Lexus RX arriva in Italia. Prezzi a partire da 80 mila euro

Quasi quasi 80 cucuzze ci faccio un pensierino...

Posse dirle che dovrebbe pensare prima di lanciare certe accuse, e dal commento che ha scritto si capisce subito che di auto non sa nulla. Torque vectoring è il termine tecnico, Audi ovviamente lo chiama in modo diverso, mentre DSG è l'abbreviazione di Direct-Shift Gearbox, non c'è nulla di commerciale. Come ulteriore conferma della sua incompetenza c'è l'elogio verso Porsche dopo aver denigrato audi. Moltissima della meccanica Porsche è Audi, a partire dal cambio e dai motori, escludendo ovviamente i boxer. Il pdk è un dsg che a sua volta è un stronic, stesso identico cambio. Stessa cosa per quanto riguardo quello a ripartizione di coppia, è lo stesso cambio per tutte le auto del gruppo Vag prodotto dalla ZF. E potrei continuare ancora e ancora. Prima di fare il leone da tastiera prossima volta le consiglio di informarsi

"tedesche"... non si può sentire...
Sei un nazista convinto del "Deutschland über alles"? Opel é tedesca, ma dubito ti riferisci a questa. Ribadisco: vuoi una integrale? Ti prendi una Subaru, non di certo una Lexus se proprio vuoi rimanere su una giapponese.
Audi sono soggette a rotture perché investono poco sulla tecnologia e tanto sul marketing, dandoti paroloni come "torque vectoring" o "DSG". Come generalizzi sulle tedesche, si capisce chiaramente che non ne capisci niente di auto. Porsche é tedesca e i modelli sono veri capolavori. Mercedes é tedesca e le sue vetture (performanti) sono affidabili... Audi é un aborto per persone come te, che non sanno nemmeno dove va piazzato il motore. Importante é poi un termine come Valvomatic che fa figo, vero?

Tale e quale

Però sono bravo a fare le imitazioni.

beh non te la passavi male eh... io avevo le imitazioni

Pervertito

Ahahahah, romanaccio con la piadina

Quello che non c'è non si rompe. Le tedesche offrono un awd serio su tutta la gamma, già dall'A4 volendo si può optare per un torsen e pure il torque vectoring. Se io compro un auto integrale, voglio che sia integrale, non integrale per finta. Le uniche Toyota con un integrale buono sono la Land Cruise e la Hillux. Le sembra normale che dopo che spendo 70k per una Nx mi arrivi una trazione integrale farlocca e pericolosa? Questa è una presa per i fondelli.
Le tedesche sono più soggette a rotture perché sono molto più complesse e avanzate. Hanno rapporti cv/litro altissimi, cambi velocissimi e all'avanguardia. La Toyota usa lo stesso motore a benzina aspirato da 20 anni e il cvt che è di una semplicità unica, per forza che non si rompono.
Lo scotto da pagare sono le prestazioni ridicole in confronto alla potenza e un cambio da scooter. Senza contare che quando si entra in una Jap sembra di essere catapultati indietro agli anni 80, anche se ultimamente sono migliorate molto. Veda lei se per 70k ne valga la pena, ognuno con i propri soldi è libero di fare quello che gli pare

Quando c'è qualità, c'è affidabilità. Non parlo di sportività o prestazioni, forse stai confondendo le cose... AWD é una buffonata di principio. Se vuoi qualcosa di serio passi su altre marche o prendi un Land Cruiser.
Perlomeno quando creano vetture, sono con distribuzione dei pesi da 50:50, non 60:40 come su Audi. Ah, no, aspetta... Mi sembra che in questi casi, ai pesci dicono che sia più "prestazionale" vero?
Gli interni Toyota sono di plastica, ma fatti per durare 30 anni. VW usa plastiche da 2 soldi che sono pure molto cancerogene se lasci la vettura sotto il sole. Audi le vetture dopo 10 anni sono da buttare oppure investi altri 30.000€ per metterla a posto. Normale che poi la qualità ti sembra migliore... I pezzi sono sempre nuovi!

Lei sta parlando di affidabilità non di qualità. Le Toyota dentro sono dei giocattoli, plastica ovunque. Lo stesso vale per la meccanica, l'integrale ibrido Toyota fa semplicemente ridere, come dice lei, per far abboccare i pesci lessi che pensano che siccome c'è scritto AWD possono andare ovunque... poi si ritrovano un motorino elettrico con una coppia ridicola e problemi nella curva di erogazione, che in alcuni casi rende pure pericolosa la guida, facendo sbandare il posteriore della vettura su fondi scivolosi.

Sì, é un luogo comune credere che 3 lettere possano mostrare la qualità di una vettura. Diciamo che i pesci lessi abboccano a termini come TDI. Persone più colte si chiedono come mai il 70% delle Audi sono inaffidabili mentre in casa Toyota solo 5% e capiscono che il marketing é una cosa, mentre la qualità é tutt'altro.

Allora è impossibile fare il cambio.

Senti chi parla 2.

Ahahahah ma che te stai addì!
So romanaccio de Roma :)

Proprio lei.

Aveva le dita sottili.

Si.
Ricordo che era inverno e avevo indosso il Moncler e le Timberland.
So che ti piacciono.

Audi è al pari di mercedes e bmw, anzi in certe scelte meccaniche come il differenziale torsen oppure il torque vectoring Audi è anche più avanti. Se stati paragonando la qualità di una Toyota a quella di un Audi vuol dire che non sei mai salito ne in una ne nell'altra. Come qualità dei materiali Toyota non è paragonabile neanche ad una Volkswagen. Invece Lexus per quanto sia di ottima qualità è indietro anni luce rispetto alle tedesche sia come tecnologia che come meccanica, basta vedere la trazione integrale farlocca che monta la Nx...

Esteticamente mi piace, e la qualita' sara' sicuramente come al solito eccellente, ma che un'auto da 80k euro con 371CV ci metta 6.5 secondi nello 0-100...

Preferirei farlo con una elise da 136cv

Bellissima ma troppo esagerata, ci vuole una pista per sfruttarla al max

Eh già. Diversissimi.

Parliamo di qualche mese fa dunque...

Senza cacciavite?

Era quella che si chiamava bara...?

mah

Allora.... Vicino agli studi Mediaset ne vedi molte.

I giapponesi sono negati...

Non mettere assieme il nord e roma...

Noi forse anche un po' di più. O uguali.

Te la Garbatella l'hai vista solo nelle fiction

Io avrei detto 3350, ha stupito anche me

non dice nulla nelle migliori delle ipotesi...

Beh insomma, lusso, diciamo fascia alta

Come sei puntiglioso

No semplicemente faccio 50.000 km l'anno e trovo più comodo il CVT oltre che più affidabile visto che non ha la frizione, cinghia, cambio ecc.. L'effetto del motore su di giri non è piacevole ma comunque non tornei indietro. Vorrei passare all'elettrico ma faccio troppa strada quindi rimarrò in lexus!

Scommetto che da piccolo giravi con i go-kart.

Se non sai guidare non è colpa nostra.

Tipo il PD meno L.

Ahahahah

Non sono giustificati 80.000 euro per chissà quale comodità che potresti avere con qualsiasi altra auto venduta a metà prezzo e anche meno

Infatti le Lexus non si possono vedere...visto che se le fanno pagare che investano almeno in una linea accativante

Sto cercando di inquinare di piu per ammortizzare il bollo extra

Io l'avrei parcheggiata dentro...affianco al dj...🤭🤭

Meglio.
Si ricordano meglio 6 di 8.

Era in discoteca con me :)

Certo che a te inquinare meno proprio non interessa.
Che egoista.

Non sai quante ne ho viste alla Garbatella.

Prezzo popolare ok.
Ma bellissima proprio no.

Per me è un obbrobrio sentire il cambio marcia. Non c'è paragone in termini di fluidità. Però ripeto, sono gusti personali!

Non è che dà l'aria, è una Toyota di lusso.

Anche la LC senza l'h alla fine!

A Nord e a Roma ne vedi molte.

L'unica differenza tra Toyota e Lexus é il comfort.
Toyota é paragonabile ad una Audi, mentre Lexus ad una BMW o Mercedes.
In una BMW non vedi spazi tra le varie plastiche. Spesso sono ricoperte completamente da pelle. Non troverai mai una sola vite sulle porte o all'interno della vettura. Questa é eleganza. Lexus prova (e ci riesce) ad avere la stessa qualità.
Entri in una Mercedes da 120.000€ e la vettura ti riconosce, spostando il volante e il sedile alla tua altezza, mettendo il tuo canale radio e regolando gli specchietti. Quando spegni la vettura, il sedile si sposta in dietro e il volante avanti per permetterti di uscire più facilmente. Lexus te lo offre già sui modelli da 50.000€.
Poi sta a te decidere se in una vettura, queste "finezze" valgono i soldi spesi.
Chi ama questi dettagli, li nota subito. Ad esempio, se entri in una Lexus, si illuminano solo 5-6 luci, quelle che servono per vedere l'abitacolo. Quando parti, si spengono e si accendono altre luci (esempio pulsanti) e si spengono le luci che illuminano i pedali ad esempio. Sulle Audi hai un effetto low cost da discoteca per tutto il viaggio ad esempio.
Meccanicamanente é una Toyota al 100%.

Confronto tra Lexus e Audi... già fa ridere così

In realtà lo chiamano CVT, ma non ha niente a che fare con il CVT di Audi o BMW che hanno sempre dato problemi. Il cambio "planetario" é un cambio indistruttibile in cui puoi gestire perfettamente il numero di giri del motore a benzina per avere il massimo rendimento con qualsiasi velocità.
Può non piacerti, ma ha uno scopo ben preciso. Lo scopo rimane quello di risparmiare benzina, non di vincere le gare da semaforo.

solo la LFA ha (aveva visto che non la producono più) prestazioni da auto sportiva, tutte le altre Lexus son sempre state "calme"

Bellissima e a prezzi popolari. Chissà quante ne venderanno.

Ma in qualsiasi auto, sentire le sfollate è un obrobrio allucinante

Cvt va bene sulle auto con i guidatori della domenica
Un obrobrio che non si può prorio sentire

Meglio raddoppiare per non rischiare una rapida svalutazione
200k euro la base

6 rapporti, non 8

Boh, è mezz'ora che sto dicendo che sono auto nate per scopi diversi e ognuno i suoi soldi li mette dove vuole. Se a te interessa la sportività Lexus non la consideri nemmeno, come uno che guarda la comodità le Lotus non sa manco che esistono.

L'auto perfetta non esiste a qualcosa bisogna saper sempre saper rinunciare...di sicuro non butterei 80.000 euro in un auto che stilisticamente parlando per me non è neppure bella ...ma la bellezza è sempre soggettiva .

Non come questa. Ho avuto una un RS3 e ora guido Serie 5, sono auto diverse e si viaggia in modo diverso, non c'è paragone.

Hai ragione un audi Q3 full optional non è per nulla comoda

Ops..

Ops

Altra categoria di vettura. Stai confrontando una macchina per viaggiare in piena comodità con una per fare freni a mano in zona industriale. Hanno scopi diversi.

la doveva custodire meglio

Esatto, hanno un target ben preciso di clientela e un posizionamento di mercato studiato a tavolino. Tra l'altro tra le vetture di lusso è quella con il rapporto Q/P migliore (a mio avviso). Con 80K ti porti a casa a stento un X5 o un Q7 nudo e crudo non ibrido.

Ammiraglia Premium quanto vuoi ma se proprio devo buttare 80.000 euro nel cesso per spostarmi piuttosto che una
-
"RX 350h Premium Hybrid: motore benzina di 2,5 litri abbinato a due motori elettrici per un totale di 250 CV
Preferirei una
Audi q3 rs q3 spb quattro s tronic
cinque cilindri turbo benzina 2.480 cc; potenza 400 Cv full full
Optional

Ad un mio amico gliel'hanno rubata piegandogli la portiera con un ginocchio (tutto vero).

Io non conosco più nessuno con la uno turbo.
Sono tutti morti.

Ad avercela una Uno Turbo

Cioè vuoi dire che non la vogliono vendere a tutti apposta?
Che strana strategia.

MatitaNera Mode: dovreste

Io aspetto che arrivi ad almeno 100000 euro.
Per fare cifra tonda.

Dalle mie parti ne vedo molte.
Ma qui siamo tutti ricchi.

La GTO.

Finalmente un'auto che li vale tutti.

a milano ne vedo un casino

In effetti è una Toyota rifinita meglio ma rimane sempre una giapponese come design, non dice nulla

a me la Lexus ha sempre dato l'aria di una Toyota che c'ha creduto di più. Niente di speciale a livello di design pur avendo un'ottima qualità da poter competere e a volte anche superare le rivali tedesche più blasonate

Pensa che io non riesco più a guidare auto con le marce! E' molto personale.. sicuramente su un auto sportiva non vorrei mai un CVT ma in tutti gli altri casi non tornerei più indietro!

Sono andato a vedere i volumi di vendita del marchio Lexus in Italia e mi ha stupito, ben 4700 immatricolazioni, credevo fossero meno della metà visto che difficilmente vedo Lexus recenti in giro.

Detto questo, anche no.

Invece una ammiraglia (cassone) da centomila euro è una furbata da nobel

costa troppo poco ne vogliamo di più costose

Non dovrete nemmeno scriverle certe scemenze nel titolo...

MatitaNera is on the way! :)

non gli dire quanto costano le altre ammiraglie sennò gli viene un infarto e inizia a parlarti di quanto è furbo lui che ha 5 auto con 40 anni e la sua fantastica uno turbo che è il top del top

Stai parlando di una ammiragli Lexus, mi fanno più ridere 35000 per una 208 elettrica! Qui tutto è curato nei minimi dettagli e non è volutamente una macchina per tutti.

A partire da 80.000 euro...già fa ridere così

nonostante quella versione non abbia un cambio CVT mi sembra che l'accelerazione da fermo sia non esattamente entusiasmante data la potenza su carta.

Concordo, fortunatamente Audi si è accorta che era una ca**ata e l'hanno smesso di produrre, ma almeno si limitavano ad usarlo nelle versioni meno potenti

Già, è una delle cose che mi ha fatto sempre saltare le Lexus a piè pari rispetto ad altre marche. Il CVT non l'ho mai digerito nemmeno su Audi.

Non avete scritto che la 500h è l'unica senza cvt ma ha un sequenziale con ripartitore di coppia a 8 rapporti