Hyundai Nexo 2025, test su strada per il nuovo SUV Fuel Cell ad idrogeno
Si lavora ad una nuova generazione del SUV Fuel Cell. Nuovo design più squadrato e debutto nel 2025. Ecco cosa sappiamo
Hyundai, lo sappiamo, non sta puntando solamente sull'elettrico come soluzione per decarbonizzare il settore dei trasporti. La casa automobilistica offre anche motorizzazioni ibride e vede bene anche la tecnologia legata all'idrogeno su cui sta investendo molto. Idrogeno inteso come motorizzazioni dotate di un sistema Fuel Cell che troviamo, per esempio, sulla Hyundai Nexo. A quanto pare, il marchio sta lavorando ad una nuova generazione di questo SUV dotato della tecnologia Fuel Cell.
Un muletto di questa vettura è stato infatti intercettato durante una sessione di test sulle strade del Sud Europa.
DEBUTTO NEL 2025
Hyundai lavora sulla tecnologia legata all'idrogeno da moltissimo tempo e continua ad investirci nonostante la limitata domanda per questa tipologia di vetture. Il marchio coreano non è comunque l'unico a lavorare su soluzioni basate sull'idrogeno. Pensiamo, per esempio, a Toyota e a BMW che di recente ha fatto sapere che per il 2028 lancerà un modello Fuel Cell.
Tornando alle foto spia, possiamo vedere un muletto ancora fortemente camuffato con pellicole, teli ed elementi posticci che vanno a coprire le forme della carrozzeria. Il SUV Fuel Cell stava anche trainando un rimorchio. Probabilmente erano in corso prove di carico o di frenata.
In ogni caso, da quello che si può vedere, il nuovo modello potrà contare su linee più squadrate, con un'evoluzione stilistica molto simile a quella della Hyundai Santa Fe. L'abitacolo non si vede ma si può pensare che adotterà le ultime tecnologie viste sui più recenti modelli della casa automobilistica. Dunque, ampi pannelli per la strumentazione digitale ed il sistema infotainment.
Molto più interessante, però, sarà scoprire le specifiche tecniche del powertrain. Oggi, sul modello attuale troviamo un motore elettrico da 120 kW e 395 Nm di coppia alimentato da un sistema Fuel Cell. C'è anche una piccola batteria da 1,56 kWh. Hyundai dichiara un'autonomia con un pieno di idrogeno di 666 km. Sicuramente ci sarà un upgrade tecnico ma al momento non ci sono informazioni precise. Non rimane che attendere novità per saperne di più. Il debutto sarebbe atteso per il 2025. Sarà inizialmente venduta in Corea del Sud e successivamente raggiungerà altri mercati.
[Foto spia: MotorAuthority]
ti informo che produrre l'idrogeno tramite una centrale nucleare ha costi molto più alti che produrlo dal metano
fammi vedere le prove di quello che dici
E quanta energia serve per estrarlo ?
ma vogliamo smettere di credere alle bufale ?
Che hai bello disponibile
Tolto l'idrogeno rimarrebbe il grasso per preparazioni in cucina
Ah si, costa poco??? Guarda che siete voi i pro idrogeno che lo tirate in ballo per le auto, non certo il sottoscritto.
E l'ultima frase che hai scritto è di una demenzialità bestiale, viva l'ignoranza!
Viva l'ignoranza, a parte il fatto che in Italia non ci sono praticamente più reattori nucleari, ti informo che produrre l'idrogeno tramite una centrale nucleare ha costi molto più alti che produrlo dal metano. Quindi siamo sempre al punto di partenza.
Stampatelo bene in testa: non ha senso!!!!
non è questo che non ha senso, è tutt'altro!!!
e quindi????? spero tu abbia un minimo di intelligenza per capire che non ha senso fare questa cosa, almeno per 2 motivi, non è prima di tutto conveniente fare il processo all'incontrario oltre che assurdo, e la produzione, il risultato finale sarebbe comunque a dir poco ridicolo, inconsistente, scarsissimo.
Autonomia da elettrica e costo doppio... A partire da 80k euro...
L'idrogeno si può estrapolare dai grassi idrogenati
L'idrogeno blu costa poco e ha zero emissioni.
L'idrogeno verde non serve ad alimentare le auto. Serve a stabilizzare la rete elettrica rispetto ai tanti gretini che caricano le batterie di notte.
si può produrre anche idrogeno dal Nucleare ! ! !
Scusate ma che senso ha? A idrogeno e fa solo 666 km?👹 E che innovazione è?? Diavolo 😈 😂😂😂
Tutta fuffa, solo utopia.
Produrre idrogeno verde, cioè utilizzando energica eolica o fotovoltaica, è molto costoso e attualmente rende l’idrogeno una alternativa economicamente non coveniente.
Produrlo dal metano, come stanno facendo attualmente non ha senso.
Poi ci sono grossi problemi a livello infrastrutturali di rete e stoccaggi.
Tutte questi annunci derivano da startup, prototipi creati con finanziamenti a fondo perduto.
Questo è ciò che propagandano i lobbisti di Transport&Environment, Tesla e altri. Fanno inserzioni da anni su tutti i blog e giornali d'Europa. Si dice che ripetendo mille volte una falsità questa diventi verità. Forse è vero.
Nei paesi non soggetti alla propaganda americhense esistono scooter e biciclette a idrogeno.
L'Idrogeno è adatto x mezzi pesanti come i camion ma anche Suv e Pick-up
Il ministro coreano ha annunciato che il numero di autobus a idrogeno nel paese passerà dagli attuali 1.185 a 21.200 nei prossimi 5 anni.
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