Jeep Wagoneer S, prime immagini degli interni del SUV elettrico
Tanta tecnologia all'interno dell'abitacolo
Dopo un primo teaser, Jeep continua a fornire nuovi dettagli sulla nuova Wagoneer S, mostrando nuove foto, tra cui quelle degli interni. Ricordiamo che il SUV a batteria sarà presentato negli Stati Uniti in autunno. Successivamente, arriverà anche in altri mercati. In Europa potrebbe arrivare all'inizio del 2025.
TANTA TECNOLOGIA
Il design ricalca quello del concept già visto in passato. Il frontale, per esempio, si caratterizzerà per nuova griglia a sette feritoie che sarà illuminata a LED. Le dimensioni del SUV elettrico sono "importanti", probabilmente attorno ai 5 metri di lunghezza. Jeep poi conferma che il nuovo modello poggerà sulla piattaforma STLA Large di cui Stellantis aveva fornito maggiori informazioni poco tempo fa.
Interessanti le immagini degli interni che permettono di dare un'occhiata alla plancia dove troveremo tanta tecnologia. Infatti, possiamo notare la presenza di molteplici schermi. Oltre a quello della strumentazione e dell'infotainment, si vedono uno schermo per il passeggero anteriore (probabilmente optional) e un ulteriore display sotto quello dell'infotainment, per la gestione della climatizzazione.
Sul tunnel centrale sono presenti alcuni comandi fisici tra cui il selettore per la trasmissione e quello del Selec-Terrain. Jeep aggiunte che il SUV elettrico offrirà un'illuminazione ambientale dinamica e personalizzabile anche dal punto di vista cromatico. Inoltre, il SUV elettrico sarà dotato di un tetto panoramico a doppio pannello di serie e offrirà un sistema audio McIntosh da 19 altoparlanti.
Nessun dettaglio è stato aggiunto sulle specifiche tecniche. Comunque, già sappiamo che il SUV potrà contare su circa 600 CV di potenza e che sarà in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 3,5 secondi. Per quanto riguarda l'autonomia, nel 2022, parlando del concept, la casa automobilistica aveva promesso una percorrenza di 640 km con un pieno di energia.
ciao ... Mettere sempre il freno a mano è un automatismo importante su qualunque tipo di auto ...
A volte certe "automatiche" sono impostabili.. io , consegnando ai clienti , ho sempre attivato la modalità "freno a mano allo spegnimento motore".
Ma meglio sarebbe anche ... spengere il motore !
guarda proprio stamattina:
https://www.tgcom24.mediase...
(il problema c'è con tutte le motorizzazioni, tipo la Mercedes inabissata settimane fa in un lago... con le BEV c'è che NON SENTI se è accesa! bisogna essere un po' più accorti 😉)
Ah ok, boh io quando esco dall'auto metto sempre la p e soprattuto inserisco il freno a mano, per questo non capivo
https://www.ilpost.it/2016/...
1 esempio...
beh il richiamo del fascione è evidente. Ovviamente strizza l'occhio alla concorrenza ma mantiene una sorta di familiarità di marchio. Si, in Europa non si vende. Ha poco appeal rispetto al costo. Negli states però le vendite sono buone
Mi sfugge il motivo di tali morti e feriti
a quale delle varie, esattamente? al limite all'ultimo cherokee, non GRAN, che ha riscosso zero successo..
https://uploads.disquscdn.c...
Assomiglia......mumble mumble
Che tristezza e imbarazzo per Jeep esser diventata Stellantis, mediocrità senza paragoni, una fine immeritata
Non voglio fare l'indovino. 2.7 tonnellate? Autonomia reale 400? 80 mila euro? E lo spettacolo della svolta grin per tutti continua...
molto bella ....peccato sia elettrico
che cesso
spettacolare
se non erro la mercedes patteggiò... !!
... aaah, bello il restyling della Velar... OH, WAIT!
ciao Alex .. il caso di un famoso (in USA) attore mi sembra riguardasse il Grand Cherokee ... che io ho spesso guidato ma con "levetta" tipo AR Stelvio.. La rotella ricordo di averla usata su R. Rover ed altre ...
comunque son d'accordo con te che per alcuni conducenti certe vetture son veramente "difficili" da gestire... cambi automatici ed alte potenze poi !!
Son già terrorizzato all'idea di tante BEV in mano a persone distratte e con piede peso (mia moglie ha già capito che i 220CV della mia son troppo scattanti per lei.. che si accontenta di 100HP ICE 😂)
Sembra sia lunga intorno ai
520 cm....
80000 sono dollari e se arriva in Europa supererà agile i 100 mila€
Che pachiderma
La leva del cambio era una rotella non un joystick.
Le posizioni erano illuminate e ripetute sulla strumentazione.
Morti e feriti ci sono stati per distrazione... cambio in N... o troppa poca attenzione.
Ad alcuni va spiegato cosa devono fare per muovere... guidare è troppo... una vettura con cambio automatico.
Tasto di accensione? io sulla mia BEV lo apprezzo: serve a rendere evidente anche ai più distratti che se vuoi partire..la devi accendere 😂
Jeep è già finita "sotto processo" anni fa per la leva cambio automatico "a joystick" in cui non era facile comprendere se la marcia "D" o la "folle N" fossero inserite ..e ci son scappati diversi morti e feriti (sulla mia Jeep l'AT9 era una "levona" da mandare avanti o indietro ... molto più comprensibile anche per certi guidatori .."della domenica" 😉
Sono cose che fanno tutti
Ok, quindi non hanno voluto spendere qualche euro per fare una versione del tunnel senza quell'inutile tasto.
Bella questa nuova Range Rover . A parte gli scherzi esteticamente molto interessante
La piattaforma STLA NA è multi energia e avrà quasi sicuramente una versione ibrida.
non fa per me allora..
In quale Universo?
La Grand Cherokee ne costa 96k e questa è decisamente più premium
80 mila euro?
si vede tantissimo il richiamo alla grand cherokee... più jeep di così..
Ma il senso del tasto di accensione su un auto elettrica?
mi ricorda molto un range rover velar. di Jeep come linea è rimasto quasi nulla