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KIA Syros, debutta il nuovo mini SUV per il mercato indiano

Per il momento è destinata solamente al mercato dell'India ma per il futuro...

KIA Syros, debutta il nuovo mini SUV per il mercato indiano
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Filippo Vendrame
Filippo Vendrame
Pubblicato il 20 dic 2024

KIA Syros è un nuovo modello che sarà destinato, almeno per il momento, al solo mercato dell'India. Lungo poco meno di 4 metri, poggia sulla piattaforma K1 del Gruppo Hyundai che è già utilizzata per diversi modelli da cui la Hyundai i10 e la Hyundai Inster.

Per il momento non ci sono informazioni su di una possibile commercializzazione al di fuori del mercato indiano ma sulla carta sarebbe un veicolo interessante anche per altri mercati.

ESTERNI ED INTERNI

Nuova KIA Syros misura 3.995 mm lunghezza x 1.800 mm larghezza x 1.665 mm altezza, con un passo di 2.550 mm. Le forme sono quelle di un piccolo SUV e per il design la casa automobilistica coreana ha adottato la ben nota filosofia stilistica "Opposites United" che caratterizza i suoi ultimi modelli. KIA Syros propone un frontale con la Digital Tiger Face e presenta linee muscolose, protezioni in plastica, un cofano corto e cerchi da 17 pollici.

Nonostante la lunghezza di appena 4 metri, il passo di 2.550 mm fa capire che questo modello è in grado di offrire tanto spazio all'interno dell'abitacolo dove troviamo anche una buona dotazione di tecnologia. La plancia è infatti dominata dal Trinity Panoramic Display da 30 pollici che integra al suo interno gli schermi della strumentazione digitale e del sistema infotainment vero e proprio che supporta Apple CarPlay ed Android Auto wireless. La dotazione è particolarmente ricca e negli allestimenti più ricchi troviamo, tra e altre cose, il tetto panoramico, illuminazione ambientale a 64 colori e sedili anteriori a regolazione elettrica (ventilati e riscaldati). 465 litri è la capacità del bagagliaio.

MOTORI

Due sono i motori con cui sarà offerta la nuova KIA Syros: Smartstream 1.0 litri turbo benzina con 88,3 kW (120 CV) e 172 Nm e un 1.5 litri CRDi diesel con 85 kW (116 CV) e 250 Nm. Entrambe le motorizzazioni possono essere abbinate ad un cambio manuale o automatico. In gamma non ci sarà quindi alcuna versione elettrificata.

Tuttavia, la piattaforma supporta l'elettrificazione. Che quindi in futuro possa arrivare una versione elettrica come è successo per Hyundai Inster?

Parlando della sicurezza, KIA sottolinea che su questo modello, la piattaforma K1 è stata rinforzata per offrire un'integrità strutturale superiore, garantendo così una migliore protezione dagli urti. Presente anche una ricca dotazione di sistemi ADAS tra cui Forward Collision Avoidance Assist, Lane Keep Assist, telecamera a 360 gradi con Blind View Monitor e Smart Cruise Control con Stop & Go.

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Commenti Regolamento
V
Vae Victis 01 Jan 1970 @ 00:00

Le portano dove la legge consente di portarle.
Le leggi dell'UE hanno agevolato fin dall'inizio i veicoli di grandi dimensioni. Infatti da quando è iniziata l'UE l'industria italiana dell'auto ha cominciato ad andare male. Contemporaneamente è cresciuta quella tedesca coi suoi suvvoni.
In seguito hanno messo delle esplicite proibizioni alla vendita di prodotti come questo dell'articolo. Lo hanno fatto obbligando a mettere sistemi di sicurezza sostanzialmente inutili, come l'ABS. Poi la burocrazia è cresciuta sempre di più e oggi siamo arrivati a contingentare la vendita di motori a benzina.

A
Antonio Guacci 01 Jan 1970 @ 00:00

La cosa più assurda è che altrettanto faccia la FIAT, col Sudamerica: una Mobi, una Argo o una Pulse sarebbero state perfette, magari a un "prezzo Dacia", per il mercato italiano.

T
TheZar 01 Jan 1970 @ 00:00

La cosa assurda è che Skoda prima e Kia adesso stiamo portando in India modelli che sono dimensionalmente perfetti per il mercato italiano.
Utilitarie appena rialzate (perché questi non sono SUV) appena sotto i 4 metri ma con passo lungo e tanta abitabilità.

A
Andy 01 Jan 1970 @ 00:00

....mi sembra la vecchia Suzuki Ignis.....non è molto bella eh .....almeno ha un tocco moderno ed è senza dubbio migliore della grande panda...comunque se non arriva in Italia a noi cosa ci frega di questo tombino???...ne abbiamo già abbastanza delle cinesate imperanti di questi tempi!

ꀷꏂꌚ  01 Jan 1970 @ 00:00

Può sempre puntare a entrare nella leggenda con la foto segnaletica come Trump, porta bene in politica.

W
Wellington 01 Jan 1970 @ 00:00

Speriamo non vada in galera per 6 anni altrimenti non potrà modificare la legge molto presto.

b
boosook 01 Jan 1970 @ 00:00

Beh, molto meglio della Grande Panda, direi... peccato che il nuovo design di Kia/Hyundai proprio non mi va giù.

ꀷꏂꌚ  01 Jan 1970 @ 00:00

Secondo il nuovo codice della strada Salvini dovrebbe ritirare la patente ai designer Kia anche se le hanno disegnate sotto effetto di fentanyl o altre droghe sintetiche parecchio tempo fa.

Notevole il fatto delle bocchette dell'aria anche dietro nonostante il segmento.

W
Wellington 01 Jan 1970 @ 00:00

Io l'avrei chiamata Kia Cx.