessi che non vogliono i prodotti concorrenziali, capito che bel sistemino?
Sono tutti capitalisti liberali atlantisti visionari finché qualcuno non fa un prezzo scandalosamente più basso del loro prezzo gonfiato facendo cartello. A quel punto si trasformano in economisti nord-coreani.
Un'altro che parla a vanvera. In Cina gli unici finanziamenti dello stato all'industria son gli incentivi all'acquisto delle auto NEV: se l'auto rispetta certe caratteristiche tecniche minime (es. X km di autonomia per le plugin ibride), e costa sotto una certa cifra, allora ti scontano la tassa d'acquisto (l'equivalente della nostra IVA, e che comunque in Cina per le auto è al 10%).
Son dunque incentivi all'acquisto delle auto come in Europa, solo pensati meglio ed in essere dal 2009. Non ne esistono altri.
Quindi: dici un sacco di stupidaggini 😂😂😂
Tanto qua i prodotti cinesi non arriveranno mai, o meglio arriveranno ma con prezzi triplicati perché altrimenti Ursula e i vari CEO incapaci dei produttori nostrani piangeranno miseria perché i cinesi cattivoni ci fanno concorrenza sleale, quindi a noi utenti europei rimarrà solo il sogno di avere accesso a quelle auto ai loro prezzi veri...
in Cina possono permettersi quei prezzi, perchè lo stato li finanzia direttamente. Di fondo, la Cina stà cercando di imporsi sul mondo, attraverso l'economia. Non è quindi una questione puramente di soldi.
20-25K sono troppi... quelli della twingo, sono budget di 10-15 k massimo... praticamente gli stessi che prendono le pande, dacie etc.
19.999?
La piattaforma di sicuro.
Poi , quando lo stile è "congelato", vuol dire che hanno fatto già tutta una serie di "studi di fattibilità" .
Fondamentali quelli ergonomici e legislativi ( posizione degli occupanti , aree visibili del guidatore, posizione dei fari/fanali , targhe , ostruzione montanti , etc etc etc ) o poi quelli strutturali / funzionali , per esempio , un taglio porta deve essere compatibile con la rotazione della portiera e con la posizione delle cerniere . Idem per un portellone o per i montanti .
Chiaro che poi , " 2 anni di sviluppo partendo da zero" è un po' tirata come frase, ma non è così distante dalla realtà ...
Bisogna vedere fra 2 anni cosa proporranno i cinesi sul mercato…
Rischia di essere un progetto giá fuori mercato nel 2026
In quel segmento c'è già oggi la Spring.
La nuova dovrebbe anche costare meno dell'attuale.
Non mi pare un traguardone fare una BEV sotto i 20K€.
Se non l'avrà, sarà un fallimento 🙄
Ancora due anni...
ahahahah
Prima o poi arriveranno i 500km anche per i mortali, se non si muoveranno loro ci penserà xi jinping
finalmente, così finiranno di spargere la loro povertà in lungo e in largo
eheheh :)
SPERO, anche se dubito, che abbia ANCHE ricarica DC
I poveri come li definisci tu nel 2024 possono spararsi anche 1000km per un viaggio nord sud o andare all'estero, e per questo motivo molto probabilmente la mia prossima auto sarà di nuovo endotermica, sti c3ssi sovraprezzati pieni di limiti buoni solo per gli schiavi con vita casa lavoro triste e monotona li lascio agli altri
Prezzo base per la versione che ci mette 35 ore a caricarsi 🤣
Ma io non capisco se l'hanno già mostrata come design esterno perché dovrebbero progettarla da 0? Hanno già una base di partenza no?
Come per la renault 5 dichiarano un prezzo base per allestimento baracca e autonomia di 80 km, poi se la vuoi decente devi aggiungere 10 mila euro da pagare in piccole comode rate.
Ti piaceva anche quella originale?
Però potrai dire "Io sono povero ma ho l'auto moderna. Tu col turbo diesel no".
Si che serviva.
I poveri (e ce ne sono tanti) non fanno molta strada.
Almeno ci somiglia a quella vera.
Riciclano la roba vecchia è ci ficcano dentro un bel motore a molla. Magari è meglio, la ricarica la fai tu a mano.
Serviva proprio un'altra elettrica da 150km di autonomia... Brava Renault!
mi sa che verrà fuori una pseudo copia della spring con autonomia di meno di 200km per uso cittadino....forse in quel caso riescono a stare sui 20-25k euro...forse
Un auto di quel segmento in Cina viene sui 6.500€, il problema è che in Renault non saranno mai in grado di venderla a quei costi, o a prezzi anche vagamente simili; ad esempio, perchè si ostinano a produrre batterie con la loro tecnologia (obsoleta), peraltro in Francia, quando potrebbero approvigionarsi da CATL e far un balzo avanti di 2 o 3 generazioni, a prezzi che sarebbero una frazione. E se il problema è dove sono prodotte le batterie, basta fare un accordo con CATL (come han fatto Ford e General Motors) e aprire uno stabilimento in Europa (magari non in Francia, dove il costo del lavoro è molto elevato) con tecnologia su licenza CATL.
Secondo me è inutile e sarà un buco sull'acqua. La Twingo (come per altri modelli della stessa categoria) sono per i morti di fame e gli stipendiati, a basso reddito come noi. Se la fanno elettrica costerà troppo.
Esteticamente mi piace molto, vedremo come sarà quando uscirà