Pneumatici invernali, adesso si possono montare: obblighi e regole
Come ogni anno arriva il momento di cambiare le gomme estive con quelle invernali. Ecco cosa dice la normativa e cosa si rischia se non ci si adegua
L'estate è finita da un pezzo e con l'autunno arriva come ogni anno il momento di cambiare le gomme estive con quelle invernali. L'obbligo di disporre delle dotazioni inverali sulle proprie vetture, come da normativa, scatterà il 15 novembre ma già dal 15 ottobre è possibile montare gli pneumatici invernali sulla propria auto visto che la normativa prevede 30 giorni di tempo per mettersi in regola.
Ricordiamo che non è obbligatorio montare per forza gli pneumatici invernali a patto di avere a bordo le catene da neve o le "calze da neve" ovviamente omologate secondo la norma tecnica internazionale UNI EN 16662-1. Inoltre, l'obbligo delle dotazioni invernali è valido solamente su alcune strade.
LA SICUREZZA PRIMA DI TUTTO
Per chi deve sostituire gli pneumatici il suggerimento è quello di prendersi per tempo e di non trovarsi all'ultimo momento a prenotare un appuntamento con il gommista di fiducia per cambiare le gomme. In molte parti d'Italia le temperature ancora non fanno pensare all'inverno e quindi è possibile che ancora pochi stiano pensando a questa scadenza annuale. Proprio per questo molte persone decideranno di posticipare il cambio degli pneumatici con il rischio che si vada creare un "ingorgo" di prenotazioni non appena le temperature si abbasseranno. Ecco perché è importante prendersi per tempo.
Il cambio annuale delle gomme estive con quelle invernali può essere anche l'occasione per un controllo dello stato di efficienza dei propri pneumatici. La sicurezza è importantissima e bisogna sempre farsi consigliare da un professionista. Il gommista saprà anche valutare lo stato di usura delle coperture invernali (ed estive), consigliandoci di provvedere, eventualmente, alla loro sostituzione.
Può essere molto banale dirlo, ma ripeterlo non fa mai male visto quanto ha rilevato la Polstrada la scorsa estate, circolare con gomme usurate è pericolosissimo, soprattutto nel periodo invernale quando le temperature sono basse. Quindi, fatele sempre controllare.
Sul libretto di circolazione possiamo trovare le misure destinate agli pneumatici estivi e quelle dedicate unicamente alle gomme invernali M+S. Nel caso di pneumatici invernali, tutte le misure indicate sul libretto di circolazione vanno bene. Tuttavia, per quelle espressamente indicate M+S è fondamentale rispettare le caratteristiche carico/velocità previste. Gli pneumatici invernali possono avere anche un indice di velocità inferiore rispetto a quello riportato sul libretto di circolazione, a patto che tale indice non sia inferiore a Q (fino a 160 km/h).
LE REGOLE E LE MULTE
Dunque, dal 15 novembre scatterà l'obbligo di disporre delle dotazioni invernali su alcune strade. Nello specifico, la normativa prevede obblighi sulle strade extraurbane e sulle autostrade dove sono presenti degli appositi cartelli. Tuttavia, in alcuni casi tale obbligo può essere esteso anche in alcune aree urbane. Per capire meglio gli obblighi regione per regione si può fare affidamento ad una sezione all'interno del sito "Pneumatici Sotto Controllo" dove è possibile trovare le ordinanze.
Per quanto riguarda le tratte autostradali, c'è un'apposita sezione del sito ufficiale dove si può trovare un elenco dei tratti in cui ci sarà l'obbligo delle dotazioni invernali.
Occhio alle multe! Chi sarà trovato privo di dotazioni invernali (pneumatici o catene a bordo) sulle strade dove vige l'obbligo, corre il rischio di incorrere in sanzioni che vanno da 42 a 173 euro per chi circola nei centri urbani; da 87 a 344 euro fuori dai centri urbani. Oltre alla sanzione pecuniaria può essere intimato il fermo del mezzo fino a quando non sarà dotato di pneumatici invernali o di catene da neve. Per chi non rispetta il fermo del veicolo è prevista una multa di 85 euro più la decurtazione di 3 punti della patente.
PNEUMATICI INVERNALI O 4 STAGIONI?
Gli pneumatici all season o 4 stagioni stanno diventando un'alternativa sempre più gettonata da parte degli automobilisti. Queste gomme oggi si trovano come primo equipaggiamento su di un numero crescente di modelli. Il vantaggio di questa tipologia di pneumatici è che possono essere utilizzati tutto l'anno senza problemi.
Inoltre, con l'aumento delle temperature l'utilizzo degli pneumatici 4 stagioni o All Season è sempre più conveniente. Gli inverni sono sempre meno rigidi e le nevicate, soprattutto in pianura, sempre meno frequenti. Sono quindi sempre di meno gli scenari in cui gli pneumatici invernali possono rappresentare un vantaggio.
Chiaramente, se si abita in montagna o se si pensa di percorrere spesso zone del Paese in cui fa molto freddo e dove può nevicare di frequente, gli pneumatici invernali continuano ad essere sempre l'opzione più indicata. In tutti gli altri casi, gli pneumatici all season possono rappresentare una soluzione molto più vantaggiosa. Non stupisce, infatti, che i produttori di pneumatici stiano lavorando molto per svilupparli e renderli sempre più performanti in tutte le condizioni.
Ricordiamo che gli pneumatici invernali si riconoscono perché dispongono del simbolo del fiocco di neve all'interno di un profilo di una montagna con a fianco le sigle M+S, MS, M&S, M-S. Si tratta tutti di acronimi di mud and snow, cioè fango e neve. Gli pneumatici solo con la sigla mud and snow e senza il fiocco di neve sono quelli All Season o 4 stagioni.
Sarebbe superfluo dirlo, ma lo ricordiamo ancora, che gli pneumatici per essere efficaci devono essere in buono stato. Quindi effettuate sempre periodicamente un controllo da un professionista.
https://uploads.disquscdn.c... Questo è uno, visto che più giù citi Michelin.
Sempre per questo puoi leggerti, cercando di capirlo, questo: https://www.michelin.it/auto/consigli/cambiare-gomme/dot-scadenza-gomme
Poise vogliamo andare sul pratico, prendi una gomma vecchia, tipo esempio sono le gomme da bici che spesso vengono tenute su anni: quando sono vecchie si screpolano e sai perché? Perché si irrigidisce la gomma, si indurisce e anziché lettere si spacca e per contorno non tiene più una sega.
Idem la gomma dell'auto a maggior ragione le invernali che sono particolarmente morbide perché ricche di silice, e più sensibili all'indurimento.
Se poi avessi mai guidato una moto, ne saresti perfettamente consapevole, dato che con una gomma vecchia, a parità di battistrada con una nuova, alla prima pioggia rischi di battere la bocca per terra, contrariamente all'auto dove spesso l' elettronica nasconde i problemi.
Ti basta o continuo?
infatti ho scritto probabilmente mi sembra...non ho la verità assoluta che sembri avere tu, ma ho sempre letto essere tra i più consigliati assieme a goodyear come marchi premium
Sbaglio o si parlava di uno che ha gomme da chissà quanti anni? Comunque se non sai cosa comporta il fenomeno della cristallizzazione sulle gomme è arrivato il momento che te lo studi. Di cosa dica il CdS o Michelin poco mi importa; i fenomeni fisici che si verificano vanno oltre a Mich e cds
Allora la strada era abbastanza pulita perchè se c'è neve fresca con un auto così bassa è facile toccare
Manico io? Ma va. Hai mai provato le termiche? Giuro in certe situazioni inchioda.
Tutta questione di manico oltre alle gomme, altri con quell'auto si piantano anche con le catene
Z4 coupé 3000cc. Passo dello Spluga con fortissime ma veramente fortissima nevicata. Termiche installate e MAI rimasto bloccato.
Più che altro sono p1rla loro, le gomme sono l'ultimo tassello, prima c'è l'auto e come viene guidata.
Molte auto oggi hanno controlli di trazione non disinseribili che con la neve bloccano l'auto.
Poi alla fisica non si comanda se nevica per bene si rimane bloccati con tutto anche con le termiche, li solo le catene ti tirano fuori e sempre che il sottoscocca dell'auto non tocchi la neve, li è finita
se sulle gomme c'è il M+S e il simbolo stilizzato "fiocco di neve all'interno della montagna" puoi andare tranquillamente senza catene a bordo
Certo, fai pure come credi intanto la vita è la tua e le chiacchere da bar le propini tu... Io ci tengo alla vita; sono solo 4 gomme che mi tengono in strada specie in casi d'emergenza.
Quale modello? Parla nello specifico
Su quale base dici che le Michelin sono le migliori? Hai dati alla mano? Nei test adac non sono risultate le migliori da come dici
Su internet parlano molto bene delle Goodyear, non ho esperienza in merito però
Mah vedendo i test sul web si consumano molto in fretta le Pirelli
Io sto montando pneumatici invernali di lana
Che ti devo dire. Sarò p1rla io che vedo gente con ruote che vanno a 8000 rpm in salita.
Sicuramente sei più esperto te di gomme che di me o di chi le produce.
Spero solo che non vai in Valle D'Aosta cosi non corro il rischio di trovarti bloccato in salita.
Ho provato anche le 4 stagioni ma non mi sono piaciute molto, sul bagnato d'estate non erano un gran che, con il fango e neve invece davano qualcosa in più ma si consumano più velocemente
Li dipende dalla pendenza e tipo di neve comunque catene mai usate quindi direi che per l' 80% riparte senza grossi problemi
In montagna forse, in pianura dove non nevica salvano solo il portafogli dei gommisti.
PS.30 allora ma anche moooolto meno
I tornanti non necessariamente si fanno.
Sarei curioso di vedere come ripartiresti su una salita innevata se quello davanti a te si fermasse...
Se confidavano di fare una curva a 30 kmh dove non è possibile sicuramente non sono come me.
Chiaro se c'è una gran salita tipo rampa del garage li c'è poco da fare si fa fatica anche con le termiche, ma tornanti si fanno.
Poi molto la fa anche l'auto se il peso è distribuito male o la trazione è posteriore si parte già molto svantaggiati
beh, qualche volta la uso
Quanto vuoi scommettere che con le estive non usciresti da casa mia?
Mi e capitato diverse volte di spingere fuori babb3i come te perché confidavano di fare una curva a 30 km/h con le estive.
O di vedere altri babb3i col suv 4x4 bloccare letteralmente strade perché non riuscivano a fare una salitina.
Se vai in montagna a Courmayeur o paragonabile, ok fai pure il p1rla e vacci con le estive. Se vai in posti leggermente più in salita fatti e facci un favore e stai a casa a bere il tè caldo
Sempre andato in montagna con le estive, non è che appnea c'è un po' di neve smettono di funzionare
dovrebbero rivedere pesantemente la legge sull'obbligo degli pneumatici invernali.
qua da me fa ancora 19 gradi, perche' dovrei girare con catene o penumatici invernali/4 stagioni?
perche' dovrei essere multabile se non ho catene a bordo o non ho gomme omologate per il periodo invernale?
la legge dovrebbe essere diversa.
puoi girare come e quando ca**o ti pare senza date da rispettare... ma devi assicurarti di avere penumatici adeguati o catene nel caso in cui le condizioni stradali lo richiedano.
come indicazione potrebbe essere:
"circolare con peumatici invernali quando la strada e' gelata (senza controllare date, temperature, ecc...), o con catene/pneumatici invernali, con la neve".
Non la usi mai!
Così ho parlato.
le migliori 4 stagioni sono le Michelin probabilmente, ma sono anche le più costose, se vuoi spendere meno e avere buona qualità le vredtsein quatrac vanno bene
Io uso le invernali da molti anni e ne ho avute di tanti marchi, quello che dici tu l'ho notato solo in gomme da prezzaccio che magari sulla neve vanno anche decentemente ma sul bagnato fanno effettivamente schifo, ma non mi è mai successo con marchi medio buoni o premium
Molti dicono “da me non c’è neve”, peccato che l’auto è mobile.
Se metti in dubbio il fenomeno che si verifica sulle gomme e sugli pneumatici della "cristallizzazione" significa che di tecnica dell'automotive sai ben poco. Invito a cercare "cristallizzazione pneumatico" così capisci da te che non sono chiacchere da bar come pensi
Cosa ne pensi di:
"Ognuno ha le sue esigenze e rispettando il CDS, fa quel che crede?"
Sai che molte invernali sul bagnato sono meno sicure delle estive vero?
Come ogni anno arriva sta rottura de c o j 0 ni.
E si, lo riciclo
Che poi il sale lo usi sia per l'acqua della pasta che per le batterie della tua vettura elettrica se non sbaglio.
The all season con il simbolo M+S (Penso il 99,9% ormai) sono omologate per circolare sulla neve e quindi hanno lo stesso valore delle gomme invernali per la legge. Le catene a bordo non sono obbligatorie. Io le tengo comunque perché dove vivo se viene giù mezzo metro di neve anche le invernali fanno fatica
Le nuove Pirelli anche, sf3, io ho le sf2 che già vanno benissimo! Finalmente anche Pirelli sta facendo gomme 4 stagioni come si deve. Cmq su quella misura che ho anche io la scelta è tantissima
65k
Quanti km hai?
Perché no?
Te on fai il cambio degli armadi?
Idem.
Cmq ho preso un set di cerchioni per le invernali e in 5 minuti cricchetto mi cambia le gomme.
Io per la neve uso le gomme al sale
Le gomme invernali salvano vite. E questo è un fatto. Dopodichè è giusto che ciascuno abbia la propria opinione.
Continental AllSeason Contact 2, costano anche meno dei Michelin
Michelin Crossclimate 2
La gomma, soggetta ad eventi atmosferici/climatici soprattutto raggi UV, soffre di invecchiamento o meglio cristallizzazione indurendosi così da perdere il grip meccanico, però diminuisce la resistenza al rotolamento. Ciò si nota specialmente su gomme invernali pur avendo più silice di altre gomme stagionali.
Ho appena preso Continental estive con grado A in tenuta sul bagnato. Se nevica ho le catene.
quale 4 stagioni silenziosa ed efficiente sui consumi? Raggio 16 pollici per corolla ibrida 205/55
"....Gli pneumatici solo con la sigla mud and snow e senza il fiocco di neve sono quelli All Season o 4 stagioni...."
Beh, ci sono anche buonissime All Season con il fiocco di neve .
Il problema è capire ( tramite ricerca di prove comparative ) quali sono più indicati per la neve , quali per il bagnato, quali per l'asciutto .
Domanda che mi faccio ogni anno e che non riesco mai a capire ogni volta che devo andare in montagna, magari qua c'è qualcuno che lo sa:
Ma se io ho su le 4 stagioni e volessi andare in qualche posto di montagna, posso andarci tranquillamente anche SENZA catene a bordo? Posso tranquillamente circolare SENZA catene anche in presenza di neve sulla strada?
Perché ogni volta che cerco un sito contraddice l'altro e non si capisce.
Dove ?
io non vedo neve nella mia zona da anni
E invece no. La mia non lo è.
Quindi niente catene, gomme x forza
ahahhahahah
Se ti sentisse uno del PD potrebbe farti la guerra 🤣
Le gomme invernali si possono montare legalmente tutto l’anno.
Quello che viene concesso un mese prima del 15 novembre (e un mese dopo il 15 aprile) è l’uso di gomme invernali con un indice di velocità inferiore di 1 livello a quanto prescritto a libretto.
Guida sportiva ?
guida da nonnino semmai con la mia BMW ci faccio massimo 25mila km con un treno gomme e non ci sto nemmeno andando così tanto forte
"Solamente in via precauzionale". Ed è detto da un produttore di pneumatici che avrebbe tutto l'interesse a dire che devono essere cambiati dopo 5 anni.
Come tutte le cose che sono una via di mezzo non eccellono mai né in una né nell'altra cosa.
Se è solo per essere a norma, gomme estive + calze (omologate) a bordo
Certo che lo è tutto è catenabile…anche la Meloni lo è
Da estimatore delle 4 stagioni, posso comunque dirti che non equivalgono le termiche in inverno, ne le estive in estate. Ho appena venduto un auto con 4 Michelin Cross Climate che ho utilizzato per 2 anni e mi sono trovato benissimo, ma sulla neve le termiche pure hanno qualcosina in più, così come le estive nella stagione calda. Direi che sono un ottima soluzione tutto l'anno ma anche che quei grafici sono molto ottimisti. Di sicuro cambia molto tra un modello/marchio e un altro. Personalmente trovo che Michelin sia il migliore, per le mie esigenze
dipende sempre se la macchina è catenabile
Faccio così da anni
a me è capitato sulla mi-to... e comunque non è che vai solo in autostrada eh.
puoi certamente fare come vuoi, ma non dire stupidaggini, le invernali non sono pericolose con 5 gradi, si consumano prima delle estive sicuramente ma 25/30k km ce li fai tranquillamente e anche di più, dipende dalle condizioni, poi se hai comprato robaccia cinese non ti lamentare
eppure vi posso garantire che, avendo una guida sportiva e frequentando strade con curve e controcurve, non ho mai percepito perdita di aderenza e instabilità della macchina
in autostrada ? dove al brennero?
vabbè allora la sera dai :D
vanno bene per fare drifting spazzolando con il posteriore visto che saranno di pietra
io abito in collina e le invernali le ho sempre messe, meglio spendere 500/600 euro in gomme che comunque mi faranno fare diversi km tranquillo, piuttosto che rischiare un tamponamento o peggio che mi farebbe spendere molto di più...poi ognuno faccia quel che vuole entro i termini di legge ovviamente...e comunque non capisco alcuni ragionamenti, le gomme invenali è vero che costano e non poco, ma sempre pneumatici sono e ti fanno percorrere parecchi km e non è che nel frattempo consumi pure le estive...quindi il costo è relativo alla fine
La più grande regalia che i governi potevano fare alla categoria dei gommisti e officine.
Si se hanno 17 anni chissà come sono efficienti.. sono 4 stagioni, non 68 stagioni
Hai mai guidato su neve o ghiaccio?
Certo vai in zona collinare con le estive + neve e fammi sapere.
o se vuoi prova direttamente in montagna.
Perfetto.
Le estive si adattano alle tue esigenze quindi DEVE essere così per tutti.
Molto difficile dirlo, dipende dallo stile di guida. Io le ho cambiate dopo 71000km le quattro stagioni, e ne avrei avuta ancora di gomma. Ma io faccio le gare coi vecchi col cappello e perdo.
Eh si perchè la gente va solo in città, in effetti. Le autostrade son sempre vuote.
"Se gela buttano il sale" nei sogni. Non in tutti i tratti e di sicuro non in mezzo secondo su tutto il tratto.
😮...diciamo che siamo ancora in fase mezzo estiva
ho cambiato 1 mese fa le gomme dopo 58000km ho messo delle continental ultracontact 185/65 -15 a 115 a gomma e già mi è sembrato tanto... a livello di durata come sono le 4 stagioni? ci faccio lo stesso numero di km?
beato te. Qui c'è un grigiume da mesi
Autostrada ovunque perché se gela buttano il sale . Città idem a meno che non abiti a Trieste o in montagna dove sono tutte strade in salita . A chi fa 20 km Al giorno , e penso sia la maggior parte degli automobilisti , le gomme invernali non servono . Tanto in città vai così piano che neanche le usi
Anche Michelin dice comunque dopo 10 anni...
Oltre dire che comunque vanno stockate in certo modo per farle durare
io lavoro da casa in full remote, chi esce di casa la mattina?
"In città e in autostrada vanno benissimo le estive"
ripeto: dipende dove abiti.
Per andare a 30 kmh in città , un affare
No , ma con gomme rovinate non dovresti passare la revisione
gigggi il meccanico non fa testo
Tanto anche se hai le gomme invernali , capita quello che non le ha che blocca tutta la strada
Dal 15 novembre devi avere le gomme invernali o le catene a bordo
In città e in autostrada vanno benissimo le estive . Abito a Mestre e tranne qualche notte , non gela mai . Vale sempre la regola di mantenere velocità e distanze adeguate alle condizioni del manto stradale
Se non abitate in montagna e viaggiate in città , gomme estive con catene a bordo .meno spese ,meno seccature , meno paranoie e meno inquinamento comprando 4 pneumatici in più
io ho le catene ancora incelofanate da 9 anni in auto
La revisione la passano anche auto che vedi circolare facendo lo stesso fumo di uno Scania anni 80, basta che gli portino i soldi.
Regola nuova nuova 2024
Scritto era scritto bene; l'ho sempre capita malissimo io. Ho sempre invertito le scadenze pensando di poterle montare fino al 15 dicembre. Ho quindi rischiato tutti gli anni di esser multato. Bene ma non benissimo
Resta il fatto che o le catene o le calze da neve le devi avere in auto.
È scritto un po' male. L'obbligo dal 15 novembre, ma si possono montare da 30gg prima. Dovrebbe essere anche per la scadenza, obbligo fino al 15 aprile, 30gg successivi per mettere le estive.
Vedi tu se fidarti degli esperti di HDblog o di Michelin
https://www.michelin.it/auto/consigli/cambiare-gomme/dot-scadenza-gomme
NO!
Non mi fido comunque. Capita la settimana dove decide di fare il tempo che i miei avi dicono ci fosse 40/50 anni fa, serve star protetti bene come gomme. Altrimenti si, avevo valutato pure l'ipotesi catene a bordo :)
Se abiti dopo hai quelle temperature, ti conviene comprare delle catene da neve da 4 soldi e tenerle nel bagagliaio
Io sapevo che dal 15 novembre si hanno 30 giorni per montarle. Non era così? Ho rischiato sempre di esser multato?
A 'sto punto me ne sbatto delle invernali, butto le mie estive (tanto finiranno buttate se non le uso più) e metto delle 4 stagioni visto che probabilmente anche a Natale farà sto tempo dalle mie parti (praticamente esci la mattina che ci sono tra i 12 e i 17 e a pranzo si superano i 25 sempre)
Estive tutto l'anno e si viaggia.
Dalle mie parti il peggio che accade è un acquazzone e le gomme estive sono ideate per la pioggia e sono il top! Altro che invernali o quattro stagioni.
Sì!
C'è ancora battistrada perché essendo diventate di plastica dura, non si consumano più.
Folle.
guarda che la revisione l'ha passata qualche mese fa, tutto a posto
le invernali si deteriorano se ci vai in giro sopra i 15 gradi di continuo.
a meno che non monti gomme pessime per risparmiare (ceh poi risparmio non è).
Le ultime le ho buttate dopo 3 anni perchè iniziavano a perdere in aderenza, ma non perchè finite, anzi (>21.000km).
E le uso su una macchina con 245cv eh, non una punto da 60cv
dovrebbero toglierti la patente direttamente. è un pericolo per te, per chi trasporti e per gli altri.
Uno pneumatico dopo 4-5anni di uso perde gran parte delle sue caratteristiche.
Hai ancora battistrada perchè sono diventate dure come la pietra, il che significa tenuta di strada pessima, frenata allungata forse del doppio.
Cambiale. SUBITO.
Stessa mescola delle ruote dei treni
Scusa ma gli pneumatici hanno una scadenza?
al pneumaticista a 40.000 km gli chiesi de dovevo cambiarle! mi rispose, guarda che ci fai almeno altri 20.000 km...e diciamo che sono oltre i 60.000 km
Avranno un tenuta di strada invidiabile dal quanto saranno dure... non so se sono neanche legalmente valide così vecchie.
la mia macchina, che per inciso uso pochissimo, dopo 17 anni di vita dietro ha ancora le gomme originali, il battistrada c'è ancora, poco ma c'è ancora
"la good year"...certo perché esiste solo lei ahahahah
Messo i cingoli sulla mia auto e viaggio tranquillo.
ma si, un altra regola che bisogna seguire. utile per far lavorare la good year e gommisti. vorrei ricordare che si possono includere nelle auto tutti i dispositivi di sicurezza che si vogliono formate dalle solite 3 cifre, ma la sostanza è che in auto bisogna andare secondo codice ed attenti alla strada. basta questo .
Si si chiaro, dipende dalla zona e da che ora di solito si usa la macchina
Anch'io mi ricordo di aver visto -10, ma non negli ultimi anni. Poi dipende tantissimo dalla zone, nal Pavese come nelle prealpi Bresciane e Bergamansche, nevica sempre tanto, Milano, Lodi e Cremona molto poco
Eh ma lui pensa fuori dal coro, non segue le masse ahahah
ahahahahahahaahahha
Io ricordo della mattine preso in cui si arriva allo 0
Dopo aver fatto anni ad averle provate tutte, estive di inverno con le catene a bordo, 4 stagioni, margherita e rucola, ho optato per le Michelin CrossClimate. Estive a tutti gli effetti ma con certificazione invernale, tanto nel centro della lombardia arrivare sotto i 5 gradi ormai è ricordo del passato, e in più sono davvero performanti sul bagnato.
Nella maggior parte della lombardia non si scende praticamente più sotto i 7 gradi. Inutile avere le invernali, per chi sà di non spostarsi mai in montagna.
Bene…io le invernali le lascio sugli scaffali….grazie
No…ragiono in modo different dalla massa….e ciò mi giova. Il Gregge lo lascio andare
Disse il milanese che trovi spiattellato sul muro perché nel wend ha il vizio di andare a sciare… e non dite di no perché e’ una scena regolarmente davanti ai nostri occhi.
Idem. Nokian prese 5 anni fa e ancora al 70%.
Io ne faccio 20K all'anno e le gomme invernali le ho sempre buttate con mezzo battistrada ancora da consumare ma troppo secche per essere sicure.
Chi ha ragione?
La casistica personale non conta in questo tipo di discussioni, contano i test e la statistica, che è la scienza che usa chi si preoccupa di legiferare sulla sicurezza stradale
Che tu non fossi in grado di ragionare era già noto :)
Stanno a 0 questi grafici per me….io guardo il mio utilizzo,la mia macchina e il mio portafoglio. Se devo buttare 300€ all’anno per rischiare la vita ,preferisco tenere in tasca 300€ e essere più sicuro
Eh purtroppo si :)
Considera che il costo non è che sia molto più alto, ballano poche decine di euro sul totale (parlo di auto normali eh, ovvio che se hai una Porsche o un mega SUV di 4.7m cambia abbastanza. Per la mia ad esempio lo stesso modello tra estivo e 4 stagioni cambia di 5€ a ruota), ma la vera differenza è che col freddo e le strade bagnate/ghiacciate, le 4 stagioni di ultima generazione vanno MOLTO meglio rispetto alle estive
30° oramai sono la primavera anche al nord
Già sotto i 7 gradi le 4 stagioni vanno meglio delle estive
perchè la mattina è il momento in cui fa più freddo e in cui c'è più traffico.
Dipende anche dalle temperature estive. Se sono miti si, se ci sono 30/35 gradi forse meglio cambiarle
oppure gomme normali e catene, che te ne fai delle 4 stagioni se non va mai sotto zero?
scusa, avevo letto male la terza riga, che infatti è praticamente pari alle invernali .
Imho per chi non vive in montagna le 4 stagioni sono la soluzione migliore
Se da te non nevica quasi mai basta comprare le 4 stagioni (che tra l'altro ormai sono diventate veramente ottime), così il problema non si pone proprio
Io infatti l'ho postato per il paragone estive / invernali.
Sarebbe utile vedere anche i modelli.
Per dire io ho preso gli ultimi pirelli 4 stagioni che dovrebbero avere uno spazio di frenata quasi pari alle invernali
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Non è affatto vero, son meglio anche su asfalto bagnato e con temperature vicine allo 0.
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A me però non piacciono i funghi, non si può avere 3 stagioni ?
Con le mie rainsport 5 vado dappertutto tutto l'anno. Se nevica sto a casa, altrimenti calze da neve che si montano in letteralmente due minuti e si cammina uguale
Dipende dalle temperature
Pneumatici invernali adesso si possono montare ?..🤔
Ma se sto ancora andando al mare..🤷♂️
E infatti sono pneumatici estivi e pneumatici invernali, non gomme per il caldo o gomme per la neve.
Da me sono anni che non nevica e non ci sono gelate se non qualche mattina
esatto, in tutti i test che vengono fatto il risultato è il medesimo, la gomma invernale è peggio di quella estiva in tutte le condizioni eccetto con la neve, se proprio bisogna mettere qualcosa per rispettare la norma meglio prendere le quattro stagioni e usarle come invernali togliendole quando finisce l'obbligo.
La norme dovrebbe essere stravolta, passare dall'obbligo temporale all'obbligo in caso di effettiva necessità aumentando pesantemente le sanzioni nel caso in cui uno blocchi la strada o causi un incidente.
Oggi obblighiamo a spendere soldi persone che la neve la vedono una volta l'anno e quel giorno l'auto non la toccano e al contrario quando nevica le nostre strade sono bloccate da auto che non erano attrezzate o addirittura lo erano a norma di legge, con catene a bordo che però non erano state installate (tante persone che hanno la patente non sarebbero in grado di metterle con le mani gelate al freddo).
Tutti i test dimostrano che le gomme invernali hanno una peggiore tenuta di strada delle gomme estive in ogni condizione eccetto che con la neve, l'obbligo quindi riduce e non aumenta la sicurezza stradale in quei luoghi dove nevica pochissimo eppure viene messo comunque l'obbligo.
No…sono pericolose pure con 5 gradi,oltre a deteriorarsi come burro…i faccio 30k km anno e l’unica volta che le ho montate in sei mesi erano già da buttare. Mai più. Estive tutto l’anno …che poi non sono estive ma sono gomme normali. E ho più tenuta sulla pioggia e frenata corretta
meglio la capricciosa
Gomme estive e catene a bordo e grazie arrivederci
Ho le 4 stagioni e chi si è visto si è visto
Capisco che è meglio non montarle all'ultimo, ma è ancora troppo caldo per le invernali... Anche quelle son pericolose con 15-20 gradi...