Hyundai Inster Vs FIAT Grande Panda, confronto tra crossover elettrici da città
Mettiamo a confronto questi due piccolo crossosver elettrici pensati per la città. Motori, dimensioni e autonomia
Hyundai Inster si è presentata nella giornata di ieri 26 settembre sul mercato italiano. Abbiamo visto da vicino il nuovo modello coreano e sappiamo che i pre-ordini partiranno dalla seconda metà del mese di ottobre 2024. Su strada dovrebbe poi arrivare all'inizio del 2025. Sulla carta un modello molto interessante visto che grazie alle sue dimensioni può muoversi agilmente nei sempre più caotici centri urbani. Del resto, modelli sotto i 4 metri di lunghezza oggi ce ne sono sempre di meno. Inoltre, trattandosi di un'elettrica, potrà avere accesso alle ZTL.
Un'auto per la città ma comunque capace di permettere anche qualche weekend fuori porta visto che comunque offre una discreta autonomia. Dopo un lungo periodo in cui la case automobilistiche presentavano solamente vetture a batteria di grandi dimensioni, finalmente arrivano anche auto più compatte da proporre ad un prezzo più accessibile.
In città, Hyundai Inster se la dovrà sicuramente vedere con la FIAT Grande Panda, altro modello molto atteso e che dovrebbe arrivare sulle strade entro la fine dell'anno. Anche la Grande Panda è sotto i 4 metri di lunghezza ed è pensata per la città ma con 320 km di autonomia dichiarata permette pure qualche gita.
Visto che presto entrambe saranno ufficialmente in vendita, mettiamole a confronto, per scoprire le loro principali caratteristiche e le più importanti differenze.
DIMENSIONI E DESIGN
Hyundai Inster deriva dalla Casper a benzina già venduta in Corea del Sud. Forme da piccolo crossover. Misura 3.825 mm lunghezza x 1.610 mm larghezza x 1.575 mm altezza, con un passo 2.580 mm. Il bagagliaio, invece, presenta una capacità che va da 280 fino a 351 litri. Questa differenza è dovuta al fatto che il divano posteriore può scorrere per dare maggiore spazio ai passeggeri o ai bagagli.
FIAT Grande Panda, invece, misura 3.990 mm di lunghezza, 1.760 mm di larghezza e 1.570 mm di altezza, con un passo di 2.540 mm. Il bagagliaio, invece, può contare su di una capacità di 361 litri. Dunque, il modello italiano è leggermente più grande di quello coreano e dispone di un bagagliaio un po' più grande.
Parlando dell'aspetto, la piccola elettrica coreana presenta un frontale caratterizzato dalla presenza di fari sdoppiati, con una firma luminosa a pixel come su altri recenti modelli della casa automobilistica. lo stile a pixel lo troviamo anche al posteriore sui particolari gruppi ottici a sviluppo orizzontale divisi tra loro dal logo del marchio. Sotto troviamo il lettering "Inster".
FIAT Grande Panda oramai la conosciamo bene. Anche in questo caso abbiamo forme da piccolo crossover. Non mancano richiami alla Panda "classica" per omaggiare la storia di casa FIAT. In particolare troviamo alcuni dettagli che riportano alla Panda 4×4 come le lettere in bassorilievo stampate in 3D sulle portiere. Anche il modello italiano si caratterizza per gruppi ottici con firma luminosa a Pixel.
INTERNI E TECNOLOGIA
Spostandoci all'interno delle vetture, Hyundai Inster può contare su di una buona dotazione di tecnologia. Dietro al volante troviamo un pannello da 10,25 pollici dedicato alla strumentazione digitale. Centralmente sulla plancia, invece, è presente un display sempre da 10,25 pollici del sistema infotainment. Presente anche l'illuminazione ambientale e il pad per la ricarica wireless degli smartphone. Come accennato in precedenza, il divano posteriore può scorrere (16 cm) e questo rende molto più flessibile la gestione dello spazio interno.
Passando alla FIAT Grande Panda, la plancia riprende lo stile di quello della Panda, ovviamente rivisto in chiave moderna. Buona la dotazione tecnologica con uno schermo da 10 pollici per la strumentazione digitale ed un display da 10,25 pollici per il sistema infotainment. Stile moderno con dettagli dei rivestimenti del colore della carrozzeria e una plancia racchiusa all'interno di una cornice con bordi arrotondati. FIAT ha riproposto anche la "tasca" della Panda. Troviamo infatti un vano della capacità di circa 3 litri davanti al passeggero anteriore.
MOTORI
Hyundai Inster è proposta con due motorizzazioni. La prima prevede un'unità da 71,1 kW (97 CV) e 147 Nm di coppia. Il tutto è alimentato da una batteria con una capacità di 42 kWh che permette un'autonomia di 305 km secondo il ciclo WLTP.
C'è poi la versione definita "Long Range" che propone un motore da 84,5 kW (115 CV) e 147 Nm di coppia abbinato ad un accumulatore da 49 kWh. In questo caso, la percorrenza sale a 355 km sempre secondo il ciclo WLTP. Per la ricarica si parla di un tempo di circa 30 minuti per passare dal 10% all'80% della carica della batteria da una colonnina in corrente continua da 120 kW. In corrente alternata, invece, si può effettuare un rifornimento di energia a 11 kW. Presente la funzionalità Vehicle-to-Load (V2L) che permette di utilizzare l'energia contenuta nella batteria di trazione per alimentare dispositivi elettrici esterni.
FIAT Grande Panda, invece, è proposta nella versione elettrica in una sola motorizzazione. Troviamo, infatti, un'unità da 83 kW (113 CV) alimentata da una batteria con una capacità di 44 kWh per una percorrenza di 320 km secondo il ciclo WLTP. Molto particolare l'integrazione del cavo di ricarica nel frontale (in corrente alternata massimo 7,4 kW). In corrente continua si potranno raggiungere i 100 kW. Il modello italiano sarà poi offerto, ricordiamo, anche con una motorizzazione Mild Hybrid.
Più avanti, Inster sarà proposta anche in una versione Cross, caratterizzata da un look più offroad.
PREZZI
I listini di entrambi i modelli non sono ancora stati ufficialmente annunciati. Tuttavia, la base di partenza sarà molto simile visto che si parla di circa 25 mila euro. Dunque, non rimane che attendere i dettagli commerciali per saperne di più.
il confronto sarebbe quale sia la peggiore fra le 2 ?
No, ma puoi scrivere roba senza senso incomprensibile
Crossover da città?
Andatevi a cercare la notizia completa, non è che posso fare 1000 righe di copia e incolla
Così come scrivi non ha alcun senso, e non sono l'unico che te l'ha fatto notare
L'hanno multato perché si è trattenuto dentro l'aeroporto a caricare.
Ci sei salito? No perché la panda già da fuori non è che sia così grande
Ma cosa c'entra? Secondo te l'hanno multato perché ricaricava? Esiste una legge che vieta la ricarica nelle apposite piazzole?
Mentre mettono benzina ?
Non sono io che ho preso la multa, è una notizia riportata da vaielettrico
Scusa, non capisco bene…
Cavo dimenticato come hai fatto a caricare tu? Con il cavo della colonnina no?
Ed hai preso una multa perché stavi ricaricando?
😳
Ma scommetto che hai visto chi prende multe per divieto di sosta
Io uno che prende la multa mentre fa benzina non l'ho mai visto
Un pò come la matiz
Ceeeeerto
A Torino potevi vederla due settimane fa
Vista dal vivo al salone dell'auto e non è male
Ti metterai a postare anche tutte le multe per divieto di sosta della totalità degli italiani o continui con cherry picking delle balle?
RSolo per gli adas arriva a 3...poi bisogna vedere quanto vale realmente la piattaforma smartca
Sono d'accordo con te, però è una feature in più che si inizia ad avere anche in auto elettriche decisamente più economiche.
Non è essenziale ma se c'è tanto meglio.
Farebbero meglio a cominciare con la ibrida..... fino a che non hanno risolto il problema di software della elettrica.
Sono auto che starebbero bene nella fascia 10/13.000 euro.
Modello francese come tutte le nuove ex italiane.
Le fabbriche italiane le stanno chiudendo ma sperano che gli italiani comprino le loro macchine come facevano in passato con la fiat.
Partenza da 25k. Senza incentivi che portano il prezzo al suo valore di 9k credo che stia bene nei depositi.
Ni, hanno entrambe dei vantaggi.
se abiti sulle alpi e non fai poi molti km all'anno, meglio NMC, almeno rispetto alle LFP di prima generazione.
Sono sempre stato curioso delle novita' tecnologiche (lavoro in un settore legato al mondo dell'automotive), lo stile di guida molto diverso, e l'aspetto ambientale, perche' ognuno di noi contribuisce, anche se puo' sembrare poco, alla condizione del nostro pianeta, l'aria che respiriamo. Esperienza positiva e mi aspetto sempre miglioramenti, specie per i materiali per l'aumento della densità energetica delle batterie. Quelli che commentano in negativo fanno parte del 90% degli italiani che non hanno mai provato e non sanno di cosa parlano.
Posso chiederti per cosa fa la scelta? Non sono polemico, voglio solo capire...
... e progettata in Francia.
Considerando che la Fiat Grande Panda ha batteria LFP mentre la Hyundai Inster NMC, tra le due sicuramente Grande Panda
C è YouTube minimo🤣
A quando pare la panda sará prodotta da fine dicembre,notizia di oggi,la termica dopo a questo punto.
Questa è una C3 ...
Tempistiche comuni a tutti i costruttori ?… tranne in Cina… li corrono 🙃
Si risparmia sicuramente caricando a casa. Attualmente le tariffe dalle colonnine pubbliche sono alte, e siamo pari a quello che pagherei in carburante. Chi fa la scelta dell'elettrico, non la fa, principalmente per risparmiare (come del resto ho fatto io 2 anni fa)
La Hunday di solito da qualche accessorio in più sulla base, quindi tra le due per 25k sicuramente la coreana.
Euroncap? Saranno le solite 2 stelle per la panda?
Cosa significa?
Questa coreana è stata fatta vedere sui social a inizio anno....
arriva solo oggi.
Più o meno ciò che faranno con la PANDONA.
A luglio è stata presentata....
La produzione sembra parta da ottobre
In concessionaria inizio 25.
Tempistiche comuni a tutti i costruttori.
Fiat oggi è solo un marchio.
Fiat è un marchio di proprietà di STELLANTIS EUROPE SPA con sede a Torino quindi come ABARTH, ALFA ROMEO, FIAT PROFESSIONAL e LANCIA sono da considerare italiani.
Un esempio....
Audi produce la sua auto che vende di più... Q5....solo in Messico per te è tedesca?
Sono 60 anni almeno che parte delle FIAT arrivano dall'estero quindi che senso ha la tua affermazione?
È finita da un pezzo l'era del campanile nell'automotive!
Tra le due, sicuramente sull'elettrico Hyundai.
E ma nessuno al mondo sa dove Torino! Posso capire la Sicilia , Venezia Roma
Il V2L non mi pare un game change. Io ho l'elettrica da 4 mesi, quindi non posso dire più di tanto, ma fino ad oggi non l'ho mai usato.
Beh meno della Grande Panda sicuramente...
Meglio la Grande Panda, poi chiaramente bisognerà vedere allestimenti e prezzi che, molto probabilmente, faranno pendere l'ago della bilancia verso la Hyundai.
Il cavo era attaccato
Se non ha messo il cavo non stava ricaricando, che razza di notizia è? 😒
Se non gli stava bene il prezzo doveva semplicemente andare via dal posto riservato a chi ricarica.
...stava caricando ma all interno dell aeroporto
Se la Panda non ha il V2L a quel prezzo diventa assurda.
Ok che le finiture saranno sicuramente "decenti", però con quell'autonomia tanto vale prendere la nuova Spring e ci si risparmia qualche migliaio di € che non fa mai male, a maggior ragione che tipicamente la Panda è nella stessa fascia di prezzo.
Se vai a leggere l'articolo la situazione è strana e chi ha scritto la lettera non spiega cosa ha fatto quando ha ricaricato.
Praticamente è stato multato per essere stato troppo tempo nell’area antistante il terminal arrivi dove ci sono le colonnine di Atlante.
Ma non rispondergli, ha ripreso un articolo di un altro blog, dove uno dice di essere un fan delle auto elettriche, pur non possedendone, ma l'ha noleggiata e dal racconto che fa sembra o mezzo inventato o per niente informato sulle auto elettriche (lascia il cavo per la ricarica lenta al noleggiatore, non sa che alle colonnine fast i cavi si trovano lo stesso....)
Meglio uno schiaffo o un pugno? Siamo li..
Se hai parcheggiato su un posto di ricarica, senza ricaricare, non capisco la lamentela :)
Con "modello italiano" ti riferisci al modello venduto in Italia vero? No perché la Grande Panda è prodotta in Serbia da una ditta con sede in Olanda...
Cmq è vero che si risparmia..
Cavo dimenticato e multa per divieto di sosta durante la ricarica:
Il comune di Fiumicino mi chiede 67 euro , promettendomi che me ne avrebbe estorto altri 30 se non procedevo al pagamento entro 5 giorni.
La corrente nelle colonne rapide la vendevano a 90 cent/kWh, mi è sembrato poco conveniente. Se avessi preso lo stesso tipo veicolo, ma a benzina, ho avuto l’impressione che avrei risparmiato.
La panda mi ricorda alla lontana una sorta di ioniq 5 in miniatura e, incredibile a dirsi, mi piace di più!
Alla fiera di Torino c era
Panda molto più bella, direi che vince a mani basse come estetica. Per il resto a 25k euro non le prenderei nemmeno sotto tortura, entrambe.
bisogna vedere quanto costa xd
Ma la panda è solo sui giornali e social non esiste in realtà
Incredibile, mai avrei pensato di vedere una panda più moderna visivamente di una qualsiasi rivale. E a ben guardare questa Hyundai esternamente sembra molto più panda della panda stessa! 😅