sì e no, per me le plastiche dure non sono un difetto, anzi un plus, si puliscono prima e sti cavoli se si graffiano, d'altronde è una macchina... come i sedili in pelle altro malus il cui unico vantaggio è quello che si puliscono più facilmente, ma sono più scomodi più caldi e si rovinano prima, che poi al giorno d'oggi vorrei anche sapere chi è che perde tempo a pulire la macchina quando molto spesso ci sono i lavaggi in cui fanno tutto a 10€, poi si può discutere sulle qualità delle plastiche ma se sono nella media (tipo quelle che ho ancora nella c3 del 2003, vanno benissimo)

Negli ultimi anni il design ha fatto lo stesso percorso della società, ovvero è andato a farsi benedire...

brutta forte direi

Design migliorato ma resta brutta.

Visti i prezzi?
È la norma che ho sempre visto nei miei 38 anni di vita.

Anche le elettriche dovrebbero costare 15k in questo segmento.
Segmento B a 25k non si possono sentire, qualunque sia il motore che le muove.

Una Polo di oggi è migliore di una Golf di 10 anni fa facendo una media di tutto

Prova Audì A1 di oggi e capisci cosa intendo

Non sono importanti, l'importante che si muova, possibilmente senza conducente

Superiori in che cosa esattamente? Possiedo una A3 del 2005. Nessuna segmento B di ora è altrettanto ben assemblata, silenziosa, comoda da guidare, e fatta con materiali premium. Ed è comunque ancora più grossa di una segmento B, per quanto queste siano cresciute. Siamo solo diventati più poveri.

Ascolta, la maggioranza abita in condomini, specie nelle grandi città. Ma anche in periferia. La maggioranza delle auto dorme fuori, specie considerando almeno 2 auto a famiglia. A meno che non normalizzino la ricarica fast in 5 minuti con la capillarità dei normali distributori, campacavallo.

Superiori in cosa? Prestazioni, dimensioni, qualità? Di queste tre cose la più giustificata sarebbe l’aumento della qualità ma non mi pare ci sia stato. Le prestazioni sportive in una segmento B sono un po’ inutili e comunque lo sono per la maggior parte degli automobilisti, ci sono sempre limiti da rispettare e non credo che quelle secondo in meno per arrivare a 100 possa giustificare l’aumento.

Eppure mi sembra che una golf di 10 anni fa abbia ancora il bagagliaio più grosso di queste auto e un abitabilità superiore, oltre ad optional mancanti.
Qualche anno.fa, quanti?

ognuno ha le proprie perversioni. Il valore del mio tempo e' decisamente molto superiore di un presunto risparmio

Io se cambierò la mia macchina da qui a 3 anni sicuramente andrò per un elettrica visti i prezzi delle berline o crossover. Un A3 o un Q3 costano più delle pari prestazioni /allestimenti tesla.

Vabbè dai, è un i20, che motorone vuoi che abbia

una triste verità.

il prezzo certamente, ma tutto tondo. Se per l'elettrico devi avere: casa di proprietà, garage, pannelli solari, batteria allora il prezzo dell'auto e' trascurabile. Ed infine ci sommi il prezzo del non essere schiavi di un cavo.

Quelle tre cose che hai scritto non so cosa siano, ma se vuoi ti faccio una recensione dei led in abitacolo, dei fari che fanno i giochi di luce, dei leddini sotto gli specchietti e per finire del tachimetro digitale con schermo a led!

Ah non per il prezzo? In Italia visto che ci siamo impoveriti dominano le panda, in Europa (soprattutto nord) dominano le auto sopra i 35k

le elettriche non vendono perche nessuno vuole l'auto a pile.

ormai quando parlano di auto gli argomenti sono: la radio, le prese usb. Cambio? Motori? Prestazioni?

Sarà per questo che vedo duster su duster in giro. Allo stesso prezzo hai un auto che può essere l'unica in famiglia, spaziosa e con ottimo bagagliaio

Immagino si riferisse ad auto quali "model 2" o WW ID2All.
Con il permanere degli incentivi andrebbero a costare come questa(più o meno) ma con più abitabilità a bordo e maggior capienza del baule.
Per una famiglia 350 litri di bagagliaio stanno un pò strettini, poi ci si può anche adattare, però, meglio abbondare (come diceva Maccio Capatonda nell'omonimo trailer).

A 20 anni ci si accontenta di un usato

Brutta come sempre

Gli interni cheap però non sono gusti personali, altre vetture della categoria sono meglio rifinite con prezzi più o meno analoghi.

19000€ e il prezzo di listino, ma si trova tranquillamente a prezzi inferiori

non mi piace! :(

Infatti, ne sono possessore ma onestamente a parte i colori non noto differenze tra l'originale e il restyling.

sì era chiaro, ma infatti le B sono le più vendute per questo motivo, d'altronde le utilitarie sono sparite...

considerando poi che i "difetti" sono frutto di gusti personali... comunque è marketing tutto qui

Restyling di metà carriera, é sul mercato dal 2020 é quasi d'obbligo per certi brand, difficilmente rimarrà in vendita per più di altri 3 anni questa versione.

Le odierne seg B sono superiori alle C di qualche anno fa. Non è strano siano salite a 20.000

Come 'prima auto' intendo l'unica auto e la principale di una famiglia. Visti i prezzi, ormai una grossa fetta di persone ha le segmento B come unica automobile.

Prima auto a 20k non sono pochi a 20anni. Speriamo che questi prezzi soprattutto per le endotermiche calino a livello prepandemico, ma non ci credo molto.

Ma il senso di questo restyling? Il progetto è ancora recente, non hanno migliorato i difetti estetici (linea fanali posteriori non illuminata, retro in generale troppo carico di linee, interni con plastiche dure e regna il grigio) ma i prezzi salgono.

Ci sono già, ma mentre la i20 può essere un ottima prima auto, fatico a definire 'auto' prodotti come la Spring.

Nel momento che verranno presentate le elettriche a 25k tutte queste macchinine spariranno per mancanza di vendite. Le endotermiche dovrebbero costare sotto i 15k in questo segmento.

Quindi la nuova base per le segmento B è 20k? Capisco.

Niente modello a GPL?