Maserati, niente MC20 elettrica? Cancellati 1,5 miliardi di investimenti
Dubbi sui futuri arrivi dei modelli elettrici già annunciati
Maserati sta affrontando un momento difficile con vendite in calo (nel 2024 si sono più che dimezzate). A quanto pare, Stellantis avrebbe cancellato 1,5 miliardi di euro di investimenti in Maserati, lasciando nel dubbio l'arrivo futuro di alcuni modelli già annunciati. Questo è quanto riporta Autocar che cita il documento finanziario pubblicato di recente da Stellantis in cui viene annunciata “la cancellazione di alcuni progetti prima del lancio”. Tra i modelli che potrebbero essere stati cancellati c'è la Maserati MC20 Folgore, la versione 100% elettrica della sportiva.
Effettivamente, questo si riallaccia perfettamente a quanto dichiarato poco tempo fa dalla Fim-CISL che aveva raccontato che era stata messa in pausa l’implementazione della piattaforma full-electric sulla MC20 all'interno dell'impianto modenese della Casa del Tridente.
DUBBI SU MOLTI MODELLI
Il direttore finanziario di Stellantis Doug Ostermann, durante la discussione sui risultati finanziari del 2024, ha raccontato che la società ha dovuto rivedere il programma di lancio dei modelli Maserati, in particolare per quanto riguarda i veicoli elettrici, rispetto a quanto annunciato in precedenza.
Il ritiro degli investimenti pone anche ombre sul futuro arrivo della Maserati Quattroporte elettrica prevista per i 2028 e della Levante elettrica che doveva debuttare nel 2027. La Quattroporte elettrica era già stata posticipata rispetto al lancio previsto per il 2025.
Dobbiamo riconoscere le dinamiche del business, in particolare nel mercato cinese, e le nostre aspettative in termini di quanto velocemente quel mercato del lusso passerebbe all'elettrificazione.
Insomma, pare evidente che il programma di elettrificazione del marchio sarà fortemente rallentato. Ad oggi Maserati propone versioni elettriche delle nuove GranTurismo e GranCabrio e pure la Grecale è proposta in una variante BEV. A quanto pare Stellantis sta riconsiderando la strategia di Maserati.
Un problema, in realtà che riflette l'andamento del mercato delle vetture sportive e di lusso in cui l'elettrificazione sta faticando a farsi strada. Negli ultimi tempi, diversi marchi Premium hanno dovuto rivedere le loro strategia sull'elettrico proprio a causa dell'andamento del mercato. A pesare anche il mercato cinese che sempre di più si sta orientando sui marchi nazionali riducendo, così, la quota di quelli europei.
I problemi della Maserati ovviamente preoccupano molto i sindacati che da tempo fanno pressione su Stellantis affinché mantenga le promesse di ampliare la gamma del marchio e di aumentarne la produzione.
Lucida la palla di vetro!
Hanno fatto la PUROSANGUE........ tutti a dire " ma chi la compra?
anni di lista di attesa!
Elettrico puro in arrivo fine anno.
Elettrificate la 296, SF90......
Potevano fare come ha fatto FERRARI V6
Al NETTUNO aggiungi l'elettrico all'anteriore ed eccola quella giusta.
La maggior parte dei clienti Ferrari/Lamborghini non supera i 1’000 o 2’000 km annui 🤷🏻♂️ in rari casi qualcuno arriva a farne di più.
sta per arrivare e nessuno se ne accorgerà, cit.
Meglio, questa tipologia di macchine non deve essere elettrica!
Mai mai mai.
Un caso unico raro di eccezionale, qualcosa che nel quotidiano non avviene praticamente mai.
Penso e spero che stia trollando🤷🏻♂️
e quindi? non è gente che si fa i km in auto. hanno altri mezzi.
non sono rumorose. cantano. e chi la prende ama godersela.
Ma sei serio???🤦🏻🤦🏻🤦🏻
Perché magari non ha batteria sufficiente per fare andata ritorno?
Sta per arrivare … ma vedi la Ferrari ha una posizione unica nel mercato delle supercar. Non importa quanto siano brutte, scomode, invece del dodici cilindri utilizzino un sei cilindri, abbiano ridicoli pulsanti touch, schermi tattili che puoi acquistare tramite alì-babà per 20 euri, loro continueranno a vendere. Potrebbero persino colorare un mattone di rosso e aggiungerci delle rotelle e vendere sto’ coso a prezzo d’oro.
Perché uno dovrebbe passare del tempo alla colonnina, perché un qualsiasi proprietario di una vettura elettrica dovrebbe passare del tempo alla colonnina❓
Quando torni a casa colleghi il cavo di ricarica alla presa e la cosa finisce lì.
Appunto, vetture comode confortevoli e silenziose, come si addice ad un “daily”.
Nessuno percorre più di 20 o 30 km con una Ferrari o Lamborghini, sono vetture altamente scomode, dentro ci stai seduto come una rana e poi sono rumorose, a lungo andare rompe.
La Tengono tutti ma proprio tutti I giocatori Nba
Con la Rolls Royce è l’autista che eventualmente passa il suo tempo alla colonnina.
E io potrei dirti Ferrari che continua ad aumentare gli utili di anno in anno e non ha neanche un modello elettrico
Ma sono macchina da usare nel silenzio, pesanti, comode per fare pochi km. I ricchi non si fanno 600 km in auto guidando.
Chi possiede una Spectre in primis già possiede una o più Rolls, una dozzina di Ferrari Lamborghini eccetera eccetera … altrimenti non ti prendono manco in considerazione. Non è che passi dal concessionario e ne puoi ordinare una … a parte questo si tratta di una vettura utilizzata come daily. A te la cosa non può piacere, ma è così.
Allora la usano i ricchi per fare lo stesso tragitto. Sono auto che da sempre sono state silenziose e senza vibrazioni e pesantissime. Elettriche sono perfette.
Si tratta di una coupé, una 2 + 2 … dietro non c’è veramente molto spazio.
Per andare in Aeroporto si usa la Phantom.
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Incredibile.. ci avevo quasi creduto
Ma quella non la guida mica il ricco. .. e serve per fare villa- aeroporto ufficio.
Dipende … 2024 la Rolls Royce più venduta è risultata essere la Spectre ⚡️ prezzo base 500k.
al ricco la macchina elettrica non frega nulla.
me li immagino quelli con la ferrari in colonna ad aspettare la colonnina libera sotto l'acqua e poi farsi il toast in auto ad aspettare la ricarica.
Ti do ragione.
Il mercato delle supercar elettriche è piccolo.
I pochissimi che hanno il potere di acquisto di certi modelli le acquista per passione, status symbol e soprattutto per la storia che si cela dietro e che ha contribuito a creare la fama del determinato marchio.
L'approccio all'elettrico cancella buona parte di queste motivazioni e chi ha il potere di acquisto e cerca una vettura simile lo fa con altre motivazioni. E sono pochi di pochissimi.
Maserati secondo me fa benissimo a non buttare via soldi nella MC20 elettrica. Oggi sono poche le case che possono pensare di fare utili con auto da centinaia di migliaia di euro (o più) semplicemente perchè quei soldi non gli vengono riconosciuti esclusivamente per delle prestazioni superiori, ma appunto per la storia che si cela dietro e che per le BEV è ovviamente assente.
Dead walking car brand!!!!!
Fine annunciata anni fa con la chiusura de l'Innovation Lab.
Mi sembra il minimo, ma a mio avviso non avrebbero dovuto produrre affatto modelli elettrici. Mi chiedo chi sia a dirigere queste aziende: persone realmente competenti e attente al mercato?
Vendetela a Ferrari, non siete capaci di gestirla.