Jeep Avenger e-Hybrid in arrivo sul mercato italiano

Anche la mia compagna ha una Yaris recente. Ha consumi mostruosamente bassi. Sono impallidito quando li ho visti.

Un 1.2 3 cilindri con 130cv è troppo tirato, gira sempre in alto a discapito dell'affidabilità.

beh quella è una prerogativa di questi motori, alcuni aspirati, altri in versione il turbo ma che succhiano comunque parecchio.

Hai però anche parlato di "auto relativamente grandi come un B-suv" e questa relativamente grande non lo è.

Infatti il motorino che contesto io lo criticano tutti per gli eccessivi consumi .. il peso non è proprio poco e appena hai due persone a bordo in autostrada scendi e spingi e consuma quanto una mig not ta in vacanza a Dubai

Infatti io ho criticato quei motorini no sense 3 cilindri 1.2… con due persone a bordo in autostrada scendi a spingere per fare un sorpasso e consuma quanto un maiale

Peccato che pesa 200 kg in più.. come avere una punto con 3 persone a bordo con un motorino 3 cilindri 1.2 .. in autostrada scendi a spingere per fare un sorpasso .. e paradossalmente consuma tanto la avenger proprio per i motori scarsi di potenza

Ma sicuramente.. sempre meglio di quei motorini del “ciao” con cui la stanno proponendo

Ma finiscila, ne dirai di fesserie...😹😹😹

Il mio consiglio te lo ho già dato.....vendi la macchina fino a che sei in tempo....perchè appena partiranno le class-action anche in italia, non varrà neanche più 1 euro

Pochi clienti certo, è successo a tutti quelli che avevano quel motore, non si è salvato nessuno.
Non difendo nulla, a me non è successo nulla, tra l' altro la cinghia vecchia non era nemmeno rovinata, era pressoché intatta, e nel pescante della pompa dell'olio non c'era nessuna traccia di corpi estranei...questo è quanto 👍

Tutti problemi sporadici ed infatti non sono state fatte class action perchè sono capitati a pochi clienti.
Poi io non sto qui a difendere nessuno ma se tu vuoi difendere l'indifendibile contento te...

La linea va' a gusti, per dire quante 500x e Renegade ci sono in giro?Semplicemente i motivi sono altri, come avere un listino che parte da 25k, avere tempi di consegna assurdi, e concorrenza interna(anche dei brand exPSA come la Opel Mokka o la Peugeot 2008).

Oltre che le auto elettriche non interessano a nessuno la 600e è pure un brutto anatroccolo, a breve la ritireranno dal mercato

O forse perchè BEV non interessa a nessuno(quante avenger BEV hai visto fuori dal concessionario)?

Non si è vista per strada perché non la acquista nessuno

Sarebbe andato bene anche 1.4 della Punto abarth

La cinghia si cambia a 90.000 km o 5 anni per tutte le auto, è sempre stato così...fine, solo un fesso la fa oltre questi parametri.

E le bronzine dei 1.5dci...?
Le turbine delle Bmw..?
E non hanno rimborsato nessuno

Magari con le nuove cinghie arrivi a doverla sostituire dopo 7/8 anni invece di 5/6 anni e con qualche decina di KM in più, ma non risolvi il problema.
Non è casuale che ora siano passati alla catena al posto della cinghia a bagno d'olio, e purtroppo lo hanno fatto anche abbastanza tardi, visto che il puretech 1.2 è in giro dal 2013...

A memoria nessun motore negli ultimi 10/15 ha avuto difetti cosi gravi,tanto che le uniche class action fatte in europa vs case automobilistiche sono solo verso PSA, prima adblue, poi questi 2 problemi al motore.

P.s. invece di difendere l'indifendibile, vendi il catorcio francese e fatto qualcosa di più affidabile.

Mica è una PHEV

Un b-suv non è affatto grande, è letteralmente una 208 rialzata, pesa soltanto 150 kg in più 🙄
Sarebbe bastato un 1.3 Multijet.
L'elettrica ha una potenza adeguata, non è adeguato il farsela pagare quanto una model3 😪

Stona il 1.2 benzina, quelli che conosco si lamentano dei consumi.

Cioè, è una 208 un po' rialzata: i motori che mettono sono quelli lì.

Anzi: è già tanto che abbiano escluso il 55 kW (75 CV). 🤷‍♂️

Non mi devi spiegare nulla, so già tutto sicuramente piu di te, io ho preso delle precauzioni e a me non è successo nulla come a tanti altri, se fosse come dici tu ci sarebbero ferme in officina centinaia di migliaia di auto con lo stesso.motore, chi più chi meno tutte le case hanno avuto problemi di progettazione anche più gravi di questo, nessuna casa è esclusa...e cmq io a 90.000 km o 5 anni la cinghia l'avrei cambiata a prescindere, l'olio lo cambio ogni anno a prescindere, non mi è cambia nulla e nulla mi cambierà perché ho sempre fatto così con le auto che ho e tutte quelle che ho avuto e non ho mai rotto nulla.
Poi puoi dire tutto quello che vuoi tanto non è un problema mio...la ricomprerei ? Si.

Quello che ti cerca di spiegare da 200 post e che è un GRAVE difetto di progettazione che non si vedeva dai primi del 900, tanto che in spagna c'è già una class action e questo per la cinghia, poi ce ne è un altra sempre stesso motore per una piccola catena sulla parte alta del motore che era stata progettata troppo piccola e quindi quando si spacca tutto anche qui te ne danno un altra più grande e devi cambiare anche tutto il coperchio motore.
Sta roba su motori Fiat ma in generale nel campo automobili non si vedeva da Anni.
Poi se lo vuoi capire bene altrimenti puoi continuare con esempi fuori contesto.

P.s. Se compri una macchina e il costruttore ti doce che puoi fare tagliandi a 30k km ti fai anche 2 conti sui costi di manitenzione, in questo caso Psa DOPO che hai comprato la macchina ti dice: ehi guarda abbiamo progettato ad minchia il motore quindi invece di 30k km sono 15k oppure ogni anno altrimenti spacchi tutto e poi noi non ti paghiamo.
E a te magicamente ti si raddoppiano i costi di manutenzione.

Avevano già messo una pezza con cinghie più resistenti e cambio cinghia anticipato a 90/100.000 km invece che 180.000 km...quanti motori sono nati male e hanno creato problemi, nessuna casa è esclusa

"Se uno ci tiene alla propria auto dovrebbe cambiare l'olio ogni anno a prescindere."
No, non sempre, ci sono dei chilometraggi prestabiliti e lo dice il produttore, e comunque non è detto che sostituire ogni anno l'olio motore ne allunghi la vita.
Purtroppo il loro successo commerciale, è comunque dovuto all'ignoranza di molti loro acquirenti che non conoscono i difetti di questo motore al momento dell'acquisto del veicolo.
E ripeto, non è casuale che ora ci mettano una catena al posto della cinghia a bagno d'olio.

Se uno ci tiene alla propria auto dovrebbe cambiare l'olio ogni anno a prescindere.
E cmq malgrado tutto fra citroen peugeot e opel con quei motori ne hanno venduto a bizzeffe in una decina d'anni

Si ma non devono cambiare olio+filtro ogni anno e aver problemi a far pochi km(molte seconde auto non fanno più di 6/7k km l'anno).
Tutte problematiche di cui solo PSA per una pessima scelta ingegneristica si porta dietro.

Tutte le auto a cinghia devono cambiare la cinghia a 90.000 km o 5 anni, e sono la maggior parte. Di solito uno sceglie l'auto che gli piace, se ha la catena bene se no va bene anche la cinghia, mica è detto che uno non abbia i soldi per la manutenzione...

La panda si accende giá a benzina,al massimo veleggia,questa Avenger da, invece trazione alle ruote

Si ma capiamoci, così facendo sono partiti un bel po' di soldi tra cambi olio+filtri+cinghia ogni 5/6 anni.
Un'auto a benzina di pari categoria come la clio, che ha la catena, certi costi non li ha.

Alla fine ha le dimensioni di una punto

È proprio così...infatti è quello che ho fatto e non mi è successo nulla, l'auto è perfetta...👍

no il 1.0 firefly della panda non muove la macchina in elettrico

I giusti accorgimenti per non restare con l'auto in panne col puretech è cambiare olio ogni anno e sostituire la cinghia ogni 5 max 6 anni.
Il tutto evitando troppo la guida in città(uso gravoso dell'auto) e facendo un tot di km per non far ristagnare troppo l'olio ed eventuali residui in coppa.
In pratica un motore a benzina che richiede forse più cura e manutenzione di un 2.0l a gasolio, che però ha ben altre prestazioni.
Insomma è indifendibile, non a caso ora ci hanno messo una catena per la terza revisione eb3.

C'è poco da dire se un auto la spremi sempre al limite tutti gli organi si usurano prematuramente..tanta gente pretende di avere le stesse prestazioni di un 2000cc con un 1.2 tirato da 130 cv, nel caso delle peugeot citroen il problema della cinghia a bagno d'olio è noto, basta prendere i giusti accorgimenti e non succede nulla.

Ad alcuni servono per entrare nei Centri cittadini (vd. area B Milano) preclusi ad auto endotermiche tradizionali.
Spero le amministrazioni locali inizino ad utilizzare i g/km di CO2 prodotti e riportati nelle caratteristiche d'immatricolazione invece che fidarsi della targhetta "aibrid".

Dipende anche da che tipo di manutenzione e dal tipo di utenza che sei.

Ma veramente…. Che motorini dimmerda che montano queste auto

Io veramente non capisco, fanno un auto con un estetica carina lo chiamano B-suv e ci mettono sotto motorini dimmerda 3 cilindri 1.2? Ma un cxx0 di elettrico da 300cv, un 1.5 turbo benzina da 160cv o un turbo diesel 1.8 da 180cv? Ma possibile che auto relativamente grandi come un B-suv debbano montare sti giocattoli di motori?
Quando uscita sono andato a vederla interessato all’acquisto ma mi sono cadute le braccia appena ho sentito le motorizzazioni .. ridicole.

Io sono da sempre a GPL ma è inutile negare che i piccoli diesel hanno dato possibilità alla gente di muoversi in modo economico e com prestazioni che i pari livello benzina aspirati non avevano. Onestamente, in termine di piacere di guida sotto i 130, i piccoli diesel hanno lasciato un ottimo ricordo; ora pagare 30k per fare gli stessi km litro a benzina mi sembra una bella fesseria

Anche con il 1.4 della punto abarth sempre con 130 cv non di piu

Un mio collega con la Punto ha rotto la catena distribuzione

A me non è mai successo nulla, cambiata dopo 6 anni e 90.000 km

La yaris, come quasi tutte le toyota, ha un design che a noi occidentali non piace. Io le trovo bruttissime.
Però sono auto indistruttibili che vanno benissimo.
Ho un land cruiser del 99 che ha 400,000km

Anche questa immagino sarà in consegna con tempistiche da matusalemme, come la 600 hybrid, annunciata a settembre e che ancora non si è vista per strada.
Tutto perchè bisognava metterci perforza motori PSA...

Non risolvi niente neanche con quelli, serve la catena(cosa che hanno messo solo sui motori MHEV con l'EDCT al momento).

Avevano degli ottimi motori con i Firefly, invece niente, bisognava mettere perforza robaccia di PSA...

Purtroppo le piattaforme sono diverse, è più conveniente usare quella esistente piuttosto che modificarla (a discapito delle performance, purtroppo)

Con il 1.3 mjt ancora di più

Altroconsumo finalmente dopo anni è riuscita a fare una sorta di class action, e PSA/Stellantis dovrà sostenere tutti i costi per chi ha avuto questo problema, dato che giustamente pare sia un problema di materiali/progettazione, non riconducibile all'utente finale. Questo per l'AD Blue

Ho visto molte Avengers allestimento base..e se dalla presentazione la macchina mi era piaciuta sin dall'inizio, dal vivo mi ha fatto parecchio storcere il naso.

8 anni fa della Renegade, c'era l'allestimento Upland, che aveva il Diesel 2.0 Multijet 170cv 4x4 con cambio automatico, e te la portavi a casa con 20-21 mila euro. Era un allestimento base per chi aveva bisogno della trazione integrale senza fronzoli. Ora, vai a trovare macchine del genere...

Verissimo, si. Però avevo capito che il problema emissioni e consumi doveva esser risolto con le elettriche, ma non stanno vendendo come sperato, almeno finora. Prezzi folli (almeno per me)

motivo per cui ho rinunciato alla 208 di cui sono ancora innamorato mio malgrado

Con il mild hybrid puoi omologare la vettura con consumi ed emissioni + bassi, quindi + appetibile al pubblico (per i consumi) e che rispetta livelli di emissioni + stringenti.

Anche per questo vedi hypercar da 1200cv che dichiarano 50km con 1lt.

il problema non si risolve, si tampona con controlli + serrati e tipo di olio differente, ma rimane.
Sui modelli + recenti invece hanno cominciato ad usare la catena al posto della cinghia.

Sarebbe già bastato il 1.5 4 cilindri 130CV della Renegade per renderla molto più attrattiva

Da quel che so, tutti i modelli dal 2023 in poi hanno la nuova cinghia che dovrebbe risolvere (in teoria) il problema

1 km autonomia massimo, ma non va considerato come one-shot. Ho guidato più volte auto simili (tipo renegade, compass hybrid) e su 150 km ho fatto circa 9 km in elettrico (considerando 15 km città, 20 coda tangenziale ed il resto autostrada).
Per queste vetture non ha senso considerare l'autonomia (se la si usa in zone in cui ci si ferma/rallenta spesso).

1 km autonomia massimo. Ho guidato più volte auto simili (tipo renegade, compass hybrid) e su 150 km ho fatto circa 9 km in elettrico (considerando 15 km città, 20 coda tangenziale ed il resto autostrada).
Per queste vetture non ha senso considerare l'autonomia (se la si usa in zone in cui ci si ferma/rallenta spesso).

Eppure Avenger sta piacendo molto,sicuro meglio della best seller T cross dal 2019 in Italia .

La Avenger è bella, piace anche a me, ma come qualità non so se è ai livelli della Yaris Cross. Un mio collega con qualche sconto il modello più basso a 26 l'ha portata a casa, Full Hybrid, cambio automatico e la garanzia Toyota fino a 15 anni e non mi sembra che gli manchi nulla per essere un modello base. A questa Avengers se avesse avuto un Full Hybrid, allora sì che diventava molto interessante!

Sulla gamma fiat non è piú ordinabile nessun diesel e benzina non ibrido ormai.

faccio un commento simile a quello che ho scritto riguardo alla cinghia del pure tech benzina... ma neanche questo problema all'adblue hanno risolto? Se ho capito bene, per malfunzionamenti alla spia dell'additivo, molti automobilisti si son visti chiedere di fare a proprie spese la sostituzione di un componente del filtro (o tutto il filtro), pagando circa 1000 euro..

Non parlo di prezzi, ma di non farsi prendere in giro da un costruttore.....il mercato è ampio perchè farsi prendere per i fondelli con un auto che di Jeep ha solo il nome?

Sará la stessa qualitá di 208,ma ormai sono aumentate tutte,tra qualche mese la vecchia Renegade partirá da 33 Mila euro col 1.5 ibrido e poi c è la plug in a 40 Mila..,hanno tolto il 1.0 firefly e il 1.6 Multijet disponibile solo versione 2023,se pensi la Renegade è la cugina di 500x con un'aerodinamica e dinamica di guida peggiore che quando è uscita nel 2014 partiva da 17 Mila euro

ho letto qualcosa di questa famigerata cinghia a bagno d'olio. Ma ancora non hanno risolto il problema?

Sto notando che sia Stellantis che altri marchi ultimamente stanno tirando fuori versioni mild hybrid dei loro motori a benzina... Sarà forse che i nuovi motori benzina che alla fin fine non consumano poi tanto meno di motori di 10 anni fa (ho una Saxo 1.1 che fa circa 16 km/l - percorso misto) non sono molto appetibili? Sarà forse che le tanto decantate elettriche non stanno sfondando visti i prezzi spropositati e gli altri disagi (tempi di ricarica e sbattimenti vari con le colonnine)?
mah! ;-)

Sì più o meno siam lì (la Cross parte da 28K e rotti), però non mi piace proprio, nè come design esterno nè come interni

Se fosse jeep sarei d'accordo con te, ma è una 208 con appiccicato il marchio jeep, scordati la qualità che abbiamo visto fino ad oggi...

Appunto,per poche centinaia di euro preferisco la jeep,giá per il design

Si ma il segmento non è lo stesso almeno come percezione del Marchio dal mercato...

Il prezzo sarebbe buono se fosse una Full Hybrid, a quel prezzo secondo me ti porti a casa una Yaris Cross, e più o meno sono la stessa categoria.

La 208 ibrida parte da 24 Mila,questa jeep da 26,siamo lì..

L'utente medio ormai vuole degli aborti di suv, a trazione anteriore, che non camminano e consumino poco. Ed eccovi serviti!

E' una 208 che ti fanno pagare il doppio, di Jeep non ha nulla neanche la chiave che è uguale a quella delle Peugeot......è come se ti compri Iphone e ti rifilano uno Xianomi con la scocca di Iphone.....

Le mild fondamentalmente usano l'elettrico per la sola ripartenza (in pratica di ibrido non hanno nulla), non è come per le full in cui viene usato per abbassare i consumi o addirittura andare solo in elettrico per brevi tratte.

Certo, il marketing poteva risparmiarsi la sparata sul 50% di strada in elettrico in città... (se lavorassi a 2Km, l'auto non la tirerei manco fuori)

Come non voler vendere le macchine....invece sui catorci Francesi il 1.5 blu hdi con i famosi problemi di adblue ancora lo vendono.....vogliono far fallire Fiat

A parte che non costa il doppio di una panda,e comunque non è paragonabile,confort,dimensioni,prestazioni,dinamica di guida,ecc,l Avenger è la migliore auto piccola b suv in frenata,la panda la peggiore probabilmente e comunque aiuta nei consumi rispetto alla versione 100% benzina,poi 1 km in elettrico magari poi passa a benzina si ricarica la batteria e ripassi in elettrico..

Il prezzo è buono, peccato per il motore e la [non] batteria...

Con il pessimo motore PSA (Peugeot) che grippa e rompe catene, è finita anche l'era delle Jeep con gli ottimi motori Fiat.....ci rivediamo tra 2 anni con i clienti di un marchio premium incavolati neri....e anche Jeep a guida stellantis è finita.....

ahahaah vero!

Ultimamente è da 130 cavalli,praticamente è rimasto solo sulla Tonale,tolto da tipo,500x,(Renegade e Compass ordinabile solo versione 2023 )quindi sicuro lo tolgono esaurite le ultime scorte,io lo tengo su 500x e a va bene proprio,probabilmente su questa Avenger anche il 1.3 Multijet da 95 cavalli sarebbe perfetto,consuma pochissimo e comunque le prestazioni sono adeguate.

è per colpa dei gnurant pezzenti che hanno comprato per anni auto piccole diesel che le auto a combustione sono state "bannate"

Cioè in elettrico ha 1 km di autonomia? Utilissimo.

Quanto sarebbe stata perfetta con il 1,6 Multijet da 120cv. Avrebbero avuto liste di attesa con consegna ad un anno

ottimista, dubito che riesca a salire la rampa in elettrico, con i suoi 29cv e 1280kg

ovviamente dipende dalla rampa

wow, 1 km , utile se abiti nel villaggio dei puffi ahhhaha
e costa solo il doppio di una panda per fare 800metri in più

infatti è un bidone ahahaha

la panda in elettrico fa solo i parcheggi questa può fare max 1 km in sola modalità elettrica ahahaha

che wc, l'unica che ha senso è la 4x4 ibrida che uscirà a fine 2024
poi solo 1km in modalità elettrica aahhahah

Con la Yaris FH ogni giorno faccio 12km in città con vari semafori per andare e tornare dal lavoro e tra 70/80% del percorso in elettrico con percorrenza di 28 Km/l.
Comunque potrebbe, nella velocità prevista, percorrere sino a 5 km.

Per dire la panda ibrida è ancora peggio,al massimo veleggi,con questa almeno il motore elettrico da trazione alle ruote per 1 km.

Non proprio

è una mild hybrid con 1km extra?

Mi pare che la tanto apprezzata Yaris ibrida non faccia molto meglio... la funzionalità del mildhybrid mi pare sia sempre stata quella di "aiuto" e non certo un sostituto del motore ICE.

A bassa velocità, il B-SUV può muoversi in modalità solo elettrica fino ad 1 km. In città, secondo la casa automobilistica, si può viaggiare per oltre il 50% del tempo con il solo motore elettrico.

Un chilometro? Praticamente faccio la rampa per uscire dal garage ed è scarica.

no sense