MG3, svelati gli interni: debutto al Salone di Ginevra 2024
Il nuovo modello sarà disponibile con un motore ibrido
Nuova MG3 debutterà il 26 febbraio al Salone di Ginevra 2024. Dopo aver condiviso un'immagine del frontale ed un breve video in cui si poteva vedere in azione l'auto ancora camuffata, la casa automobilistica del Gruppo cinese SAIC, ha volto fornire un'ulteriore anticipazione, mostrando gli interni.
PRIMO SGUARDO ALL’ABITACOLO
In particolare, MG ha condiviso una primissima immagine dell'abitacolo oltre ad un bozzetto che mostra più chiaramente l'impostazione della plancia. Stando a quanto si può vedere, a bordo troveremo due schermi: quello della strumentazione e quello del sistema infotainment vero e proprio.
Al di sotto dell'infotainment possiamo notare la presenza di tasti fisici che serviranno per gestire alcune funzioni della vettura. Sul tunnel centrale, invece, saranno presenti il portabicchieri, il pad per la ricarica wireless degli smartphone e un selettore circolare per la trasmissione.
MOTORE IBRIDO
Per quanto riguarda la meccanica, la nuova MG3 non sarà elettrica. Il costruttore fa sapere che rispetto alla precedente MG3 venduta nel Regno Unito, il nuovo modello potrà contare su di un powertrain ibrido chiamato "Hybrid Plus" che sarà in grado di offrire, racconta MG, "una combinazione di efficienza, prestazioni e autonomia a zero emissioni leader nella categoria". Nulla è stato detto sulle specifiche tecniche del nuovo motore. Per scoprirle bisognerà attendere la presentazione del 26 febbraio.
Sulla nuova MG3, la casa automobilistica punta molto per ampliare la sua presenza sul mercato. Al riguardo, Andrea Bartolomeo, Vice President e Country Manager di SAIC Motor Italy, ha commentato:
La MG3 è in grado di offrire un mix di prestazioni, economia, valore e tecnologia che per una compatta ibrida di segmento B rappresenta davvero lo stato dell’arte. Siamo certi che i clienti sapranno apprezzare questa vettura, ricca di contenuti e allo stesso tempo estremamente pratica. Sarà una sfida significativa per l’importanza che riveste per il mercato ma siamo convinti che MG3 abbia le carte in regola per essere un'auto di successo.
Al Salone di Ginevra ci sarà spazio anche per la Cyberster che potrà essere ammirata dai visitatori. Inoltre, finalmente, MG fornirà maggiori dettagli su questo modello che in Europa dovrebbe debuttare nel corso del 2024.
Design e dotazione sembrano veramente il top considerato il segmento e il possibile prezzo di lancio. Temo solo i consumi alti.
Voglio solo la notizia e le foto che l'hai comprata
Lo so che sei curioso... tu vuoi notizie di prima mano sulle BEV.
Le avrai. Te lo prometto. Consumi, prestazioni, silenziosità. Avrai tutto quello che ti serve per scegliere la tua prox BEV
già dato ma grazie lo stesso! :)
magna tranquillo
Sì ma comprati sta macchina elettrica, non se ne può più
La vera pelle (quella seria) non la rovini ma manco pregando in cinese. Però ai vegani non piace e quindi viva la plastica
E secondo te quella dei modelli economici è equiparabile alla pelle "vegana" delle auto premium? (fermo restando che anche la similpelle premium non ha nulla a che vedere con la vera pelle che si usava una volta)
Per essere allettante un full hybrid cinese dovrebbe costare 15k e non oltre, 17k stando larghi. A 22k c'è la clio e 25k c'è la yaris 🤷♂️
Questa, se è vero il prezzo (20K€ la fullibrida) farà successo.
Così vedremo se veramente le europee sono il melio...
Ah NO ci sono già le giapponesi che ci hanno piallato senza misericordia con le ibride.
E dopo do loro i Coreani...
Però i sedili come li imbottiamo noi...
Il problema è dopo 5 minuti quando inizia a distruggersi solo guardandola
Però da fuori pare pelle vera.
Apple non ti ha insegnato niente?
Io vorrei capire perchè ora nessuno riesce a fare un volante rotondo.
Quello mi sa di pacchiano già da nuovo, figuriamoci dopo 5 minuti quando è pieno di graffi
Esatto, non c'e' alcun plus...come non ci sono vantaggi nel usare il famoso "piano black" eppure...
Dipende dal prezzo. Le endotermiche MG sono pessime ma costano molto meno rispetto ai competitor
Continuo a non capire l'apprezzamento per la finta pelle al posto del ben più resistente tessuto in poliestere (tanto alla fine anche la finta pelle è plasticaccia, non c'è alcun plus)
Se era una elettrica si poteva valutare, ma è ibrida quindi considererei soltanto la Yaris o la Clio
non mi piacciono ma poi bisognerebbe vederli anche dal vivo...