Se trovi una Boxster sotto i 20K con meno di 20 anni, sono dei rottami con tonnellate di Km sulle spalle e/o con problemi da sistemare.
Sono sì orami auto storiche, ma solo di nome, di fatto sono dei rottami.
Ce ne sono alcune tenute veramente bene e con il motore messo bene, ma costano più di 20k e sono per reali amatori del marchio Porsche.

X

Elettrica?

Ti assicuro che la 718 S ne fa di più, per ora da contachilometri (quindi bisogna vedere le tolleranze) mi ha segnato 289, ma voleva dare ancora, non era al top.

X

io preferirei un motore 2.0 cc con 250 cavalli sotto i 50.000€

Non dovrebbe essere un grosso problema realizzarla per porche... Hanno il budget e vendono alto, quindi sui materiali hanno sceltà

Sono quei 70/80k € che sarebbe interessante avere ;)

A soli 7 anni avevo già la mia prima Porsche a batterie...pezzenti

Beh, ti ho pur portato l'esempio della Purosangue... lì sono circa 250 kg di differenza tra i 2 pesi... e ci hanno pure fatto una "vergognosa" campagna stampa al lancio pubblicizzando un rapporto peso/potenza (il migliore della categoria SUV di lusso, cit) prendendo OVVIAMENTE quello "a secco"... ponci-ponci-ponci-pooooo...

Sono poco più di 11 litri, se ti interessa, di glicol etilene G-48 (HOAT) ... con il suo peso specifico (pesa un po' più dell'acqua), siamo intorno ai 15 kg. Ma per fare il "100ello" di cui parlavo, guarda che bastano e avanzano i 75 kg del conducente... sorvoliamo poi sui 3.2 litri del liquido lavavetro (altri 3 Kg), etc, etc... se ti dico un 100ello, fidati che E' un 100ello... poi, come dicevo, non è certo che la cosa STRAVOLGA i conti... poi, "barando" un po' tutti, l'importante è fare i paralleli tra dati COERENTI (tutti in odm o tutti a secco).

Sì, per carità, ma permettimi di dirti che affermare che il liquido delle batterie compensi ampiamente quello del serbatoio, è una caxxata bella e buona

Il peso del conducente è su tutte le auto

proprio per questo viene calcolato "FISSO" a 75 kg ... il peso in odm è usato anche per calcolare i cicli di consumo, per dire...

Dichiarare il "peso a secco" è un modo "furbo" per non far sapere quanto pesi DAVVERO un'auto e di solito lo fanno i brand sportivi... la Ferrari Purosangue, per dire, venne lanciata chiamando un peso di 2100 kg, ben 2 quintali sotto ad una Urus... ma poi, leggi la scheda tecnica, e vedi che quello è il peso a secco e il peso in odm è sopra i 2.300...

Ti dicevo: non che cambi poi chissà cosa, ma era giusto per puntualizzare.

I liquidi di raffreddamento del circuito batterie mi sa che compensano AMPIAMENTE quelli di benza, olio ed altri liquidi vari... e cmq, tieni conto che solo il conducente (che si conteggia nel "peso in ordine di marcia") conta per 75 kg (io ne peso una decina in più, altri qualcosa in meno, ma è STANDARD).

Insomma: come scrivevo, un 100ello lo fai facile... FIDATI ;-)

100kg in più è impossibile. Mica ha il serbatoio della benzina. Tra i pochissimi liquidi vari, la vedo dura superare i 10kg.

100kg è il peso dei liquidi di una termica, ed alcune nemmeno ci arrivano

Per la cronaca, i 1.752 kg dichiarati dalla Tesla 3 a trazione posteriore sono A SECCO... quello in ordine di marcia è un 100ello sopra... non che cambi moltissimo, ma per precisione.

Che poi se ci si vuole togliere lo sfizio, si ha la passione e tutto amen: si sa a quel che si va incontro. Ma molti vedono sti prezzi e pensano che per farci un giretto nel weekend sia un affare e il rischio di fregature sia zero.

io non la prenderei mai elettrica.
ma certi modelli li trovo assurdi... e poi ti parlano di avanzamenti tecnologici seri

500km e 1500kg non li raggiungi praticamente nemmeno con la versione endotermica (perché per farci 500km devi farci il pieno di carburante), e la Boxster se non ricordo male pesa circa 1400 kg a secco.
Però se già fossero 1600kg sarebbe notevole.

Diglielo a quelli che comprano solo auto dai 30 anni in su. Io sono al 100% daccordo con te

La vedo dura a bilanciare il guadagno in efficienza con le minori batterie. Anche perché sta macchina non nasce elettrica, quindi parte già male.

Il prezzo d'acquisto è il meno quando si comprano sti usati... Se si rompe qualcosa di serio son dolori e capisci che era un'occasione solo per chi te l'ha venduta.

Basta prenderla a benzina, problema risolto

ma nemmeno i 290km/h vedrà per sbaglio

la voglio così! :)

Una vecchia Boxster se la possono permettere quasi tutti. Ne trovi parecchie sotto i 20k

io sono povero ma lo stesso non me la posso permettere

Certo, ma attualmente ci sono dei limiti che non siamo ancora riusciti ad oltrepassare o che costa troppo farlo.

Ricordiamoci che da sempre, la boxster viene definita "la porche dei poveri"

Oltre un certo prezzo sicuramente si valuta altro

Però se vai a vedere i dati della Model 3, dovrebbe pesare 1750kg la versione base con 490km di autonomia. Una boxer sarà sicuramente più piccola e con peso minore. Peso minore=più autonomia. Forse non è così impossibile

siamo nel futuro, che senso ha una 718 da 2 tonnellate? tanto vale una model 3
chi prende una porsche 2 posti, non lo fa certo per risparmiare 10 € di carburante.

500km e 1500kg praticamente impossibile

Il problema è che per tenerla sui 1500kg dovranno mettere poche batterie per una conseguente scarsa autonomia

a 1500 kg e 400 cv , 290 kmh e 500 km di autonomia, potrebbe essere interessante