Jeep Avenger vince il Car of the Year 2023
Lo scorso anno aveva vinto la Kia EV6
Jeep Avenger vince il Car of the Year 2023. La premiazione è avvenuta, per la prima volta, al Salone di Bruxelles. Alla fase finale di questo prestigioso premio erano arrivati 7 modelli ma la nuova Jeep, con 328 voti della giuria composta da giornalisti di tutta Europa, è riuscita a mettersi alla spalle la Volkswagen ID. Buzz e la Nissan Ariya che hanno ottenuto, rispettivamente, 241 e 211 voti.
Niente da fare per le altre finaliste e cioè la Kia Niro (200 voti), la Renault Austral (163 voti), la Peugeot 408 (149 voti) e la Toyota bZ4X/Subaru Solterra (133 voti). La Jeep Avenger, succede alla Kia EV6 che si era aggiudicata il premio del Car of the Year 2022.
JEEP AVENGER
Il modello che ha trionfato in questo prestigioso premio, in Italia è proposto, come ben sappiamo, sia in versione elettrica e sia in quella endotermica.
La Jeep Avenger BEV può contare su di un motore elettrico da 156 CV con 260 Nm di coppia. La batteria è da 54 kWh e l'autonomia raggiunge circa i 400 km secondo il ciclo WLTP. Nel nostro Paese, la Jeep Avenger elettrica parte da 35.400 euro ed è disponibile in 4 allestimenti.
Il modello a benzina, invece, offre un propulsore benzina 3 cilindri di 1,2 litri di cilindrata da 100 CV. Sono 3 gli allestimenti disponibili con prezzi a partire da 23.300 euro. Jeep Avenger misura 4,08 m di lunghezza ed è prodotta presso lo stabilimento di Stellantis a Tychy, in Polonia.
il secondo film non lo considero nemmeno scusa 🤣
Gipsy Danger:
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Gipsy Avenger:
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Era Gipsy Danger
Anche io la guido saltuariamente da un paio d'anni, è veramente un polmone. Poi un aspirato che ha lo stesso numero di giri al limitatore della mia giulia che è turbo!!
Lo skyactive-x è pensato per ridurre i consumi con il discorso del SPCCI, non di certo garantire prestazioni strabilianti. Infatti lo vedi anche dai dati di coppia, assolutamente vergognosi per un 2000 da 180 cavalli.
No i pezzi li trasportano su un terno Tedesco, è Tedesca!
Che eleganza
La fonte è il rapporto ISTAT.
La media è 1700, ma se poi vai a vedere nel dettaglio, la stragrande maggioranza delle persone non arriva a quei numeri.
Non è un caso se in Italia le auto più vendute sono le più economiche in assoluto.
Tu vedi vagonate di golf o di panda, punto e altri vecchi veicoli?
Numeri che hanno poco senso (non citi manco la fonte), dato che risulta il 30% sotto i 10k, cioè part time (vero o probabilmente fittizio) o a chiamata. Rimane il discorso che 1300 euro siano per posizioni proprio basiche oppure per neolaureati.
Il fatto che sia costruita su una base proveniente dalla parte francese di STELLANTIS non rende Jeep un marchio francese.
La fanno materialmente in Polonia...
È polacca?
...
il 29% dichiara un reddito non superiore ai 10.000 EUR
il 27% dichiara tra 10.000 EUR e 20.000 EUR
il 30,4% dichiara tra 20.000 EUR e 35.000 EUR
il 9.5% dichiara tra 35.000 EUR e 60.000 EUR
il 2.7% dichiara tra 60.000 EUR e 100.000 EUR
l’1.1% dichiara tra 100.000 EUR e 300.000 EUR.
Meno di 41.000 persone in Italia dichiarano più di 300.000 EUR.
Il risultato è che non compreranno la Avenger per girare in città, il che mi sembra comunque positivo.
1300 netti mese sono il minimo tabellare dei livelli piu bassi dei ccnl. Non sono normali nel senso di comuni.
Un diesel no. Ma un ibrido fatto bene sì
Lo stipendio normale sono 1300€, come puoi permetterti una Golf?
500-600 se ne vanno in affitto, sommaci tutte le altre spese e non ci viene nemmeno una panda
Perché è brutta. La gente, la maggior parte della gente, compra con gusto.
Se con uno stipendio normale non riesci a permetterti una golf, mi sa che abbiamo un concetto diverso di stipendio normale.
Non che una panda ora costi molto meno eh. E tieni conto che comunque anche se i telai sono fiat, le modifiche strutturali che jeep realizza sulla avengers, stanno su un altro pianeta. Sulle plastiche invece, credo che in parte hai ragione. Purtroppo fiat si porta dietro una progettazione degli interni al risparmio e dubito reggerà con le concorrenti. Vero però che questa avengers ha alcune chicche molto interessanti che la rendono un pò più ricercata. Come il piantone centrale magnetico che copri con l'apposita striscia. Vedremo le vendite. A me piace molto. Sia per dimensioni che per estetica e forse questa è la prima volta che mi viene voglia di cambiare la macchina di tutti i giorni per una elettrica. Segno positivo di un progetto in grado di smuovere consensi.
Un 2.0? E' un 1.2... da miseri 100 cavalli e consuma 5,5...
anche i diesel non ti faranno mai 25 km al litro in città..discorsi leggermente inutili
niente di che? pur essendo un 2.0 benzina? oddio , diciamo che hanno fatto un buon lavoro per la cilindrata
quanto di piu falsa questa tua affermazione, ho lo skyactive manuale da quasi 2 anni e non è cosi.
è un motore aspirato quindi bisogna scalare le marce e divertirsi con esse facendo salire su di giri il motore per fare dei bei sorpassi.
Poi tutti che parlano della classe A della mercedes quando è piu piccola di cilindrata e anche di cavalli...eppure ne parlano come se avessero sotto al cu...una ferrari....
La magia del marchio ahah.....
A me esteticamente piace molto. Internamente meno, c'è molta plastica di bassa qualità. La vedo come una panda. Solo che non costa poco. 23k€ pee una panda con una carrozzeria differente per me sono troppi.
Massimo rispetto per il Bostic 😂
Ma vuoi mettere con Jipsy Avenger? https://uploads.disquscdn.c...
Caspita hai ragione, è una macchina stealth
L'avevo votata proprio nel sondaggio... merita il premio auto dell'anno 2023, ma guarda caso ha vinto ora che è praticamente un brand francese!!
La ID Buzz in finale? Ma siamo seri?
ha già vinto dopo appena 13 giorni di 2023?
Hai fatto un casino discorsi diversi attaccati con il bostic 🤣🤣🤣
Detto questo concordo sul fatto che hanno messo al bando il Diesel ma non di certo per tutte le cavolate che hai scritto
Quello dalla citroen aircross mi sembra essere proprio il 1.6
se vedi bene ci sono...
Il prezzo della versione benzina è interessante, l'elettrica nemmeno la considero
Mai dire mai e il nuovo motore lo devono pur ammortizzare.
Difficilmente lo useranno solo sulle grandi
Trattandosi di una Jeep fare un modello 4xe sarebbe molto utile a livello di immagine.
In questo momento chi vive in città cerca auto elettrificate, non necessariamente elettriche, per ridurre al minimo il rischio di blocchi del traffico nei prossimi anni.
Mettere a disposizione un motore ibrido da subito significa fare in modo che molti di coloro che vogliono una Avenger, sia benzina che elettrica, comprino il modello ibrido. Viste le multe della unione europea a Stellantis potrebbe non convenire.
Quindi o compri un motore scrauso a 23k€, oppure la prendi elettrica spendendo molto di più.
Quando gli ordini si ridurranno immetteranno sul mercato il modello ibrido.
Il termico è previsto solo per Italia e Spagna.
Ritengo che altri termici siano improbabili.
Leggendo il tuo commento ho trovato qualche domanda... LPG, Hybrid...
Ovvia la risposta....
Idem! Opel Corsa 2001 faccio 400km a weekend e mai un problema. TOP
Emh.. non ho mai difeso jeep, ma sinceramente troppo cara in che senso? Un Opel Corsa costa uguale, così come una 208 elettrica... Questa è come una Mokka e costerebbe troppo? Boh
Ma come optional a pagamento si possono avere i fari o bisogna tenere lo spazio nero sotto ai led?
farò di meglio!
Il nuovo MHEV 1.2 lo metteranno sicuramente anche su questa.
Hai ragione io mi faccio zero domande, mi tengo la mia auto finché proprio non è inservibile proprio da buttare
Bello lo è sicuramente
classifica totalmente fake, chi più paga più sale in classifica
Esteticamente molto carina ma la versione elettrica decisamente troppo cara.
Prezzo più o meno in linea con gli altri b-suv. Circa 5k, e non 10k, sopra alle segmento b "basse" (208, clio ecc).
Noto che c'è chi si chiede perché non la fanno FHEV, MHEV P2 o diesel o LPG.
Euro 7 è la risposta.
Passeranno direttamente alle ONLY BEV eliminando il resto.
Hanno un problema...tutti i costruttori.... investire nelle EV o sul termico euro7?
Le ultime news dicono che l'aumento dei costi farà morire motori e citycar termiche per costi eccessivi perciò....vale la pena farsi domande o supposizioni?
Bellina sicuramente ma in generale penso meritasse molto di più la nuova Kia Niro.
+ passat + arteon
Sulla statale a 90km/h andatura constante senza usare il freno.....prova a fare 2 giri in città poi torna qui
No grazie :D
Si ma chi lo dice che il 1000 3 cilindri abbia dei margini superiori ad un, che so, 1.6 diesel?
I margini di guadagno secondo me sono molto simili.
Poi siamo sicuri che chi comprerebbe un 1.6 diesel poi vada a comprare il 1.0 benzina? Secondo me chi cerca un diesel semplicemente compra un'altra auto. Non sceglie il benzina
Sono perfettamente d'accordo.
Motori diesel semplici per fare tanti chilometri a velocità elevata con auto efficienti.
Effettivamente non c'è più niente.
In città beve assai sicuro
Se vuoi gli possiamo prestare il mio 1.6L 115cv aspirato della Duster ( gassizzato ), unità Nissan - Renault a iniezione indiretta e catena di distribuzione, insomma un piccolo polmone, ma dovrebbe durare xD
Mah è un tre cilindri 100cv dubito che consumi tanto, comunque potevano fare di più, almeno 130cv
Beh è bella dai, mi sa che per strada se ne vedranno un bel pò
Infatti è un vero polmone lo skyactiv-x, toglie completamente il divertimento alla guida. Se lo prendi col cambio automatico poi auguri, c'è da farsi di caffeina in vena per restare svegli.
scontata la vittoria!! merita
In città le ripartenze in elettrico fanno consumare meno di qualsiasi termico ottimizzato però
considera che dal 2012 fino al 2020 se non vado errato tutta la gamma Volkswagen eccetto Il Tuareg erano fatti sullo stesso pianale, modelli nuovi compresi
Che se il problema per la Niro è non essere un nuovo modello ma la nuova versione di un'auto già esistente, allora lo è anche questa (in un certo senso)
è l'evoluzione di un pianale usato da Citroen Peugeot Ds Opel uscito nel 2019, come fanno tutte la case costruttrici da sempre, quindi se vuoi un auto nuova al 100% difficilmente la trovi, neanche se è una Rolls Royce. La carrozzeria neanche a dirlo è nuova, quindi il tuo discorso è poco chiaro
...penso il prossimo sarà un hybrid plug in 4Xe
direi di no
Quali altre segmento b? ormai...
i 241 voti del Volkswagen ID. Buzz son comprati, dai
Italia sul tetto!
Guarda. Per me suv e crossover dovrebbero essere resi illegali e lanciati nel sole.
Il problema è la scomparsa del diesel in segmento b non suv.
Con uno stipendio normale una Golf non puoi permettertela, ti serve una Clio/Sandero diesel!
Se però fai tanta autostrada più che l'ibrido, il diesel o il benzina la riflessione dovrebbe essere quella di prendere un'auto "aerodinamica".
A velocità autostradali consuma meno un benzina efficiente su una Golf che un diesel su una TCross.
Oltretutto ormai il gasolio costa più della benzina.
Non dico che tu abbia torto, semplicemente che ormai il margine è molto ridotto e il target di clienti che compra Crossover di segmento B per spaccarle di chilometri in autostrada senza quasi mai tenerle in città è ridotto e relativamente poco profittevole. Poi Stellantis ti vende comunque ancora 2008 col diesel (se vuoi un'auto simile) e Avenger ha un listino molto alto per il tipo di auto che è (e in fin dei conti con l'efficienza di un diesel ci metti un bel po' a risparmiare col gasolio 3-4 mila euro di ricarico "estetico").
Si parlava di diesel in generale sulle segmento B.
Il pendolare con stipendio normale ovviamente prende la Clio, la Sandero, etc.
E sa fa tanta extraurbana ed autostrada il Diesel gli serve eccome!
Io invece ne ho rottamata una nel 2019 con 274000Km, praticamente tutti di autostrada e extraurbana, dove l'ibrido mi serve a ben poco.
Al secondo posto un pulmino elettrico vw. Basta. È la fine. Questo premio non ha più senso di esistere.
A loro interessa vendere col massimo margine.
Offrire un listino ridotto, soprattutto in un periodo di scarsa disponibilità di veicoli, ti consente di indirizzare la clientela verso quelli più profittevoli.
Alla fine su 1000 persone che vogliono cambiare auto prendendo un Suv di segmento B, tra Mokka, 2008, Compass... l'offerta Stellantis è ampia e è molto probabile che il cliente trovi quello che cerca.
Poi magari qualcuno si sposterà su Captur e Juke o su T-Cross o Altea ma penso che le aziende siano più focalizzate nel massimizzare gli utili per singola vendita che il fatturato "in assoluto".
Ma si sa quanto l'hanno ottimizzato: 5,5 l/100km nel WLTP. Niente di che.
Ma a loro basta vendere. Che sia elettrica, diesel o benzina non interessa
Io ho venduto una Fiesta diesel con 150kKM comprata nel 2014 proprio 2 mesi fa (perché era Euro 5 e non potevo più entrare a Milano).
Dovendo parcheggiare a Milano per strada era fondamentale che fosse "corta" e non avendo necessità legate alla famiglia comprai quella.
Oggi in teoria esistono i motori ibridi che assicurano QUASI la stessa efficienza dei diesel in tutte le condizioni e alcune città, come Milano o Parigi, esistono piani per rendere impossibilitati a circolare tutti i diesel tra qualche anno. Ci sta non produrre più veicoli diesel di segmento B.
questo 1000 a benzina, su questa macchina, in città non fa più di 12 km/l
Questa non è un'auto per l'autostrada, non è stata pensata per quel target e non è un'auto per uno stipendio normale, è un'auto per chi cerca una city car e può permettersi di spendere 25-30k per una city car senza badare al rapporto qualità/prezzo. Per l'autostrada ci sono altre auto, quelle sì, col diesel. Per lo stipendio normale, segmento B ci sono la Clio, la Sandero e simili.
Dipende quanto hanno ottimizzato il motore e i consumi.
Ormai i nuovi motori consumano poco pur essendo a benzina..per farti un esempio la Mazda a benzina ti arriva tranquillamente ai 18/20 al litro pur essendo addirittura un 2.0 di cilindrata.
Perché comunque è un marchio orientale, e la gente non compra con il cervello, ma con la pancia, se vedi infatti i b-suv che che vendono a vagonate sono ciofeche tipo T-Roc e in futuro questa.
Se non fosse che ci ho fatto centinaia di migliaia di km in autostrada con i diesel segmento b.
pendolare, stipendio normale, cosa dovresti comprare? Una segmento c a 30K?
Il diesel non esiste più nel segmento B per nessun produttore.
Il diesel ormai è massimamente efficiente solo in autostrada e le segmento B non sono fatte per l'autostrada.
In alcune città, come Milano e Parigi, le Diesel non potranno più entrare nemmeno pagando dal 2030.
Arriverà una versione ibrida.
Nient'altro.
Benzina assetata o full elettrica semi inutile per molti come il sottoscritto.
Occorre una ibrida stile toyota che lima i consumi ma che comunque rifornisci alla pompa o cacciassero fuori un gpl per compensare i consumi di quel motore benzina
L'auto è lunga 406 come una Fiesta, quindi visti i prezzi spopolerà come seconda macchina tra persone molto abbienti.
Il diesel nel segmento B non si vedrà mai più su veicoli nuovi.
Credo sia stata una scelta precisa: vendere in un primo momento solo i motori a più alto margine di guadagno (ovvero il motore più semplice, il 1200 senza ibrido, a prezzo altissimo e una elettrica "per chi non ha limiti di spesa").
Se avessero messo sul mercato la 1.5 ibrida da 130cv probabilmente avrebbe intercettato anche parte delle vendite della elettrica.
Secondo me un motore ibrido l'anno prossimo.
Impossibile avere il JDTM2 1.6 130cv su questa.
È di derivazione PSA, al massimo potrebbe avere il 1.5 HDi
Questa sarà pure riuscita esteticamente, ma è un reskin di auto uscite da un po'.
Esteticamente ha appeal davvero scarso.
La precedente per me era proprio brutta.
Questa la trovo più riuscita.
È un veicolo efficiente e efficace ma molto poco alla moda.
Personalmente mi piace molto più della Kona (ma in italia vende di più Kona).
Mi piace come estetica ma il benzina ha poco senso con i 3 cilindri e senza essere almeno ibrido.
Credo che un'estetica non proprio riuscitissima e l'essere l'evoluzione di un veicolo già esistente possa averla resa meno interessante.
L'efficienza paga ma non a livello di marketing.
avendola confermo che come prodotto è molto valido e non sto ad elencarne pregi e difetti, mi chiedo come mai non ne vendano a vagonate
Questo non possiamo saperlo perché non conosciamo i piani industriali, è una segmento B che per compattezza si avvicina pericolosamente alle segmento A, ma se diamo per buono il tuo discorso è cmq un'occasione persa da parte di jeep, il Diesel quello che ho menzionato nello specifico sarebbe stato la perfezione per questa tipologia di veicolo, ma probabilmente avrebbe cannibalizzato le vendite della versione dell'elettronica, ma ciò non significa che è "inutile" come hai detto tu, semplicemente hanno fatto scelte diverse, per questo gli auguro di vendere una miseria(anche se sono sicuro che venderà un botto)
Mi sa che hai ragione questa transizione forzata decreterà la fine delle auto di proprietà per così come lo abbiamo inteso fino ad oggi, però se ci penso è triste, le piccole auto cosiddette utilitarie, con prezzi popolari, hanno contribuito veramente tantissimo allo sviluppo sociale ed economico del paese, dispiace togliere la libertà di mobilità 100% flessibile all'operaio, il nonno che campa di pensione o all'impiegato😓
Eppure guarda, io ti dico che venderà e non poco! Spopolerà fra chi di motori non ci capisce niente e non gli interessa e quel motore lì gli va benissimo, spopolerà per il design a SUV e la compattezza, spopolerà come auto da citttà per le mamme, e per andare a fare la gita fuori porta nel weekend, quello è il target di utilizzo. Il diesel è inutile, non hai capito il target. Non a caso l'altra motorizzazione è un elettrico. E' solo una city car di "lusso". Ci porti bene la spesa, ci metti il passeggino, io conosco tantissima gente per cui sarebbe perfetta, magari in versione elettrica (perché quel motore avrà consumi infami), ma d'altra parte non è un'auto che farà decine di migliaia di km l'anno, per cui va bene anche il motore di m..a.
Mi pare esagerato far vincere una cosa che ancora nessuno ha provato, ci sono solo dei video da salone/fiera.
L'unica auto che doveva vincere era la Niro. Già la versione precedente era un mezzo validissimo, sicuramente lo è anche questa nuova. E in giro se ne vedono, è un prodotto su cui tutti ci hanno già messo le mani.
Io avrei fatto vincere l'auto volante del 2050..
Ma non è ancora uscita... come fa a aver vinto se neanche l'hanno provata? Un 1.2 100CV da 25k euro come fa a essere car of the year? E' solo una 4 metri scrausa a forma di SUV e per quella forma paghi quasi 10k euro in più rispetto alle altre segmento B... non capisco questo hype!
Un 4 cil 1,6 da 130 cv aspirato ci starebbe
eh lo so, non era il massimo!
commento da matita nera quello di T.P.
Tra le concorrenti in effetti è la più bella ed è a portata un pò di tutti (il benzina ovviamente).
allentanti
oddio...
bella è bella!
punto!
anzi no, avenger!
preparati! entro 10 anni saremo quasi tutti schiavi del noleggio se continua cosi l'andazzo! auto sotto i 15K NUOVE praticamente non esistono Piu e in pochi riescono a comprarsi un auto da soli senza uso di finanziamenti e altri metodi...audi ci sta gia pensando da tempo a un un piano in abbonamento dove puoi cambiare l'auto di giorno in giorno in base all uso che devi farne. esempio: da lunedi al venerdi lavoro quindi A4, sabato gita in montagna a6 Allroad e domenica weekend con la family allora Q7 il tutto condito da ottimo e allettanti prezzi mensili!!
Continuare a sponsorizzare questa vettura è come quando i Tedeschi davano l'eroina ai soldati come siero dell'invincibilità.
Lo abbiamo capito e detto tutto che esteticamente è bella anzi bellissima sicuramente di gran lunga la più bella della categoria, il problema sono i motori di
merd💩 ridicoli e sottodimensionati per la versione termica, ed il prezzo fuori ogni logica di mercato per la versione elettronica, spero che venda molto al di sotto delle aspettative, così forse lo piazzano il Diesel 1.6 da 130CV del gruppo, tralaltro ha le emissioni di co2 inferiori a questo termico di merd💩
Jeep Avenger: End Game.