Flexis SAS: la joint venture di Volvo, Renault e CMA CGM per i furgoni elettrici
I veicoli saranno assemblati su una nuova piattaforma di tipo skateboard dedicata ai veicoli commerciali leggeri 100% elettrici
Dovendo far fronte al crescente peso delle normative sulle emissioni di CO2 e al boom dell’e-commerce e della relativa logistica, gli operatori professionali hanno nuove attese a livello di furgoni elettrificati.
Dunque, per rispondere alle nuove esigenze degli operatori professionali nasce Flexis SAS che lavorerà allo sviluppo della prossima generazione di furgoni elettrici.
Il Gruppo CMA CGM, compagnia francese di trasporto e spedizione di container, ha deciso di entrare a far parte come membro fondatore di Flexis SAS, joint venture costituita il 22 marzo 2024 dal Gruppo Renault e dal Gruppo Volvo. Dunque, CMA CGM ha acquisito una quota del 10% e attraverso PULSE, fondo specializzato in energia, investirà fino a 120 milioni di euro entro il 2026.
Il Gruppo Renault e il Gruppo Volvo, che deterranno rispettivamente il 45% del capitale, prevedono di investire 300 milioni di euro ciascuno nel corso dei prossimi tre anni.
LA NUOVA GENERAZIONE DI VEICOLI COMMERCIALI ELETTRICI
Le tre aziende metteranno insieme le loro competenze per sviluppare una nuova generazione di veicoli commerciali elettrici. Al riguardo, sono stati forniti alcuni primi dettagli. I nuovi modelli poggeranno su una nuova piattaforma di tipo skateboard dedicata che offrirà una grande modularità per adattare vari tipi di carrozzeria a un costo competitivo. Inoltre, consentirà di introdurre importanti miglioramenti sul fronte della sicurezza.
Oltre a tutto questo, i nuovi veicoli commerciali elettrici saranno dotati di inedite funzionalità per la gestione delle attività di consegna degli utenti e per il monitoraggio delle prestazioni commerciali, riducendo così fino al 30% il TCO (Total Cost of Ownership) per gli operatori della logistica.
I furgoni potranno contare su diverse opzioni di batteria e anche su di un'architettura a 800 V. I servizi connessi permetteranno ai clienti di disporre di veicoli aggiornati per tutto il loro ciclo di vita. I furgoni saranno realizzati nello stabilimento Renault di Sandouville, specializzato nella produzione di veicoli commerciali leggeri, che prevede di assumere 550 persone nei prossimi quattro anni. Philippe Divry è nominato CEO della nuova azienda e Krishnan Sundararajan COO.
non sono un pensante, riporto notizie già pensate
E quest'altro che oltre il copia-incolla non va.
Dopo Renault, che rinuncia alla quotazione di Ampere, Volkswagen riflette sullo sbarco in Borsa di PowerCo e i profitti del colosso Byd sono inferiori alle aspettative. Segnali di nervosismo di un mercato che stenta a decollare.
Mentre anche Mercedes ammette di aver sbagliato le previsioni sulle vendite di vetture green, si scopre che le Case automobilistiche sono ormai disposte a pagare pur di piazzare le auto elettriche, i produttori hanno iniziato addirittura a rimborsare le società di leasing per il crollo dei valori dell’usato delle auto non endotermiche....ormai svendono pure in perdita.
La realtà è che dopo aver saturato la domanda degli automobilisti più orientati alle novità tecnologiche e attenti all’ambiente, le case automobilistiche non stanno offrendo auto elettriche abbastanza convenienti per la classe media, che non vede particolari vantaggi a passare alla nuova tecnologia con tempi di ricarica lunghi, prezzi elevati ed energia non più conveniente...
Praticamente se non tirano fuori qualcos'altro dal cilindro la situazione può solo peggiorare.
Sono soldi regalati poi sparirà tutto
Hey, guarda che parli con un professionista! Una volta ha detto "a morte l'elettrico" con un solo rutto!
Te c'hai le risposte da un rigo come alle elementari, non fai testo. T'avessi letto una volta fare un discorso più articolato di un rutto con gli amici al bar. Boh, contento te.
Perchè in questo mondo si seguono le mode del momento sperando di vendere qualcosa.
Il problema sorge quando si sbagliano.
Io non mi fido delle SRL figuriamoci delle SAS.
ahahah -62% mi pare basti una cifra... i bla bla li lascio a voi
-62% per i professionisti scaltri... poi vedi te il successo dei commerciali bev...
Questa è la cosa che non spiegano. Cercano passi falsi contando le virgole ed i punti in ogni frase di un utente qualsiasi (che non conta nulla) qui su disqus e poi non spiegano come mai, se l'elettrico è già morto e sepolto come sostengono, questi continuano a fare accordi, investimenti e spendere miliardi nell'eletrico mentre nessuno investe più un euro nel termico e la nuova normativa euro 7 è l'euro 6 con un altro nome per quanto riguarda i motori.
Strano le case stanno facendo l'opposto di ciò che dicono i nostri grandi esperti