Jeep Wagoneer S, ufficiale il nuovo SUV elettrico. 600 CV e trazione integrale
Nel corso del 2025 il nuovo SUV arriverà anche in Europa
Jeep Wagoneer S è un nuovo SUV elettrico che sarà commercializzato nei mercati globali. Debutterà inizialmente negli Stati Uniti ed in Canada nella seconda metà del 2024. Entro la fine del prossimo anno sarà proposto anche in altri mercati, compreso quello europeo. A meno di ripensamenti, questo nuovo modello sarà offerto esclusivamente con una motorizzazione elettrica. Niente endotermico quindi. Negli Stati Uniti, i prezzi partono da 71.995 dollari.
ESTERNI ED INTERNI
Il design della nuova Jeep Wagoneer S non è certo una sorpresa visto che nel corso dei mesi sono apparse diverse immagini. Nell'ultima settimana la casa automobilistica aveva condiviso anche un video in cui si vede il nuovo SUV contrapposto alla Tesla Model Y Performance per evidenziare le prestazioni che sarà in grado di offrire.
Jeep Wagoneer S misura 4.886 mm lunghezza x 2.123 mm larghezza x 1.645 mm altezza. Il SUV si caratterizza per un frontale dotato di una nuova griglia a sette feritoie che sarà illuminata a LED. La casa automobilistica ha voluto enfatizzare molto il lavoro svolto sull'aerodinamica. Il risultato è un Cx di 0,29 (il più basso della storia di Jeep).
Per quanto riguarda, invece, gli interni, troviamo tanta tecnologia. Dietro al volante è presente lo schermo da 12,3 pollici della strumentazione. Centralmente troviamo un display sempre delle stesse dimensioni per gestire il sistema infotainment vero e proprio (Uconnect 5). Il passeggero anteriore potrà contare a sua volta su di uno schermo da 10,9 pollici. Non manca nemmeno un impianto audio realizzato in collaborazione con McIntosh. Sotto al display dell'infotainment troviamo un ulteriore pannello da cui gestire alcune funzionalità della vettura tra cui la climatizzazione. Presente anche l'illuminazione ambientale a 64 colori.
MOTORE
Jeep Wagoneer S poggia sulla piattaforma STLA Large del Gruppo Stellantis. Il powertrain è composto da un doppio motore elettrico in grado di offrire 600 CV e 837 Nm di coppia. Parlando di prestazioni, per passare da 0 a 60 miglia orarie (96 km/h) bastano 3,4 secondi. La trazione è integrale. Il SUV può contare su di una batteria con una capacità di 100 kWh in grado di offrire un'autonomia di 300 miglia (circa 482 km) secondo il ciclo di omologazione americano. Jeep fa sapere che da una colonnina HPC bastano 23 minuti per passare dal 5% all'80% della carica.
Il SUV può contare anche sul sistema Selec-Terrain che permette di selezionare 5 modalità di guida: Auto, Sport, Eco, Snow e Sand. Non manca nemmeno una ricca dotazione di sistemi di assistenza alla guida. Al lancio, sarà proposto nello speciale allestimento Launch Edition con una dotazione di serie particolarmente completa.
ma lo sai quanto pesano le auto elettriche? questa peserà quasi 3t, secondo te con 200cv sarebbe efficente?
Altro mega suv, proprio quello che mancava... ovviamente efficienza questa sconosciuta, tutto si può dire tranne che rispetti l'ambiente
Molto molto bello! Bravissima Jeep👏👏
Sbaglio o è un pò corta?
Ci avrei messo qualche altro display pure nelle portiere
Yep, larghezza con gli specchietti
A pensar male si fa peccato, ma in genere ci si azzecca 😂
Hai ragione, mi ero rifatto alle dimensioni della versione attualmente in circolazione, questa invece è più piccola (probabilmente il vecchio modello era ingestibile a batteria).
Mi sa che hai letto male, è meno di 5 metri e per gli americani è un SUV medio, qualcuno lo considera anche compatto XD.
Per le dimensioni ci sta la batteria da 100kWh anche vedendo cosa hanno fatto gli altri.
Onestamente credo che con 100K non ti facciano neanche salire visti i prezzi attuali, poi magari sbaglio.
bellissimo 😂
Ma anche senza salire sulle auto, basta vedere come disegnano i parcheggi a Milano, ho visto un tizio lasciarci il paraurti uscendo, poi si chiedono perchè la gente si compra i suv per la città https://uploads.disquscdn.c...
Beh 100 kWh è adeguata per la stazza
Ricordo, a chi non lo sa, che i prezzi esposti per le auto negli USA non includono la sales tax (l'equivalente dell'IVA), in quanto è una tassa specifica dello stato in cui viene acquistata l'auto, e non una tassa federale.
Inoltre, i prezzi al lordo dell' IVA di uno stesso modello tra Europa ed USA son spesso molto diversi, sempre nel senso che in Europa ci fan pagare molto di più 😂
Questo detto, in Europa per questo modello penso chiederebbero almeno 100k€ 😂
Sembra un vagone del treno
Personalmente la trovo esteticamente ben riuscita, gli interni forse con un po' troppi schermi, ma ormai la tendenza è questa.
Come auto da viaggio, l'autonomia non aiuta, speriamo venga prodotta anche in versione termica.
Gli specchietti, da quel che so, non vengono mai conteggiati nella larghezza.
Unica cosa servirebbe una versione cingolata per salire sulle auto dei giargianesi se non si trova parcheggio a Milano, suo habitat naturale
Prossimamente anche ICE (con un V6 e un 4 cilindri elettrificato)
2,12 di larghezza, voglio sperare con gli specchietti
In stile Hummer?
Ho capito.
Si hai ragione.
non costa nemmeno tanto rispetto al classico wagoner
È semplice, è elettrica.
Aggiungere cavalli costa poco e niente e non ha reali impatti sui consumi.
Anzi, se il rapporto peso potenza è favorevole, potrebbe pure consumare meno.
La vera domanda è...
Abbiamo davvero bisogno dell'ennesimo mega SUV?
Elettrico o meno.
Sono multinazionali, gli interessa il profitto, possibilmente a breve o medio termine, per questo solo tramite vie politiche si possono contenere i danni.
Tieni comunque conto che questa è un'auto specifica per la mentalità USA: oltre 5m e di quasi tre tonnellate anche in versione endotermica. Sono sorpreso abbiano messo una batteria da soli 100 kWh.
Più il mondo è inquinato e più cavalli ci ficcano.
Qualcosa non mi torna.