Mercedes sullo stop alle endotermiche: favorevoli ma servono le infrastrutture
Il marchio è favorevole allo stop alla vendita delle endotermiche a patto che sia fornita la necessaria infrastruttura di ricarica
Il recente voto del Parlamento Europeo ha confermato nuovamente il 2035 come la data in cui non si potranno più vendere nuove auto endotermiche. La scelta dell'Unione Europea continua a far molto discutere sia il mondo politico e sia le industrie automotive. Su questa tematica è intervenuta, oggi, Mercedes attraverso Ola Kaellenius, CEO del marchio tedesco, a margine della presentazione dei dati finanziari del 2022.
FAVOREVOLI MA…
Mercedes si è detta in linea di principio favorevole alla decisione del Parlamento europeo. Tuttavia, a patto che vengano fornite le necessarie infrastrutture per la ricarica. La casa automobilistica, inoltre, ha ribadito che è pronta a diventare un marchio elettrico già nel 2030, almeno nei Paesi dove le condizioni di mercato lo consentiranno.
In linea di principio, accogliamo con favore la decisione. Entro il 2030, siamo pronti a diventare completamente elettrici ovunque le condizioni del mercato lo consentano. Dal 2025, tutte le nuove architetture dei veicoli saranno puramente elettriche. Nello stesso anno, Mercedes introdurrà tre nuove architetture elettriche. Tuttavia la risoluzione obbliga anche i politici a fornire le infrastrutture necessarie. Per il successo della protezione del clima intervenendo sui trasporti è decisiva l'accettazione del nuovo e non solo il divieto delle tecnologie tradizionali. Il nostro obiettivo è e rimane una mobilità senza emissioni. Per questo sfruttiamo tutte le possibilità per ridurre le emissioni in modo rapido e sostenibile.
Mercedes affronta anche il tema degli e-Fuel. Secondo il costruttore, questi carburanti possono essere un'opzione solamente per la flotta attuale. Per la casa automobilistica, è meglio utilizzare l'elettricità verde per ricaricare le batterie piuttosto che per produrre gli e-Fuel.
Consideriamo gli e-Fuel in particolare come un'opzione per la flotta esistente. Tali combustibili possono contribuire a ridurre la percentuale dei combustibili fossili. Questa può anche essere una soluzione per navi o aeroplani. Tuttavia, per motivi di efficienza energetica, è meglio caricare l'elettricità verde direttamente nella batteria. L'utilizzo dell'elettricità verde per gli e-Fuel è un processo che riduce l'efficienza energetica.
Si 😄
E ma i banditi erano a cavallo delle moto volanti di star wars?
Ti sbagli, le auto elettriche prendono fuoco e scoppiano!
L'ho visto in un film americano dove uno sceriffo ha sparato ad un auto elettrica guidata da dei banditi in fuga!
Ma smettiamola. Le batterie si incendiano raramente. Non ci sono solo le auto a batteria.
Teniamo tutto il giorno in mano, al polso, in tasca, dispositivi con batteria, sono ormai miliardi, e solo sporadicamente si sente parlare di incidenti.
Non ho mai detto che il pericolo è zero, ma è solo 5 volte inferiore.
D'altro canto vigili del fuoco e, soprattutto, compagnie assicurative, se ne sarebbero ben accorte prima degli amici della Verità (tanto per citare una delle fabbriche di fake news) se queste auto a batteria fossero veramente più pericolose.
Che poi fa sorridere questa cosa.
Il diesel prende fuoco, la benzina scoppia, le batterie invece cosa farebbero? I fuochi d'artificio?
Ma ci credete veramente o siete dei bot?
La cina è poco competitiva sui motori endotermici, l'elettrico rappresenta l'opportunità per poter competere con l'occidente.
Purtroppo no. Le elettriche sono ancora poche e gia spaventano sotto questo aspetto. Londra ha avuto problemi di viabilità a causa di auto elettriche incendiate e sta studiando un programma di difesa per questo. Anni fa una nave cargo che trasportava 4000 auto tra cui alcune elettriche ando' a fondo a causa dell'incendio di una di queste, oggi una compagnia di navigazione scandinava le ha vietate sui suoi natanti. Le tesla bruciate sono già alcune, e non ha certo i numeri di Toyota. Sono alcuni esempi.
intanto me la regalino!
al resto, ci penserò poi... :)
Quella in foto pare quasi una Fiat Croma.
Possono pure regalartela. Ma se non sai dove ricaricare cosa te ne fai?
Insomma... Rispetto a 20 anni fa le batterie costano molto meno e hanno una capacità decisamente superiore a parità di dimensioni (oltre al fatto che hanno iniziato a investire seriamente sulle alternative, come le LFP, le stato solido o quelle al sodio)
Infrastrutture? Serve aumentare gli stipendi altroche'
Avanti tutta.
io e l'italiano non abbiamo (quasi, coff coff) litigato :D
🙏
si riferisce al caso, raro, che pure le elettriche possono prendere fuoco.
E questo chi lo dice?
Insomma hai dei problemi?
Chi dice che le auto a batteria sono più infiammabili di quello ad idrocarburi? In realtà non è così. Il miglioramento c'è, anche se non è certo ridotto a zero.
O forse ti riferisci alle elettriche ad idrogeno (fuel cell)? Quelle si potrebbero essere "esplosive".
Te lo traduco visto che ci sono evidenti problemi di comprensione del testo: visto che le AUTO ENDOTERMICHE si basano su un combustibili, quindi su sostanze infiammabili, le auto elettriche dovrebbero tra i vari miglioramenti portare soluzioni non infiammabili.
Così è più chiaro?
Io leggo bene. Sei tu che non commenti... O non hai capito.
Venderanno elettrici e termici, non hanno nessun obbligo di dismettere la vendita dei termici.
Poi seguiranno l’andamento del mercato, se le vendite saranno soddisfacenti per entrambi continueranno a costruirne e venderne.
Dovevi fare solo una cosa prima di rispondere, leggere. Non sei riuscito nemmeno a far quello.
Ford - Ram- Chevrolet han presentato tutti un pickup elettrico dagli il tempo.
il motivo è che con questo ricambio si sono assicurati lavoro per i prossimi 30 anni in un mercato stagnante con possibilità di ritagliarsi nuovi spazi
Quelli USA? Ma se vendo quintali di pick-up 6000 benzina.
Dimezzare il prezzo no eh?
Materiali ignifughi per cosa?
Ancora con sta balla che le auto elettriche prendono fuoco?
Invece di treni che trasportano GPL o di autobotti in autostrada che esplodono (non che prendono semplicemente fuoco)?
E poi tutte le auto vanno a fuoco:
https://www.google.com/sear...\b>
i marchi cinesi stanno andando tutti solo sull'elettrico anche senza obbligo, quelli USA pure. ormai hanno deciso e così sarà
Ci credo poco. Ci saranno sempre endotermiche.
Sulla base di? Perché io negli ultimi 20 anni questa evoluzione non l'ho vista, solo aumenti percentuali della densità energetica di dubbia utilità.
Oggi servono batterie con una densità energetica di un ordine di grandezza superiori alle attuali, celle che accettino potenza di ricarica massima dall'inizio alla fine e senza impatto sulla loro durata e, per essere realmente un miglioramento, materiali ignifughi.
Molti danno per scontato che l'investimento di grandi cifre garantisca un risultato. Sfortunatamente invece lo storage energetico è la più grande dimostrazione dell'infondatezza di questo pensiero.
Perchè? Lo stop riguarda solo l'Europa mentre nel resto del mondo possono continuare a venderle.
"In linea di principio, accogliamo con favore la decisione. Entro il 2030, siamo pronti a diventare completamente elettrici ovunque le condizioni del mercato lo consentano..."
E chi si farà trovare impreparato?
Ormai le case hanno già deciso. Stanno investendo miliardi di euro già da anni. Il motore elettrico è più efficiente del motore endotermico (che non arriva nella migliore delle ipotesi nemmeno al 50%). L'evoluzione delle batterie nei prossimi anni farà il resto.
potrà anche non avvenire tanto le case automobilistiche smetteranno comunque di produrle e l'effetto non sarà diverso
Lasciali pure giocare :)
Uno stop che non avverrà mai.