Lamborghini, nel 2022 gli ultimi modelli esclusivamente endotermici

Mi sembra che Winkelman sia ben calato nella realtà : cosa vende e quali sono i trend, anche nel lusso?
Elettrificazione, che aggiunge spinta a basse velocità e fa consumare meno. Oltre a poter dire di essere più sostenibile.
4 porte probabilmente per aver lo spazio di montare le batterie attuali, in attesa di altre più compatte.
Secondo me non fa una piega e mantiene il motore endotermico per gli amanti del sound, come indicato qua sotto.
Tra l'altro, facendo un passaggio graduale, farà provare agli appassionati il motore elettrico.
Infine, fra 2-3 motori montati (probabile ci saranno un paio di motori elettrici montati) e l'elettronica, potrebbero tirare fuori modelli con caratteristiche di coppia mooolto spinte. Altro che l'ibrido panda: qui secondo me spremeranno ogni cavallo disponibile. Altrimenti farebbero la figura dei cioccolatai e non mi sembra proprio in linea con quanto proposto finora

Tranquillo fra 10 anni lo sentirai eccome. Obbligatoriamente.

Vero, ma Lamborghini rimane un brand più di apparenza che di sostanza

Ok, e allora smettiamola con questa storia del DNA dell'azienda che viene venduta da anni, i $ altro che il DNA

La 812 Competizione è un'ottima macchina ma è una berlinetta a motore centrale anteriore, non è l'ottimo che esista per andare in pista.
Non a caso le classi GT le fanno su base 488.

Giusto per chiarirci, la mia Giulia Veloce non è esattamente una sportiva ma ha buone doti dinamiche e onestamente la Model 3 Performance l'ho trovata divertente quando l'ho provata in Dolomiti sui passi, più facile della mia Giulia ed egualmente efficace (ok con un po' di cv in più).
La M3 invece non mi è piaciuta come sensazioni alla guida su strada, ma resta un ottima macchina.
PS: sono sì da auto sportiva, ho avuto la fortuna di provare una Ferrari Challenge al Mugello qualche anno fa, quindi una mezza idea di come sono certe auto la ho, anche se purtroppo non ho i mezzi per prendermi una Dallara Stradale con cui fare i track day.

Infatti lo hanno detto nel servizio.

sf90 non mi piace molto per l'estetica ma ma definisco una bella auto, non ho nulla contro le ibride, l'eletricco da una mini spinta

Esattamente il fatto che l'urus, che non c'entra nulla con Lamborghini, sia il più venduto è la dimostrazione che contano solo i trend di mercato e un buon CEO deve seguirli anche a costo di fare una fuoriserie a batteria.

Guarda la Ferrari SF90, nonostante i primi problemi di calibrazione ha un potenziale assurdo, e mantiene le tonalità del V8 di Maranello.
Spero queste soluzioni siano il futuro ancora per tanto tempo

Questo perché non sei un utente da auto sportiva, lasciatelo dire. Io qualche auto l'ho guidata, in famiglia ho dei grossi appassionati col portafogli per sostenere la passione. Non cambierei mai una M3 per una Model 3 Performance, credimi.

Ovviamente con una lambo non si fa benzina alla Coop.

Non credo, le nuove generazioni sono i 14/16 enni che cmq cambiano lo scarico a moto e scooter...
Se intendi i non nati, magari dopo il 2050/2060 quando circoleranno poche termiche forse.

ok l'ibrido, quello è accettabile

non c'è nessuna esigenza nel farla fare elettrica, spingono inutilmente dicendo che anche queste devono essere elettriche.
Le batterie non sono la soluzione per auto del genere

Elettrificata != elettrica (per fortuna)

la 812 competizione non è da pista? non è una supercar? perché non ha 1000 cv?

Le 2 cose non sono mutually exclusive infatti. Puoi usare la Tesla tutti i giorni e goderti la Lambo qualche weekend estivo, non c'è niente di male

Non sono d'accordo, bello il suono, bella la coppia progressiva, ma se poi sul dritto vai come una BMW i3 qualche domanda te la fai.
Poi generalmente è vero che chi le compra non lo fa solo per la prestazione (anzi spesso della prestazione frega poco), ma Lamborghini dovrebbe essere sinonimo di performance, cosa che ultimamente sta venendo meno

E' un fattore emozionale, irrazionale, difficile se non impossibile da spiegare ma importantissimo in questo settore.
Tutte queste società hanno divisioni di sound enginering che si occupano proprio di questo.
Inutile provare a spiegarlo in modo razionale agli electro fan, ci ho rinunciato

Non su Supercar però, lo ha sulla 812 e sulla GTC4, che non sono auto da pista

La 812 ha una concezione diversa, l'aventador per la macchina che è va piano, 488 Pista, 765, GT2RS vanno tutte molto più forte della SVJ

Si parla di elettrificazione, che ha senso anche per compensare le lacune dei motori termici (soprattutto aspirati, ad esempio in uscita di curva).
Ma il motore termico su un'auto del genere rimane troppo importante

Intanto il V8 biturbo di McLaren fa impallidire il V12 Lamborghini.
Esattamente come il V8 Biturbo Ferrari.
Esattamente come l'I6 biturbo Porsche.
Le prestazioni sul dritto sono completamente imparagonabili.
E le altre vanno più forte anche in curva, c'è poco da girarci intorno.
Oggi una Lambo con un V6 o V8 biturbo sarebbe un'auto migliore di quella con il V12.

Se vabbe' poi l Anno prossimo dira' che arriveranno nel 2024, poi 2026 e cosi' via.. la vera lambo e' quella endothermic lo sa benissimo anche lui

è un discorso che non varrà per le nuove generazioni. E' sempre stato così e si chiama progresso.

Non che progresso implichi necessariamente un vantaggio a 360 gradi, sia chiaro. Ma un progresso nasce da un'esigenza. E oggi l'esigenza di una mobilità più sostenibile e a minor impatto ambientale è molto maggiore di quella del "preservare perché era bello".

Poi possiamo discutere sull'efficacia dell'elettrico a batterie sul problema ambientale.. ma di certo l'endotermico non è una soluzione.

su certe auto non devi fare ste cavolate, non stai parlando di city-car, una lambo è bella perché è termica

Ma queste sono considerazioni che valgono SOLO per chi ci è nato in quegli anni. Che vuoi che gliene sbatta a uno delle nuove generazioni? Anzi rischia pure di essere una cosa negativa "che è sto casino?"

Temo che auto come la GT4 saliranno e basta in termini di quotazioni. Già adesso le Porsche GT sono altine come prezzi anche sull'usato.

ah beh invece andare dal benzinaio della coop.. magari passando pure prima la coop card..

prima o poi dovrai iniziare. O veramente credi che fra 20 anni si girerà ancora col motore che fa brum brum?

si per questioni di equilibrio, massa e altro

si ma la batteria? la batteria non Grande quanto il serbatoio e non pesa come esso

Da sostenitore della mobilità elettrica questo sono i messaggi che odio di più.
Cosa possono cambiare qualche migliaio di auto all'anno?

il business del petrolio.

Questa poi è miopia, ma secondo te il business del petrolio è solo benzina e diesel?
Poi per cambiare tutto il parco auto ICE serviranno almeno 3 decadi nel frattempo che facciamo?
Per decarbonizzare serve anche il carburante con un impatto minore.
Poi sulle polveri sottili gli pneumatici hanno un impatto molto ma molto maggiore.

una Lamborghini elettrica non si può sentire, se rimac con la Bugatti ha detto che ci saranno ancora termiche anche lambo deve rimanere così, fanno poco inquinamento auto del genere perché sono poche

qui però è diverso. Le case automobilistiche stanno effettivamente aumentando gli investimenti nell'elettrico e riducendo la produzione dell'endotermico.
Non torneranno mai più indietro.

io spero di trovare gioiellini usati svalutati.
Vorrei tanto un GT4 in garage.
C'è però il rischio che salgano di prezzo proprio perché non più acuistabili.

Certo che comprarsi una Lambo e poi doverla mettere in carica sa proprio da barbun.

Bellissimo quel V8 biturbo di mclaren che si trascinano dietro dal 2010 , che poi siamo onesti , è un biturbo perchè Mclaren è incapace di fare un aspirato decente , porsche fa al massimo il suo classico 6 cilindri in linea ( è un capolavoro lo stesso ), solo ferrari e Lamborghini ( e Cosworth) hanno il know how e esperienza per fare un v12 eccellente ed è il loro marchio di fabbrica nel mondo delle auto di lusso

Ti svelo un segreto, oltre un tot di prestazioni pochissimi piloti al mondo riescono a sfruttare l'auto. Un V12 Lambo ti assicuro essere ben oltre la soglia di competenza del 99.99% degli automobilisti di auto di lusso, pertanto il discorso non ha senso. La si compra perché è una delle poche supercar, insieme a Lotus e Ferrari, che sono rimaste coerenti con loro stesse e con la loro tradizione. E perché quel motore è goduria pura, chi se ne frega che nello 0-100 perdi contro una MCLaren, non la compri per quello, la compri per goderti quella coppia che sale progressivamente in maniera brutale e per quel sound inimitabile. Mi spiace non potermene permettere una.

Negli states ci sono tante Lambo con chilometraggi da camion. Al contrario, è per definizione la supercar da usare molto grazie a quel motore aspirato indistruttibile.

Quello che non capisci è che motori endotermici devo sparire al più presto in quanto inquinano ed intossicano insieme a tutto il business del petrolio.

Un'auto con marchio lamborghini 100% elettrica è già una delusione

Non è quello che ha detto però.
Il commento faceva notere come su certe auto il suono del motore contribuisca molto all'esperienza di guida. Che non significa assolutamente che una persona a cui piacciono i motori non comprerebbe mai un elettrica.

Ti ringrazio!

sai che basta mettere la batteria che attualmente ha la panda hybrid e che usa per l'aria condizionata e poco altro e puoi definire il modello elettrificato?

considerando che dei consumi di questi bestioni al cliente frega tra lo 0 e lo 0 cambia poco niente.

per quanto riguarda il diesel piu che gli annunci delle case ma vanno visti gli annunci dei comuni. anche a milano probrabilmente il diesel comprato nel 2016 avresti potuto usarlo per 9 anni senza problemi (non ho guardato le date esatte ma l'ordine di grandezza è piu o meno quello)

In quel mondo di ricchi e super ricchi, l'esclusività è data dal marchio e dall'aura intorno ad esso, non da cosa monta.
Prendi 100 di quei proprietari. 95 ti diranno "sì, beh, la mia Lambo ha un v10 da 640cv" e poi basta. Non sanno altro. Non sanno com'è fatta l'auto, non sanno la storia che c'è dietro, non sanno determinati tecnicismi basilari. Però possono dire "ho una lamborghini, faccio casino, la gente si gira quando passo, faccio il video gag di andare al MacDrive con una supercar".
Gli altri 5 acquirenti invece sono sgamati e veri appassionati, magari tipo un Jay Leno giusto per citarne uno di quelli letti più su. Ma sono una netta minoranza.

Non è quello che ha detto però.
Il commento faceva notere come su certe auto il suono del motore contribuisca molto all'esperienza di guida. Che non significa assolutamente che una persona a cui piacciono i motori non comprerebbe mai un elettrica.

Per dire, se avessi anche io soldi illimitati e un garage pieno di altre auto probabilmente una Honda e per le commissioni o una Taycan le prenderei senza pensarci due volte, ma non al posto di una Lamborghini.

Ormai siamo al bivio i clienti si devono decidere o comprare adesso se vogliono l'endotermico o aspettare se vogliono l'elettrico, ma comunque vada con la tecnologia VW non andranno mai incontro a delusioni.

Certo, sto cercando di spiegare che è una caz*ata dire che “chi ama i motori” non compra auto elettriche.
Di fatto non è così.

E ho dimenticato di citare Rosberg con la Rimac

Non hanno detto che da domani dismetteranno completamente il motore termico, ma che elettrificheranno (avranno ibrido e elettrico, non solo elettrico)

Comunque nel mercato delle supercar un annuncio del genere quasi sicuramente porterebbe ancora più acquirenti che vogliono l'ultimo motore termico prima dell'addio, per ragioni collezionistiche o speculative.

Non sono auto da collezione, sono auto che costano relativamente poco per chi è ricco e che vengono usate per andarci in giro

ma fare annunci così non è un autogol? Come per i diesel. Fanno terrorismo dal 2016 "ah diesel mai piu!" quindi io non l'ho mai considerato come opzione, suppongo che non sia stato l'unico a seguire la notizia. Significa che per ogni persona come me, la casa non ha venduto un diesel.
A maggior ragione una supercar che ne produci 20 al mese, se dici "ah da domani basta motore!" .. non mi pare una super super mossa per le scorte

Intanto si parla di "elettrificazione"

Esatto. Sia Lamborghini che Ferrari hanno già detto che, elettrificando, porteranno avanti i V12 aspirati finché potranno.

me mancherà più il V10

Quel motore è spettacolare. L'ho sentito diverse volte, a velocità stradali, e già lì il suono era fantastico.

Poco importa che motore avranno,
tanto verranno acquistate da ricconi milionari per essere messe in un garage per collezionismo.
Potrebbero anche venderle senza motore.

Adesso, non sono un esperto, ma non credo che l'acquisto di una Model S o Taycan e quello di una Huracan o Aventador seguano le stesse logiche.

E non perché sono elettriche. Varrebbe anche se al posto di Model S e Taycan ci fossero E63 e Panamera.

Chissà perché non hanno fatto una 911 elettrica!

Se sempre il solito mi.......

Più che lo storico V12, a me mancherà più il V10. Mi sono sempre piaciute di più le auto con quel motore, ovvero Gallardo, Sesto Elemento, e soprattutto Huracan. Più piccoline, più proporzionate e un suono che mi fa venire i brividi. Per dire, quando vedo a fianco una Huracan e una Aventador, la seconda mi sembra un transatlantico.

Detto ciò non mi cruccio di questa elettrificazione. Il mondo va avanti. Riusciranno a trovare soluzioni spettacolari, come hanno sempre fatto.

Poi, secondo me, prima di vedere sole elettriche ci vorrà del tempo. Intanto si parla di "elettrificazione" (ergo, vetture ibride, la sinfonia del motore termico non scompare, esattamente come su Sian e Countach 2021). Certo, Winkleman dice che nella seconda metà dei '20 ci saranno anche elettriche, ma non implica che siano SOLO elettriche. A mio modo di vedere, tutti questi marchi storici e super sportivi (Lambo, Ferrari, Porsche, Aston, McLaren, ecc) riceveranno deroghe per poter continuare ad immettere dei motori endotermici anche post 2035. Certo, ibridi, ma sempre endotermici. Le vendite di queste auto sono talmente risicate che non impattano negativamente sull'ambiente, o meglio, in minima parte.

E comunque, anche in caso di solo elettriche, venderanno comunque (che è lo scopo di ogni azienda). Esattamente come prima sembrava follia vedere questi marchi alla prese con i SUV. Nessuno pensava vendessero, tutti InDiNnIaTihhhh invece sono esplosi. Bentayga, Urus, Cayenne, DBX, sicuramente esploderà la Purosangue, ecc.

"Non va" è molto relativo.
Una 812 o una Aventador SVJ non sono esattamente macchine che non vanno.
Senza contare che la prestazione pura non è tutto.

Sbrighiamoci a comprarle allora, sarà l'ultima sfornata di razza

E tu cosa guidi? Una Fiat punto del 94?

Ti faccio una breve lista di proprietari e appassionati Lamborghini che possiedono anche un’elettrica:

Jay Leno possiede diverse auto elettriche;
James May ha una Model S
Yanni ha una Taycan;
Shmee ha una Taycan;
Manny Koshbian ha una Model S Plaid;
Parker Nirenstein di Vehicle Virgins ha una Model S Plaid;
James - Stradman ha una Model S Plaid,
Brooks Weisblat di Drag Times ha una Model S Plaid, una Model 3, una Model Y e diverse altre Model S, tra cui una P85 del 2013.
Perfino Christian Von Koenigsegg guida tutti i giorni una Tesla Model S.

Tranquillo, sapranno a chi venderle.

Quindi un imperiale con le batterie non andrebbe bene..? 🤔

Vedo meglio Porsche ad elettrificarsi.

Due casse bose e sei a posto! :)

fisicamente si....
mettere le batterie in alto è peggiorativo.

Nemmeno a me piacciono i SUV, ma vendono.
Non mi piace la piega che hanno preso le auto sportive, troppi modelli, troppe auto in generale, ma questo è l'andazzo.

ma almeno la urus ha un motore che poche altre auto possono avere.
ma se la prossima urus avrà gli stessi motori della model Y che senso ha la urus?

ma infatti, tutte le vetture saranno uguali.
non cambierà più nulla.
le batterie vanno nel pianale per ovvi motivi di spazio e peso, i motori sugli assi... cambierà solo la forma della vettura, posti sospensioni e telaio.
se già ora una tesla arriva a 1000 cv, ed il limite è solo per le batterie, quando troveranno il modo di fare batterie più capienti e più leggere anche tesla avrà motori da 2000cv... e Lamborghini che farà?

Niente può essere peggio dell’Urus.
(Secondo questo punto di vista del marchio puro di sole auto sportive)

Dico che nonostante il gruppo sia quello, la macchina è completamente diversa.
Poi vendere venderà, ma secondo me siete troppo ottimisti. Questi brand si stanno snaturando

Faranno la scocca batteria..🤭

Dopo aver visto l’Urus non dovrebbe stupirti nulla.

Non parliamo della stessa azienda che vende l’Urus?

Al posto del motore, probabilmente.
Non e' mica obbligatorio metterle sotto la scocca

Rimango della mia idea, chi non capisce che il sound è parte fondamentale di chi ama veramente i motori è inutile che stia a parlarne, come io non parlo dei tatuaggi o di argomenti che non conosco e/o di cui non sono appassionato.

le batterie dove le metti scusa? quelle non vanno sotto la scocca?
sopra ad auna Lamborghini sportiva sarà davvero risicata la batteria !

quindi tutte le Lamborghini saranno 4 porte? è comunque la morte di queste vetture.
Quando i ricchi scopriranno che una tesla da 130 mila € va più forte di una Lamborghini da 300 mila € chi le compra più?

Le ultime Aston Martin hanno la scocca incollata e non rivettata o imbullonata.
Le fanno tali e quali ai cellulari.

lavoreranno sull'intera gamma di auto per elettrificarle!

purtroppo con l'elettrico avranno lo stesso problema di tutte le vetture in circolazione.
I motori elettrici sono piccoli e quindi potrebbero starci dentro una panda.
Per le batterie idem...è un problema comune. Non è come adesso che per fare un v12 e farlo entrare in una macchina ci vuole conoscenza ed esperienza e soprattutto va costruita l'auto attorno al motore.

Non mi sembra.
“Sebbene ancora non ci siano precise informazioni sulla prima vettura elettrica di Lamborghini, il CEO ha evidenziato che l'orientamento è quello di puntare su di una GT a 4 porte adatta ad un utilizzo quotidiano.”

anche ferrari ha il v12 aspirato

la Lamborghini e diversa più sportiva più estrema ! quante batterie potranno mai metterci sopra?

E alla fine le Lamborghini fanno tanta scena

ti sei risposto da solo. Questo è il motivo per cui la gente le compra.

Che non c'entra nulla con Lamborghini o con le auto di Lamborghini.

Sì è un motore bellissimo ma ormai non va. Ferrari, McLaren, Porsche hanno tutti motori migliori, più potenti e più leggeri.
E alla fine le Lamborghini fanno tanta scena ma vanno piano, sul dritto e in curva.

più che altro macchine così estreme con certi design risicati, io mi domando ma quante batterie potranno mai mettere sotto la scocca? quanta autonomia avranno? ci sarà da ridere.

La Taycan è un successo.

il v12 aspirato è il motore per eccellenza. magari continuassero a farli così.

Mamma mia ci sarà da ridere, voglio proprio vedere quante ne venderanno di Lamborghini solo ed esclusivamente elettriche!

Perchè la potenza non è tutto

Mi chiedo il senso di comprare una Lamborghini aspirata oggi oltre che per il suono.
Tutte le competitor vanno più forte e pesano meno.
Non dico che debba essere elettrica ma forse è giunto il momento di passare a qualcosa un po' più moderno dei V12 aspirati.

mi chiedo il senso di comprare una Lamborghini elettrica che emette lo stesso suono di una zoe, stessa potenza di una tesla da 22 posti.
Alla fine chi acquista queste supercar non lo fa per andare in pista ma per sentirsi diversi con macchine esclusive, motori che tutti sognano e potenze irraggiungibili.