Smart #5: il SUV per cambiare le tradizioni del marchio. Anteprima Europea | Video

Il moderatore mi può sbloccare? I miei commenti continuano a finire in spam, senza alcun motivo (ieri un utente mi ha insultato apertamente e avete bloccato me...😅).

Molto interessante, il design esterno purtroppo non fa per me.
Se solo arrivasse la Xiaomi....

Vai pure in pista con la bmw, tranquillo. Le auto nascono per la strada.

Gli interni mi piacciono, ma fuori non so. Bisogna vederla dal vivo. Io avevo bollato come brutta la Smart #3 invece dal vivo è proprio bella. Il prezzo, dopotutto, non mi sembra neanche così esagerato se guardiamo ad altri SUV che stanno uscendo.

In un post sotto sei che che paragoni mele con pere, ovvero questa con una SUV benzina da 600cv. Quando la mia con 258cv in pista se la brucia questa.

Ahaha giusto questo è lo stesso segmento della Lamborghini Urus.

Sì ho scritto che ho sbagliato🤣

Il problema lo vedo, ma cerco di valutarlo e contestualizzarlo nel modo corretto, evitando di parlarne a sproposito come fai tu per dimostrare chissà cosa nella sezione commenti di un blog di tecnologia. Questo generalizzare/ estremizzare / forzare il discorso fuori contesto, dimostra semmai che parte del problema sei proprio tu.

Ma ovvio che per smart sia la mossa migliore fare una vettura del genere, i dirigenti non hanno mica l'anello al naso.
La gente, ignorante o no, ha però tutto il diritto di criticare l'ennesima casa automobilistica che passa dal fare delle auto intelligenti, utili (almeno in Italia), a fare il classico SUV uguale a 100 altri SUV, con caratteristiche importanti ma di cui alla massa non frega nulla (nessuno chiede più di 200cv), e che ha un costo assoluto inaccessibile per l'italiano medio, lo stesso che legge e commenta qui.
Sai cosa frega a chi commenta di giudicare la bontà dal punto di vista commerciale di questa operazione di rilancio del marchio?!

Quindi, tu hai ragione nel dire che questa macchina è super intelligente perché è un super SUV venduto ad un prezzo mai visto e che farà sicuramente il suo nel portare guadagno alla società che la produce, ma al contempo per l'italiano medio, che da smart si è sempre aspettato macchinette piccole ed economiche, questo SUV è una cagata pazzesca.

Discorso analogo al Defender nuovo.

Sono cliente Ferrari dal 2003, Porsche dall'89 e Lotus credo dal 91...

Chiaro, grazie! Ultimamente sono rimasto un po' indietro sulle dinamiche del mondo dell'auto, la fine dei marchi italiani e l'aumento dei prezzi mi hanno un po' disamorato!

Si, avevo intuito qualcosa del genere, anche se mi ero perso che smart non fosse più Mercedes!

Pure io 😎 https://uploads.disquscdn.c...

Bah, vedremo... BMW ormai si sta avvicinando alle cinesi con la Neue Klasse. Stellantis ha una piattaforma EV tutto fuorché pessima. Volkswagen è indietro, effettivamente, ma non penso che starà a guardare ancora per tanto.

In ogni caso, io non me lo auguro di certo.

Oddio, gli interni sono bellissimi... fuori è molto strana, ovvero la ricerca estrema di una identità e personalità ben definita, ha portato ad un risultato che non so dire se sia originale o raccapricciante.
Servirà vederla dal vivo.

L'idea di Geely è quella di mantenere l'idea di un brand giovanile, solo elettrico, in posizionamento sub-premium, laddove Mercedes rimane un brand più classico, ovvero "adulto ed istituzionale".
La sola sovrapposizione potrebbe essere con Volvo (EX30) e Lynk&Co (02).

E' al 50% di Mercedes e 50% di Geely.
E Geely è anche il primo azionista privato di Mercedes.

Ricordami quanto costavano, ai bei tempi andati, i SUV (o anche le monovolume, i crossover, le SW...) da 4.7 metri per 600 cv super-stra-full-optional...

Uno che commenta che si tiene la sua berlinetta a benzina in calce ad un articolo che recensisce un SUV elettrico, fa coppia con quello che dice che commenta il suo iPad in calce alla recensione di un notebook windows.

Non ho detto che sia sbagliato il "diritto di critica". Ho detto che se la critica non è costruttiva, e non è basata su dati fattuali, ma frutto semplimente di preconcetti ed ignoranza, non è nemmeno una critica, ma solo pubblica declamazione dei propri limiti intellettivi. Quanto alle mie competenze di meccanica, considerando che vengo profumatamente pagato, da multinazionali, anche per quelle, mi accontento di quelle che ho.

La storia del marchio Smart è associato a macchine piccole, vendute praticamente solo in italia, che per vent'anni esatti ha portato la casa madre a perdite colossali, non avendo mai prodotto utili (2.500 euro di perdita media per ogni Smart prodotta).
Quindi la storia del marchio è associata in primis ad una politica fallimentare che sperava di trarre utili da modelli fallimentari, ed il marchio non è fallito solo perchè un colosso come Mercedes ne ha ripianato le perdite (anche se l'altro socio fondatore, la Swatch, se ne è uscita a gambe levate subito appena ha visto i primi conti).
Questo è quello che dovrebbe aver chiaro un lettore istruito, prima di tutto, ovvero ancor prima di commentare una qualsiasi politica aziendale di rilancio del marchio con modelli diametralmente opposti a quelli storici, che l'hanno portata al fallimento ovvero alla vendita ai cinesi per 1 euro.
Il problema, come sempre, è che l'ignorante non parte mai dalla consapevolezza di essere ignorante come una capra, e dunque non si pone mai la fatidica domanda, prima di aprire bocca su ogni argomento, ovvero: "come mai una grande azienda (o uno scienziato, o un economista, o un think tank, o un'istituzione autorevole...) abbraccia una scelta così radicalmente opposta al mio pensiero? Non è che il mio pensiero sia sempliciottistico, e invece quello di chi ne sa molto più (il management, lo scienziato, il think tank ecc.) di me abbia dei sottostanti molto solidi? Nel dubbio, anzichè aprire bocca, apro un libro, e cerco di capire".
Questo è il problema. Se non impariamo a misurare IN OGNI AMBITO ciò che ci circonda con dati di realtà che trascendono le nostre convinzioni e preconcetti, e continuiamo a vaneggiare su tutto come fossimo al bar dello sport, il declino del nostro paese non si fermerà.
Smart non aveva nessuna scelta: o chiudeva i battenti, o sceglieva una nuova filosofia del marchio, di rottura radicale col passato, questo è il fatto. E criticare prescindendo dal fatto, è solo dabbenaggine.

Ti basta uno sguardo al report annuale dell'OECD (Organizzazione Mondiale per la Cooperazione e lo Sviluppo Economico) per avere piena conferma di come si classifica l'italia, riportato ovunque nel mondo, ed ampiamente discusso. Come del resto abbiamo anche il record negativo (a livello europeo) dei libri letti negli ultimi 12 mesi. Come sempre, se non vedi il problema, è perchè ne sei parte. Fatti una ricerca come OECD, Survey of Adults Skills 2023: Italy. Ma di graduatorie della "functional illiteracy", effettuate con le più svaritate metodologie di indagine, che ci riportano sempre a fondo scala, ce ne sono a dozzine, e sono ampiamente considerate a livello internazionale, essendo direttamente collegate ad una serie di altre problematiche (tra cui la permeabilità alla disinformazione prezzolata ed alla dissonanza cognitiva). Anzi, semmai la stampa nazionale (essendo l'italia governata dal populismo più becero e ignorante da decenni) tende a tacere questa informazione, rispetto a quanto se ne parla all'estero, in ambito professionale ed accademico. E no, io non ho alcun preconcetto, ma solide convinzioni basate su evidenze, ovvero su dati certi. Convinzioni che possono essere messe in discussione in qualsiasi momento (proprio perchè non sono frutto di prgiudizi nè di preconcetti) nel momento in cui i dati portino a diverse evidenze.

Vai in mercedes a provare una smart #1. È il non-plus-ultra dei suv bev compatti in ogni senso possibile ed immaginabile. Non vedo perché la versione ammiraglia debba essere da meno.
Ah già.. voi 4 gatti su questo blog siete tutti Adrian Newey

Stai confrontando mele con pere… segmenti diversi, volumi diversi, alimentazioni non sovrapponibili.

Prezzo simile? 330i x drive parte da 63k (msport da 67k), senza uno straccio di optional.

Bagagliaio simile? 620 questa (senza abbattimento sedili) contro i 375-480 della serie 3.

Hai letto attentamente l’articolo?

Prezzo simile, spazio simile, bagagliaio simile.

A parte che sarebbe ora di smetterla con questa storia dell'analfabetismo funzionale tirata fuori in ogni dove, l'Italia non ha alcun record a riguardo, il livello è lo stesso di Spagna e Israele e molto vicino a quello della Francia, su una classifica di soli 34 paesi che lascia molti dubbi sulla metodologia usata per stilarla. Infatti, nessuno l'ha presa in considerazione all'estero, solo in Italia è stata amplificata e usata dalla stampa per i più disparati servizi politici. Ma se proprio ne vogliamo parlare, il tuo commento dimostra saccenza/rifiuto di mettere in discussione proprie convinzioni, generalizzazione facile e incapacità di comprendere molti dei messaggi altrui, c'è anche un pizzico di qualunquismo. Tutti elementi che farebbero pensare a.. indovina un po'..

sembra una copia mal riuscita della Renegade.

e io sarò il primo ad esserne felice perché raramente i designer asiatici, per me, ci hanno imbroccato. E dico asiatici non per caso perché includo le giapponesi e le koreane

Secondo me sei tu che non hai capito il senso dei commenti.
In generale, il marchio SMART è associato a macchine piccole, pratiche, da città ed dal costo assoluto basso, anche se la 2 posti costava quasi quanto una polo nel 2014.
Ora supponiamo che questo suv sia il suv premium con il prezzo più basso del mercato, roba che un Porsche pari livello costa il triplo, comunque è innegabile che Smart ha snaturato la storia del marchio proponendo un mezzo in assoluto costoso, che pochi si potranno permettere che va contro la storia del marchio e ha venduto un numero astronomico di vetture 2 posti a prezzo contenuto.
La critica al prezzo non è la critica al mezzo, che può anche essere il più conveniente della sua categoria, ma una critica alla nuova filosofia del marchio.
Questo suv non è interessante perché, pochissimi se lo potranno permettere e in più non ha nemmeno lato tecnico nulla di clamorosamente interessante come potrebbe essere una Ferrari F80 che comunque è bella da analizzare anche se meno di 500 super ricchi potranno possederne una.

Sei tu che non capisci e non cogli il messaggio che sta dietro certi commenti e forse forse il continuare a farti avere il diritto di voto andrebbe quanto meno messo in discussione

Completamente off topic, giusto per flexare che hai i money a sfregio dei poveryyy

Tu invece non discerni tra una recensione e una marchetta.

Sotto dicono di si.

Ma tu che ne sai per criticare l'hai provata? Oppure giudichi in base a colore e forma tipo bambino di 5 anni?

Mi tengo la mia 330i g20, grazie.

Ehm no. La critica è il diritto di espressione del singolo individuo ed è sacrosanta. Tu sei il tipico saccente ed arrogante (che poi non ne capisce nulla di meccanica) convinto di avere la verità in tasca, convinto che gli altri abbiano torto e stop.

Ehm no. La critica è il diritto di espressione del singolo individuo ed è sacrosanta. Tu sei il tipico saccente ed arrogante (che poi non ne capisce nulla di meccanica) convinto di avere la verità in tasca, convinto che gli altri abbiano torto e stop.

Storicamente le Smart sono sempre state auto cittadine in grado di parcheggiare ovunque. E ora mi propini un suv (sai che novità) da 4.70m? Cioè 2 Smart Fortwo in una 😂😂😂 Hanno snaturato loro stessi per seguire la moda dei suv, anziché mantenere la propria identità. Tanto vendevano a vagonate. Chissà di questa (con sti prezzi poi) quante ne venderanno.

Siamo alla follia.

Come me!
In questo momento ho in sottofondo Alan Parsons.

Le critiche sono utili se costruttive, basate su dati ed analisi coerenti.
Altrimenti sono solo rumore di fondo e starnazzi, e come tali solo fastidiosi ragIi.

Non credo proprio che Geely intenda competere nella fascia bassa del mercato, ovvero con i brand di SAIC, FAW, BAIC, Dongfeng e Changan, tantopiù che questi sono tutti supportati dal governo Cinese.
Tutte le acquisizioni che ha fatto, e le partecipazioni, indicano che intenda presidiare il mercato premium e sub premium.

Mai sopportato Battisti.
Sono più da jazz, Pink Floyd e progressive...

Scommetto che volevi ascoltare Battisti!

E' cinese mi pare.

Non capisci nulla di marketing.
Più modelli diversi e incasinati fai... più è probabile che una te la compri.
Più o meno come fa Salvini in politica.

Smart non è più di Mercedes

Quindi il prezzo è nella normalità.

Pienamente d'accordo che sia regalata.. fammi vedere tra me e miei amici chi se la potrebbe permettere.... nessuno!
Con quel prezzo ci paghiamo metà mutuo della casa! Quindi anche fosse più conveniente in proporzione alle concorrenti, si sta parlando del nulla, perché è come parlare di una Ferrari che è più conveniente di una Lamborghini, ovvero qualcosa che tanto è inaccessibile alla massa! Non mi è chiaro quindi come si possa pensare di proporre delle vetture che dovrebbero essere destinate al popolo ad un prezzo simile! Mah...

Si ho visto! 😂

E a te cosa interessa? Si può criticare pure o ci sei te a sfracassare i maroni ad ogni commento? Farti una vita no?

smart ha anche il significato di intelligente, brillante, hai sempre pensato che smartphone significasse telefono corto?

Come ho già detto, stanno riposizionando il marchio, che vogliono trasformare da regionale (europeo) a globale (mondiale), al punto che ora sono presenti in 34 nazioni.
Sanno perfettamente quello che fanno (nel 2023 ne hanno vendute 70.000, nel 2024 non ci sono ancora i dati), non hanno bisogno di rincorrere obbiettivi a breve, dato che ahnno una strategia di gruppo, come d'abitudine coi cinesi.
Peraltro, nei suoi 25 anni di storia, Smart ha venduto al massimo 120.000 veicoli annui (nel suo anno di maggior successo, circa vent'anni fa...), dal prezzo medio circa la metà delle attuali #1 e #3.
Ovvero le 70.000 che ha venduto nel 2023 (e nel 2024 probabilmente di più) che tu chiami "vendite risibili", non solo sono numeri superiori alla media storica delle vendite Smart, ma hanno prodotto un fatturato più che doppio, che costituisce il più alto mai raggiunto per il brand.
Vedi un po' la differenza che c'è tra quello che percepisce l'italiano medio che pretende di giudicare il mondo da quello che vede nel suo cortile, e quello che invece avviene davvero nel mondo.

Ennesimo suv a prezzo folle

E quindi? Te l'hanno forse spacciata per city car?

Ecco. Limitati al "non capisco". Che è già dirimente.

Sei il loro consulente per caso? Non capisco se sei solo sciocco o altro 😓

Domanda seria e non provocatoria: qualcuno saprebbe spiegarmi la visione che c'è dietro questa nuova filosofia di Smart? Saturare il mercato il più possibile? Già Mercedes ha 450 modelli a listino!

E quindi è un catamarano.

Sì è già visto, la nuova gamma Smart in tutto il mondo sta producendo vendite risibili.

A gennaio 25 nel mercato europeo (comprese EFTA e Uk) per Smart 1147 vendite.
Numeri da estinzione.

La gente compra Apple anche per l’assistenza, la rivendibilità, la qualità.
Quale sano di mente prenderebbe una Smart al posto di una Tesla?
Pensate davvero che 400 o 600 cv facciano la differenza nella scelta? La gente è abituata a guidare auto termiche da 150/200 CV…

Era solo per fare un esempio.

Geely sta "ricostruendo" da zero il brand, riposizionandolo sul mercato. Avrà successo? E' presto per dirlo. Posso solo dire che di prassi sanno molto bene come farlo, dunque dubito che sbaglino.

giornata uggiosa, niente di interessante da fare... mi si è pure rotto il finale, dunque manco posso ascoltare un po' di musica...

E meno squadrato!

Se non li vuoi vedere chiudi gli occhi.

A me pare uno di quei cartelli lampeggianti che mettono quando ci sono i lavori in corso.

Il bello di essere poveri è che sopra i 15k per me è tutto identico e quindi non devo scegliere niente LOL

Non ho ancora capito se lo dici perchè consideri i clienti Apple intelligenti o stupidi.

Peccato che la qualità percepita non c'entra niente con la qualità reale.
Comunque la gente compra Apple per sentito dire.
Tanto non è in grado di capire la differenza.
La gente non diventa mica esperta di tecnologia tutto d'un tratto.

Ma quanto tempo ci hai messo?

Almeno è bellissima.

Cercano tutti i modi per non fare capire quale sia il frontale e quale no.

Il gruppo si, i singoli brand?

Sealion 7. Bellissima

Continui a parlare di Geely in generale (che va benissimo), io parlo del brand Smart.

Tesla dipende da due modelli, Geely ha un approccio al mercato multibrand, con strategie di lungo termine (e vende globalmente quasi il doppio di Tesla...).

Io non ho la bacchetta magica.
Geely probabilmente sì, dato che di tutti i marchi che ha comprato, praticamente decotti, li ha resuscitati ed integrati nel gruppo, che continua a crescere e fare utili.

E infatti la Y è stata l’auto piuttosto venduta in vari anni, non ricordo una qualsiasi smart in classifica…

Fino ad ora nelle classifiche smart è fuori almeno dalle prime 20 posizioni…poi magari tu hai la bacchetta magica…

Nel 2024 hanno aumentato del 32% del vendite e triplicato gli utili.
Per cui non gli interessa nulla di quello che pagheresti tu, e meno ancora di quello che credi tu.

Se non riulta a te, deve essere per forza così. Si vedrà se la strategia di Geely di riposizionamento del marchio funzionerà o no. Fino ad oggi Geely non ne ha sbagliata una. Vedremo.

E infatti cosa? Questa non è ancora arrivata sul mercato, mentre le vendite di Tesla sono in caduta libera... un po' presto per trarre conclusioni...

Probabilmente più avanti arriverà una versione base, che nella gamma Smart si chiama Pure e si colloca sotto la Pro, come entry level.

Nessun sano di mente prenderebbe questa Smart invece che la Model Y…
Continui a soffermarti solo sui dati tecnici, che non sono tutto.

A me ha scritto “praticamente regalata” 😂😂😂

Si, ma la vende sta gamma? Non mi risulta.

Vero, soprattutto in Italia con i nostri stipendi.

E quindi?

Non è questione di ecosistema, ma di tutto quello che ruota attorno ad un’auto al di là delle caratteristiche puramente tecniche: assistenza, rivendibilità, qualità percepita…

Regalata, praticamente.

Molto bene: dopo vent'anni che ha perso mediamente 2.500 euro per auto, ripianate ogni anno da Mercedes che alla fine ha ceduto il 50% del brand a 1 euro alla Geely, finalmente grazie a questa ha iniziato ad avere un gamma completa e moderna vendibile in tutto il mondo, e non solo (o quasi) in italia.

Credo proprio di sì invece visto che senza acquirenti deve chiudere 🤣🤣

Assolutamente no, a livello mondiale il 2024 si è chiuso con un bel +2.5%, ed a livello europeo + 0.8%.
Sono in crisi alcuni brand, ed alcuni mercati locali.

Apple ha tutto un suo ecosistema unico.
Il paragone è sbagliato.
Qua stiamo paragonando un'auto, ovvero è come paragonare PC HP, Dell, Lenovo, Asus e Acer, se proprio vuoi fare un esempio.

Si ma non credo che oggi ti farebbero fare una trasmissione così. Non ti darebbero neanche le vetture da provare

Quale Tesla? La Y Perfomance, quando ci sarà? Forse sì, se ti accontenti degli interni minimalisti in plastica e tessuto (laddove questa è tutta pelle e legno, con gadget ed display ovunque, e dotazione che nessuno offre sotto i 100k euro) e soprattutto ti accontenti di una piattaforma a 400V, che in AC carica massimo a 11KW in trifase (oltre otto ore), 7.4Kw in monofase (12 ore) e alla colonnina veloce impiaga comunque MINIMO 27 minuti per caricare 50kwh (contro i 65kwh in 18 minuti di questa)?

Esatto, non riescono a capirlo.
Prima con il termino “eh ma cosa te ne fai di tutti quei cavalli”, ora pare che si guardino solo quelli (utili poi 600cv in strada, roba che se li usi davvero dopo 10 minuti sei fermo a ricaricare).

Bhe oddio, vedendo quante ne vendono di smart forse dovrebbero.

Ah, l'estetica come ho già detto, non si discute. Sicuramente l'impatto visivo è sconcertante, se non proprio brutto. A me non piace, sinceramente. Però, come contenuti, è pazzesca.

E smart va così bene poi… 😂😂😂

E quale Byd full electric gli si avvicina? Forse solo la Tang, che però parte da 73k euro, e per caricare dal 10 all'80% ci mette 46 minuti contro 18, ed a casa la carichi a massimo 11Kw? Ma anche no, grazie!

Le caratteristiche tecniche non fanno il mezzo nel suo complesso, ci sono mille altri fattori che fanno propendere per un marchio piuttosto che un altro.
Perché Apple ha molto più successo di alcuni brand concorrenti, anche se le caratteristiche tecniche dei secondi forse son migliori?
Pensa anche solo all’assistenza, al valore nel tempo, alla qualità percepita, ecc.

il design europeo arriverà presso sulle cinesi: per copia spudorata o per assunzione dei progettisti/tecnici che resteranno disoccupati qui da noi

Le aziende producono prodotti per la loro potenziale clientela, ovvero per quello specifico target ove le analisi di mercato dimostrano che quel prodotto possa avere successo.
Non per "la gente".
A chi produce Pateck Philippe, di quello che pensa la gente fottesega.
Smart, Lotus, Volvo, Lynk&Co, Polestar, Aston Martin, Zeekr e gli altri brand Geely (che ha fatto +32% nel 2024, ed ha triplicato gli utili, laddove i produttori automotive che ascoltano "leggente" stanno fallendo...) producono quello che vuole la loro clientela vera, non quella dei blog... perchè non sono una ONLUS e nemmeno la Caritas dell'automotive.

47K HAHAAHAHAHAHHAAHHAAHHAAHHAAHHAHAAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHHA

Quelli erano giornalisti, quindi gente pagata per parlarne, qui si parla gente pagata per parlare bene, sono due cose molto diverse.

Certo, infatti il mercato delle auto non è affatto in crisi no?

Dato che la EX90 va dagli 85k ai 110K, la nuova EX60 in arrivo, che è l'equivalente della Smart #5, si posizionerà tra i 60 e gli 80k, ovvero circa un 30% sopra questa.

Ho scritto parecchi interventi su questo thread, non perchè abbia una qualche forma di interesse per Smart (mai avuta una...), e questa Smart in particolare, ma perchè il tono e contenuti dei commenti dimostra come il record di analfabetismo funzionale italiano, sia persino sottostimato, e questo ci imponga di dover riflettere sul suffragio universale, dato che evidentemente persone comprovatamente incapaci di una qualsiasi analisi oggettiva dei dati, e dunque vittime di pregiudizi, manipolazioni, superstizioni, stanno accelerendo col loro voto il declino del Paese.
La questione dunque non è se 50 o 60k euro siano "tanti" (cosa che non significa nulla... magari sono tanti per un orologio, o pochi per un appartamento, ma magari sono pochi per un orologio da collezione, e tanti per un appartamento in un villaggio fantasma in Aspromonte), ma se quella cifra è corretta o meno rispetto al posizionamento commerciale del prodotto, e alle caratteristiche intrinseche dello stesso. Questo ragionamento critico andrebbe fatto in ogni ambito della conoscenza, che si parli di un farmaco, di un mobile, o di un titolo di studio: il giudizio, come la valutazione di merito, non può essere aprioristico ed assoluto, ma deve essere sempre contestualizzato, e per contestualizzarlo serve per l'appunto la conoscenza del contesto (che si parli di mercato, di geopolitica, di medicina... non cambia nulla).
Nel caso specifico ci troviamo di fronte ad un SUV, di marchio comunque primario (Smart è al 50% Mercedes e 50% Geely, che a sua volta è azionista di riferimento della stessa Mercedes e di Aston Martin, oltre che proprietaria di Volvo e Lotus, ex multibus), di grandi dimensioni (siamo a livello di una Y, o di una Porsche Macan, per dire).
Ma se guardiamo le caratteristiche tecniche (batteria da 100Kwh, quasi 600 cv di potenza, piattaforma da 800V dotazione full optional di altissimo livello, introvabile su auto sotto i 100k, ricarica ultra veloce da 400KW con due terzi della carica in un quarto d'ora, da 0 a 100 in meno di cinque secondi), di fatto vediamo che si sovrappone ESATTAMENTE alla Porsche Macan EV, che però costa da 85 a 125k.
Ma se proviamo a configurare la Macan EV con le stesse dotazioni di questa Smart 5, arriviamo a un prezzo chiavi in mano dai 100 ai 150K.
E se la confrontiamo con altri veicoli della stessa categoria, di nuovo appare increbilmente economica. Persino rispetto alla Tesla Y, che rappresenta senza dubbio di riferimento del settore, essendo l'auto più venduta al mondo, anche in virtù del rapporto qualità prezzo eccellente.
Infatti la Model Y Founder Edition, costa 60K, ma non si avvicina nemmeno lontanamente alle dotazioni e prestazioni di questa (avendo però dalla sua una maggior efficienza, avendo una linea molto più aerodinamica).
Voglio dire, la Y ha una piattaforma a 400V contro 800V, carica nel doppio del tempo... persino in AC questa carica in trifase a 22KW, contro gli 11KW della Tesla! Per non parlare delle dotazioni di serie, o delle finiture (laddove il minimalismo di Tesla si riduce a sedili in plastica e interni in plastica e tessuto, contro pelle e legno della Smart).
In altre parole, il lettore medio di HD Motori non è stato minimamente in grado di valutare oggettivamente il prodotto dal punti di vista tecnico e commerciale, ma l'ha valutato esclusivamente sulla base di abitudini, pregiudizi e preconcetti, come farebbe un novantenne che guarda i cantieri per strada.
E questo è il vero problema che affligge il paese ad ogni livello, l'incapacità di giudizio critico autonomo, previa acquisizione di competenze specifiche.
Fermo restando il giudizio estetico, che rimane del tutto soggettivo, ed è del tutto legittimo sia che piacciano le forme da fuoristrada "vecchia scuola", sia che si preferiscano quelle da crossover aerodinamico (personalmente adoro le forme "muscolose" e quasi "feline" della futura Xiaomi YU7, ma quello è un altro discorso).

Ma sei serio? Di quello che vuole la gente non interessa nessuno? Ed esattamente un azienda che vende prodotti per la gente cosa dovrebbe interessare?

Rimpiango Top Gear dove stroncavano spesso auto che nessuno avrebbe avuto il coraggio di mettere in discussione

Questi articoli non sono recensioni ma articoli sponsorizzati, cosa vuoi che scrivano?

A quanto pare...

Ti assicuro che a Geely di quello che pagheresti o meno tu, non interessa nulla.

Si chiama "Smart", non "Short"... semmai è la Mini Countryman da 4.5 metri che non è più tanto mini...

In realtà come dotazioni è superiore alla Macan...

Basta con questi commenti ragIianti gentisti e populisti.... BASTA!
Fatti la tua industria automobilistica personale, e produci quello che vuoi tu, anzichè quello che vuole il mercato.

Appunto

Byd

Tutto verissimo, ma quest’auto è veramente brutta.

Tesla?

60k scarsi per un SUV di 4.7 metri in versione super full optional, con dotazioni che nessuna auto sotto i 100k ti offre, uniti a 600cv, una batteria da 100kwh a 800V con ricarica in un quarto d'ora.
Nella storia dell'auto, non credo che sia mai esistito nulla di comparabile ad un prezzo tanto basso.

Tipo cosa?

Volvo è Geely, esattamente come Smart.

I cv con le auto elettriche non sono un metro di paragone, comunque non la pagherei la metà questa cinesata

Ha le dimensioni di una Jaguar fpace 🤣🤣🤣🤣

La nuova smart renegade 🤣

Se proprio devo prendere una cinese starei su volvo.
Altrimenti Tesla

Non si può ancora ordinare, ma ho subito trasmesso il form come acquirente potenziale interessato ad una Summit.
L'alternativa, per la quale ho dimostrato altrettanto interesse, è la Lynk & Co 08, che arriverà anch'essa tra tre mesi.

Quelle davanti sono tutte luci?

Lo capisci vero che l'italia è un micromercato locale, totalmente irrilevante a livello mondiale, specialmente per un colosso come Geely?
E pensare di valutare un prodotto pensato per un mercato globale, sulla base delle vendite di un singolo mese su un mercato locale, ridefinisce il concetto di analfabetismo funzionale?

Sicuramente, dato che sostiene pure che 60k sono un prezzo concorrenziale! 😂

Effettivamente 😂

Basta con questi cassoni.... BASTA!!

E a noi chi ci paga per il tempo perso a leggere pubblicità redazionali?

Ti pagano per scrivere solo i lati positivi. Se elenchi i difetti, il pane a casa non lo porti. Ed in effetti questo perbenismo ha leggermente rotto le pelotas.

Vendite Smart in Italia a febbraio 25: 95.
Con questo "gioiello " forse arrivano a 100.
Bizzeffe, indeed...

Però più brutta

Visto che stai rispondendo a tutti, immagino tu l'abbia già ordinata.

Contenuti tecnologici ok, linea da vasca da bagno (anzi, ci sono vasche da bagno con design più moderno).

Tra pochi anni saranno fallite tutte le case europee,
Supercar a parte

Nn capisco la versione di ingesso si chiama pro?

Una Smart che può competere quasi con una Macan.

Smetti di fare il troll cinese, sei ridicolo

Smart è cinese da un pezzo.

Guarda che sono i cinesi che vendono baracconi assurdi. La Smart è cinese, della Geely, produce e progetta sti tombini in Cina.

La merDeCes aveva l'arroganza di produrla in Svizzera invece che in Italia ed ha perso per inefficienze interne. l'Italia era il 15% del mercato totale e faceva fare soldi. Erano le reti in alcuni paesi che facevano perdere.
al momento su ogni EV che vende il gruppo Geely e Mercedes perdono miliardi di euro

Copycat di famiglia. Ormai i cinesi copiano e peggiorano tutti. Fra 3 anni questa esce di produzione e sarà sostituita da altro merdotombino copiato da altri

Compratela e fai contenti i tuoi padroni cinesi di cui sei un fantastico troll.

letteralmente richiestissima specie se ben tenuta

Che ossimoro. Una Smart da 4.70m 😂

Ah bene, un altro SUV, meno male, non ne stava facendo più nessuno..
Poi dalla stessa casa che di ultracompatte non ne ha venduta mezza.....

che i manager siano campioni di incompetenza ormai è un fatto appurato in quasi ogni campo. Se ne stanno nella loro bolla di ricconi senza alcun contatto con il mercato e i loro acquirenti. È anche rotto il sistema di reward: le società falliscono una dietro l'altra e loro prendono buonuscite favolose per aver compiuto quest'impresa.

Le auto asiatiche sono validissime per certi versi, ma per altri discorso simile. Secondo me dominerebbero facilmente il mercato se ad esempio avessero designer decenti. Basti vedere quanto sono state orribili per decenni le toyota o le lexus, forse adesso ne stanno venendo un po' fuori.

€47.934,45 basso? ahahha
si si infatti fuori dalla cine ne vendono una vagonata di EV cinesi ahahahah, si vede cosa fanno

ok tutto molto bello, ma di ste nuove smart "grandi a batteria" quante ne hanno vendute?
io non e vedo una che sia una in giro

Nessun senso critico di questo blog. È possibile che qualunque cassone venga ‘’ recensito ‘’ positivamente? Assurdo

È controllata al 50% da Mercedes, che questo legame sia ricordato è voluto.

Davvero, molto molto basso, alla.luce di dimensioni, dotazioni, prestazioni e potenze.
Praticamente regalata, nonostante i dazi.

Molto bella ed a prezzi eccezionalemte bassi, praticamente senza concorrenza, specialmente i modelli 4WD.

È molto smart, ed è proposta ad un prezzo aggressivo.
Ne venderanno a bizzeffe.
Del resto Geely, come Byd, sa bene cosa fa.

Le smart due posti si vendevano solo o quasi nel mercato Italiano, e per ogni SINGOLA unità prodotta, Mercedes ha perso di media 2 500 euro.
Du quello che vuole "la gente" non deve interessare nulla a nessuno, il gentismo è la versione ancor più stupida del populismo.
La semplice domannda è: se la Mercedes avesse posizionato la Smart (che già si vendeva solo in italia) a 5000 euro di più, così da guadagnarci, "la gente" l'avrebbe comprata comunque?
No, ovviamente.
Discorso chiuso.

Mio padre (pace all'anima sua) acquistò nel 2017 una Fortwo con cambio automatico che usò di fatto sempre mia mamma e che avrà, ad oggi, 40K Km ed è immacolata. Ora capisco perché più persone le hanno chiesto se ha intenzione di venderla...

esteticamente la trovo bruttina, x fortuna costa 60k€, cosi non ci penso nemmeno a comprarla :D

Si sta parlando di un SUV da 4.7 metri con potenze tra i 340 ed i 600 cv, con allestimenti praticamente full optional.
I prezzi sono estremamente competitivi, specialmente per le versioni 4WD.

Spendere meno?

Prezzo senza senso...

Come cancellare in due anni una identità di brand, Smart, simbolo di city car piccola e maneggevole, per produrre suv uguali a tutta la concorrenza
Tra l'altro la somiglianza con glb è imbarazzante, ormai è diventata una copia alternativa di Mercedes

O anche l' auto piu venduta (almeno in EU), che è la dacia sandero se non erro?

Per capire cosa vuole la gente bisogna guardare il mercato dell'usato. Ma nessuno lo vuole capire.

Un altro suv "per l'ambiente".

Per 50k euro(esclusi optional ) si va su prodotti migliori e più conosciuti

Magari non è neanche male, ma è una goccia (questa vettura) in un oceano di suv tutti simili anche nel prezzo

Intanto le smart fortwo (le biposto piccole) usate si vendono come se fossero oro nelle grandi città italiane

Me li immagino i manager di queste mega compagnie, laureati nei migliori college del mondo, con la faccia immersa nei fogli per cercare di capire come evitare il fallimento.

Questi sono passati da produrre una macchina lunga 2 metri e mezzo e tecnicamente all'avanguardia a proporre SUV lunghi quasi 5 metri e dal prezzo inavvicinabile.

Ad oggi, 22/03/2025, la loro auto più piccola è lunga 4 metri e 27.

E no, non venitemi a dire che questi producono quello che vuole il mercato: il mercato, in quanto momento, non vuole niente, e i numeri parlano chiaro. Se poi questi geni fanno fuori anche tutte le macchine che da sempre sono le più acquistate (city car e segmento B), c'è poco da stupirsi se, in giro, quei pochi mezzi nuovi che si vedono sono SUV: esistono più solo quelli.

Mi auguro vivamente che i cinesi arrivino a spazzare via tutte queste case che hanno perso l'anima e qualsiasi legame con la tradizione automobilistica europea: bisogna puntare al futuro, ma senza perdere le proprie origini, altrimenti si è finiti, un po' come l'Europa in questo momento.

fanno a gara con la maggior parte dei marchi cinesi, che fanno di tutto per fare dei cessi di "auto"

Non ha più nulla di smart.
Non ne venderanno una

Una MY LR RWD ha batteria decisamente più piccola, dimensioni simili come suv eppure ha autonomia migliore e prestazioni migliori e costa pure di meno di questa 5 in versione premium.. Poi ci si chiede come mai la gente alla fine prende una tesla.. 🙄 (tralasciamo i casini attuali causa Musk/trump)

Direi che si sono impegnati molto per fare un'auto così brutta! Inguardabile...ed a prezzi folli!

60k...

Praticamente è diventata una Jeep

praticamente si salva solo il bagagliaio