Milano Area B e Area C, ecco i nuovi divieti dal primo ottobre
Da martedì primo ottobre saranno attive le nuove norme per l’ingresso in Area B ed Area C
A partire dal primo ottobre 2024 entrano in vigore una serie di novità per l'accesso in Area B e Area C a Milano. Entriamo nei dettagli e vediamo cosa devono sapere i cittadini per evitare di incorrere in sanzioni.
LE NOVITÀ DI AREA B
Il Comune ha comunicato che dal primo ottobre 2024 entra in vigore il divieto di ingresso e circolazione per i veicoli destinati al trasporto cose e autobus con le seguenti alimentazioni.
Autoveicoli per trasporto cose
- Benzina Euro 2
- Diesel Euro 3-4 leggeri (N1) con FAP di serie e campo V.5 <= 0,0045 g/km
- Diesel Euro III-IV pesanti (N2-N3) con FAP di serie e campo V.5 <= 0,01 g/kWh
- Diesel Euro 0-1-2-3-4 leggeri (N1) e Euro 0-I-II-III-IV pesanti (N2-N3) con FAP after-market installato entro 30.04.2019 e classe massa particolato pari almeno a Euro 4-IV
- Diesel Euro 5 leggeri (N1)
- Diesel Euro V pesanti (N2-N3) senza FAP
- Diesel Euro V pesanti (N2-N3) con FAP di serie e campo V.5 > 0,01 g/kWh o senza valore
- Diesel Euro V pesanti (N2-N3) con FAP after-market e classe massa particolato < Euro VI
Autobus per trasporto persone
- Benzina Euro II – Diesel Euro III-IV con FAP di serie e campo V.5 <= 0,01 g/kWh
- Diesel Euro 0-I-II-III-IV con FAP after-market installato entro 31.12.2018 e classe massa particolato pari almeno a Euro IV
- Diesel Euro V senza FAP3
- Diesel Euro V con FAP di serie e campo V.5 > 0,01 g/kWh o senza valore
- Diesel Euro V con FAP after-market e classe massa particolato < Euro VI
Non è finita qui perché sempre a partire da questa data saranno aggiornate anche le norme per i sensori dell'angolo cieco. Nel dettaglio, scatterà l’obbligo di installare questo strumento anche per i veicoli con più di otto posti a sedere (M2) e per gli autocarri di peso tra le tre tonnellate e mezzo e le 12 tonnellate (N2).
Per questi veicoli, già dall’anno scorso era in vigore l’obbligo di avere l’adesivo di segnalazione della presenza dell’angolo cieco. Dunque, dal primo ottobre sarà avviato anche il sanzionamento automatico dai varchi di accesso di Area B di tutti i veicoli non a norma. Per segnalare la conformità della propria vettura, bisognerà segnalarlo utilizzando il servizio online di ATM sul sito di Area B areab.atm.it.
L'Amministrazione comunale di Milano segnala che sono ancora in vigore le misure di accompagnamento per chi possiede una vettura non conforme ad entrare in Area B. Questo significa che si potrà usufruire del servizio MoVe-In per l’accesso in Area B (qui spieghiamo come funziona). Il veicolo registrato potrà circolare liberamente in qualsiasi fascia oraria, fino a un tetto massimo di km/anno stabilito in base alla sua tipologia e classe ambientale.
LE NOVITÀ DI AREA C
Passiamo ad Area C. Adesso a partire dal primo ottobre non potranno più entrare le auto euro 3 a benzina e gli autobus adibiti al traporto pubblico di linea che dispongono delle seguenti motorizzazioni:
- Euro II benzina
- Euro III, IV diesel con FAP di serie e con campo V.5 carta circolazione <= 0,01 g/kWh
- Euro 0, I, II, III, IV diesel con FAP after-market installato entro il 31.12.2018 e con classe massa particolato pari almeno a Euro IV
- Euro V diesel senza FAP
- Euro V diesel con FAP di serie e con campo V.5 carta circolazione > 0,01 g/kWh oppure senza valore nel campo V.5 carta circolazione;
- Euro V diesel con FAP after-market e con classe massa particolato inferiore a Euro VI
Un inizio , che in Uk dove vivo è applicato su larga scala .
Ma non risolve ( secondo me ) la condizione utopica di voler muovere tutte le persone in aree metropolitane importanti e già esistenti solo con mezzi pubblici/bici/a piedi e a costi contenuti .
Il mezzo pubblico funziona a meraviglia dove hai una concentrazione elevata di persone a poca distanza dalle stazioni , su tutto il percorso e a tutte le ore.
Tipo il progetto "The Line" .
Se invece devi portare il bus in periferia , alle 11 di sera , con 3 passeggeri se va bene , o ti costa un patrimonio di biglietto o devi sostenere economicamente quella linea e di conseguenza , diventa un "mezzo privato" pagato dal pubblico.
Riaprire i Navigli milanesi vuol dire recuperare lo storico tracciato di fine Ottocento, realizzando così un sistema continuo costituito da un canale e da una pista ciclabile che apportino nuova qualità urbana in modo omogeneo da periferia a periferia passando dal centro.
Ma siccome nelle Istituzioni non hanno voglia di fare un *****, ci teniamo tutti i problemi
Non conosco la situazione Navigli . Quale sarebbe la proposta ?
Nessuna utopia.
È da almeno 35 anni che sento parlare sempre dei soliti problemi. Traffico e inquinamento. Mai risolti.
Fosse per me riaprirei i navigli.
Ma siamo governati da persone mediocri
Allora di tempo ne ho a iosa, grazie :-)
sempre e solo in inverno
semplice, se non in moto o scooter per lavoro io nel tempo libero me ne sto fuori da milano. Si mangia bene anche in periferia.
Infatti il mio commento non era da vedere in chiave retorica, se si continua su questa strada è perchè a molti cittadini Milanesi la cosa sta bene, il senso stava tutto li
Concordo. Una precisazione: Area C è accessibile solo con determinate motorizzazioni, euro 5 non entra nemmeno pagando e così come anche benzina euro 3 ad esempio. La gente è imbestialita.
Ti dico solo che il policlinico, Mangiagalli inclusa, e moltissimi altri ospedali sono proprio dentro l'area C. Non ti dico la comodità di assistere mia moglie quando ha partorito...
Una follia bloccare i diesel euro5
sbaglio o i blocchi al traffico ci sono solo in questo periodo?
Nella G solo a Gas..🤷♂️
Attualmente gli unici divieti in vigore per l'ingresso in Area C ed Area B dei motoveicoli/motocicli/quadricicli riguarda i mezzi a 2 Tempi Euro 0, 1, e quelli a gasolio Euro 0, 1.
Dal 1 ottobre 2025 non potranno più entrare in Area C motoveicoli e ciclomotori: a due tempi Euro 2 e 3, a gasolio Euro 2 e 3, a benzina a quattro tempi Euro 0, 1 e 2
Dal 1 ottobre 2028 non potranno più entrare in Area C motoveicoli e ciclomotori: a benzina a quattro tempi Euro 3
Dal 1 ottobre 2030 non potranno più entrare in Area C motoveicoli e ciclomotori: a due tempi Euro 4, gasolio di classe Euro 4, 5
Nell area B solo benzina
Le pedonalizzazioni si sono sempre fatte per migliorare la sicurezza dei pedoni, ossia delle persone. Ora invece hanno dato i lasciapassare alle auto elettriche e sembra di essere tornati al 1980.
Inoltre sono parcheggiate ovunque e deturpano l'ambiente urbano.
Nell'area D possono circolare solo i Diesel
c'era un articolo su quotidiano mainstream proprio la settimana scorsa dove Milano, dopo Roma e Firenze (sarà un caso il colore dell'amministrazione? XD) sono le peggior d'Italia!
se importi in massa savana della peggior specie ti troverai a vivere come nella savana...
cari milanesi avete votato Salah?
Godetevi le conseguenze!
Ma non che volevano estendere l'area C anche al weekend
"Adesso a partire dal primo ottobre non potranno più entrare le auto euro 3 a benzina"
Ma si parla di trasporto privato?
Dov'è la fonte di questo divieto? Non la trovo sul sito del comune.
edit: trovato
Perché dovrei fare l’eremita quando è sufficiente rispettare e far rispettare le regole? Uno se ne deve andare perché ci riempiono le città di risorse in giro a ciabattare dalla mattina alla sera?
I dati leggili tu visto che sulla carta si può scrivere quello che si vuole.
Proprio perché non ho fatto uno studio scientifico ho parlato di "impressione", non devo convincere nessuno e non me ne viene in tasca niente. Buona domenica
Luoghi comuni come piovesse. Vai a fare l'eremita così sarai più felice. "mezzi pubblici fatiscenti" poi è una generalizzazione così poco intelligente che fa sorridere.
Se ogni tanto si leggessero i dati invece di sparare a zero sulla base del niente, si eviterebbe di scrivere ste fesserie/generalizzazioni che lasciano il tempo che trovano.
Solo come esempio: https://moveo.telepass.com/classifica-citta-qualita-vita-2024/#rb-La-classifica-delle-citt-in-cui-si-vive-meglio
dell'impressione tua ("e dei fantomatici altri che ci vivono da sempre" - lol - mi spaccano sempre queste ricerche di credibilità per conto terzi) ce ne facciamo il giusto. Porta i dati, altrimenti evita di scrivere.
nosense
Non vedo citazioni verso il gpl, quindi teoricamente io con un pandino 1 serie con impianto gpl potrei circolare? Qui a Torino invece sia gpl che metano euro 0, 1, 2 non possono circolare.
Aggiungo che a Milano soltanto 10 anni fa la situazione non era assolutamente così negativa, almeno questa è l'impressione mia e di altri che ci vivono da sempre
appunto d inverno
per colpa soprattutto dei riscaldamenti non certo della punto 1.1 del 96
La città dell’articolo è Milano, quindi si parla di Milano. Quando faranno un articolo, che ne so, su Roma, parleremo di Roma.
solo milano ha questi problemi. le altre grandi città sembrano l'eden, giusto?
Giusto cosi
lo scorso inverno cerano giornate dove milano era la 2 citta piu inquinata al mondo
peggio di certe citta indiane
cosa vergognosa
Contenti è una parola grossa… confermo che abitando in centro puoi fare tutto a piedi o con la bici e andare al lavoro senza prendere né macchina né mezzi non è niente male… se vuoi fare cose la sera puoi entrare ed uscire liberamente dall’area c con la macchina (per ora è speriamo non cambi!), anche se ammetto che per andare fuori a cena l’opzione migliore rimane il taxi, e per i weekend fuori porta l’area C comunque non è un problema. Onestamente ci sono stati indubbi benefit nella riduzione del traffico. Che poi il prezzo da pagare sia salato, sono d’accordo, ma non è tutto m***a.
Mi pare che è prevista l'introduzione più in là. Sul sito apposito trovi tutto.
Siamo contentissimi, la spesa la facciamo con esselunga cliccailpomodoro, al cinema non andiamo perché abbiamo Netflix, al lavoro nemmeno perché abbiamo lo smartworking, a fare shopping figuriamoci perché c'è Amazon. Verrebbe da chiedersi cosa stiamo a fare in centro se non possiamo muoverci. Quasi quasi lascio Milano e mi riconverto in giargiana.
Scippi, borseggi, violenze di ogni genere, risorse alle stazioni pronte a darti il benvenuto, taxi introvabili e senza pos, mezzi pubblici fatiscenti quando non sono in sciopero, senzatetto ovunque, risse ogni notte nelle vie del centro… devo continuare?
Ma i milanesi sono contenti ( non scherzo ), chi abita in centro si muove a piedi, in bici o con i mezzi ( metro )
Magari!
E perché sarebbe una fogna? Argomenta
Neppure il consumo dei carburanti è diminiuto...🤷♂️
Hanno fatto una magia...Sim "Sala" Bim
....fra un po si potrà circolare in città solo con i banchi a rotelle.
Non è il mio sindaco quindi me ne frega abbastanza di quello che fa.
(classica risposta all'italiana)
E' proprio così amico mio.
Purtroppo qualcuno deve pur comandare.
Infatti oggi come oggi in politica non si salva NESSUNO. La popolazione quando lo capirà sarà troppo tardi, tutti presi a tifare questo o quel partito come fosse una partita di calcio.
Per i motoveicoli sempre presente l'esenzione, vero?
Milano sarà la apripista delle città da 15 minuti. Il che non sarebbe neanche male se esistessero le case... Sarei felice di andare a lavorare a piedi o in bici ovunque in Italia. Ma ahimè non è ancora possibile con questa gestione delle case...
te lo ha già detto Sala, serviranno a tenere a galla i bilanci comunali.
Un po’ come le accise sulla benzina per lo stato.🤷♂️
La pubblica sicurezza è competenza esclusiva di Roma.
I sindaci non possono fare nulla. Altrimenti probabilmente avrebbero già risolto.
p.s. Anche se entrasse in vigore la riforma dell'autonomia differenziata i sindaci (e le regioni) continuerebbero a non avere nessuna competenza sulla pubblica sicurezza.
Rendere tutta pedonabile una città come Milano mi pare un'utopia , che richiede un'enorme disponibilità economica per farsi carico di tutte le linee di trasporto pubblico improduttive . Oppure di pedoni con l'allenamento dei maratoneti .
Le soluzioni , per ridurre l'inquinamento e gli incidenti , esistono, ma fa più comodo adottare soluzioni come i limiti a 30 km/h o queste aree a traffico limitato che soddisfano parte dell'elettorato progressista/ambientalista .
È la stessa cosa che penso io. Magari non tutta pedonabile perchè non avrebbe senso ma se non fai intere zone pedonabili, sembra che queste aree C siano solo per ricchi. Se hai i soldi e paghi, entri con il tuo suv, se non ce li hai allora vai a piedi, il che è assolutamente illogico.
Esiste un modo per sapere, in maniera diretta, la finalità degli incassi? Se per esempio vengono utilizzati per nuovi parcheggi e/o scopi inerenti la riduzione delle emissioni ed il miglioramento delle condizioni delle persone per evitare l'accesso in auto?
fattelo tornare in mente se vuoi parlare, o curati. Intanto fatti pigliare per il culo dal sindaco aperitivo
Si inventeranno che inquinano pure quelle.
Per fortuna non camperà ancora molto.
Se non pulisci i bisogni del cavallo no.
Allora pensa la destra che fa...
Mi viene in mente una tipa che è ministro e che evade tanti soldi con le sue aziende.
Mi sfugge il nome.
Santa qualcosa.
Ah si Santa Cleopatra.
Bellostronz...
Magari ci fosse Formentini al suo posto!
Voglio vedere quante volte leggo la parola "Sala".
Comicio a contare.
E lo so, fin tanto che sono gli altri a respirare il particolato va tutto bene.
È per questo che vincono i Sala.
Spegni ogni tanto la televisione e _ se puoi / te lo permettono _ fatti un giro fuori dalla tua stanzetta :-)
Ah beh, se lo dice Belpietro......
Ma sala non ha ancora rovinato abbastanza Milano?
In Europa città meno caotiche? Da quanto tempo non esci dal tuo quartiere?
una blella class action ci vorrebbe,dati alla mano e mi ripaghi quanto ho speso per le tue paranoie verdi
Che voglio dire, a me sta anche bene finire stirato da una macchina, ma da Feltri no
Pensa come sono fortunati, stanno seduti al fresco col ricircolo del clima mentre i ciclisti sudano respirando particolato di pneumatici e freni.
Non vedo tante bici passare sotto casa mia quando piove.
Invece c'è una coda di circa 1Km di auto TERMICHE accese perché stanno col clima acceso evidentemente che stanno li 20/40 min per arrivare giù
Probabilmente la prenderò tra due anni, o elettrica o una Toyota, ma la questione era l'auto in città che tu hai sentenziato a misura d'uomo, allora ti dovevi comprare una bicicletta.
Intanto un'auto elettrica NON fa rumore, non fa fumo, e la mia fa mediamente 370 Km con un pieno.
Domenica scorsa 160 Km in 4 persone, clima a 22° e se pioveva era lo stesso.
In bici NON mi pare sia lo stesso.
Quindi perché non te la compri pure TU un'auto elettrica, così nessuno fiaterà quando passi i varchi, ne se ti fermi davanti al naso dei figli visto che non fa fumo.
Che ne dici?
La Norvegia 🇳🇴 nonostante sia piena di auto elettriche ⚡️ le emissioni di CO2 non calano. I dati di “Rivista Energia”, malgrado l'ampia percentuale di vetture elettriche nel paese, i livelli di carbonio sono sempre gli stessi, mentre crescono i mezzi a benzina. Un vero flop, dopo la cascata di sussidi statali per i veicoli ricaricabili 🔋 .
solo se te lo porti a spalla
Sala odia chi lavora ed odia i poveri. la sinistra vive nei salotti.
Cosa te la sei presa a fare l'auto elettrica, ti prendevi una bicicletta e risparmiavi ancora di più.
Siamo solo indietro di 5/10 anni sul resto d'Europa.
Le città sono state costruite per gli esseri umani NON per le macchine.
Ecco nel resto d'Europa se lo sono ricordati anni prima di noi ed hanno città meno caotiche.
In Asia e non solo in Cina ma nel democratico Giappone, se non hai un box o un posto auto assegnato di proprietà NON puoi comprare l'auto.
E ha una sua logica la cosa, perché se non la puoi parcheggiare dove la tieni? Su terreno pubblico?
Ecco spiegato il mistero, spesso chi si lamenta è chi ha comprato la casa 20/30/40 Km fuori dalla città perché il caos anche NO io nella mia bella villetta lontano da smog e traffico.
Invece i milioni che vivono in città dovrebbero beccarsi il traffico, il caos e il fumo delle macchine E ZITTI OVVIAMENTE guai a fiatare perché sono roba si serie B senza diritti.
Vivetela la città è tante cose appariranno chiarissime. Finalmente sotto casa mia zona 30... almeno non sfrecciano a fianco ai marciapiedi davanti all'asilo.
Almeno questo
No, poveri cavalli si stancano
È da 40 che si discute e non hanno mai risolto.
Servirebbe un piano per riprogettare completamente tutta la viabilità, con hub alle porte della citta
Milano tutta pedonabile
Altrimenti tra qualche anno si andrà avanti con area D, E, F, senza risolvere nulla.
Tra qualche anno in banca mi chiederanno: vuole il muto per la casa o per l’auto ?
a cavallo si può circolare in centro a Milano?
Però se vai in bicicletta rischi di venir messo sotto da Feltri
in futuro solo i ricchi potranno guidare le auto
Poi quando il centro sarà invaso da elettriche non ti faranno più entrare neanche con quelle.
si vede che i milanesi sono contenti, hanno la città più pericolosa d'italia e tra le prime in europa e non possono neanche circolare liberamente sul proprio territorio con la propria auto comprata con i propri soldi. se salah continua ad essere votato un motivo ci sarà
Praticamente vi stanno inculando e dicendo di andare in bicicletta o comprare auto più costose da 30/40 mila euro per poter circolare liberamente