Michelin Pilot Alpin 7: il nuovo pneumatico invernale per vetture di fascia media
Michelin lancia sul mercato i nuovi Alpin 7, pneumatici invernali di nuova generazione pensati per veicoli di fascia media.
Michelin lancia sul mercato il nuovo Michelin Pilot Alpin 7, pneumatico invernale di fascia alta che va a completare la gamma di gomme termiche del produttore francese, la cui offerta in questo segmento spazia dalle autovetture ai SUV, passando per i veicoli commerciali e i camper.
Omologato secondo la nuova normativa EU entrata in vigore lo scorso luglio, il Michelin Pilot Alpin 7 ha superato il test della soglia di aderenza sul bagnato a battistrada usurato. L'ultimo arrivato nella famiglia di pneumatici invernali Michelin riduce infatti del 6% lo spazio di frenata su strade innevate e migliora l’efficienza energetica del 9% rispetto al suo predecessore, l'Alpin 6.
Il prodotto è pensato in particolare per l'utilizzo in condizioni climatiche severe, ovvero in zone in cui le temperature invernali si mantengono particolarmente basse, quindi dai 7 gradi in giù in maniera costante. Nei test effettuati dall'UTAC nel nord della Finlandia a dicembre 2023, il Michelin Alpin 7 si è distinto per la sicurezza sulle strade invernali bagnate e innevate, per le prestazioni migliorate sulla neve, per l'ottima durata chilometrica e per il consumo energetico ridotto.
Come il "fratello" quattro stagioni Michelin CrossClimate dedicato a chi guida in un ambiente più temperato, anche il nuovo Alpin 7 si avvale sia della marcatura M+S (Mud and Snow, cioè fango e neve) che della certificazione 3PMSD verificabile dalla presenza sul fianco dello pneumatico del simbolo con il profilo stilizzato di tre montagne. Tali caratteristiche confermano le qualità della gomma per l'utilizzo in sicurezza in ogni condizione stradale, nonché la piena corrispondenza con le esigenze della guida in condizioni invernali.
STAMPA 3D PER IL BATTISTRADA CON LAMELLE EVOLUTIVE
Fra le tecnologie implementate da Michelin nel nuovo Alpin 7 troviamo una nuova mescola progettata appositamente per fornire buone prestazioni alle basse temperature. Il battistrada direzionale ha visto inoltre un aumento delle lamelle per garantire una migliore "presa" sulla neve e una buona aderenza anche sulle strade bagnate.
Michelin ha sfruttato le proprie competenze nella stampa 3D per il disegno del battistrada e ciò si traduce in una serie di lamelle evolutive che fanno apparire nuove scanalature via via che il battistrada si consuma. Secondo il produttore, questa soluzione consente di mantenere il livello delle prestazioni buono per tutta la vita del prodotto, senza evidenti cali di tenuta che a volte si registrano con l'aumentare dell'usura su altri pneumatici.
Non è un caso se l'azienda francese assicura che il suo pneumatico invernale può essere sfruttato pienamente fino a quando il battistrada residuo non arriva a coincidere con l'apposito indicatore posto a 1,6 millimetri, peraltro il limite massimo previsto dal Codice della Strada per la sostituzione delle gomme.
ALPIN 7 PRODOTTO NELLO STABILIMENTO MICHELIN DI CUNEO
Il nuovo pneumatico Michelin Alpin 7 è già disponibile sul mercato in 62 dimensioni che vanno da 15 a 20 pollici. Il prodotto è progettato per tutte le più diffuse vetture di fascia media ed è destinato principalmente al mercato europeo. La produzione avviene infatti negli stabilimenti Michelin dislocati in Europa, incluso l'impianto italiano di Cuneo che è anche il più grande stabilimento del gruppo in Europa occidentale.
Il nuovo Alpin 7 va ad affiancarsi nel catalogo Michelin ad altre gomme da neve come il Pilot Alpin 5 per le vetture sportive e il Pilot Alpin 5 SUV per i veicoli a baricentro alto.
Si ma costano almeno un 30 % in piu
Le mie sembravano andare bene ma al secondo anno erano diventate delle saponette. Avranno avuto al massimo 7/8 Mila km. Poi ne ho provate tante ma le Michelin per me sono sempre state le migliori, forse l'unica pecca è che si consumavano abbastanza in fretta (i modelli sportivi, le primacy le avevo invece sull'auto aziendale e superavo i 45 Mila km)
boh io ho provato varie marche comprese nokian, falken ecc.. le nokian sono sempre state al top qualità\prezzo
Ma ovvio!
vanno bene uguale... mica tanto... E le ho provate per bene. Con le Nokian nelle rotonde umide mi sembrava di giocare a calcio insaponato 😁
Montate ieri le Alpin 7, già stamattina alle 7 c'erano 2 gradi andando al lavoro... con nebbia e strada semi bagnata/ghiacciata. Sicuramente andavano meglio delle estive che ho sostituito ieri
Comunque, Michelin e fascia media non mi sembrano parole che possono stare insieme......
Nord, quasi swiss... 2 auto 8 gomme all seasons
CVD
continua da solo...
Si
Ti ho detto che va bene, non ti basta? Vuoi continuare?
Si lo so che va bene, visto che lo confermano anche i test.
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va bene, ciao
Servono anche sul bagnato se le temperature son sotto i 7/8 gradi
Infatti io ho detto sul bagnato e non sul ghiaccio. Sul ghiaccio mi pare scontato che servano, sebbene la temperatura dell' asfalto è sempre più alta di quella dell' aria
No, anzi. Sono delle "estive certificate invernali". La mescola è abbastanza morbida, ma non si sciolgono e tengono bene. Ci sono diversi video su queste gommd che spiegano le loro caratteristiche. Me le sono studiate un po' e restio del prezzo alla fine le ho prese. Ma mi trovo bene sia d'inverno con la neve in montagna che d'estate in autostrada.
D’estate le sciogli con le temperature che ci sono
Sì. Preferisco delle ottime 4 stagioni Michelin Crossclimate 2. Anche sulla neve mi sono trovato bene. In autostrada acquaplanning ridotto sui rivoli d'acqua che attraversano la carreggiata. Tenuta in curva decente. Anche se si consumano abbastanza in fretta. Essendo del nord anch'io, ho mattine da 1-2°C d'inverno e raramente sottozero di notte eppure mi sono trovato meglio. Credo che sia la soluzione bilanciata. Di certo estive no, però il pomeriggio o dopo pranzo le invernale tengono male rispetto alle estive. L'asfalto col sole si scalda anche a 10-15°C.
Infatti ho specificato alla mattina presto
Solo se viaggi nelle fasce orarie in cui si scende almeno sotto i 7-8 gradi. Se viaggi di giorno non servono praticamente in tutta Italia. Se vivi in montagna è tutt'altro discorso.
Anche io abito al nord e se esci di casa alle 7 e abiti in tutta la zona pre alpina o alpina le gomme invernali servono eccome, spesso si è vicini allo 0
Va be hai ragione tu... che ti devo dire...Abito al nord ... Comunque ho pure specificato con il BAGNATO... il ghiaccio è una cosa diversa almeno per me
Con le temperature che ci sono la mattina presto in inverno al nord no, non lo sono.
Non metto in dubbio che in alcune località di montagna siano essenziali ma già in pianura a dicembre gennaio non hai più temperature inferiori ai 6-7 gradi figurati l'asfalto... Con l'acqua poi sono direi decisamente più pericolose delle estive.
Quello che voglio dire è che è inutile mi fai mettere le invernali a ottobre e toglierle ad aprile quando l'asfalto supera i 20 gradi. Figuriamoci poi in località quali sud italia e isole
Ti posso garantire che con le temperature che abbiamo in italia negli ultimi inverni con il bagnato sono decisamente più pericolose le invernali che le estive. Provate con 2 auto differenti
Servono anche con temp più basse e pioggia o strade brinate.
per ora il mercato delle invernali (Italia, totale di tutti i brand) è stabile, guardavo i dati ieri alla presentazione e siamo su volumi stabili dal 2020 a oggi (18/19 era il biennio del picco) il che giustifica l'esistenza di proposte esclusivamente invernali anche da noi. Per Michelin lo giustifica ancora di più il fatto che dal 2014 al 2023 hanno aumentato la quota, passando dal 7% al 25%.
Vero è che sta crescendo tanto il mercato delle all-season (+220% in Italia dal 2015 al 2023), ma finché c'è domanda (e nel nord non è bassa) ci sarà offerta.
L'anno scorso era più i giorni che si superavano i 10° che quelli ove la gomma invernale andava meglio, premetto di vivere centro nord italia, sono 2 anni che non sfrutto le gomme invernali per la temperatura sempre alta di media tolta qualche giornata. Ultimo treno gomme invernali rimango con le estive e mi porto le catene dietro.... Stop.
Tu ridi ma ormai in italia con le temperature che ci sono in inverno serviranno si e no in 2/3 regioni e per non più di un mese forse due
"io Non LE MEttooo tantooo non SErvon000000!"
Nokian tutta la vita, costano meno e vanno bene uguale