Nissan punta su batterie allo stato solido e Giga Press
La produzione delle batterie allo stato solido inizierà nel 2025
Nissan sta portando avanti la sua strategia di elettrificazione per prepararsi al futuro. La casa automobilistica giapponese sta investendo su più fronti come sulle batterie e nei processi produttivi per abbassare i costi delle sue auto elettriche. In particolare, il costruttore sta lavorando sullo sviluppo della tecnologia delle batterie allo stato solido e sull'utilizzo delle Giga press per riorganizzare le sue linee produttive. Si tratta di progetti già annunciati ma, adesso, ci sono alcune novità.
BATTERIE ALLO STATO SOLIDO
La casa automobilistica ha svelato la sua linea pilota per le batterie allo stato solido in costruzione presso lo stabilimento di Yokohama nella prefettura di Kanagawa. Questi accumulatori, ricorda Nissan, rappresenteranno un significativo passo avanti per le auto elettriche. Infatti, permetteranno, sottolinea l'azienda giapponese, di disporre di una densità energetica doppia rispetto a quella delle tradizionali batterie agli ioni di litio oltre a tempi di ricarica significativamente più brevi.
Nissan prevede di utilizzare batterie allo stato solido in un’ampia gamma di segmenti di veicoli, compresi i pickup, rendendo i suoi modelli elettrici più competitivi. Il costruttore punta a lanciare vetture elettriche dotate di batterie allo stato solido entro l’anno fiscale 2028. Il nuovo impianto pilota sarà quindi molto importante per mettere a punto la nuova tecnologia e prepararsi alla produzione in serie. La costruzione dei nuovi accumulatori dovrebbe partire nel 2025. Il sito impiegherà 100 lavoratori per turno.
GIGACASTING
Le batterie allo stato solido non sono l'unico progetto quelle su cui Nissan sta lavorando. La casa automobilistica giapponese, infatti, punta a riorganizzare le sue linee produttive utilizzando Giga Press simili a quelle di Tesla che permetteranno di realizzare grosse parti di scocca delle future auto elettriche in un unico stampo. Questa strategia dovrebbe permettere di ridurre i costi di produzione del 10% e il peso dei componenti del 20%.
Nissan ritiene che l’uso di batterie allo stato solido e delle Giga press le consentiranno di ridurre del 30% il costo dei suoi veicoli elettrici di prossima generazione, rendendoli paragonabili nel prezzo ai tradizionali modelli alimentati a combustione. A quanto pare, Nissan avrebbe scelto di utilizzare una macchina per il gigacasting da 6.000 tonnellate per realizzare la struttura posteriore delle auto, utilizzando la fusione di alluminio
Linea pilota o fantasma??
La l6 cinese a stato solido verrà consegnata ai clienti il mese prossimo, vediamo
In realtà i problemi sono due:
A) gli ADAS degli altri (se quella che hai davanti ti frena senza motivo (frenate "fantasma"...non le fanno solo le Tesla...)
B) le reazioni della tua auto...
Se non reagisce Mai...vuol dire che non funzionano ...
Se reagisce a volte...erano una interpretazione corretta della situazione di pericolo?
È un po' come quando avevo (anni fa) in concessionaria clienti con auto incidentate..e non erano scattati gli airbags. Facevo notare che se i passeggeri erano tutti sani...significava che erano stati tarati bene.. visto che era stato necessario l' intervento..sia per "forze in gioco" che per dinamica (scontri obliqui p.es. in cui l'airbag non riesce a coprire il corpo che si sposta in altra direzione).
Comunque...ora come ora in autostrada ci sono veicoli troppo pesanti che vanno a velocità troppo elevate.. le auto normali non sono dotate di "cellule abitacolo" e cinture a 6 attacchi come le auto da gara .. son morti sicuri...
Ed io preferisco tenermi fuori da quella "lotteria da autoscontro" e se posso farne a meno...uso S.S. / S R etc... come quando facevo meravigliose girate in moto... più divertenti e rilassanti (anche se non vado sempre piano).
Ciao...buon w.e.
In autostrada e com gli adas della passat non ho avuto particolari problemi di frenate o altro... certo, se vuoi fare hamilton è meglio toglierli 😅
Purtroppo molte polizze propongono coperture "a pacchetto"... non puoi mixare a piacere...
Per l'autostrada (che ora faccio il meno possibile..e tra un po' rendo pure il telepass) stai a distanza di sicurezza...che le moderne auto con ADAS possino fare brutti scherzi... con frenate automatiche in casi di cattiva interpretazione...ma anche comportamento degli altri (mi son capitati diversi casi.. più che altro per colpa altrui..e l' auto mi ha inchiodato in corsia di sorpasso... magari ci passavo al cm... ma "lei" ha frenato di brutto..se avevo i soliti appiccicati dietro a 150kmh...sai che catastrofe!)
La tecnologia è usata ad oggi solo da loro in ambito automotive quindi mi pare lecito citare loro..................
Non serve citare sempre Tesla in ogni dove, la tecnologia che viene adottata in generale quella è, e il discorso del "il taglia e cuci non lo fai" è proprio quello che avevo scritto sopra. O mi sono perso qualcosa?
Purtroppo è così... ma purtroppo inricambi costano troppo e merita oramai assicurare fino a che il veicolo vale... se mi rubano per esemlio mib2/monitor/cruscotto partono 5/6000 euro, ed è successo a molti.... meglio pagare 150 euro di furto e incendio 😂
Forse la polizza più inutile e costosa che pago è la cristalli, quasi sempre copre solo il parabrezza (non i furti) e se non fai tonnellate d'autostra stando al culo dei veicoli è raro creparlo e se non si rompe completamente te lo riparano (costo 60/70 euro)
è un bel "carico" .. se poi hai polizze capo-famiglia, infortuni, eventi su casa etc ... si guadagna per riversare alle compagnie assicurative 😱😥
Mi sono fermato a "Giga Press". Da lì ho capito che era tutta fuffa.
Va da rc ad rc.... chi la mini kasko la fa 150 chi 400 ma poi la prima fa il furto 350 e la seconda 100...... arrivo a 1000 l'anno con tutte le varie polizze...
Vero...fai bene...
È che certe zone) città italiane hanno costi già proibitivi di RC...con massimali discreti vai a spendere già parecchio...con furto incendio e atti vandalici... magari pure copertura eventi atmosferici.... alla fine ci vuole uno stipendio 🤣(rido per non piangere...la mia è una delle città peggiori d'Italia 😭)
Le auto di oggi richiedono tassativamente la kasko o mini kasko... io pago 280 per la mini kasko ma dopo il primo 'coccetto' sulla b8 l'ho già ripagato per i prossimi 10 anni 😅
Si quelle potrebbero essere una buona alternativa alle LFP.
Quelle agli ioni di sodio di seconda generazione di Catl prevedono un costo di 40$ al kWh
dipende da quali sott-gruppi telaio realizzano con giga-presse; se sono parti complete di avantreno / retrotreno / cella di protezione abitacolo+batteria skateboard in caso di impatti lievi o medi puoi fare le riparazioni .. compatibilmente con i tempi con cui ricevi i pezzi di ricambio dal magazzino.. certo che la manod'opera dev'essere specializzata per lavorare su auto con parti ad alta tensione e la carrozzeria/officina devono avere i locali rispondenti alle normative apposite.
non è più il tempo della Panda 741 con lamiere e vetri dritti, che l'amico carrozziere nel semiinterrato ti smonta e rimonta in qualche giornata di lavoro...
col costo ricambi e manod'opera attuali è conveniente / possibile intervenire solo per urti non gravi/gravissimi ... altrimenti la butti..
anche se non è elettrica, fatta con giga-press etc
(l'ultima che ho visto di persona: Jeep Compass My2017 cappottata.. preventivo di minima - con i pezzi stimabili "ad occhio", prima dell'effettivo smontaggio e verifica componenti - superava i 16k €+IVA..
che faresti ? ripari ... o butti tutto? )
Giga portafogli 😅
La tesla è composta da pochissime parti 'stampante', il taglia e cuci non lo fai.....
Ciao, stammi bene.
3.3%
Si parlava del successo delle batterie allo stato solido quindi si, le case comprano all'ingrosso e tengono conto di quel prezzo. Tu ovviamente non hai capito nulla di cosa si stava parlando, parlavi come sempre del costo dell'auto per le famiglie italiane blablabla, arriva il pensierino da un rigo e via andare con l'ennesima figura da cioccolataio. Contento te.
Eh già la gente compra batterie all'ingrosso
Anche quella certo
Avrei preferito Gigamax https://media1.giphy.com/me...
Ma avremo anche i 2.0 4 cyl biturbo! 😍
Se il carrozziere riesce a tirare le varie parti non dovrebbe cambiare nulla. Se invece deve tagliare e sostituire, il problema in effetti potrebbe essere trovare il pezzo di ricambio che magari non viene prodotto singolarmente. Bella domanda! 🤔
...cipolla?
Grafene.
Come sempre non sai e parli a vuoto (con i soliti pensierini da un rigo). Che il costo delle batterie sia crollato e continui a scendere è un fatto e tu pensi al costo delle auto come se questo dovesse essere automatico.
Crollano ahahahah, ve la cantate e ve la suonate...
Lo sappiamo
Giga repair
Io punto sulla...
Se la picchi arriva Petapress a prendere le due difese.
Ma se picchi un auto fatta con gigapress che fai? Mi risulta più difficile da riparare, o err?,
Ma se picchi un auto fatta con gigapress che fai? Mi risulta più difficile da riparare, o erro?
Sul gigacasting Nissan fa bene, lo stato solido è la solita incognita. Se CATL stessa dice che siamo lontani dalla produzione di massa e che forse mai avverrà, io qualche domanda me la porrei
Nissan usa quello che c'è tra le orecchie.
2028... se parla fra un'era (BEVVAMENTE parlando).
Parlando di termico da qui al 2028 avremmo ancora i 1.0 tre cilindri, ma a livello di elettrico 4 anni sono un'epoca.
Il problema non sarà farle ma renderle economicamente sostenibili. Le nuove LFP e successive evoluzioni rischiano di renderle un progetto nato morto.
Quella semi solida della nio costa come una model 3. Quando entreranno in produzione? E quando avranno un costo sostenibile? Intanto le LFP crollano di prezzo... e continuano a scendere e migliorare.
Le stato solido prototipali hanno ancora grossi problemi di degradazione... Campa cavallo. Io per primo pensavo fossero il futuro ma a questo punto mica lo so sai... Magari il futuro moooolto futuro. Ma non è roba da 2028. Almeno non su una Nissan da 40k. Manco la batteria ci costerà 40k nel 2028 (se mai sarà uscita dallo stadio di prototipo).
Prima o poi uno c'é la fará a fare queste batterie allo stato solido, sono tipo in 5 produttori a puntarci
È tutta fuffa (le batterie intendo) stai sereno.
Tanta roba, sono molto curioso