Jeep Avenger, aprono gli ordini del Model Year 2024. Le novità

Ma una Gpl di casa no è?!?! Non hanno capito che gli italiani vogliono risparmiare, visto i continui aumenti.. L elettrica costa una cifra e la 1.2 a benzina si beve tutto lo stipendio 🤦🏼‍♂️ La 1.2 L ho provata e non mi dispiace, anzi per uso quotidiano è molto scattante… però beve tanto, quindi un 1.2 gpl sarebbe L ideale! Scattante ed economica.. a mio parere!

Non so che dirti, abito anche in campagna. Ovviamente non sarà come la Megane elettrica da 220cv che ho avuto la fortuna di provare per qualche giorno (una bellezza, tanta potenza da far venire sensazione di pressione bassa durante i sorpassi); però nell'uso standard la Captur mi supera tranquillamente i limiti autostradali, l'unica occasione in cui l'ho sentita fiacca é quando eravamo in 5 amici (circa 90kg cadauno) in continui sali e scendi.

Sarà una captur particolare la tua, abbiamo fatto Milano Napoli con una juke 1.5 tdi di un collega 110cv in tre con valige era un chiodo, sorpassi impegnativi neanche a parlarne velocità di crociera bassa per troppo sforzo e in leggere pendenze di salite autostradali la morte..

Fai anche meno!

Quello che chiami motorino di avviamento più grande è un motogeneratore a 12v detto BSG.
Questo è 48v e ha un ulteriore motore elettrico collocato all'interno del cambio.
Il primo mantiene attivi vari servizi elettrici a termico spento....
Il secondo riesce a muovere il veicolo per qualche centinaia di metri ad una velocità di 40 Kmh massima.
Da qui (BSG +cambio elettrico) derivano i 2000€

Si, che pesava 800kg però

Mamma mia l' Avenger segnerà il declino del marchio Jeep, dopo la conquista del mercato con Renegade & Compass...Marchionne si starà rivoltando nella tomba con sto suvvettino sovraprezzato da apericena in area B...

Smettetela di fare i viziati.
In passato si andava con la Panda da 45 cavalli.

Questa era una tabella inerente a prezzi dell'anno scorso, era una comparativa di drivek sulle diverse motorizzazioni, c'è un video su youtube

https://youtu.be/zAwtu2bcMf...

Però il metano a 2.4 ormai non sta da nessuna parte. Io lo trovo sempre tra 1.3 e 1.6 (mi scuso se nella mia zona son fortunato coi prezzi eventualmente). A quel punto l'unico neo è che di distributori di metano se ne trovano meno

Ho una Captur GPL 100cv. Onestamente per i viaggi in famiglia (3 adulti e una bambina con bagagliaio pieno) non sento handicap, anche i sorpassi mi sembrano tranquilli.

Tipo 3 volumi non la fanno da anni neppure in quella carrozzeria e stiamo parlando di 2 anni fa

Eh insomma, pesa 200Kg in più e teoricamente non dovrebbe essere pensata solo per uso cittadino (poi per carità, penso che lo 0.000000001% degli acquirenti la userà mai fuori strada)

*gpl

Allora che la fanno a fare dal peso doppio di una punto e la forma di un crossover (con attitudini da viaggio)??? Prova a fare un bel viaggetto anche lungo con la famiglia con un 1.0 da 100cv e poi torna a dirci se si macchine del genere possono montare questi motori ridicoli.. i 1.0 dovrebbero stare solo sulle utilitaria da città. Poi ok se non vogliamo i diesel sarebbe andato bene anche un 1.6 turbo benzina da 160/170 cv.. e allora comincia a valere il prezzo

https://uploads.disquscdn.c...
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La 500x lo montava,ed è piú grande e pesante,anche la tipo,questa è grande come una punto...

Il listino del firefly 100 cavalli era di 21.500 oltretutto in allestimento base.

Prezzi fuori di testa, mercato totalmente impazzito.

No dai, il 1.3 multijet per un [teoricamente] fuoristrada di 1.2 tonnellate anche no (già il 1.2 a 3 cilindri lo vedo malissimo, lo salva giusto il fatto che c'è il motorino elettrico ad aiutare)

se dovessero fare la versione 4xe la prenderei al volo

Ma tutti quelli a cui servono i motoroni su una macchina che praticamente è una punto rialzata ma cosa ci dovete fare???

100cv bastano e avanzano, magari ci avrei visto bene il buon vecchio 1.3 mjet per le lunghe distanze ma il diesel ormai è il male assoluto quindi non se ne parla

A questo punto direi che è meglio una peg-perego

L'hai pagato 21mila €.
Se hai 14,5 KWp di FV e non hai una BEV vuoldire che da piccolo hai litigato con la calcolatrice e non vi siete mi riappacificati.
Oppure che sei benestante perchè hai ereditato e non gli dai importanza. Queste le ipotesi migliori.

Perchè io con 6KW produco 6300 KWh/anno.
Ne avessi NON 14, ma 8KW (ma non ho lo spazio) viaggetti GRATIS, dal 1 Maggio al 1 Settembre.

Con 14 KW produci 50KWh al di a Gougno (300 Km come 18l di benzina) 7/8, 10 li consumi? 40 KWh al di da mettere in macchina.
E ammesso che da Lunedì a Sab sei a lavoro. Domenica metti la macchina a caricare, una MG4 comfort da 64KWh/450 Km WLTP che porti a casa con 28800€, e fai 3 mesi all'anno GRATIS, ma proprio gratis. Dal 1° Apr al 1° Ottobre con la PdC spenta potresti puntare almeno ad un 60% di FV in macchina e 40% da rete. 2€X100 Km tutto l'anno.

Si vede che non ne hai bisogno.

Zero. Perchè dovrei cambiarla?

Quante Model 3 hanno cambiato quelli che l'anno presa nel 2017?

E nel frattempo quante migliaia di € all'anno hanno buttato quelli che invece hanno preso benzina/diesel, solo negli ultimi 2anni con benzina e diesel fra 1,6 e 2€/L?

PUN medio 23 0,129
PUN medio 22 0,300
PUN medio 21 0,120

Al PUN aggiungi 15cent di tasse, perdite di rete, gestione contatore ecc ed hai il prezzo finale all'incirca.
Nel 2022 chi era a mercato libero ha avuto il prezzo bloccato... quindi niente rincari.

Prezzo medio benzina 2023 non c'è il dato ma questa settimana è ad 1,81€/L ed è il prezzo più basso deln2023 (quindi immaginiamonglibaltri mesi)

Prezzo medio benzina 2022 1,83 €/L
Prezzo medio benzina 2021 1,625€/l

Un segC, medio a 6l X100 Km è costato 9,75€X100 Km nel 2021, 10,98X 100 Km nel 2022 e 11,1€ nel 2022.

Io che nel 2021 era a mercato libero, 21 cent finita la corrente, con una Model 3 avrei fatto a 15,5 KWhX 100 Km 3,3€X 100 Km ossia 333€ X 10.000 Km 1000€ X 2021, 2022 e 2023. Col seg C a benzina 975+1098+1110= 3183€... in tre anni a 10K Km se ne fai 15000 sono 1000€/anno solo di carburante.

E mi venite a parlare di termico? Allora siete voi i ricchi se vipotete permettere simili spese senza battere ciglio.
Non quelli che comprano la Model 3. E parliamo di Model 3.

Quando arriveranno eC3, R5, nuova Panda... come giustificherete l'acquisto di una macchina che mediamente costa il triplo di carburante? Senza contare bollo e tagliandi?

Ma hanno tolto quella col motore Firefly da 100 CV, che solo un anno fa era a 17.500 €, però.

Non capisco come tu possa essere felice di spendere 10.000 € in più.

scommetto che il FV di casa è gratis...
perchè il mio da 14,5 Kwp e 16,8 di accumulo l'ho pagato 42 mila euro inclusa colonnina di ricarica per mezzi a quattro ruote che non avrò mai fortunatamente

"manutenzione più cara e dopo 10 anni cambio bombola."
in dieci anni quante auto elettriche cambierai tu mentre lui cambia solo la bombola?

E costa pure di piú

Bastava anche un 1.4 turbo 4 cilindi

Un auto elettrica non ti dura 10 anni, al primo problema a fine garanzia ti toccherà sborsare migliaia di euro, rimarrai mesi a piedi, sarai costretto a disfartene il prima possibile...vai a vederti i forum ti accorgerai di quanta gente disperata appiedata ci sia..

Non è un mild hybrid standard. e' un sistema ibrido sviluppato da stellantis. C'è un motore elettrico nella zona del cambio che ha una potenza specifica in grado di muovere il veicolo fino ai 50km/h. Più che un MILD HYBRID in questo caso è giusto chiamarlo MIDDLE HYBRID.

Esatto. Con motore decente e interni non da panda sarebbe carina e comprabile, ma non lo e' e non lo sara'.

Ho una 207 di 16 anni fa.

Figurarsi se regalo macchine. Se pe do una BEV la tengo almeno 10/12 anni anche più.
D'altra parte se prendiamo una eC3 a 19000€ incentivata dai 70K Km vado a guadagno... la mia 207 ne ha circa 200K. A 200K mi esce come un motorino di costo.

Vediamo se hai ragione.

È facile. Nel 2024 arriveranno 3 modelli BEV dai 25k a scendere.

Mi aspetto le code davanti ai concessionari, eC3, R5 e Panda elettrica.

Vedremo

Ti sei dimenticato di levare il 30% in meno di autonomia invernale

Poi la devi regalare perché non la vuole nessuno e dopo 5 anni inizi un altro giro dantesco con un auto EV nuova sempre castrata

E perchè dovrei?

Chi lo dice che è da sostituire.

Se proprio devo contare qualcosa conto la rottamazione 5000€ invece che 3000.
Ed il FV che mi fa pagare il KWh max 15cent invece che 30€cent.

Portando tutto a miseri 70/80K Km come punto di pareggio.

E parliamo di una Avenger, ripeto NON certo una Tesla ne una MG4.

Il metano costa 1.15,massimo 1,60 euro dal piú caro dalle mie parti

Col motore da 130 cavalli ibrido però

non è quel tipo di mild

Mi fermo dove capita, se non posso fare gpl faccio benzina. Tu se non trovi la colonnina funzionante spingi la macchina. Il parcheggio al meno 1 è un problema? Sulla ruota di scorta hai purtroppo ragione, questo è l'unico reale problema, infatti una porzione di cofano va sacrificata per una ruota di scorta accomodata. Il tagliando ogni 15k km costa quasi quanto un benzina. In genere cambio macchina ogni 8/9 anni, quindi i famosi 500€ per il cambio della bombola gpl (che non sono così gravosi) non lo farò. Ho più pro, che contro. Ovviamente un veicolo va prese e ponderato in base alle proprie esigenze, capisco che tu stai strutturando la tua vita in funzione di un veicolo elettrico. Ma personalmente, per le mie esigenze, nella mia di bilancia, i pro di un termico pesano di più di un elettrico

2000 euro per un mototino di avviamento piu grande?? ma vaff....

Ma la faranno mai con motori veri per chi la deve usare sulserio o solo con questi giocattoli da radical-chic???

Potrebbe essere un auto molto interessante se avesse motorizzazioni più serie magari due turbodiesel da 150 e 180 cv… sinceramente un modello così esteticamente riuscito che ha solo il motorino 1.0, 1.2 e l’elettrico è veramente sprecato.. ci avevo fatto un pensierino ma scendere dalla mia con 177cv per questi motorini anche no

Hai contato il costo della sostituzione batteria?

Certo, cambia moltissimo dal 3,9% al 4,5% su base nazionale per una economia non troppo diversa dalla nostra eh.
Se vuoi paragonare il potere d'acquisto degli Italiani a quello del nord europa magari sotto sotto vuoi farci sorridere, chissà.
Oppure vuoi continuare a divagare per confermare una fantasiosa tesi.

Acquista pure per andare in pari a 150mila km con la scusa che lo stai facendo per risparmiare, ha sicuramente senso 🙄

No, la situazione non è paragonabile perché le percentuali non sono figurine che scambi questo con quello e va tutto bene: chi è ricco può scegliere quello che vuole, chi non lo è solo ciò che si può permettere, chiaro ora?

Quel 21% di ricchi ha scelto per il 25% eletrriche e per il 13% PHEV.

Siamo vicini al 40% di auto alla spina in Cina ad occhio una 10ina di mln nel 2023.

Perchè non le hanno scelte il 4%... i soldi non gli mancavano sono il 21% ricco. O NO?

3,9 e 4,5 ha un +16% e la Spagna noi la guardavamo dall'alto in basso fino all'altranno mo invece scopriamo che sono ricchi niente di meno.

E che i tedeschi hanno un potere d'acquisto del 400% superiore agli italiani.
I francesi iguane.
Gli svedesi, niente di meno 800% in più...
E vorremmo pure passarla questa cosa come seria e vera salvo poi scoprire che l'anno scorso innItalia 1,36mln di auto PREZZO MEDIO 26000€... e li la favola finisce.

Ti fermi dove c'è il distributore, non puoi andare oltre i -1 nei parcheggi, non puoi avere la ruota di scorta, esiste solo il servito per cui fai GPL negli orari di apertura, ti devi accontentare del 1.0 tre cilindri, manutenzione più cara e dopo 10 anni cambio bombola.

Se non sono compromessi questi.

Il parco auto cinese al 2021 è di circa 302 milioni di auto su una popolazione di 1,412 miliardi di persone, ergo il 21,4 % della popolazione ha accesso all'auto (in media). In Italia il parco auto è di 40 milioni di veicoli circolanti con una popolazione di 59,11 milioni, ergo il 67,7% della popolazione. Chiaro che se considerassi solo il 21,4% della popolazione più ricca potresti arrivare ai numeri percentuali cinesi, ma devi considerare tutti quelli che il sovrapprezzo iniziale dell'elettrica non se lo possono permettere e quindi punta su altro, il che modifica le statistiche e rende ogni paragone con la Cina totalmente inutile.

Perché il potere d'acquisto di un cittadino americano e di uno italiano sono uguali, vero? Tasse, costo della vita, tutto uguale? Guardare solo al numero dei veicoli (in percentuale) è inutile se non guardi tutti gli altri indicatori.

Stai cercando di dirci che il potere d'acquisto in Italia sia pari a quello di Germania, Danimarca, Svezia, Belgio, UK ecc?

In Spagna che stanno con le pezze come noi la percentuale non è appunto molto diversa dalla nostra.
Quindi si, stai facendo propaganda fuorviante per sostenere una tesi insostenibile da chiunque abbia un minimo di connessione con la realtà.

Il gpl non ha compromessi, ti fermi, fai il pieno di gas è ciao

Non c'è la Avenger a GPL.

Posso dirti quanto costerebbe a ME fare 20K Km in elettrico... dai 550 ai 730€.

Meno della metà del GPL. Senza i compromessi del GPL.

Elettrico? no grazie, meglio un gpl https://uploads.disquscdn.c...

Rifornimenti veloci, ovunque, zero stress

I METCATI NO, me le PERCENTUALI sono uguali nel mondo.

Per questo le hanno inventate per avere un parametro confrontabile fra diversi scenari.

Se le macchine costano meno in Cina, costano meno TUTTE non solo le BEV.

Se negli USA, primo produttore del mondo di petrolio, vendo più elettriche che in Italia (in percemtuale) è un dato.

Un dato strano, ma è un dato.

Anche quelle termiche costano meno e la Germania, la Francia, Belgio, Danimarca, Svezia, sono UE.
Perfino la Spagna fa 4,5%.

L'Inghilterra che è FUORI UE fa 16/17%.

E sarei IO quello che scade?

Ti serve il Big Shooter è Miwa alla guida.
Per te invece servono due guanti gialli e chiamarti Hiroshi.

Si ma dammi la possibilità di personalizzarlo..!! :(

aggiungerei pure che non tutti hanno 10k euro da mettere in più per l'auto. sorvolando che si deve vedere pure in quanto li fai 150k km. se poi quei 10k euro li investi al 5%, ci vogliono più km per pareggiare. al netto del fatto che non tutti possono caricare a casa.

Concordo, molto più sensato a quel costo prendere una model 3

piastre sotto-scocca in argento

Immagino i furti in parcheggio... :-D
Che manchi un "colorato in"

Perchèèè???
Acciaio Jeep!

beh come la vetusta T-cross.... rimasta solo con un 1.0

4x4 ?

Rischi di scadere nella propaganda sterile.
Lo sai vero, che in Cina il costo delle auto elettriche è la metà rispetto al mercato italiano, si?

Inoltre prima di andarci pari puoi sempre farci un incidente o può arrivare un’alluvione.

Vendono la Tipo a 26900€

E ricordiamoci che questi luridi speculatori saranno i principali beneficiari dell'eventuale leasing sociale quando gli pioveranno addosso i milioni statali per gli anticipi e le rate delle bettole sovrapprezzate.

Non c'è uno studio del genere e sai perché? Perché i mercati non sono paragonabili a livello mondiale: il costo delle auto in Cina NON è uguale al costo di auto in Europa, la platea di persone che possono permettersi un'auto in Cina NON è paragonabile a quello dell'Italia e di altri Paesi europei.

Se invece parliamo di solo livello europeo, l'Italia è in linea con Grecia, Repubblica Ceca, Slovacchia e quei Paesi che NON hanno gli stipendi di Francia, Germania e nord Europa. Il nostro potere d'acquisto è più basso e quindi non ci mettiamo a spendere oltre 30k euro per segmento B plasticose o prendere auto segmento D quando una segmento B sarebbe più che sufficiente.

Mhhh, mi accontenterei di Firenze Nord -casa - Firenze Nord pure in inverno.

Converrai, però, che nessuno anticipa 10.000 euro per andarci in pari dopo 15 anni, stante la percorrenza media delle auto. Anche col fv io non mi azzarderei di comprare un'auto del genere e pagarla 35.000 euro, è una segmento b suv plasticosa, tanto vale comprarsi la termica se davvero costa 10.000 euro in meno. Stellantis attua una politica dei prezzi volutamente squilibrata a vantaggio del termico, secondo me, non avendo la volontà di vendere eccessive quote di BEV, almeno per la piattaforma, condivisa di questa Avenger, ma vale anche per Opel Corsa e Mokka, Citroen c4-c4x, Fiat 600, le varie Peugeot 208, 308...

I confronti andrebbero fatti a parità di listino visto che anche il benzina dovrebbe ricadere in qualche immotivato incentivo, se non vado errato.

Comunque vedo che sei stato onesto: se sei fortunato vai in pari dopo 150mila km, c'è gente che non li fa in una vita intera dell'automobile 😂

Io sono favorevolissimo alle auto elettriche però evitiamo queste uscite che ci fanno passare per dei testimoni di geova... Chiedere di anticipare un esborso monetario sensibilmente maggiore e andare in pari dopo soli 150mila chilometri per poi dare velatamente del fesso a chi preferisce acquistare il benzina?

Possibile che non si riesca a fare di meglio e che bisogni sentirsi il popolo eletto per qualsiasi scelta si opti rispetto agli altri?

Per fare un confronto simile i 2000€ in più che ti costa l'alimentazione GPL dopo 30mila km li hai gà abbondantemente recuperati... Non è quindi il fattore economico sul risparmio di carburante la discriminante nella scelta di un'auto elettrica.

Per avere delle cose ormai banali come i fari a led, il caricatore wireless per il telefono e una videocamera posteriore devo andare sull'allestimento "top" che costa 29.300 euro per un'auto di 4 metri con un misero 3 cilindri da 100CV senza nemmeno uno straccio di mild hybrid...

Basta che guardi cosa succede nel resto del mondo.
Cina primo mercato mondiale BEV 25%, Germania 17%, Francia 16%, nord Europa dal 15% A SALIRE.
Perfino in USA vendono più dell'Italia hanno toccato il 7% di quota e begli USA estraggono 16mln di barili di petrolio al giorno.
Eppure 7%.

Me lo mostri uno studio dove NEL MONDO (terzo mondo incluso quindi) le BEV stanno al 12,5% di media e in uno stato che DOVREBBE essere avanzato cone l'Italia sono al 3,9%?

Mostrarlo uno studio che sono curioso di leggerlo che giustifici il 3,9%.
Attendo.

C'è, ma aggiungi 2000 euro... incommentabile.
https://it.motor1.com/news/698430/jeep-avenger-2024-prezzi-allestimenti/

mild hybrid??

Non è un problema di condivisione ma che è una piattaforma adattata .
Si vedranno segmenti B con batterie LFP con una discreta capacità solo con la STLA Small

Quando cambieranno le cose valuteremo con i nuovi dati, ma ad oggi chi spende quasi 40k euro di Jeep Avanger "per risparmiare" mi fa un po' sorridere, se permetti.

12000€? Intanto sono 9000€ perchè l'elettrica ha 3000€ di incentivo.
Cosa che la benzina NON ha.

E 9000€ di benzina sono 5000 litri, ossia a 17Km/L sono 85000Km.

Un'elettrica 85000Km li fa con 14200 KWh, 4200€. Con 160K Km vai a pari. Do solo carburante.
5 anni di bollo non pagato sono altri 700/800€ dopo 5 anni 1/4.
Tagliandi ogni 30K la benzina alias 5 tagliandi in 150 K Km 1500€ di tagliandi la metà per un elettrica.
Diciamo che in 150K Km vai a pari.

150.000 Km vai a pari. E non stiamo parlando si una Tesla.

A questa differenza di prezzo tra termica ed elettrica, la BEV non ha alcun senso dal punto di vista economico. Credo che Stellantis non voglia venderla.

Lascialo perdere, uno che parla per assoluti e cerca di argomentare è già buffo di per sé.
Anche io ho l'elettrica per questo non mi sognerei mai di fare affermazioni come la sua: ad oggi è un lusso che si possono permettere in pochi e che sotto certe condizioni consente anche di risparmiare.

Suggerisco Capo Nord-Città del Capo, è più realistico come tragitto giornaliero

Anche andando in pari con la manutenzione (cosa non vera) 12k€ in più sono il 50% in più da tirare fuori subito o peggio ancora pagare gli interessi del finanziamento, ma loro sono green con i soldi degli altri...

Beato lui che non li pesano 12k... O molto probabilmente paga papà...

Questo è vero oggi, in prospettiva le BEV costeranno meno delle termiche, a quel punto si ribalterà il mercato. PS: già oggi dal segmento d in poi diverse BEV costano meno delle termiche.

Altri mettono batterie LFP ben più grosse su auto della stessa lunghezza.
Probabilmente è la condivisione della piattaforma con l'endotermico, che non permette di ottimizzare gli spazi...

E con 12k€ in meno di benzina quanti km fai? 😁

Si di recente ha postato il test di un furgone elettrico di stellantis che deve ancora uscire 😁

Hai capito tutto, fammi vedere uno studio in cui la popolazione povera punta sull'elettrico mentre i ricchi puntano sul termico, dai su, aspetto volentieri. La realtà dei fatti è opposta: Le elettriche le compra una minoranza di persone piuttosto abbienti, mentre tutti gli altri vanno sul termico (ibrido leggero).

Perché avrebbe una capacità molto inferiore simile alla eC3.

Inutile raccontare FAVOLE che poi si scopre che sono sciocchezze del webbe. Come la storia delle elettriche per ricchi.

Vivo in condominio, non ho garage, ma ho FV sul tetto e wallbox in parcheggio.
Entro il 2024 OVVIAMENTE punto ad avere un'elettrica.

Macchine per ricchi che possono spendere 10/11/12€X 100 Km non sono per poveri come me che puntano ai 3€X100 Km.

Bella me piace!! Gli interni rivedibili....de gustibus

Sono entrambe con la stessa dotazione?

A dir la verità quel prezzo era sull'allestimento Avenger che era sotto Longitude.
Non hanno ancora rilasciato il listino my2024 e non riesco a far funzionare il configuratore però se drivek ha già i listini in mano la differenza tra la mild e bev stesso allestimento di partenza sono più di 13k€
https://www.drivek.it/confronta/jeep-avenger/jeep-avenger-bev?vehicleHistoricalId=1000407488%7C1000380412

Il 1.2 benzina invece 15k€

Visto il recente accordo di Stellantis, perché non hanno introdotto una versione con batteria LFP?
Inoltre un modello 4WD sarebbe stato decisamente interessante

Comprala allora. Io non ho il garage e dovrei caricarla alle colonnine e prima di risparmaire la differenza del prezzo di acquisto arriverei a cambiarla. Ognuno ha la sua situazione è inutile ridere di chi non è abbastanza abbiente da permettersi la villetta di proprietà con garage e pannelli solari.

Sono entrambe con la stessa dotazione?
Lo sai che avenger ad occhio t chiederà mediamente sui 6lX100 Km? Ossia 10,8€X100 Km, 1080€ X farne 10K, 1600€ X farne 15000.

A me 1700 KWh costano 360€ circa... cioè 10K Km in elettrico.
Non paghi il bollo, tagliandi dimezzati.

A me continua a sembrare la benzina quella da ricchi.

Anche Alfa ha allestito il sito con my2024

Sei consapevole che l'Avenger elettrica parte dai 36950 euro, vero? Perché se fai i paragoni c'è poco da ridere, secondo me.

24300€ un 1.2 100CV benzina.

"LE ELETTRICHE sono per ricchi."

#sapevatelo ahahahahaha

Io mi offrirei volontario, se mi pagassero quella settimana di viaggio.

Persone che amano soffire.

ma una ce l'avrebbero già, c'è il nostro mitico utente che prova tutte le auto elettriche prima ancora che siano in commercio

Esteticamente molto bella, dentro la panda ha finiture migliori

Stanno cercando le cavie per questa odissea

Avenger(s), un signore si sta dando da fare propio ora per far ritornare Tony, Steve, Nat in un film.

Chissà perchè?
\s

Perchè JEEP non mi dai la possibilità di scegliere il cielo nero, soprattutto ora che hai inserito il tettino panoramico apribile???
Perchèèèèèèèèè???

C'è da dire che anche dal vivo è molto bella e non soltanto in foto, peccato per il 1.2 peggio'.

Qualcuno ci ha già fatto Predoi-Marsala con quella elettrica?