05 Aprile 2023
Mancano ancora diversi mesi al debutto della nuova generazione della MINI a 3 porte che, come sappiamo, sarà proposta sia in versione endotermica e sia in quella elettrica. Di questo nuovo modello abbiamo parlato diverse volte anche grazie ad una serie di foto spia dei test su strada.
Del modello elettrico sappiamo anche che sarà proposto in due versioni con potenze e autonomie differenti. Adesso, però, arrivano nuove ed interessanti foto che ritraggono la MINI 3 porte di nuova generazione senza alcun camuffamento. Infatti, la vettura è stata intercettata mentre era alle prese con un servizio fotografico, probabilmente per la futura campagna pubblicitaria, a Los Angeles.
IL NUOVO LOOK
Pare che le foto mostrino la futura versione elettrica della nuova MINI. In ogni caso, l'assenza di camuffamenti permette di dare uno sguardo più da vicino al design del nuovo modello. Le proporzioni rimangono sempre quelle della MINI a 3 porte. Tuttavia, ci sono diverse novità. Per esempio, al livello del frontale possiamo osservare la presenza dei nuovi fari, sempre ovali, ma delle dimensioni leggermente superiori a quelle attuali. Nuova è pure la griglia dalla forma ottagonale.
Dietro, sono presenti nuovi gruppi ottici caratterizzati da una forma triangolare e dalla classica grafica ispirata all'Union Jack. I fari sono collegati tra loro da una fascia di colore nero sulla quale è presente il nome del modello "Cooper S". Nuovo è anche il paraurti posteriore.
Per quanto riguarda la meccanica, i modelli endotermici dovrebbero essere dotati della tecnologia Mild Hybrid. Per quanto riguarda la nuova MINI elettrica, sarà proposta nelle versioni E e SE. Secondo quanto era emerso in passato, la versione base Cooper E potrà contare su circa 184 CV e su di una batteria da 40 kWh. Invece, il Modello Cooper SE disporrà di un motore elettrico da circa 218 CV alimentato da un accumulatore da 54 kWh. Per il momento si parla di un'autonomia, per la top di gamma, di 240 miglia pari a circa 386 km.
Il debutto sarebbe atteso nel corso del 2024. Non rimane, dunque, che attendere nei prossimi mesi l'arrivo di maggiori informazioni sul lancio della nuova generazione della MINI.
[Foto spia: Autoblog]
Copyright foto copertina: aleksandrkondratov
Commenti
ellapeppa *_*
Non solo Suzuki, discorso generale, ma pazzesco quanto sia aumentato tutto.
A fine 2018 per una Swift 1.0 turbo ibrida mi avevano preventivato 17.900 €.
Oddio la 500e la trovo meglio riuscita di quella del 2007.
Da più l'idea di premium e nei posti anteriori c'è più senso di spazio (anche se i cm grosso modo sono quelli)
Triumph Speed Twin 900 Chrome Edition :)
Lei:
https://www.triumphmotorcycles.it/moto/classic/bonneville-speed-twin-900/speed-twin-900-chrome-edition-2023che moto?
si, ma se fai un paragone con le moto le giapponesi (sinoindiane a parte) sono le più economiche, se confrontate ai listini delle europee e americane.
magari è lo stesso per le auto, ma allora il prezzo di tutte le case è schizzato alle stelle, e ciò è male :(
(pensa che per prendere la mia nuova moto, edizione speciale in pochi esemplari -2/3- per concessionaria sono dovuto andare a fare la prenotazione 2 mesi prima... è per caso così anche nel comparto automotive? Ho appena guardato un paio di prezzi nell'usato su autoscout... stiamo impazzendo *_* )
Non conosci Seiko evidentemente... perché ai livelli della fascia alta di Seiko, ad esempio quelli di un Grand Seiko con tourbillon a forza costante da 370.000 euro, Rolex non ci arriva neanche a piangere :) Detto questo, per la qualità dei materiali, leggasi plastiche degli interni , certo che Mini vince, ma con un prezzo più alto di conseguenza. Per il piacere di guida, dipende perché se vuoi una hot hatch, allora la Swift Sport è divertentissima da guidare. Se cerchi comfort, sicuramente vince Mini. Ma ovvio che Mini è un'auto di fascia (e prezzo) superiori. Però qui si stava discutendo del design... e del fatto che qui mi sembra evidentemente peggiorato, tant'è che adesso è più carina la Swift, sempre secondo la mia opinione personale.
Bellina, anche se il retro ha perso di originalità e di richiamo al modello storico.
a casa abbiamo avuto una suzuki wagon r ed un suzuki jimny. Nonostante siano un pochino spartane, sono auto di una qualità davvero altissima, e considera che le altre auto che guidavamo a casa erano un toyota land cruiser e poi un mitsubishi pajero. La swift costa molto, ma come tutte le giapponesi sostanzialmente la si può tenere fino a che dura, e sono auto davvero immortali. La wagon R l'abbiamo data via perché mia madre riuscì a distruggerla in un incidente (lei illesa, per fortuna) mentre il jimny con il pajero era diventato superfluo.
Bellina come quasi tutte le Mini, dietro i fari sono andati a peggiorarli però
Fiat con 500 ha fatto mooolto meglio però
Il problema della mini come della 500 è che la prima versione era talmente azzeccata che è più facile farle brutte che migliorarle e questo restyling ne è un esempio
Nata bella, muore brutta...
Swift sei tu?
Mamma mia, sembra una cinese tipo Byd, Xpeng, ecc. Non capisco come abbiano fatto a rovinare una linea che da 22 anni era assolutamente riuscita e azzeccata (parlo di mini 3 ovviamente, perchè tutte le varianti come 5 porte, clubman, countryman, ecc hanno sempre fatto ribrezzo, la mini è 3 porte e basta).
Ciao. https://uploads.disquscdn.c...
Dietro è incidentata???
Ma no
L'involuzione della specie
La Mini è la brutta copia della Mini.
Nota: su Evo, si parla di 200 miglia (320 km) di autonomia WLTP per la versione con pacco batteria da 40 kWh, e di 250 miglia (400 km) di autonomia WLTP per la versione con pacco batteria da 54 kWh. Assumo che le 240 miglia (384 km) di autonomia WLTP menzionati nell'articolo per la versione da 54 kWh si riferiranno, eventualmente, a versioni tamarre con cerchi giganti.
Sembra la brutta copia di una "Mini". Se questa è quella "originale", allora tanto meglio i cloni :)
Belli....I cerchi
Bella!
a partire da 22mila euro? la Swift? sono fuori *_*
Il posteriore di quella attuale è molto carino, così mi pare completamente rovinato...
Tutta la vita suzuki swift a questo punto :)
Una volta la Swift mi sembrava la brutta copia della Mini ...
... ora la Mini mi sembra la brutta copia della Swift
Posteriore imbarazzante...
Dal 2018 che la bmw è cinese...
non ne azzecca una
A me piaceva la prima versione della "nuova" generazione..poi linea rovinata ad ogni restyling.
Somiglia in effetti, ma la Swift è molto più carina!
Ci voleva un notevole impegno per farla così brutta sia all'anteriore che al posteriore...
sufficiente per un monopattino non un auto
ancora batteria piccolina 40 kWh.... potevano arrivare a 50....
ma il bello della s era l'aspirazione sul cofano...
Più che sufficienti i km per una Mini
Era meglio se rimaneva camuffata
Molto bella questa suzuki