Smart #3, partono le vendite del nuovo SUV Coupé elettrico. Versioni e prezzi

Ma cosa significa alternative migliori allo stesso prezzo? Questa é una smart non puoi mica paragonarla con una MG. Come se dico é ma la fiat croma 1.6 ha un autonomia migliore della BMW 1.6. sono brand diversi. Continui a dire che non capisco l'italiano, ma se non guardi oltre il tuo naso certo che uno non capisce prendi una variabile su 100 in considerazione e dovrebbe filare il tuo discorso

Quel commento diceva che questo modello Smart ha autonomia decisamente scarsa, e ti ho già detto –ma sembra di parlare con un muro a questo punto– che ci sono molte alternative che hanno autonomie molto migliori e prezzo comparabile. Ma capisci l'italiano?

Quel commento diceva che quel modello aveva autonomia scarsa, e ti ho già detto ma sembra di parlare con un muro che ci sono molte alternative che hanno autonomie molto migliori e prezzo comparabile. Ma capisci l'italiano?

Ma io in questo blog vedo te, matita nera e actarus che fate sempre gli stessi commenti sotto tutti gli articoli di auto elettriche un copia e incolla, come se potesse cambiare le cose. Una persona intelligente avrebbe capito che é un problema di tecnologia che verrà risolto e bon. Invece sempre lo stesso commento per ribadire cosa, che l'acqua é bagnata?

E tu continui a vedere anti elettrici ovunque, sei peggio di un inquisitore, sei fissato.

Il prezzo questo sconosciuto. Oggi non é possibile. Ma continuate a ripetere in loop sempre lo stesso commento.

Assemblate male? Forse sì. Dalle linee banalotte? Sì. Ma per quello che serve principalmente, ossia comfort di viaggio, autonomia, prestazioni per i sorpassi in sicurezza e qualità della ciclistica (penso a Model 3 che è stata paragonata persino alla regina del segmento, la Serie 3), ci siamo in pieno! Quindi sì, stiamo parlando di quelle che al momento sono ancora (e lo dico da osservatore, non certo da f4n) le scelte più sagge. Che poi io mi prenderei una Polestar 2, anche solo per lo stile che ha, ma è un altro discorso! 🤣

Se continui a dire "la mia campagna anti elettrico" quando auspico autonomie migliori (quindi tesi non disfattista) su tutti i modelli, autonomie che caro mio ESISTONO GIÀ SU ALTRI MODELLI come ho riportato in altri commenti, per dire che siano modelli sensati da acquistare a differenza di questi cassoni da 150km andata e 150km ritorno, e (sempre in ottica di un futuro elettrico e non certo a benzina) auspicavo persino che l'europa, e qui apri finalmente le orecchie, promuovesse leggi per garantire una autonomia minima per ogni auto elettrica. Questa ti sembra una tesi anti-elettrico? Idee che possano rendere la loro fruibilità migliore per tutti? Alle volte mi chiedo davvero chi vi abbia educato, tornate su Peppa Pig almeno magari riuscite a seguire il filo del discorso.

Ma cosa parli a fare se tu non la devi comprare e non é adatta alle tue esigenze? Solo per continuare la tua campagna anti elettrico. Chi compra OGGI avrà fatto le sue valutazioni per QUESTA auto, non serve di certo che tu continui in ogni articolo a ripetere che fai 1000 km al giorno e non ci sono colonnine tanto per sfogarti un po

Appunto, vedi che le alternative sensate ci sono? E invece l'altro utente, ottuso quanto un sasso, la mette subito sul piano del "odio l'elettrico" dimostrando non solo di essere limitato, ma non di non saper neanche leggere un testo. Grazie per il tuo intervento, almeno un minimo di sensatezza è tornata.

Ma cosa parli a fare che stiamo parlando di QUESTA auto in vendita OGGI.

Punti di vista: io ho una sportiva di 34 e per usi più normali una piccola sportiva di 30. 😀👋

Dipende dall'auto e dallo stato d'uso

Non mi pare di aver scritto che l'alternativa era una elettrica ma il punto era un altro ossia che non ha il minimo senso un'auto di 30 anni.

Può succedere, male che vada ti trovi un altro motore, prova a trovare un motore usato o le batteria, e qualcuno che te le monti su un auto elettrica

Mio padre una volta ha avuto un'auto, ovviamente endotermica, che di fatto era perennemente dal meccanico (presa nuova, non usata 200.000 Km), non è che prima delle BEV non si spaccasse nulla (che poi da quel che leggo era un difetto costruttivo che gli han sistemato in garanzia)

Super affidabili, non si rompe nulla

https://www.forumelettrico....
......"ero eccitatissimo per aver acquistato la 500e la Prima nel luglio 2021.
pagandola di listino 39.450 salvo incentivi.
Evidentemente non sa che sono rimasto col cul per terra a 3500 km perche' la super tecnologica ( madonna la descrive come una supercar)
500e si e' fottuta la batteria di trazione probabilmente per un difetto di costruzione della SAMSUNG e mi ha fatto passare guai su guai per riaverla
dopo 2 mesi in officina (costo intervengo in garanzia 18.000 euro !wow! per una supercar"

Al giusto prezzo si compra tutto.
Le elettriche poi in particolar modo dato che richiedono manutenzione 0 (quindi non c'è il rischio che il precedente proprietario abbia saltato tutti i tagliandi), hanno molti meno componenti a rischio rottura (0 rischi che la frizione sia da rifare perché il precedente proprietario la usava male) e soprattutto dal computer di bordo esce fuori in che stato sono le batterie (fermo restando che ormai si usano praticamente solo LFP, che in base a diversi fattori ti fanno da 150.000 a 300.000 Km). Addirittura auto come Tesla puoi farle controllare da remoto per vedere se han problemi, che vuoi di più?

Perché senza garanzia nemmeno un f3sso l'acquisterebbe

Ma chi ti impone niente, ora che gente come te si compra un auto elettriche avremo già le auto volanti quindi tutte queste tue preoccupazioni di oggi svaniranno.

Per quale assurdo motivo dovresti cambiarla ogni 5 anni?

Non fossero partite sarebbe cambiato poco.
Brutta, costosa, cinese e pure con poca autonomia

Che bisogno c'era di specificarlo?

Non ho nemmeno nominato le termiche, anche perché oramai costano troppo pure quelle.
Ho solo detto che vendessero già ovunque come in Norvegia col cavolo che ci sarebbe una corsa al ribasso dei prezzi ed alla concorrenza.
Invece nazioni del G8 che faticano sono uno sprone a fare di meglio.

Stai ragionando con i dati di oggi, in prospettiva non ha nemmeno senso pensare alle auto termiche come alternativa valida, anche dal punto di vista economico. Avremo oltre 10 anni di transizione tecnologica verso il tutto BEV e vedrai che, per forza di cose, le elettriche costeranno meno delle termiche e da quel momento non ci sarà storia per le stufe a motore

Intendi i Ford transit diesel?

Hai presente $(località_sciistica)?
Le auto sono parcheggiate ovunque anche lungo la strada a km dall'impianto

In realtà siamo quelli che contribuiscono di più allo sviluppo dell'elettrico.
Facile vendere di tutto ai ricconi della Norvegia, ma se una nazione del G8 non ha il potere d'acquisto per comprarle figuriamoci il resto del mondo!
Siamo un ottimo benchmark per spingere le case a muoversi con modelli migliori e più economici, pena il vendere meno del previsto (e già iniziano a fare girare voci di aspettative di vendita deluse)

Così SI.

Il prezzo iva inclusa è 42650€

fonte
https://media.smart.com/eu/download/38f42a52-168f-4e01-bc0c-ebae1e0e2eab/final-pressreleasesmart3-presstestdrive.pdf

Ci sono auto d'epoca più ecologiche di un intero pacco batterie

Beh se consideri che l'auto elettrica la cambi ogni 5 anni in 30 anni ne cambi 6...o pensi che per produrre un auto elettrica non si inquini

A Roma non ti fanno uscire nemmeno dal garage e comunque sia cosa ci sarebbe di giusto in un'auto di 30 anni con zero tecnologia e che inquina come un'acciaieria.

È vero, mi mancava viaggiare in un mezzo scomodo, rumoroso e senza nessun tipo di servizio e sicurezza. Ma soprattutto mi mandava la piacevole puzza emanata dallo scarico di prima mattina, quando la macchina è fredda

Se fosse vero avresti fatto la cosa migliore invece che buttare soldi in auto castrate inutili

Per star tranquilli servono almeno 500km di autonomia. Io con Tesla non ho nessun problema

Io mi sono comprato ieri una polo del 1991 a 1000 euro con 500km

Sopra ho riportato l'esempio delle località di montagna, alcune sono zone in cui arrivi e ti ritrovi una marea di persone in uno spazio limitato con un numero di colonnine che puoi contare su una mano. Idem per varie altre zone tipo outlet, località balneari ecc. Servono più chilometri di autonomia di 200, specie in Italia con la situazione attuale delle colonnine, e non guardiamo al futuro immaginario e ipotetico perché quest'auto viene venduta oggi. Se tu sei uno che si sposta sotto i 100km e fa sempre fermate e pause beato te, ma non venire a imporre il tuo stile di vita alla comunità che se va a comprarsi un'auto con tali costi.

Hai ragione é sul prezzo di listino. Errore mio

Sei sicuro? Perché a me risulta che sia sul listino. Per cui la macchina per avere diritto deve costare max 42700€. Oltre quella cifra NO.

Se invece è sul prezzo reale ossia quello pattuito allora è un altro discorso è il singolo concessionario che può far usufruire dello sconto la singola vendita.

Ma mi pare strano, perchè così io sono fortunato, mi fanno lo sconto su un modello per una serie di ragioni e il cliente prima o dopo, stessa macchina niente sconto... la vedo una cosa strana.

Tu vai in posto a 200km ti prendi un caffè e torni indietro senza fermarti? Certo che non sapete che idi0zie scrivere.

Pro e si parla di una vettura con autonomia di 325km (se va bene)...fa già abbastanza ridere cosi

L'incentivo é sul prezzo di vendita, vuoi che non ti abbassino il prezzo di 750€? Per farsi belli e dirti ti faccio lo sconto e rientri anche nell'incentivo. Qualche "genio" del marketing se la sarà pensata così.

Per par condicio è giusto che producano auto anche per i f3ss1

C'è la nuova moda di far pagare anche quello che non c'è

A.

non e' altri che la versione povera della EQA

La pro+ ha un vulnus evidente a 750€ in meno prenderebbe 3000/5000€ di contributo, portandola ad un prezzo più abbordabile.

Il pianale della twingo era per la 4 porte

Fallimentare perché non ha mai portato guadagni a chi la produceva, è sempre stata in perdita

Sembra una mb che non ci ha creduto abbastanza

https://media0.giphy.com/me...

stiamo parlando di quelle assemblate con la colla vinavil?

già dal titolo è tutto un programma

Tempo fa vidi un "documentario" e se non ricordo male i modelli dal 2000 al 2005 generarono utili ma con quelli successivi daimler perdeva quasi 5000€ a pezzo. Si sono ripresi quando la produzione passò da mercedes a renault che riusciva a fare economie di scala utilizzando lo stesso pianale per la twingo. Negli Usa poi fu un disastro, si rompevano continuamente e il brand è visto male.

Immagino si riferisca ai Tesla Supercharger, tanta roba in effetti

fallimentare? tra le auto più vendute (e iconiche) di sempre. il problema attuale è la capacità delle batterie, se e quando le batterie avranno una capacità superiore rifaranno un modello cosi piccolo

È un SUV e in materia sono intransigente causa forma inefficiente per antonomasia, tuttavia ha forme interessanti e gli interni sposano i miei gusti. Prezzi alti, soprattutto la pro+ non ha senso, visto che supera di poche centinaia di euro la soglia degli incentivi, rendendola poco concorrenziale con altre auto di pari categoria

Non a caso Smart è per metà proprietà di Geely e per metà di Mercedes. Per le ultime Smart poi, come la #3 o la #1, il design è 100% Mercedes, mentre la parte tecnica e tecnologica è 100% Geely.

Si ok, ma come si fa a scrivere allora che la rete di distribuzione non ha confronti? L'unico modo in cui quella frase poteva avere senso è se era come dicevo io.. ma giustamente mi fai notare che così non è... e allora lasciamo stare proprio :D

Un clone delle Merzedes EQ qualcosa

scendi in folle

In fatto di BEV in Italia SIAMO terzo mondo

Prezzi in Cina della Smart #3:

- Pro+: 209.900 yuan (27k€)
- Pulse 4AWD: 239.000 yuan (30.9k€)
- Premium: 255.900 yuan (33.1k€), quasi il prezzo di una Tesla Model 3 Highland (che parte da 259.900 yuan)
- Brabus Performance: 289.900 yuan (37.5 k€)

Nota: non mi risulta che la versione dei povery, la Pro, con pacco batteria da soli 49 kWh, la vendano in Cina. Probabilmente è relegata ai mercati del terzo mondo 😅

È un po' una scusa inventata dai produttori quella dei tasti costosi...

La smart, macchina intelligente perché poteva essere parcheggiata ovunque, si è dimostrata un prodotto abbasta fallimentare non avevo venduto a sufficienza. Questi che fanno? Mi propongono il solito suv in un mercato strasaturo di suv. Non mi pronunciò sul motore e autonomia.

Falliranno non preoccupatevi!!!

Ahahah

Praticamente regalata xD

sì sì lo dicono a voce poi chissà che bestemmie in caso di problemi

400km ma reali e in condizioni peggiori

2-3k€ più cara della EX30, ma nel complesso questa mi piace di più

al ritorno puoi ricaricarla in discesa
AH AH AH

non scrivere queste cose che ti diranno che "non c'è bisogno delle officine, bastano quelle mobili"

infatti come scritto sotto quello che conta è pure l'assistenza post vendita

quella è la rete di ricarica...
la rete distribuzione è quella dei concessionari, praticamente assente.

quella che rappresenta circa la metà di tutte le colonnine installate in giro per l'europa (almeno, io l'ho interpretata come rete di distribuzione dell'energia..)

Capisco, ma è una scelta progettuale precisa per ridurre il prezzo. Delegare tutto ad un monitor costa enormemente meno di un cruscotto traduzione... Progettazione, realizzazione e assemblaggio di ogni singolo tasto fisico hanno un costo elevatissimo

un sogno da 50 mila €

Nome che grida sudditanza a Tesla

Mai detto nulla del genere, forse hai interpretato male il mio commento. Comunque il mercato parla chiaro, in mancanza di concorrenza credibile tesla continua a crescere

rete di distribuzione

quale?

Beh come tecnologia le Tesla sono le più imbarazzanti:
- Software volutamente limitato: hai un hardware della mad onna, hai pure un mezzo store implementato, perché non apri a developer di terze parti? Ti potresti cuccare tranquillamente quel 20/30% di profitti come su qualsiasi altro store..
- Mancano un elenco infinito di "app" e servizi. Per un'azienda così tanto "tecnologica" è un vero autogol
- ADAS tra i peggiori della categoria e non c'è nemmeno il sensore di parcheggio!!

Poi sul resto siamo d'accordo

Io ne faccio circa 180 km tra andata e ritorno nella mia casa di montagna..poi se facciamo un paio di giri nei paesi vicini... ciao..

Nel quotidiano può andare bene al 90% delle persone (percentuale a caso), ma appena fai un weekend/giornata fuori porta sei fregato nel vero senso del termine. Io faccio 300 per andare a sciare (di rado, ma capita), quindi arrivato lì non potrei lasciarla nel piazzale della stazione sciistica perché altrimenti la sera potrei attaccarmi al c...aricatore prima di partire con tutta la famiglia/amici stanchi della giornata che non hanno intenzione di aspettare che si carichi.

40k HAHAHAHAHAHAHAHAHAHA poi si chiedono perché le vendite delle elettriche stanno crollando

Un vero bidone, e immaginiamoci tra 8-10 anni come sarà l'autonomia... Per legge dovrebbero avere come MINIMO 400km, che non sono tanti se pensi che è una andata (e ritorno) da 200km teorici (quindi anche meno).

325 km? Si girando sulla rotonda del paese 😂

poi però bisogna vedere anche a 360 gradi in termini di qualità reale e assistenza post vendita

Soldi reali 40-45000 euro.

Km reali: 220/300.

Folli.

Sono d’accordo ma dentro sono troppo minimal, sopratutto Model 3 e il SUV di pari segmento.

Una ibrida è la droga leggera di passaggio a qualcosa di più pesante :D

Non a tutti piace il minimalismo della Tesla e quindi è giusto anche differenziare.

Certo che i prezzi a parità di dotazioni che hanno Model 3 e Model Y sono ad oggi inarrivabili per qualunque altro brand. E anche a livello di efficienza è difficile batterla.

Bellina come estetica, mi chiedo se si rendano conto che 325 km di autonomia siano leggermente pochi per una segmento C che dovrebbe anche essere pensata per coprire lunghe distanze in pieno comfort. Altra gente che va spianata da Elon, vero messia 2.0.

E ho capito, lo dici come se avessi un'auto del secolo scorso... la tua va benissimo per tanti anni ancora, ci mancherebbe!

Quindi stoppiamo tutte le produzioni mondiali e imponiamo solo Tesla per tutti, hai ragione.

Non esiste alternativa credibile alla Tesla per qualità/prezzo, rete di distribuzione e tecnologia.

-10k€ su tutta la gamma, e possiamo farci un pensierino.
L'auto sembra veramente interessante ma non a questi prezzi.
La mia prossima auto sarà al 100% elettrica, tra 4-5 anni se i prezzi non si danno una regolata, nel frattempo mi godo la mia IONIQ HEV finchè posso.