Hyundai Inster, ecco quanto costa il nuovo "City-SUV". Si parte da 24.900 euro

vero, ora c'è la piccola leapmotor in offerta a 18.900 (e assistenza più capillare, mi auguro, essendo distribuita da stellantis), e pure la piccola dacia a 14.900 in offerta
oppure i vari "trabiccoli" come xev ioio o mobilize duo by renault. ma sono due posti :)

Sai cosa, come auto nuova perchè essendo la mia prima macchina la volevo nuova, non ho trovato prezzi molto più convenienti anche sul termico ( la volevo elettrica, sono appassionato ). Quindi non mi sembrava un prezzo molto eccessivo. Poi di macchine cosi piccole comode e a 4 posti non se ne trovano in giro.

hihi

Essendo del 90 non sono più così giovane 😅

Io guido una elettrica (noleggio a lungo termine) per sperimentare. In teoria ha 420 km di autonomia ma in realtà sono assai meno. La ricarica """"""fast"""" dal 20% al 80% è di 40 minuti. Per l'uso cittadino effettivamente l'elettrico va benissimo: casa-lavoro, spesa, ecc. Ma appena voglio andare a fare un viaggio più lungo: oltre i 150-200 km è un peso. In autostrada consuma molto, se vado a fare un weekend in montagna quando faccio le salite la batteria va giù in picchiata e ho l'ansia.
Inoltre con quello che costano le elettriche non esiste che mi tolgano libertà per i miei weekend o viaggi più impegnativi. Non puoi mica usare un'auto SOLO per il lavoro. Alla realtà dei fatti ora come ora le elettriche perdono.
Quando faranno delle elettriche che hanno ALMENO 600 KM e non costano un rene, e si potranno ricaricare in ogni angolo allora inizieranno ad essere attrattive.

Ho da poco comprato una Swift, la generazione uscente.

Stavo dando un occhiata ai consumi per tararmi.

Faccio circa 40 minuti al giorno per andare e tornare da lavoro.

Nel weekend esco in regione.

In dieci giorni faccio circa 550km (circa 31 litri di benzina).

Cosa mi costerebbe caricarla ogni 7 giorni, tipo la domenica sera?

Come me tanta gente, anzi, alcuni colleghi quei km li fanno anche in due settimane.

troppo, per una che è grande come una smart, e senza essere una smart (imho)
comunque carina
(grazie :) )

Ci dovrebbe essere la twingo nuova, se mai si degneranno di farla uscire

Simpatica, ci sarebbee quel piccolo dettaglio di 10k di troppo

17k

Dr 1.0 ev

Che hai preso?

In questa tua immagine manca il resto del carlino però... https://uploads.disquscdn.c...

Allora qualcosa NON torna. Io avevo capito che le elettriche usate non le compra nessuno.

Per cui a Giu/Dic 2027 io mi aspetto qualche diecina di migliaio di BEV non riscattate, quindi il 18 Dicembre andrò in concessionaria VW e dirò bella quella PRO S 77KWh, 17000€ giusto perchè è usato garantito VW.
Ha la PdC, bene 17400€ allora.

Se non va cosí qualcosa nella storia non torna e di parecchio.

il prezzaccio non lo fai tu

https://uploads.disquscdn.c...

Ma veramente pensi che stanno chiudendo per i numeri che fanno ora?
Il Gruppo VW è quello che deve tagliare più grammi di CO2 per rientrare nei 95g nel 2025, devono per forza di cose ristrutturare poi a questo c'è anche la situazione cinese che pesa solo in parte, è preoccupante per le casse Porsche e un po' Audi ma la ristrutturazione per la maggior parte è dovuta al fatto che dal prossimo anno devono per forza di cose tagliare produzione degli ICE visto che le BEV stanno crescendo meno del previsto.
Hanno bisogno di far diventare più competitive le fabbriche tedesche

Non sono un po’ spompatelle per il peso, non riportato, di almeno 1500kg?

Prezzi delle auto ormai sono arrivate alla follia più assoluta.

Dovrebbe costare 10000 euro in meno

Twingo ZE è carina e più spaziosa della 500e (più sfruttabile quantomeno). Fintanto che non reintrodurranno la twingo old style, orrenda.
È una city car con meno autonomia della 500e, ma fa il suo porco lavoro in città e dintorni.

La 500e ha il PREZZO imbarazzante in compenso.
Sarà per questo che va a ruba.

Guarda l'altro piatto della bilancia:
dopo 3 anni la prendi usata tu a prezzaccio, una rientrata da finanziamento.

prezzo cash?

mai capito i polli che si fanno finanziare un'auto

Loro sperano che dopo i 3 anni la macchina venga restituita, nessun sano di mente pagherà 15k di maxi rata per sta scatoletta…così il fesso di turno che ha già pagato una marea di interessi, dovrà ricomprare un’altra auto, e ci guadagnano pure dalla vendita della macchina usata appena ritirata

senza incentivi è out a prescindere

E allora spiega perché hanno aumentato (di poco) le vendite in Europa e stanno per chiudere proprio in Europa... Strano, no?

Troppa poca autonomia per queste elettriche. Non mi interessa se è pensata principalmente come city car. Una macchina deve avere ALMENO 420 km di autonomia.

I produttori fanno bene a farvi pagare 25k per una segmento A, se schifate le segmento B da 15k.

Da un lato c'è chi dice: "per forza i produttori sono in crisi, vendono a prezzi troppo alti", un produttore offre un'auto da a GPL da 100 cv che in allestimento essential costa meno di 15k e col gpl fai più di 100 km con 5 euro, ma poi "no che schifo non ci sono i cerchi in lega e i pannelli fonoassorbenti sono risicati". Allora basta smettere di lamentarsi dei prezzi...

Sulla maxi rata paghi tutti gli interessi, se poi ti ci mettono dentro varie assistenze, tagliandi e via dicendo, ci guadagnano. 4 volte.

Esatto, però non sono ormai i classici finanziamenti.. cioè con sta formula della maxi rata finale stai sempre a pagare e ti spennano molti più soldi rispetto al costo della macchina.

Tutti ti vogliono vendere i finanziamenti, ci guadagnano 2 volte, ovviamente.

Ho comprato la mia prima auto 6 mesi fa. Anticipo cash e 4 anni di finanziamento a tasso zero senza rata finale.
Sono rari, ma ancora ci sono fortunatamente chi lo fa senza questa formula.

da quanto è che non fai un preventivo auto? Ormai quasi tutte le forme di finanziamento hanno la maxi rata finale (rifinanziabile con loro o meno)... non capisco lo stupore...

Ok si 25k, ma se decidi di tenerla dopo i 3 anni ( e io ovviamente se acquisto un'auto voglio tenerla più di 3 anni perche mi piace ) si va a pagare una rata finale di 14.5k
3 anni: 7910 euro di anticipo con 35 rate da 169 euro.
Poi o la ridai indietro o paghi 14.5k

Boh..

Dr 1.0 ev, molto simile alla toyota iq e va veramente bene ( possessore felice da 6 mesi ). Purtroppo è poco pubblicizzata dai siti, ma a Roma se ne vedono molte in giro e i possessori con cui ho parlato rilasciano solo feedback positivi.

boh, sotto c'è la discussione sul Gruppo VW e Cina, probabile che si sia offeso 😆

Dovreste smetterla di pensare che in Europa basta chiudere le porte a tutti perché tanto siamo autosufficienti.

Mai detto questo.
I profitti in Cina delle fabbriche compensavano in parte la poca efficienza delle fabbriche europee ma se si trova in questa situazione in europa, non parlo di Audi e Porsche, è tutta colpa loro e non del mercato cinese.
Non bisogna dimenticare che in Cina fino a poco fa il massimo che potevano avere delle JV era il 51%, i dirigenti dicono di tutto e di più per giustificare, vedi Stellantis.

fai pure 10k

c'è solo l'imbarazzo della scelta

Gira r rigira, i prezzi delle batterie crollano e questi fanno fatica a darti una batteria più capiente se non a migliaia di euro in più... mistero.

Come mai?

🤷‍♂️

Tu non sei del 1990 altrimenti non parleresti così.
Ai giovani non sta bene quello che hai detto.

Quando mai gli incentivi li hanno fatti per qualcosa di realmente utile?

Vuoi dire che se salta qualche testa.... Salvini torna normale?

Ah pensavo che il 2025 fosse l'anno delle multe... in base alla nuova legge del governo.

Hai beccato il punto in pieno.

E poi tutti criticano la Cina.
E' incredibile.
La si vive così bene.

Non piace buttare via soldi dipende.
Sapessi in cosa se li spende meglio che non te lo dica.

Forse il problema è che in giro ci sono pochi avvocati :)

Forse non ti rendi conto che i prezzi delle auto europee di alcune case, tipo le tedesche, erano calmierati grazie ai grandi profitti fatti in Cina. Con i crollo di quel mercato é gia tanto se non li alzano ancor di più

Il gruppo VW ha problemi finanziari dovuti essenzialmente dal crollo delle vendite delle loro auto in Joint Venture in Cina (che compensavano l'alto costo del lavoro delle fabbriche tedesche) e dal forte calo in Nord America. Le vendite in Europa sono in leggera crescita, ma il solo mercato europeo non consente redditività al gruppo. L'analisi non è mia ma dei loro vertici. Dovreste smetterla di pensare che in Europa basta chiudere le porte a tutti perché tanto siamo autosufficienti. Siamo un mercato in declino

Anche, io opterei per la seconda opzione

Coi prezzi di oggi è quasi economica, per la LR però avrebbero potuto anche mettere una 55 kWh (che a loro sarebbe costato quanto, 1000€ in più rispetto alla base?), che 40 Km in più rispetto alla standard fa ridere

Avvocato grazie al caxxo

Se hai bisogno di un'auto ma il budget è ridotto puoi prendere un'usata da 5K, mica devi per forza andare in giro con quella nuova fiammante

se fosse costata 20k ne avrebbero vendute molte

si ma la Sandero da max 15k ha le ruote in gomma riciclata dall'asfalto della salerno reggio calabria e una qualità/allestimenti imbarazzanti, se vuoi minimo due robe per renderla un'auto seria arrivi anche là a 20k. Questa con 25k fornisce degli ADAS di tutto rispetto e un allestimento serio

esatto, non considerando inoltre la densità energetica, probabilmente la scelta delle NMC è dovuta anche al fatto che con quel volume disponibile per avere una capacità decente serve quella tecnologia.

lol Mattia532 mi hai bloccato

Ma di piccole elettriche che non abbiano linee imbarazzanti c'è solo la 500e?

No lo dice VW

https://www.volkswagengroup.it/it/media/comunicati-stampa/il-gruppo-volkswagen-avvia-la-produzione-sostenibile-su-base-meb-negli-stabilimenti-di-foshan-e-anting

Bhe dai qui siamo solo 5k di sovrapprezzo, ovviamente considerando solo la versione con 49kWh

Non so dove hai letto sti numeri ma a fine ottobre le cifre che ho letto erano.
Si parla sempre di media
58$/kWh per le LFP, 68$/kWh per NMC.
Poi è normale che questi prezzi variano anche dal tipo di celle NMC, le migliori probabilmente sono vicino ai 100$
A questo devi aggiungere in media >20$/kWh per il pacco.

La sandero é proprio economica,anche i pannelli fonoassorbenti sono ridotti.

Come dici tu tranquillo 🤯

Si te li sei immaginati.
La ID3 cinese è prodotta a Anting
ID4 è prodotta in 2 stabilimenti, Anting con SAIC e Foshan con FAW.
ID6 che non è venduta in EU è prodotta a Anting con SAIC e Foshan con FAW.
L'unica MEB di cui non so se è anche prodotta in Cina è la Q4.

Passano gli anni, i prezzi "crollano", arrivano le elettriche economiche e... siamo sempre qui con scatolette limitate a più di 25mila euro...

Come le altre dello stesso segmento 😉

Ci sono tranquillamente 50/60 $ a KWh fra NMC e LFP.

e che una volta avevi persino i sedili nel listino degli optional a pagamento (non è una forzatura, una nota causa automobilistica li aveva solo come optional per un certo periodo), ora hai anche gli adas di serie (che non sono propriamente economici)

Non vedo come puoi recuperare 2/3000€ con una batteria da 42kWh.
Non ci sono 50/70 centesimi di differenza sui costi di produzione

Gli ingegneri VW con cui ho parlato per 6 mesi in Cina me li sono immaginati allora 👍🏼

potresti spiegare a noi ignoranti? :)
grazie :D

Non è solo quello, le perdite di vendita in Cina hanno due effetti.
Il primo sulla produzione e fabbriche cinesi dove producono la quasi totalità delle auto vendute a marchio VW e buona parte delle Audi.
Il secondo sulle importazioni delle auto premium Audi e Porsche.
Le Porsche vendute in Cina sono prodotte tutte in Europa.

emh no.
Le MEB vendute in Cina sono prodotte in Cina dalle 2 JV

5000€ di troppo, ma questa monta batterie NMC, già con le LFP 2/3000€ dovresti recuperarceli

VW come gruppo ha perso quote enormi di vendita in Cina. È quello che gli sta causando problemi.

Tutte le auto del gruppo arrivavano in Cina, persino le conosciutissime auto della serie ID. Semplicemente i cinesi non hanno interesse ad acquistare auto peggiori delle loro a prezzi più alti 🤷🏻‍♂️

Perché ha perso il mercato cinese.

Non vedo il perché.
Cosa intendi per VW, il gruppo o il marchio?
Il Marchio non esporta in Cina, il gruppo esporta le premium di Audi e Porsche.
Le chiusure delle fabbriche europee sono dovute ai problemi europei non cinesi.

La Volkswagen non sta fallendo, sta chiudendo gli stabilimenti che producono termiche (6 termiche contro 2 elettriche), perché? Perché ha perso il mercato cinese. Perché? Mancanza di R&D.

dubito, se sta fallendo la wolkswagen ed in germania gli stipendi sono ben più alti dei nostri, vuol dire che il problema non è lo stipendio degli italiani.

La sandero fatta di plastica, ci mancherebbe costi pure di più 🤦🏻‍♂️

Allora la panda devono pagare la gente per comprarla.

Il problema non sono tanto i listini, quanto i vostri stipendi che vanno in controtendenza al resto d'Europa 🙃

anch'io rivorrei la benzina a 1.600 lire e vent'anni.

fino a quando non salterà qualche testa nella commissione europea. i politici vivono in un mondo parallelo

Manco 10 anni fa una panda costava 9000 euro

gli incentivi sono stati la rovina del settore automobilistico. andrebbero proprio aboliti

Il 2025 sará l'anno delle multe, se non vendono un certo numero di vetture elettriche impossibile che riescano a rientrare nei limiti imposti di co2 per auto venduta,nemmeno con le sole yaris ibride riuscirebbero visto che la versione 130 cavalli ha 96 grammi e di media devono stare sui 94, o la stessa Aygo sta sopra i100 grammi e sono auto piccole,quindi devono vendere plug in o elettriche in maggiori quantità.

infatti le case automobilistiche falliscono. la pallata che non esistono più è solo uno specchietto per le allodole. volendo potrebbero nuovamente rimetterle in vendita a 9000 euro. NON lo vogliono fare perchè preferiscono spolpare a vita i soldi delle persone con finanziamenti perpetui. chi si vuole fare inciulare può accomodarsi. io no di certo

Gli incentivi dovrebbero darli per le utilitarie a benzina, per gente che ne ha veramente bisogno

infatti le case stanno fallendo. loro tengono duro ma noi di più. quando torneranno a fare auto a prezzo giusto la gente tornerà a comprarle. gli stipendi non sono aumentati del 60% come i prezzi delle macchine. i soldi sono quelli che sono.

Si parla sempre dei Norvegesi, ma i Norvegesi comprano le Tesla a 40k mica sti bidoni a 25/30.000, i numeri delle seg B elettriche sono impietosi in tutto il mondo ad eccezione della Cina dove costano il giusto

Ah beh se il tuo amico avvocato ha detto che il prezzo è giusto allora è sicuramente così. Facciamo così, tra 6 mesi andiamo a vedere quanto ha venduto questo seg A a 25.000 e in base ai numeri vediamo se secondo il mercato questo prezzo è giusto. Certo a vedere i numeri degli altri sappiamo già come andrà a finire.

A 15k ci pigli una Sandero che è segmento B. Per me le segmento A dovrebbero costare max 15k.

15k una segmento A a benzina? Forse nel 2018

a benza son 10k in meno ed ecco che si mangia la panda

Non esistono più le utilitarie da 9000 euro, è cambiato il concetto di automobile. Non esistono più le automobili in cui non avevi la radio FM incorporata ma in compenso avevi la ruota di scorta di serie.

Persino la i10 benzina 60 cavalli ora parte da 18 mila e a finiture é sicuramente sotto.

indifferentemente da quanto uno guadagna, il problema è il valore che loro danno all'auto rispetto a quello reale. neanche ai ricchi piace buttare via soldi.

Se guadagni poco mica è colpa loro!
L'ho fatta fatta vedere ad un mio amico avvocato che lavora nello studio di fronte e secondo lui il prezzo è giusto.
La vuole prendere per la figlia.

10 mila euro di troppo, questo è il problema!

Non costa pochissimo ma almeno è molto bello.

anche questa simil "panda" può marcire in concessionaria. ha tipo 15.000 di troppo sul listino.

rivogliamo le utilitarie da 9000 euro