Peugeot 408 ufficiale: crossover con grinta e dal look sportivo | Video
Peugeot presenta l'anello mancante della sua gamma, una crossover sportiveggiante da 4,7 metri che si inserisce tra 308 e 508. Arriverà a inizio 2023 con motori benzina, ibridi ed elettrici
Dopo le indiscrezioni del 2021, che parlavano di un nuovo modello della famiglia delle compatte Peugeot indicando come soluzione più probabile una variante coupé del SUV 3008, la Casa del Leone ha sorpreso tutti con la 408, vettura inedita sia nella sigla sia nella configurazione. Si presenta infatti come una agile 5 porte con fisionomia a metà strada tra la hatchback e il crossover, agile ma muscolosa, che di fatto riempie il vuoto tra 308 e 508 offrendo un nuovo concetto di vettura finora mancante nella gamma del Leone.
GRINTA A RUOTE ALTE
Il frontale esalta gli stilemi tipici della Casa: mascherina pixellata a effetto digitale, luci diurne ad artiglio sormontate da fari a matrice di Led, cofano curvo nella parte frontale, grosso stemma al centro della calandra e nome del modello subito sopra. Il tetto spiovente, i vistosi rigonfiamenti all’altezza dei passaruota posteriori e la finestratura laterale che si assottiglia verso il montante D contribuiscono al carattere di un’auto che sa farsi notare. Proprio per esaltarne le forme, l’auto arriva sul mercato con due nuovi colori (Ossession blue e Titane grey), che si aggiungono a una palette più ampia, con tinte già viste come il Pearl White, l’Artense rey, lo Sphera black e l’Elixir Red.
PIGLIO SPORTIVO E TANTO SPAZIO A BORDO
La 408 è lunga 4,69 metri, larga 1,85 e alta di 1,48 metri, ed ha un passo generoso di 2,79 metri, molto vicino a quello della stessa 508 rispetto alla quale intende però offrire una maggior comodità e versatilità proprio grazie al maggior sviluppo verticale e all’altezza da terra che è di 18,9 cm. Offre interni ampi per 5 passeggeri e un bagagliaio da 536 litri che scendono appena a 471 sui modelli ibridi.
TECNOLOGIA E SICUREZZA
L’abitacolo si caratterizza per la presenza del nuovo i-Cockpit interamente digitale e del volante sportivo, ma anche per le dotazioni di infotainment e sicurezza ampliate: dal sistema Peugeot i-Connect Advanced con 3D Connected Navigation e servizi TomTom aggiornato “over the air” in remoto, cioè trasmettendo i dati attraverso la rete telefonica ai comandi vocali con assistente di bordo che risponde alla frase “OK Peugeot” e riconosce la voce naturale.
Sul piano della sicurezza attiva, si segnala la presenza di nuovi ADAS di livello evoluto che funzionano grazie a un sistema sensoriale composto da 6 telecamere e 9 radar: tra questi, l’Adaptive Cruise Control con funzione Stop & Go, che mantiene la distanza dal veicolo che precede fermando e facendo ripartire l’auto in automatico nella marcia in colonna, e Night Vision, che assiste la guida di notte o in condizioni di scarsa luminosità rilevando pedoni, ciclisti e animali davanti al veicolo. Inoltre, il Blind Spot Monitoring, che sorveglia i movimenti nell’angolo cieco dei retrovisori, è qui presente in una versione aggiornata e migliorata con visuale portata a 75 metri e accompagnato dal Rear Traffic Alert, che rileva il traffico posteriore e avvisa dei veicoli in avvicinamento anche trasversalmente durante le manovre di retromarcia.
TRE MOTORI, POI L’ELETTRICA
La gamma annunciata parte con il 1.2 Turbo PureTech da 130 CV con cambio automatico EAT8 di serie e prosegue come le versioni Hybrid da 180 e 225 CV, tutte a trazione rigorosamente anteriore. Nei prossimi mesi verrà però presentata anche una variante 100% elettrica. Niente Diesel, invece, ormai escluso da tutti i modelli di nuova immissione sul mercato a partire da questo 2022. La commercializzazione partirà all’inizio del 2023.
[Aggiornato 13/07/2022 con video]
VIDEO
come la fa una panda del 96... o un iveco daily immatricolato nel 2000.. se loro passano, passo anche io
e come la farai la revisione!?
Non perché è diesel ma perché è turbo. A parità di cilindrata senza turbo non sposti neanche un filo d'erba.
sui gusti non si discute,no?
se a te piacciono i motori urlanti,buon per te:
ma per me che sono un amante della coppia,sentire il mio mezzo che con un filo di gas
tirerebbe via un albero in ogni situazione...
letteralmente,non ha prezzo.
l gasolio è solo per i trattori.
In effetti...
Secondo c'entra la crisi mondiale.
Magari mi sbaglio.
Chiaro :)
Dici a me? Sono a dieta...non posso bere molto
Bassi...per quello quando vado su una macchina da 60k mi aspetto wow e non oh....
Non sto difendendo. È ridicolo in pochi anni c'è stato un aumento di 10k a caso sulle vetture. (Vedi 208 caso imbarazzante...), non si sa bene perché. Però interessa tutto il settore...
Ma certo, psa aveva perso più di tutti o quasi 😅
Comunque la gamma suv non è brutta (5008 è bruttina), la 308 nuova è carina/tamarrina, 508 e 208 fanno schifo.
Ok, ma però cala il prezzo! Motore piccolo, inquino meno e quindi devo pagare di più?
Però me la fai pagare come un 2.0 di cilindrata, se non é un furto!
in f1 è in alto il sedile, semmai vogliono che si imposti come lo mettono le ragazze neopatentate
Tutti hanno perso durante la pandemia, chi più chi meno.
se la chiami feature una rogna che ti fa spendere 1000k per un sensore bruciato dopo 80.000 km...
Ci sono gruppi come toyota che hanno perso l'11 e vw il 17....
Un SUV dal look sportivo... Fa già ridere così.
Quindi mi stai dicendo che ha avuto una contrazione del 27% durante la pandemia mondiale? Ma davvero? Ma no dai su non stai dicendo sul serio...
I gusti ripeto sono soggettivi e non discuto i tuoi ma i numeri danno ragione a loro purtroppo.
Non nego che a tanti piacciono tamarre 😅 ma le vendite non raddoppiano certamente, anzi ci sono stati anni in cui il gruppo psa non li ha passati bene, pure in tempi abbastanza recenti (2019/2020) con una contrazione del 27 percento se non ricordo male....
Comunque non mi interessa molto, non me gustano esternamente (volante e posizione di guida a parte le 208 e 508 in particolare non mi gustano) come non mi gustano le toyota eppure è fra i marchi più venduti da anni....
Mi piacciono le auto del gruppo vw, le alfa, la 500, le mazda, le 'vecchie' kia (le nuove uscine ni) e le renault, la classe A, sto rivalutando alcune opel... parlo di estetica esterna 🙂
Gli interni di pegeout non mi dispiacciono ma il volante e il cruscotto creano delle forzature nel posizionamento del guidatore....
se non c'è diesel non c'è macchina.
Si si avevo capito :)
Il problema è l'impostazione di guida, non per tutti è compatibile inoltre il volante di giusta dimensione migliora la sensibilità/precisione nell'uso di tutti i giorni, non è una formula 1 in pista 🙂
Io parlavo delle pegeout elogiando le opel che iniziano ad aver un verso negli ultimi tempi 🙂
Le Opel faranno anche schifo però le ultime come design mi piacciono.
La 208 non è brutta dai.
Strana si. Ma non brutta.
Le uniche veramente brutte le fa Citroen.
Sembrano dei Cactus.
La Giulia a me non pare bruttissima.
A quali standard sei abituato?
Tanto per capire.
Sei tu che ti siedi nel modo sbagliato.
Allora ci adeguiamo.
Ma è una Peugeot!
Mica una misera Mazda.
E poi aspetta che cada il governo e ci divertiamo.
Non ho capito.
Hai pagato per rimuovere una feature?
Dalle mie parti prima era pieno zeppo di Dacia Duster (bianche).
Ora è pieno zeppo di T-Cross (bianche).
La voglio.
70k euro li vale tutti un'auto che non consuma per niente.
Almeno che non parli di...
Credo che il problema sia che ne vendono poche e ci vogliono guadagnare tanto.
Ma serve per consumare meno!
Ma sei cieco?
Un Polo è molto più spaziosa.
Io ho una Golf e ti do ragione in pieno.
Vabbeh mica è colpa loro se non ci arrivano i pezzi che ordinano.
Un coso così enorme è solo un 1.2 litri?
Apperò.
poi vai in concessionaria e ti dicono che la produzione è ferma perchè mancano dei componenti e forse - FORSE - arriverà per la metà del 2023.
bevi meno che è meglio
L ho detto io...più si va avanti e più pacchi ci rifilano 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Acc...
Io mi chiedo cosa sia successo che dobbiamo accettare dei 1.2 di cilindrata su macchine da 36k euro. A me sembra una truffa legalizzata.
sic.
Ahimé è così che va il mercato.
successa giusto giusto settimana scorsa con una 3008 di novembre 17 con appena 80.000Km... 936€ di serbatoio per un sensore incorporato dell'adblue... levato per 450... f@ck the system!!!
Mi pare un punto a favore del prototipo.
Con il 1.0 3 cilindri, ovviamente.
Quindi...
Mi compro un'auto che:
-costa di più
-ha tenuta di strada peggiore
-ha consumi maggiori
-ingombra di più, ma ha meno spazio
Però sono alla moda.
Geniale! Nemmeno se avessi l'albero dei soldi vorrei pagare di più per avere di meno.
Intendi quel vuoto dei troppi cm di altezza da terra rispetto ad un'auto vera?
Non capisco cosa gli manchi
Non vedo perché.
Non è un problema di auto, ma di percezione del marchio e di rete vendita ed assistenza in alcune nazioni
Tu avessi detto la 159 come più bella, ti avrei dato ragione.
nelel ultime generazioni lo sforzo è zero.
Se sei un poco miope, devi tamponarle per distinguere il brand, praticamente cambia solo il badge.
No, mi chiedo quanto costi produrre quei badge a 4 cerchi rispetto a quello skoda/seat per giustificare il prezzo più alto per la stessa auto.
Tutto vero, finché non ti ritrovavi a dover cambiare il serbatoio dell'AdBlue e scoprivi che era disponibile solo in blocco a 1500 euro anche se ti si era solo fulminato un condensatore sulla scheda :)
Per quanto riguarda la sopravvalutazione di VW concordo. La T-Cross è un plasticone a livello Dacia, ma a VW si perdona sempre ("interni razionali").
Per il resto, per me solo giapponesi. Almeno funzionano e hanno mediamente un buon servizio assistenza.
beh basta che guardi le bmw il profilo dietro gli somiglia. .almeno mi sembra eh. IO da Alfista che sono stato per anni.. noto che gli altri brand fanno macchine più belle che cmq attirano di più e questa ne è un esempio.. Poi per il resto non deve imparare da Alfa per carità
A me la Arkana piace
Mah avevo provato una serie 3 con pacchetto m non proprio base e non mi avevano convinto per nulla gli interni.
interni bellissimi come le tedesche? 😂 sei simpatico !
interni molto confusionari, posizione di guida scomodissima sulle Peugeot, Qualità molto bassa!!!
se paragoniamo gli interni di una tedesca tipo BMW, Audi , Mercedes già meno che ultimamente sono già più cinesi gli interni! ma comunque siamo su 2 universi differenti ! ho provato la nuova BMW serie 1 ed la nuova Peugeot 308 e posso dirti che la qualità che si percepisce sulla Bmw rispetto la francese sono di 2 universi differenti ! senza contare la posizione di guida comodissima sulla BMW sulla Peugeot veramente scomoda, per quei soldi io prenderei una tedesca anche base rispetto ad una francese, ad occhi chiusi!
Se usi per una settimana le Peugeot, quando torni a guidare con un volante normale ti sembrerà di guidare una corriera. Ci si abitua molto in fretta!
Comunque siete troppo soggetti alle mode ragazzi. Vi tarano il cervello completamente, uniformandovi alla massa.
VW -> estetica oscena e inesistente, peggiorata tra l'altro nelle ultime generazioni (vedi golf) interni plasticosi imbarazzanti e prezzi fuori di testa.
Eppure non tocchiamo i tedeschi ma critichiamo Peugeot. Gli interni Peugeot fanno paura come qualità a questo punto perché deve fare la cenerentola? Motorizzazione di tutto rispetto ecc ecc...
Beh certo 🙂👍
Immagino, ho provato per la prima volta la puma da 155cv... Non gli avrei dato nulla ma ha un piacere di guida insospettabile! Immagino la Focus....peccato non ci siano più motorizzazioni intermedie intorno ai 200cv
Per me è fa vedere dal vivo, la 308 dal vivo bellissima. Io critico le dimensioni invece, ormai qui si vedono solo barconi
Ho visto dal vivo la nuova 308 ... Davvero bella
Ma gli interni Peugeot sono bellissimi, meglio delle premium tedesche....
Prezzi alti quello sì.ma un po' tutti ultimamente
Ah vero hanno dismesso gran parte di modelli, ma la tipo 2021 è inguardabile ad esempio.
Ovviamente i gusti sono soggettivi, allora affidiamoci ai numeri, così facendo potrai notare che sei in netta minoranza dato che peugeot vende un botto raddoppiando di anno in anno le vendite dell'anno prima. A quanto pare piacciono a molti le tamaratte.
P.S. Ho una ghibli e non credo sia tamarra.
i soliti interni indecenti in stile Peugeot, posizione di guida scomodissima! prezzo troppo alto, il base 35 mila euro!
In auto ci deve star comodo sia uno da 1.60 che uno da 1.90cm...non è una moto che ha delle altezze da terra....
Sulle vw ci vanno tutti comodi...volendo le auto si possono far bene...
Si chiama 'critica' , se non ti pagano funge così 🤣
Machine nate intorno a qul discutibile design e non intorno al guidatore
bella grintosa.. zona dietro simile a BMW le x4/6 , Alfa impara a svegliarti
Meno male che non la toccano (sicuramente avrebbe bisogno di un restyling ma non certo in stile pegeout...)
se ti piaccion le tamarrate non significa che piacciano a tutti 😅
Quella virgola...
Volante indecente, design curioso, le ultime pegeout fuori non mi fanno impazzire, trovo più carine le 'nuove' opel nel gruppo stellantis
L'unico grosso problema di tutte le ultime Peugeot è quel dannato i cockpit..il volante basso per me è scomodissimo
bellina
Quale sarebbe la, gamma Fiat?
Ma veramente…alla lunga ti viene la gobba😅
Eco / Normal solo in città o tratti noiosi in autostrada, altrimenti sto fisso in Track a godersi bene anche il sound.
Goditela!
Sono alla mia terza Ford, stile di guida riconoscibilissimo e tanta tanta stabilità.
Tempo fa, non ricordo se su 4R o Top Gear c'era un confronto della fiesta st con altre del segmento e nonostante avesse il motore meno performante, infatti sul quarto di miglio si classificava ultima, sul circuito dava la paga a tutte con un notevole margine ci circa 4" sulla seconda, questo a dimostrazione dell'ottimo bilanciamento e della bontà del telaio. Infine c'era una dichiarazione dell'autore dell'articolo che esprimeva appunto la sua preferenza personale sul piacere di guida dove dichiarava senza mezzi termini che la fiesta fosse di altra categoria rispetto alle concorrenti.
E io non posso fare altro che confermare che il piacere di guida che ho potuto constatare personalmente sulle ford non sono riuscito, ad oggi, a provarlo con nessun altro marchio.
a me piace molto, le forme sportive un pò ricordano la cupra formentor, e il prezzo di partenza sembra più contenuto... vedremo
Spettacolare la gamma peugeot, le ha beccate tutte con questi nuovo design specialmente questa e la 3008...Ricordiamoci che questi sono sempre quelli del gruppo stellantis e non capisco perché non ci sia una revisione di design nella gamma FIAT.
Ma no perché non leggerlo è tanto inutile.
Non proprio…
Opinioni…
Questo è vero...ma ci rinuncerei tranquillamente...io traffico difficilmente ne faccio
La 156 intendi? https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c...
Molto carina, è da vedere dal vivo.
Purtroppo per me che sono 1,90, l'i-cockpit non è comodissimo, ho avuto una settimana la 5008 ed ero abbastanza scomodo col volante nella posizione bassa per poter vedere il cockpit.
Come sistema multimedia abbastanza deludente, almeno nella generazione 2022. Spero l'abbiano reso più usabile, i grafici del cockpit invece sono molto carini, solo un appunto al fatto che per vedere consumi medi, istantanei, ecc. Devi schiacciare un bottone e si vedono solo qualche secondo. Avendo tanto spazio a disposizione, non capisco perché non li lasciano sempre a vista.
O...?
Non so. O forse fa coupe
Anche prima
Secondo me è solo una questione aereodimanica
Beh erano facili da fare allora
Boris is gail, vediamo se ti ricordi
Agli ordini
Non credo
Andrò controcorrente ma a me non piace, esteticamente parlando
I cerchioni sono stupendi invece
Tiguan allspace, Tarraco e kodiaq.....grande sforzo!
Cambiano fari e paraurti e poca roba negli interni
Quello è il danno collaterale.. purtroppo.
Con un manuale non è possibile sfruttare la funzione stop and go del Cruise control adattivo..e questo è solo uno degli esempi...
Beh in modalità sport le sospensioni sono un po’ più dure, più che altro è la modalità eco che mi fa diventare i pedali dei mattoni, ma non la uso quasi mai.
Per ora la lascio stock, chissà non mi venga voglia di farci qualcosa 😬
Dovevano farla SW
Meno male
Per quello qualsiasi cosa è brutta, inguardabile e senza senso. Meglio non leggerlo...
Tantaroba la ST, alla fine il motore è quello della RS con ampissimi margini di sviluppo (guarda i tuner inglesi cosa tirano fuori...)
Ma anche da stock rimane piacevole e "vera", forse solo un po' troppo rigida nelle modalità sport e track
Già passato Matita Nera a infangare sto catorcio?
non è vero, questa è più brutta di altre
Non è mica un'Alfa!
ahahahahahahahahahaha
Secondo me già con i paraurti in tinta diventa più bella, se non ci fosse proprio quel fascione a rialzarla sarebbe ancora meglio https://uploads.disquscdn.c...
Il cerchio è fantastico.
Vero. Ho riscoperto un piacere di guida che non provavo da un po’.
Le ford si guidano tutte bene, pensavo che non essendoci più la RS sarei stato deluso, invece devo ricredermi, gran bella macchina.
Come ho detto, un po’ più tradizionali gli interni, ma sono davvero contento della scelta.
In un momento in cui le auto sono tutte fronzoli, schermi e led, è davvero un’auto come si deve.
No arkana è imbattibile...
per esserci c'è. Non c'è più un cambio manuale. O, al ,massimo, se lo fanno lo fanno con frizione elettronica
Se dovessi comprare sulla base del "si vende" e "non si vende" vorrebbe dire che sto facendo un favore "agli altri" che guardano la mia auto..
Poi la storia della mia vita è praticamente volere quello che non esiste o che è estremamente difficile recuperare... una bella fregatura :(
eh ma loro hanno comunque un gusto più raffinato.. preferiscono quelle di 15-20 anni fa, quando erano ancora squadrate.. quelle tonde di oggi non le vogliono manco loro :D
Non è che sei tu troppo alto ?🙂
Quel volante così basso rimane improponibile.
Perché mercedes brutte...? Gli zingari le usano ancora
Eeee ascolta non ti va bene nulla...o l'uovo 🥚o la gallina 🐓...🤭🤭
La ST è una delle auto in assoluto più appaganti alla guida, non filtra, trasmette. Gran Macchina.
1000 cv a 50kmh
Non sono mai passate di moda
https://uploads.disquscdn.c...
Quando metteranno la scatola nera, voglio proprio vederle ste astronavi enormi a sfrecciare.
Stan tornando di moda le Station Wagon 😭
Gli interni Peugeot mi piacciono tanto, ma alla fine ho optato per qualcosa di più tradizionale, e devo dire che la nuova Focus ST mi sta dando soddisfazioni.
Non esiste un peso positivo nella dinamica di un'auto.
Che possa essere ben distribuito o essere usato intelligentemente ovviamente è un'ottima cosa ma il peso per sua natura cagiona una perdita di efficienza.
Caricare l'auto con masse derivanti da un motore elettrico e una batteria che permettono di ricaricare in discesa o in frenata è sicuramente meglio che appesantire l'auto con un telaio in ghisa.
Ma maggiore leggerezza a parità di contenuti tecnici significa maggiore efficienza.
Se i dati di consumo di una Yaris Cross e di una Yaris sono favorevoli alla prima, sicuramente i contenuti tecnici delle due auto non sono gli stessi.
Si ...nel caso anche con 3 bulloni non si dovrebbero staccare..🤷🏻♂️
Si ma se lo alzi non vedi il cruscotto
Sara'regolabile
Ah, non sapevo esistessero le linee guida di design per il 2022.
La gente compra SUV senza trazione integrale per usarli in città. E' evidente che l'estetica vince su tutto.
Cavolo ma sono tutte uguali!
L'automatico, che sia convertitore o doppia frizione, diventerà necessario per consentire alla elettronica di gestire la marcia alla vettura utilizzando i vari dispositivi e Adas senza l'intervento del conducente.
Ma anche volendo, cosa compri? Quali alternative hai? Tralasciando il discorso suv/crossover/etc etc, non mi convince nemmeno l'abitacolo com'è concepito, tutto touch, tutto che passa da uno schermo, questo concetto di minimalismo estremizzato, questo essere futuribili a tutti i costi
Hai ragione, però molto dipende anche dal fascino del marchio.
Ricordo le BMW disegnate da Chris Bangle, che avevano un design di rottura ed estremamente personale.
Beh, quelle ancora oggi sono decisamente belle.
Non è che appena uscirà... sarà già vecchia?
Belli quelli!
Complimenti!
Ancora oggi quando ne incontro una per strada rimango a bocca aperta ad ammirarla.
non a caso è l'auto che possiedo 😎
peccato per quel dannato volante basso
loro sono le prime a incarnare linee squadrate che subito san di vecchio, con eccezione delle mercedes: quelle sono semplicemente brutte. Diciamo una bruttezza senza tempo visto che almeno non le farciscono di tagli, inserti, prese d'aria tamarre etc..
Si, magari mi sbaglio ma in VW mi sembra si sforzino un pelino in più......
Anche per le camicie, scarpe, forchette, biciclette, letti, tegole.......bastava una sola azienda a farle uguali per tutti, proprio non riesco a capire 🤣🤣🤣🤣🤣
Quando avviene nel gruppo VW vi fate le stesse domande?
e neanche una razza
Anche le porte, i materassi, le sedie che usi tutti i giorni sono tutte uguali...
Gli costa pochi spicci produrne una diversa con stesso pianale si saranno fatti i conti che gli conviene tu che dici?
Detto questo a me non piace, sarà il colore, o boh, i cerchi non mi piacciono per certo, orribili
Questa se la batte con la Renault Arkana in quanto a bruttezza
A me la Tonale piace esteticamente sia dentro che fuori. È sotto che non mi fa impazzire…
Uguale allo stesso modello della DS e Citroen, che senso ha fare tre modelli uguali?!?!?!?
il genderfluid va di moda, fatevene una ragione
se dovessi spendere più di 40k soltanto per l'estetica forse andrei su altro ma forse con questa puoi trollare la moglie facendola passare come auto per famiglie.
Lo so... mi riferivo all'estetica. Ma anche la meccanica è il top.
Se questa macchina fosse nata qualche anno prima avrebbe sbancato secondo me.
vabbe
Sono compatibili?
Ma non si vende...
Il tetto così spiovente non mi piace per nulla. Ma immagino avrà degli estimatori se la producono.
Non capisco dove sia finito il mio amico Perotti e allora mi rifaccio con te.
408 inedita nella sigla? Non mi pare proprio. 🙄
beh, le berline tedesche incarnano quelo che cerchi, con alti e bassi.
Come la Giulia, che ancora oggi è tra le più belle del suo segmento.
Dei tappettini
I cerchi li cambio con quelli in ferro della tipo
Abbastanza bruttina, ma I francesi li sanno fare i cockpit
Esatto.. La 308 di quegli anni non se po' vede'... Però la 2022 a mio avviso reggerà di più: vista e guidata l'ibrida, una saetta, bellissima e divertente... Solo che 42k..... Ormai è follia
Ma è normale che invecchino presto: se fai delle linee troppo decise, tagli, inserti, paraurti improbabili, estrattori tamarri.. appena la moda cambia, queste "decisioni" appaiono fuori moda e ti da l'idea di vecchio, se non addirittura di imbarazzante.
Linee semplici, essenziali ma con grande personalità sono difficili da realizzare..
La linea mi piace, è tutto il resto che sta andando alla deriva...
Il 1,2 come potenza ci sta tutto, specialmente con un cambio automatico a 8 rapporti. Ti permette di essere sempre in pieno regime di coppia. Il vero dubbio è se i PureTech sono finalmente diventati affidabili. Pochi anni fa lessi di tanti tanti problemi.
quanto pesa questa?
Ma sai, a leggere in giro non piacciono a nessuno ma poi le comprano tutti. Secondo me uno dice che gli fa sch*fo ma quando è tempo di spendere i soldi preferisce seguire comunque la moda per un discorso rivendibilità... XD
Però sul medio periodo i design più tradizionali reggono molto meglio la botta di vecchiaia. Una Golf 6 (non versione base ovviamente) è ancora molto guardabile, una Peugeot 308 di quegli anni a me sembra quasi inguardabile... XD
Ti rendi conto che sono due auto diverse, vero?
Verissimo, penso sempre la solita cosa di Peugeot. A volte azzeccano e a volte no, ma dà sempre una bella botta di novità ogni volta che tira fuori una macchina.
A partire da 35k euro. Toccherà i 60k nella versione top, secondo me... :(
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Perché non le si acquistano per la capacità di carico ma per l'estetica. E' lunga 4 metri e 70, praticamente quanto o più di una station wagon che generalmente offre ben più di 530 litri di bagagliaio.
Anche io
Ah beh.
A volte mi stupisco di quanto sei intelligente
Partenza di circa 35k. L'altro utente che temeva sfiorasse i 40k farebbe meglio a temere i 60k a sto punto.
https://uploads.disquscdn.c...
Parla il mercato, sta roba si vende, c'è poco da fare. Fai parte di una minoranza che non fa percentuale (come me)
Secondo me con gli optional giusti tocca persino i 60k, altroché. Non voglio sbilanciarmi e dire di più perché poi pare di esagerare (speriamo!) però i 40k sono davvero pochi ormai per un macchinone iper tecnologico come questo.
Quale prezzo?
E i cerchi? XD
Perdona l'ignoranza ma ad intuito non mi sembra così semplice come calcolo.
Perchè il peso può anche avvicinare l'auto all'asfalto e se è fatta bene migliorare l'aerodinamica riducendo l'attrito dell'aria, e quindi anche i consumi.
Poi nell'era degli ibridi il discorso ha ancora meno senso, visto che riescono a tirare fuori crossover che consumano meno di una city car vecchia e ovviamente più leggera.
Il peso ?...perché il prezzo no..?
"visto che il diesel è considerato un demonio!"
come darti torto, una cosa davvero triste, considerando quanto deve bere un benza con queste masse... :(
Per compensare ai consumi ci mettono altro peso con un sistema ibrido, pensa te
È un'auto "alla moda". Non deve essere più utile di una monovolume, che discorso è. Loro vogliono vendere, non fare un servizio di pubblica utilità
Tonale chi? XD
Spero non si veda nulla :(
A me piace molto. Rispetto a quello di prima che era assolutamente cheap, questo almeno sembra sì meno riconoscibile ma più "maturo" e premium.
😮
Come design Peugeot riesce sempre a stupire, devo dire. Il più delle volte invecchiano in poco tempo e non benissimo, ma è innegabile che siano sempre interessanti. Questa mi piace molto, immagino poi che dal vivo sia ancora più "cattiva", ottimo lavoro. Quei cerchi però sono un pugno, anzi due, nello stomaco.
Metà dei messaggio dicono "bellissima", l'altra metà "disgustosa".
Mi pare sia una berlina con una linea accattivante data dai (più o meno apprezzati) fascioni in plastica.
L'unico problema grave mi pare il peso.
Trovo che sarebbe molto più intelligente fare leggi per ridurre il peso delle auto e sanzionare chi eccede invece che chiedere l'impossibile ai motori.
Se per le elettriche stare sotto ai 1700kg è quasi impossibile oggi, alle tradizionali dovrebbero vietare di superare i 1300kg.
Quello sì che ridurrebbe le emissioni drasticamente.
Mamma mia che obbrobrio
E' un'auto fluida
Più carina ma davanti era più una Mazda che una Peugeot
Cupra
Vabbuò siamo passati alle sedan rialzate. Devo ancora capire la necessità di fare il tetto eccessivamente spiovente uccidendo la maggiore capacità di carico per la quale, in teoria, si dovrebbe acquistare queste portaerei.
come nella moda ciclicamente ritornano. ecco a voi una intramontabile linea da berlina a 3 volumi ma rialzata per sembrare un suv...un abominio
Che auto inguardabile.
E minigonna
Senza contare quando incomincia a sfarfallare e ci devi buttare sopra migliaia di euro
Non ti danno il cambio manuale così quando hai un avaria su quello automatico sei obbligato a versargli migliaia di euro per fartelo sistemare
Peugeot sta facendo veramente delle belle auto, e molto a fuoco. Peccato che nella 208, per la mia statura, mi era impossibile leggere il quadro strumenti e quindi l'ho dovuta scartare per rimanere sulla Skoda Fabia, che, comunque, si difende molto bene.
Crossover coupè.
In pratica un uomo palestrato con la barba, le calze a rete e i tacchi a spillo.
Io alto 1,93, entrato in una 208 non riuscivo a leggere il quadro strumenti, in quanto il volante ci passava sopra. Nella 3008 invece il problema non si presentava, quindi presumo che qui sarà lo stesso.
A nessuno importa dell ambiente...only money
Ma che senso ha? Cioè, hanno smesso di fare le monovolume per fare queste robe? Ma pensino a rimettere i motori termici al rifter passeggeri.
Quei cerchi mi fanno venire mal di testa
Accontentati di un motore termico a benzina....visto che il diesel è considerato un demonio!
Il cambio automatico....di qualunque tipo....serve per consentire alla elettronica di governare la gestione del motore e dei sistemi elettrificati.
Cosa penseresti se per far si che il sistema ibrido funzioni al massimo tu dovessi seguire le istruzioni date dal cruscotto.....tipo il veleggio possibile con un mildhybrid 12v?
in realtà mi piace di più le versione finale.
Devi provarla in concessionario e metterti lì un buon quarto d'ora. Io ho una 2008 nuova e sono alto 1.85, il volante è totalmente esteso sia in altezza che in profondità, in modo da non toccare le gambe. Vedo quasi tutto il quadro strumenti, tranne l'indicazione del chilometraggio totale, che è comunque quella più in basso e non è così importante. Sulle prime ti sembra una posizione strana, ma andando avanti ti accorgi che è comodissima, e il volantino piccolo è una droga. Adesso quando salgo su altre macchine mi sembra di guidare uno Scania, tanto i volanti sono grossi.
Ma e' basata sulla DS 4?
Mi sembrano molto molto molto simili.
4.7 metri, 1600kg, cambio automatico, cerchi da 20", motori (che andranno per la maggiore) sottodimensionati. Che dice Greta? Va bene per l'ambiente?
da alto solo 183 non ho mai avuto problemi
Si, ma il volante rimane appunto basso. Bisogna abituarsi a guardare da sopra. tra l'inclinazione del sedile, l'inclinazione dello schienale, l'altezza del sedile e la profondità, oltre che la regolazione in profondità e altezza del volante, bisogna trovare il compromesso
eh ma sedile basso non abbassa ulteriormente l'altezza degli occhi verso la corona del volante? chiedo, come detto mai salito.
sedile basso
cioè sedile molto alto e volante praticamente ad altezza inguinale.
secondo me lo vedi meglio che col tradizionale. ma devi regolare bene sedile e volante
Bisogna contarsi
nemmeno i modelli più "grandi"? leggevo che le piccole sono più soggette a questo problema, ma già la 3008 molto meno.
3 o 4??????? Non so quale DF lo faccia....il DF a parte il peso dovrebbe essere efficiente come il manuale
assolutamente sì ma come tutti ho delle esigenze e non credo onestamente di essere l'unico
Era tanto che non vedevo un auto che mi piacesse così.
se non fosse per il prezzo probabilmente over 40k la comprerei... e non ho mai amato le francesi!
Io parlo di dati ufficiali delle case nei vari cicli di omologazione e l'automatico risulta sempre meno parsimonioso, ripeto solo di poco
Ovviamente parlo di consumi in generale, non solo a velocità costante in autostrada...
Costerà come minimo 36K per un 1.2 benzina. A mio parere il mondo è impazzito!
Tieni conto che bisogna vedersi il telaio e il vano motore sono progettati per alloggiare sia il cambio meccanico che le funi. anche perché tutto l'interno il tunnel centrale che servono col cambio manuale, oltre al pedale e alla meccanica della frizione, non li hai e risparmi peso che spazio per altre cose. Cambiano completamente gli interni a mettere il manuale rispetto probabilmente al progetto stilistico iniziale oltre logicamente a puntare a diminuire poi i ricambi che devono tenere in magazzino visto che la vita media delle ultime Peugeot è di 8 anni
In autostrada il cambio manuale in sesta tiene il motore 400 giri più alto che non l'automatico in ottava. Inoltre, se non usi il cruise control, quando può la macchina va in veleggio staccando la trasmissione
A parità di modello e motorizzazione che io sappia da sempre con l'automatico si perde sempre qualcosina, poco, ma sempre qualcosa
ni... Non so quanto influiscono il tetto in vetro e la lunghezza data dall'essere sw, ma tra la mia 308sw eat8 tetto in vetro e la 308 berlina di mia moglie, se non si è in autostrada piana con l'8a, col manuale consuma 2 km/l in meno. Mi aspettavo 1 km/l per la differenza si peso, ma scivola un sacco fino in 4a (dove si blocca il convertitore) e perdi energia ed efficienza
E quello è un altro discorso...
Ma no, e da sempre, con il cambio automatico cambia di uno 0, i consumi
Che io sappia è il contrario. Il cambio automatico è quello più efficiente
il cambio manuale è "controproducente" perchè non consente (su peugeot) di montare la parte ibrida. Standardizzando tutto a Peugeot costa meno in manutenzione e magazzino. Da vedere anche il discorso peso complessivo (cambio, leveraggi, attuatori). Senza contare che per una 308 in officina peugeot ti chiedono 1000 euro per cambiare la frizione perchè è abbastanza str...za come posizione. Inoltre ci sono stati diversi problemi con il pedale e pompa della frizione sulla 308.
Perché il cambio automatico sarebbe controproducente? Il manuale fa consumare di meno, oltre a togliere peso
ci sono 3 anni di distanza tra i due modelli. Ci sono le specifiche Euro 7, c'è lo stop delle endotermiche nel 2035....
sulla 208 va bene e su questa no?
per le nuove norme ani inquinamento, entrambi sono controproducenti. Anche perchè l'ibrido mi pare sia montato sul cambio automatico
niente cambio manuale e niente diesel, peccato era anche carina
"renò"
Devo ammettere che mi piace molto, posto che non posso permettermela e chiedere aiuto a mio padre per comprare un'auto da famiglia così "vezzosa" sarebbe avere la faccia come il culo. Ammettendo di avere a disposizione un budget adeguato, chiedo per chi è alto oltre 190 come si vede l'icockpit. L'unica cosa che mi frena delle Peugeot. Non ne ho mai guidata una con il nuovo cruscotto.
sembrano tre cruscotti pressati uno sopra l'altro.
tanta lunghezza...poco spazio
ben detto per l'abitabilità. La nuova SW dietro ha lo stesso spazio per le gambe della vecchia berlina
Sulla 208 c'è sempre quello, una vera rogna quando poi metti i comandi del clima nascosti nel navigatore.
Secondo me li supera di slancio i 40
ma perchè Fiat non segue a ruota? Pegiò lato service ability autentico disastro come tutte le francesi.
è praticamente come la nuova 308 e dal vivo merita molto
Parto dal presupposto che non sono un amante delle "pegiò" ma esteticamente la trovo interessante per le linee proposte e quantomeno questa auto si mantiene bassa "1,48", molto buono come valore, un pò meno la lunghezza, avrei preferito 10cm meno, però tutto sommato le proporzioni sono quelle giuste. Ottimo lavoro fin qui.
Un pò meno per la plancia, non mi piace, ha delle linee forzate e troppo spilogolose, avrei preferito più rotondità e linee più armoniche. Credo invecchierà presto.
I motori, boh, il 1.2 nonostante la cavalleria mi sembra sottodimensionato e ce un enorme salto dai 130 ai 180 dalla motorizzazione successiva.
Vedremo il listino, ma visto l'andazzo penso possa arrivare facilmente ai 40k.
abbastanza belle, peccato solo per quello schermo del navigatore cosi basso e largo, avrei preferito qualcosa in più in altezza visto che l'utilizzo principale, appunto come navigatore, si sviluppa molto più in altezza che in larghezza
No, l'ho vista nelle foto dell'articolo.
Non proprio, usano anche piattaforme diverse
Da Nuova 308 è stato introdotto un nuovo sistema infotainment
La lunghezza conta poco, sono peso e forma ad essere rilevanti per la potenza. Il motore entry level è lo stesso della 308 SW che è lunga uguale e pesa 1,4 t, quindi è gestibile.
non hanno ancora modificato? La mia impiegava a volte 8 secondi a cambiare traccia dalla pressione del tasto sul volante
Vero, l'unica pecca è il sistema infotainment che è rimasta la solita fiera del lag.
si, ma tante cappellate le hanno fatte e non è che ne rispondano sempre (da ex possessore di 308 T9, con in famiglia un'altra T9 della moglie ed i miei avevano la 2008 "vecchia"). Anche sentendo i membri dei gruppi
Io lo dico da possessore di 207 prima e 3008 dopo. Non dico che sia il top del mercato (anche se comunque bene o male tutti i marchi hanno magagne più o meni evidenti), ma se dobbiamo paragonarla al passato, è impossibile negare un'evoluzione del marchio😅
Non riuscendoci
Evidentemente "tu" conti poco per i piani industriali
La 508 non è male in effetti
Tutto bellissimo ma non oso immaginare a che prezzo la vorranno vendere
Questo frontale non mi garba molto. Ad ogni modo una peggiò da 4.70m... ne venderanno due.
non tutti i proprietari di peugeot sono d'accordo.... :D
A me piace... non tantissimo, ma sicuramente meglio di qualcun'altra
Non so se Peugeot si voglia innalzare a marchio semi premium di Stellantis, ma devo dire che negli ultimi modelli (in pratica da 3008 II in poi), la qualità si è alzata e non di poco. Purtroppo pure i prezzi ne sono stati influenzati XD
Nel 2023 arriverà la 308 elettrica
Bello è bello, non mi dispiace questo nuovo corso stilistico di Peugeot dopo anni di obbrobri. Peccato i prezzi si sono pure alzati.
Non male, o comunque a me non dispiace affatto
Fanno molto supercar, non male in realtà.
praticamente è la sorella della C4 nuova
Hanno semplicemente ripreso il logo che avevano prima di quello a cui ci siamo abituati (cioè hanno ripreso quello del 1960 per intenderci). Però si, preferisco anch'io quello vecchio XD.
non lo fanno più a quanto ho capito perchè era euro6c, contro l'euro6d del 130. Purtroppo
l'hai vista dal vivo?
boh secondo me ste 5 porte non funzionano molto in italia.. più che altro mi sembra parecchio squilibrata sul retro... io ho ordinato 308
muso migliore di 308. Baule da capire se c'è l'inutile doppiofondo o se ci sono batterie etc
Speravo anche introducessero il cambio doppia frizione di cui parlavano. A mio parere, l'EAT8 (avevo la 308 1.2 130cv EAT8, per cui SI, l'ho provato) soffre troppo della "poca" coppia. Ottimo in città, ma penoso se vuoi un po' di brio, complice anche il fatto che il convertitore si blocca solo dalla 4a in su. Da vedere come si comporta l'ibrida
Sarà l'anello di congiunzione tra 308 e 508, ma è drasticamente più brutta di queste due. Soprattutto della 508 che è davvero riuscita, la migliore di peugeot. Il paraurti posteriore di questa è veramente enorme. Ed è tutto plasticone.
Poi insomma, le motorizzazioni mi convincono poco. O meglio, non mi convince l'entry level. 130cv su un bestione da 4,7 metri sono un po' pochi, ci sarebbe stato bene un 150cv come entry level.
Ma quanto è brutto il nuovo logo della Peugeot? Sembra che l'abbiano comprato sui quei siti che generano loghi stock.
anche i cerchi non sono da meno
Mamma mia, ma basta crossover o suv, ma una bella segmento c o una sw completamente elettrica che non costi un occhio della testa è impossibile? hanno fatto la 308 ma è ancora plug in, a me i suv e i crossover proprio non piacciono per nulla, che non sia un suv o una scatoletta di tonno tipo la twingo o la 500 mi viene in mente solo la corsa completamente elettrica, praticamente escono solo suv o crossover, pure la Megane è uscita nella versione crossover inguardabile. Tutti fissati con il macchinone, boh
che interni brutti pero'