Auto reale, circuito virtuale: 435 cv in un parcheggio con Cupra UrbanRebel | Video
Si guida davvero, ma quello che si vede è una pista virtuale...
Si chiama Cupra Exponential Experience ed è una sperimentazione tecnologia "assurda". Quei mattacchioni di Cupra hanno deciso di prendere una delle loro auto più performanti, la Cupra UrbanRebel Racing, auto elettrica da corsa da 320 kW / 435 cv (3,2 secondi per lo 0-100) che anticipa le linee della UrbanRebel "per comuni mortali", e farla correre in una pista virtuale… ma reale.
La competizione è a metà tra il reale e il virtuale perché la UrbanRebel Racing è utilizzata per essere guidata nella realtà, sull'asfalto e non da ferma per intenderci, ma facendoci vivere un circuito virtuale. Il risultato, da fuori, è un'auto che corre a zonzo in un parcheggio gigante, quasi senza alcun senso.
Eppure il senso esiste, perché il pilota indossa un visore di realtà virtuale con latenza zero che sincronizza perfettamente il circuito virtuale con le reazioni (reali) della vettura.
FUNZIONA DAVVERO?
Sì, il lavoro svolto dal team di Cupra è ai massimi livelli. La sincronia tra realtà e virtuale è talmente alta che molti colleghi che con i visori classici hanno in passato sofferto di motion sickness, qui sono riusciti a non subire alcun fastidio, e loro erano la cartina tornasole migliore visto che personalmente sono sempre stato abbastanza resistente a questo fenomeno quando provavo i simulatori, oppure quando ho fatto l'esperienza di Audi con Holoride.
Raggiungere la tanto desiderata "latenza zero" (c'è ma è impercettibile) era fondamentale per questo progetto perché solo in quel modo si riesce davvero a fondere insieme i due mondi. La prova arriva alla prima curva dove entro lungo e con un filo di gas perdendo il posteriore, salvo riuscire a riprenderlo immediatamente controsterzando (lo vedete nel video). La sincronia tra la mia rapida controsterzata e la riproduzione esatta della stessa nel mondo virtuale mi permette di continuare a guidare senza che il mio stomaco gridi aiuto, e di farlo anche con tanta soddisfazione visto che, a fine giornata, il mio tempo sarà il migliore tra i colleghi italiani.
Qui sta il punto: può sembrare un gioco, una cavolata, ma se sono riuscito a ritrovare tutte le sensazioni reali di quando correvo davvero, e se sono riuscito a spingere al massimo l'auto in una pista virtuale tracciata sull'asfalto reale, allora Cupra ha fatto centro.
Dall'auto ricevo il feedback delle gomme sull'asfalto e dello sterzo direttissimo e preciso. Il sound del motore (by Sennheiser) mi da invece le indicazioni sulla velocità, cosa che però è riprodotta anche nel "videogioco" tramite le linee che vedo a terra. Attenzione però: quelle linee di traiettoria non sono come nei videogiochi delle indicazioni di dove frenare o dove accelerare, ma indicano invece quanto è alta la velocità in relazione alla curva. La differenza è sottile, ma banalmente significa che puoi tranquillamente affrontare una curva in rosso sapendo però che sei troppo veloce e che quindi perderai il posteriore e dovrai controsterzare.
Il video dice più di mille parole, ma vi consiglio di guardarlo facendo caso ad un particolare: i movimenti della mia testa mentre affronto le curve sono gli stessi di quelli che un pilota utilizza in pista con lo sguardo alla ricerca del punto di corda. Ed è completamente diverso dai videogiochi dove il punto di corda lo cerchi con la testa fissa…
Il progetto oggi è davvero a punto, ma Cupra non si ferma. Il prossimo passo è infatti quello di creare tutta la parte dedicata al multigiocatore e alle competizioni, facendo affrontare sulla stessa pista virtuale auto che si trovano in Paesi diversi e andando a creare tutta la simulazione delle collisioni. Grazie ad una taratura estrema del motore elettrico, infatti, si può creare nella realtà l'incidente virtuale fra i nostri avatar, specie perché il motore elettrico ha una coppia enorme ed istantanea.
Questo permette ad esempio di simulare un contato, con tante "micro-frenate" del motore, senza perdere troppo a livello di prestazioni perché ogni micro frenata è subito compensata dalla erogazione istantanea della coppia. Difficile da spiegare a parole, ma loro promettono di riuscirci, e la teoria li supporta pienamente.
E in futuro? Un'idea potrebbe essere quella di dare il progetto (auto e tecnologia) ad imprenditori che potranno creare dei "parchi virtuali", una sorta di isola felice per il motorsport dove chiunque potrà acquistare il biglietto e godere di quest'esperienza sotto l'occhio dello staff e in totale sicurezza. Una democratizzazione del motorsport senza però limitarci ai simulatori, ma mettendoci effettivamente al volante di una vera auto da corsa.
VIDEO
Il sound di Sennheiser FA PENA! Se deve simulare un suono che almeno sia quello di un grosso V8!
Sì, ma è chiaro. Dico solo che una tecnologia come questa, nel mondo racing potrebbe (in alcuni casi particolari) sostituire il simulatore permettendo la raccolta di dati più veritieri.
Comunque io mi riferivo alla mia esperienza con i simulatori e formule minori. Forse è per questo che non sono un pilota di F1, ma il passaggio tra allenamento al simulatore e primi giri in pista non è così lineare, o almeno non lo era per me
Ecco perché si chiamano simulatori, simulano, mica è la realtà.
Perché credi che i piloti di F1 siano obbligati ad esser sempre in ottima forma, sai fisicamente che mentalmente? Tanto sei seduto, eppure non è così, proprio per i rendimenti
No certo i simulatori aiutano, dico solo che spesso sono un po' fuorvianti come sensazioni e quando poi sali sulla macchina vera devi fare un reset mentale sulle sensazioni che provi e tenere buoni "solo" gli input pilota (acceleratore, sterzo e freno) e quindi le traiettorie.
Tanta roba comunque.
Sono, d'accordo infatti dicevo che forse potevano trovarci mezza utilità in F1, ma in fondo nemmeno lì
Come la carta igienica con i chiodi certamente...
Ho preso un DOF Reality P3 (ma andrebbe bene anche un H3, dipende sempre cosa ci vuoi fare)
Quale simulatore hai acquistato?
Lei mette il visore ed è con te.
Ovviamente, non potranno mai essere reali, ma neanche queste in codesto articolo lo sono, perché 80km/h non sono 250km/h.
Non per nulla si usano i Simulatori per imparare la guida sportiva, ma anche per il Volo, allora forse forse a qualcosa servono.
E invece...
hai ragione , funziona solo con piste in piano
però si possono arricchire con bonus e penalty virtuali
hai ragione ,non può sostituire un circuito vero , con le sue pendenze e compressioni che ti tolgono il fiato ..
ma può diventare un circuto virtuale con sensazioni di G in accelerazioni , laterali e frenate reali
se poi la mappa è fatta bene , la condisci con il fantasy
tipo correre in una città invasa da zombie
o signorine in topless a cui dare la precedenza sulle strisce pedonali , altrimenti si perdono punti :P :D
vista in questa ottica , si può arrivare a simulatori di guida reale in mezzo al traffico di Calcutta o di Roma ..
per rilasciare le patenti,
per quanto io pensi che il futuro del prossimo ventennio sia la guida autonoma di livello 4
tra tutte le competizioni automobilistiche, perche' dovrei vedere gare in dei parcheggi a 80km/h dove i piloti indossano un visore che gli fa credere di essere sulla luna?
in f1 non funzionerebbe facilmente troppi rischi di sicurezza probabilmente.
e poi in f1 anche per motivi ecologici, budget, e per non avvantaggiarsi troppo non possono fare troppi test reali fuoori dalle normali sessioni di prove libere.
l'auto la puoi usare solo durante i test ufficiali, e durante quei test e' nettamente meglio la pista reale ad un mix di reale e virtuale... anche perche' ogni pista e' diversa, uno spiazzo di 3x3km non e' la stessa cosa, non hai le stesse temperature, non hai i cordoli, l'asfalto e' diverso... tutte cose che per girare a 80km/h come in questo video non cambia niente, ma ad oltre 300km/h incide tantissimo
https://uploads.disquscdn.c...
Si potrebbe usare la stessa tecnologia in casa.
Sei con la morosa, ti metti il visore, e sei con charlize theron
Quello che chiami G-Force non è altro che il risultato di accelerazioni longitudinali e laterali principalmente (in qualche caso, tipo compressione che precede la salita al Radillon a Spa anche verticale)
Il problema dei simulatori è appunto che tutte queste componenti non le puoi provare.
Per cui sì, senti la curva, senti l'accelerazione, la salita e la discesa, ma le senti in modo molto diverso da come poi le senti su un'auto reale (soprattutto se questa è capace di un alto numero di g) e questa cosa è un po' disorientante quando ti alleni tanto al simulatore e poi sali per la prima volta sulla macchina vera. Le sensazioni che percepisci ti sembrano "sbagliate"
Vabbè a me è rimasto un occhio solo quindi niente visore...dovrò montare un monitor sul parabrezza :D
sa tanto di "mio zio ha portato la ps3 dall'America, la tiene in garage", era il lontano 2002..
Mi sembra il peggio di due mondi. Costoso e usurante per il veicolo senza essere reale. L'unica funzione interessante sarebbe il multiplayer, che effettivamente risolverebbe molti problemi.
L'unica cosa che non puoi percepire è la forza dinamica (G-Force), l'accelerazione la percepisci eccome, se hai il Simulatore giusto, così anche la frenata, la salita, discesa, curva e via dicendo
Il vero problema dei simulatori è che non puoi percepire le accelerazioni longitudinali e laterali, anche con i migliori simulatori da diversi milioni di €, devono essere scalate, mentre sì per quelle verticali sono incredibili
Richiede troppo spazio.
Tu hai visto una persona, immagina centinaia che fanno la stessa cosa, non ti bastano 50 campi da calcio...
L’anno prossimo vorrei guidare una Lamborghini seduto nella mia panda in garage
Con un Visore eh, benvenuto al Club ^_^
Perché poi quel tipo di simulazione? Non rende come dovrebbe
minkia che tristezza..
Il tutto con un Visore, ma guarda caso....
Ma tanto i Visori non servono a nulla e sono morti (cit.).
P.S.1. Ecco il perché ho acquistato un simulatore, non sarà uguale ma si avvicina parecchio.
P.S.2. Ho finalmente provato Dirt Rally 2.0 col Simulatore in VR, ho capito il perché è opportuna la cintura di sicurezza (me la suggerivano in ogni modo, a che serve mi chiedevo, sono fermo in una stanza), sono finito fuori strada e st1cazz1, fra poco volavo fuori dal sedile del simulatore nonostante la cintura, cavoli non pensavo potesse essere così potente O_o
P.S.3. Non credevo che il Simulatore potesse rendere così reale la simulazione di guida, credevo si che si muovesse, ma sentire la strada tramite il sedile non credevo fosse possibile.
Per esempio, se si prende il cordolo con le ruote di sinistra, su un circuito con una vettura di F1, si sente vibrare solamente la parte sinistra del sedile, cosa che mi ha stupefatto ancora di più è che vibra esattamente come se fosse reale, non è una vibrazione come se fosse un controller di gioco, si muove proprio come se si guidasse in strada, pazzesco (lo so che è difficile da descrivere, però credetemi sulla parola, sembra reale, poi col Visore l'immersione è TOTALE!!!)
revolut, molte cose gratuite, si ricarica con googlepay se hai un'altra prepagata o carta di debito, non ha costi per pagare i bollettini pagopa, l'app funziona bene, c'è la webapp da pc, la chat in inglese h24 con gli umani risponde in tempi brevi e ti danno 40€ di bonus se qualcuno ti invita.
Questa tecnologia potrebbe FORSE tornare utile solo ai team di F1.
Si costruiscono uno spiazzo 3km per 3km di asfalto e possono fare con una vera auto, il lavoro che oggi fanno al simulatore.
Però qua non hai la minima possibilità di avere accelerazioni verticali e dislivelli.
Probabilmente sarebbe poco utile anche per loro
Ehm tutto bello ma i cambi di quota delle piste come li affronti?
Immaginiamo di essere al Mugello e tutto sto concept di macchina reale + pista virtual (carino per carità) diventa un fallimento completo
ma è genitore 1 o genitore 2 di tutti i pistacchi?
Bronte è un enorme pistacchio
Che figata! Hai l'adrenalina di una hypercar, con velocità reali "modeste"
solo cupra poteva partorire una roba del genere...
Ma dai
..spendi 3k, ti prendi un bel kart e ti diverti mille volte di più che con un visore attaccato alla faccia
si può sperare nel Quantum computing
ma quanti pistacchi produce Bronte?
Impossibile, tra l'Australia e l'Italia il lag è eccessivo, fino a mezzo secondo
Visto, sarà la bassa risoluzione ma boh, sembra niente di che, forse ci sono troppe aspettative per questo gioco, ed anche se sarà valido non le soddisferà tutte. C'è da aspettare fino a martedì. Per ora mi ha colpito molto di più la techdemo di Matrix.
ne parleranno domani! :)
Vedo vedo 😁
Cerca, cerca... :D :D
Ma come, dove dove
Ot tra revolut e hype quale consigliate e perché?
orrendo!
ma lui ha sorpreso sua mamma... l'unica mamma con ACCOUNT BUSINESS su Whatsapp xD
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tu non hai idea di cosa sia la competizione ..
che cosa sia l'adrenalina ..
anche chi si lancia da un aereo , o con un parapendio ...
sente solo il fruscio del vento
ma ti posso garantire che si diverte come un matto
se togli kei car, 30 cv e 50km di autonomia a un prezzo assurdo (questo lo aggiungo io) manco sarebbe malaccio. l'importante è che non si giochi con altri umani sulla stessa pista.
Ma dov'è l'articolo sul clamoroso leak su GTA6 del figlio di uno sviluppatore? :D :D :D ... tutti in vacanza di domenica?
mah
"Secondo me, è una cag*ta pazzesca!"
pistacchi di Bronte ovviamente
di interessante per ora secondo me ha ben poco, prezzo folle e non la sfrutti neanche bene, per non parlare poi che il tracciato immagino lo abbiamo preparato ad hoc per quel parcheggio li, quindi ulteriori spese e perdita di tempo.
alla fine guidi un'auto reale potentissima, ma a soli 80km/h per evitare rischi, ma vedi tutto virtuale come se fosse un videogioco.
a sto punto tanto vale giocare ad un simulatore di guida con un ottimo volante, ed un visore VR, non sara' la stessa identica cosa, ma almeno non sei limitato a 80km/h, e spendi molto molto molto meno (facciamo 5000/7000 euro tra PC, assetto corsa competizione, visore, volante fantec con postazione... anzi anche meno... 1000 euro il pc, 550 euro il visore valve index, tanto serve solo il motore, il resto puoi spenderlo nel volante, motore, pedaliera, postazione fantec che preferisci... ACC durante i saldi lo si porta a casa con 2 spicci).
qui invece hai costi elevatissimi, sia per iniziare, sia per il mantenimento, per guidare comunque in condizioni super castrate.
volessi divertirmi con un auto da corsa, lo farei diversamente, non con un visore in un parcheggio a 80km/h
Ma coi pistacchi, la mortadella? No, perché se non li ha, bezos può anche andare a quel paese!
gare a 80km/h e con un fastidiosissimo ronzio elettrico sotto... veramente entusiasmanti.
Beh già ci si può incontrare sulla Playstation per le gare...io ho tutta l'attrezzatura sia per la pista che per i rally.
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questa cosa è una DROGA !!!
immaginate piloti dilettanti un abboriggeno in australia(era una battuta di corrado guzzanti), un italiano e un americano
si potrebbe organizzare una corsa usando un piazzale vuoto nella propria città
senza costose trasferte ,
con gli scenari customizzabili
uno sballo totale !!
sempre che non arrivi un chater e ti metta un muro virtuale alla prima curva pericolosa
:P
Tu hai visto il futuro, non stai facendo dell'ironia.
be... l'accelerazione dipende dalla coppia.
un motore con piu' cavalli puo' avere meno coppia rispetto ad un motore con meno cavalli.
oppure avere coppie uguali ma distribuite diversamente a seconda dei regimi del motore... non dipende tutto dalla potenza.
poi se hai 1000cv ma ci giri in citta', tra un semaforo e l'altro, continuamente imbottigliato nel traffico, non sfrutti certo 1000cv...
i cv massimi li si ha in genere alla marcia piu' alta (ok sull'elettrico e' diverso), ad un determinato numero di giri... fuori da quelle condizioni, il motore non sta erogando il massimo dei cavalli.
quindi tornando al mio commento, no... in questo video 430cv non li ha visti nemmeno col binocolo.
genius... e io che ho detto?? ho forse detto che e' limitata a 80km/h in generale? sei tu che hai dedotto cio'.
sto solo dicendo che in quel pargheggio sta usando si e no 70cv, sarebbe molto piu' figo farlo in un parcheggio enorme, senza pali della luce ma con limiti di velocita' piu' spinti, cosi' ti diverti di piu'.
altrimenti ha poco senso, tanto vale guidarla senza visore, oppure guidare in un videogioco con un buon volante.
per me sei riuscito nell'intento di far capire l'entusiasmo. Il footage finale da 2 minuti senza tagli e focalizzato sull'ambiente virtuale durante la guida ha reso tutto molto più chiaro. Pare di giocare a gran turismo in VR seduto in un simulatore professionale di quelli seri (quelli da milioni di euro) con una mod cyberpunk per la grafica, con la differenza che (si spera) non costi un rene e soprattutto è nell'ambiente reale (cosa che nessun simulatore potrà mai simulare al 100%), il tutto a emissioni "0" e in ambiente controllato totalmente safe. Direi che il tutto è geniale, manca solo l'attualizzazione del tutto (permessi, competizione online e relative latenze, $$$) che potrebbe decretarne il successo o il fallimento.
A me piacerebbe davvero una roba del genere
Figata, in futuro tutti con le Kei Car da 30 cv e 50 km di autonomia, poi se proprio si ha voglia di una bella guida sportiva, ci si mette in un parcheggio casco in testa e non c'e neanche bisogno di fare brum brum con la voce come si faceva da bambini, ci penserà l'impianto audio :)
P.s. stavo facendo dell'ironia ovviamente
se seguivi il metodo che ti mandavo io, ne guadagnavi settordicimila al mese e in massimo due settimane stavi a brindare a sciampagn e mortadella con bezos
già, intanto posso raccontare la pubblicità che avevo io: un lavapiatti che si è trasferito a Londra e che grazie a un metodo magico fa millemila ero al mese e ha risolto i suoi problemi. C'è anche la parte commuovente dove manda 6 mensilità alla mamma per l'affitto. Mi sono subito iscritto al suo corso e ora guadagno anche io millemila euro al mese senza fare niente!
conta che non è al 100% quello vero (quello vero era un po' più "cupo") perché ho dovuto lavorare in post per far sentire la mia voce nonostante il microfono
il limite di velocità non ti cambia i cv, se l'auto avesse 60 cv non avresti le accelerazioni da 0 a 80 che ha questa...
Interessante, soprattutto perché in un piazzale si potrebbero configurare diversi tracciati anche con della grafica più reale
Ma
L'attesa si fa "elettrizzante" XD
mamma mia... brutto proprio allora il sound li dentro
435cv.... poi dite che e' limitata a 80km/h... a sto punto bastava anche molto meno xD
435cv per attirare l'attenzione
ora però sono curioso, cosa non vogliono farci sapere?
abitacolo
ma quel rumoraccio assordante dell'elettrico, era reale all'interno dell'abitacolo oppure era dentro al gioco?
La pubblicità prima del video mi ha permesso di scoprire quello che i fornitori di energia non vogliono farci sapere. Grazie mille per la dritta!