KIA Charge, oltre 800 mila punti di ricarica in Europa. Come funziona e prezzi
Continua a salire il numero dei punti di ricarica accessibili attraverso questo servizio. Ecco come funziona e i prezzi
Le case automobilistiche per i clienti che acquistano un'auto elettrica oggi propongono un completo ecosistema di servizi che riguardano anche la ricarica. L'obiettivo è quello di proporre soluzioni che permettano di semplificare al massimo il rifornimento di energia. Per questo, KIA oggi propone ai clienti KIA Charge che permette di accedere ad un vasto numero di punti di ricarica in Europa utilizzando una sola app o tessera.
Servizio di ricarica che, adesso, è cresciuto e permette di accedere a più di 800.000 punti di ricarica in 29 Paesi europei, con un incremento del 10% rispetto al secondo trimestre del 2024 e del 39% rispetto al Q2 2023
COME FUNZIONA?
I clienti KIA dovranno solamente registrarsi e potranno immediatamente usufruire del servizio di ricarica attraverso l'app dedicata. Si potrà anche richiedere una tessera RFID da poter utilizzare in alterativa all'app. Grazie agli accordi di interoperatività sarà possibile accedere a molti dei principali network di ricarica in tutta Europa. I clienti hanno anche la possibilità di accedere alle oltre 4.200 stazioni di ricarica ultraveloci della rete IONITY.
Per poter ricaricare è necessario abbinare il proprio account ad una carta di credito su cui sarà addebitato il costo del rifornimento di energia. I clienti registrati possono sempre consultare i prezzi e accedere in tempo reale alle tariffe delle stazioni di ricarica nelle vicinanze. La fatturazione non avviene al termine della ricarica ma cumulativamente ogni mese. Per i possessori della nuova KIA EV9 è disponibile anche il servizio Plug & Charge.
QUANTO COSTA?
KIA Charge prevede due profili tariffari: Easy e Plus. Nel dettaglio, KIA Charge Easy è adatta a coloro che solitamente percorrono distanze abbastanza brevi ed effettuano la maggior parte delle ricariche a casa. Prevede un costo di attivazione di 7,49 euro ma non ci sono canoni mensili. Ogni sessione di ricarica prevede il pagamento di 0,59 euro. Il prezzo a kWh varia poi da colonnina a colonnina (info direttamente sull'app).
KIA Charge Plus, invece, è pensata per tutti coloro che utilizzano principalmente stazioni di ricarica pubbliche e vogliono approfittare di uno sconto del 15% rispetto alla tariffa KIA Charge Easy su tutte le reti di ricarica a esclusione di IONITY. Nessun costo per le sessioni di ricarica. Il prezzo dell’energia applicato sarà quello ufficiale del gestore del punto di ricarica a cui sarà detratto lo sconto. Per questo abbonamento non è previsto un costo di attivazione ma c'è un canone di 4,99 euro al mese.
Per chi effettua molte ricariche presso le stazioni IONITY è disponibile il pacchetto IONITY Power. A fronte di un canone di 7,49 euro al mese si otterrà uno sconto di 20 centesimi sulla tariffa standard di IONTY (0,79 euro a kWh in Italia).
Non consideri che per 10 anni la Tesla non se la tiene nessuno, la svendono prima che scada la garanzia
Le EWIWA e le EnelX si trovano in autostrada. Ma a prezzi troppo alti.
Chi fa tanta autostrada o fa GPL o fa diesel.
L'elettrico è per tutto il resto. E parlo da possessore di BEV.
Hai letto male ho scritto che
" "non ho speso 40k per un auto elettrica " il resto te lo sei inventato tu dentro il tuo cervello.
Ma li ho per altro
Hai scritto male, hai scritto chiaramente che non hai 40k euro per un'auto elettrica
Caricando a casa il problema non c'è
Avrai capito male, ho detto che non ho soldi da buttare in auto elettriche
e voi polli che siete abboccati
Come sempre hai risposto fuori tema...hai detto che non hai soldi per una elettrica e ti ho dimostrato che non è vero, girarmi tutte le tue ricerche su autoscout di auto termiche non ha senso, ci arrivi?
VOLKSWAGEN Polo 1.2 TSI
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E Per 20 anni sei apposto
Se no per per quel prezzo ci sono pure parecchie Tipo 1.4 benzina anche a 30.000 km
Non lo sapevo :(
Vedo una zoe del 2020 con 50k km a 9900 euro...direi che anche tu te la puoi permettere
Immagino
È morto
0,59 è il fisso che questo servizio ti chiede per iniziare la ricarica, non è la tariffa al kw. Comunque è sicuramente vero che i prezzi sono aumentati e la convenienza si è assottigliata. Ma resta comunque più conveniente. Poi rimane il fatto che non paghi il bollo e, se hai una Tesla, non paghi i tagliandi. Quindi diciamo che 5-700 euro l'anno, a seconda dell'auto, li risparmi. Metti che in 10 anni hai risparmiato 5k solo di bollo e tagliandi, metti altri 5k di consumi (e sono stato molto pessimista perché il risparmio sul carburante può essere molto di più di 500 euro l'anno), quando dopo 10 anni devi cambiare l'auto è come se avessi 10k di sconto sull'auto nuova, buttali via. Oppure è come se l'assicurazione ti venisse gratis durante tutta la vita dell'auto. Vedila come vuoi, ma il risparmio c'è.
Meglio free to x alle tariffe dell'anno scorso.
Anche per utilizzare Kia Charge devi uscire dall'autostrada. Molto meglio ancora i Tesla Supercharger
Si con la grandissima rottura de scatole di uscire dall'autostrada per ricaricare
Triste realtà, un anno fa esatto in autostrada si caricava a 0,30 kWh sulla rete free to x. Ora se va bene sei al doppio.
Se non fosse che la carico per lo più a casa l'avrei già venduta e preso un bel diesel ibrido Mercedes
Aspetterà il momento buono! :D
Gli altri vanno da lei perché COSTA MENO se li alza i prezzi nessuno si prende la briga si arrivare al supercharger, arcano sotto casa, al supermercato, davanti alla palestra ecc ecc.
Perché dovrei farmi 7Km per andare al SUC della città quando a 30mt da casa ho una 22KWAC e nel raggio di 1Km ho almeno altre 10 stazioni da 22KWAC e 4/5 stazioni fra i 50 ed 100 KW?
Capito mo perchè Tesla NON alzerà i prezzi?
Anzi è capace che da 60 scende a 55cent così anche con APP tipo recgarge around con cui puoi caricare a 60cent a KWh diventano sconvenienti.
I SUC sono già oggi a guadagno, ogni nuovo cliente porta più guadagno ed a guadagno già a 44cent coi clienti Tesla. Mica ci va a perdere Tesla coi suoi doppiamente clienti.
Sicuramente.. ma avrebbe potuto farlo già tempo fa :)
Non fa mld di € in utili, non so dove hai letto sta cosa.
Questo invece potrebbe essere.
Non ho detto che sia una... tattica.
Volevo far intendere che "in base alle mutate condizioni" potrebbe farlo.
E se può aumentare i prezzi proprio perchè gli altri vanno da lei credi che non lo faccia?
Chi è Tesla? Babbo Natale?
E perchè mai dovrebbe?
Tela fa mld di € di utili coi SUC proprio perchè non solo ci vanno i suoi clienti ma pure quelli delle altre marche.
59cent a KWh pagando 8€ di attivazione...
Io carico a 60 cent a KWh al SUC con la MG4 ed ho risolto con una semplice APP.
Siamo ancora lontani dalla convenienza ad acquistare un determinato marchio per i servizi legati all'auto.
L'unica che ha questo vantaggio (44cent a KWh) è Tesla.
Non credo sia una tattica Tesla e non mi risulta lo sia mai stato...
C'è li ho i soldi per la benzina, sono i 40k che non ho speso per l'auto elettrica
E chi stava parlando di prezzi, non so nemmeno quanto costa la benzina
Allora speriamo che siano sanzioni basse!
Anzi non so cosa sperare.
Allora non hai letto il rapporto MotusE
0,59 come avere diesel a 2 euro! Finiamola con sta truffe delle elettriche
Perché adesso ha senso far pagare 90 centesimi al kWh o più alle HPC quando Enel o Eni acquistano l'energia a meno di 10 centesimi per kWh? 🥲
Cosa hanno fatto?
L'unica multa che mi viene in mente potrebbe essere quella antitrust di abuso di posizione dominante quando facevano le flat che costavano al kWh quasi la metà di quello che poi facevano pagare agli MSP.
Ma io non ho più trovato notizie su quella cosa e si doveva concludere diversi mesi fa.
Edit
Ma quella cosa andava, nel breve, a vantaggio degli utenti che pagavano al kWh decisamente poco con EnelX e Be Charge.
Vorrei fosse solo una mio opinione, peccato che lavorando nel campo automobilistico da più di un decennio ed essendo parte anche della transizione energetica (infrastrutture incluse) ci sono delle "belle" cose che hanno fatto BeCharge ed Enel per alzare così i prezzi, peccato che adesso lo prenderanno in quel posto allegramente 🥲
Insomma è una tua opinione
Guarda che coprono solo una parte dei costi.
Be Charge che aveva vinto una buona parte di quelli del PNRR(urbano e extra) ha poi rinunciato.
Lo studio Motus E non ha tenuto conto che il 90% delle colonnine che sono state installate in Italia sono state installate con fondi europei e bandi vinti dai vari operatori, la scusa che in Italia ci sono poche elettriche (come se dagli altri paesi ci andasse nessuno in vacanza) non regge, soprattutto ad usarla come scusa per i prezzi alti con l'energia che da un anno a questa parte ha un prezzo ridicolo. È come se io avessi ricevuto 5 supercar in maniera totalmente gratuita e andassi a rivenderle per il doppio del loro valore.
Si però spiega il perché e dove hai letto sta cosa.
Lo studio Motus E invece fa vedere benissimo il perché c'è tutta questa differenza
Le faranno pagare aumentando i carburanti..
Msh, non credo. Comunque gli altri, a ruota, aumenteranno di conseguenza e sarà sempre conveniente.
Si però se ricordo bene buona parte delle differenze erano tasse, Oneri di sistema e generali.
C'è da chiedersi come fanno le altre Nazioni a tenere bassi o addirittura zero gli oneri.
La Tabella riassuntiva era veramente impressionante, con la Germania si aveva quasi lo stesso costo al kWh per le config a bassa tensione e doppio/triplo per le medie tensioni.
Più che tremare si giustificheranno dicendo che l'ha imposto il mercato, diciamo che faranno la figura degli italiani come al solito 🥲
Non è vero.
Per esempio io oggi ho fatto carburante in un nuovo distributore e mi sono risparmiato ben 2 cent per litro.
Allora tremeranno tutti.
Si parlava di qualche decina di milioni divisi tra i vari operatori delle colonnine.
Sarebbe meglio un intervento di ARARARA.
Amici.
Sanzioni altissime suppongo.
Qualcosa mi dice che presto Tesla aumenterà le tariffe.
Il problema è che l'Italia è l'unico paese fuori norma attualmente per i prezzi delle ricariche alle colonnine, tra poco arriveranno le sanzioni per i prezzi dell'energia.
Non direi, ogni distributore ha prezzi diversi, in che mondo vivi?
Si con gli operatori che fanno cartello continuando ad alzare i prezzi, tanto non gli dicono nulla
Zero 🤠
Qualcosa mi dice che caricare ai SUC Tesla sia conveniente anche per gli altri.
In gran parte si regola la solo, ma serve un intervento di ARERA.
Solo in Italia i CPO pagano oneri così elevati.
(vedi report Motus e)
Con la benzina sei certo che pacherai tanto ovunque.
Con le elettriche invece si può avere il “pozzo di petrolio” a casa
Il mercato si regola da solo… prezzi troppo alti ? … chi può ricarica a casa e chi non può non acquista l’elettrico…
Mah, io in qualsiasi distributore vada è tutto uguale
C'è l'urgente bisogno di normare i prezzi di tutti gli operatori.
Nel 2025 verranno riempiti di soldi, tramite il pnrr per installare le colonnine, e non si può andare avanti a questi prezzi, che sono cosi alti da far fare la muffa alle varie colonnine