Io vorrei capire: ma tutte queste "persone che guardano sempre più ai crossover/SUV" dove li trovano i soldi von una crisi in corso da 2 anni?

sì sì, era giusto per spaccare il capello

Certo, anche se per quello devi essere un gran manico e usarla in pista per apprezzarne la differenza.
Perchè comunque a livello dinamico ha limiti più importanti che la penalizzano (come il ponte torcente al posteriore, anche se è lo standard sulle segmento B)

Le tre porte sono,sempre state riservate alle versioni sportive, infatti su auto di piccole dimensioni, sino al segmento B le 4 porte esteticamente sono meno belle, ma questo poi dipende anche dai gusti personali. Avere meno scelta è sempre e solo uno svantaggio, soprattutto se le due porte in meno consentivano di risparmiare qualcosa. Tristezza per la maggior parte degli attuali acquirenti che optano per i minisuv. Trovo che sia un tipo di vettura che tolto qualche piccolo vantaggio sulla volumetria offra solo peggior guidabilitá, consumi più alti e prestazioni inferiori ma è diventata una moda tanto da far comparire addirittura le versioni sportive che son la cosa più ridicola in assoluto. Baricentro alto e sportività son due concetti che non abitano nel solito posto, mi pare che il primo esempio di sgorbio del genere lo partorì BMW con la X6….. che pena….

Solo se combaciano con le tue esigenze altrimenti no.

Nemmeno le mie, infatti ho posseduto una 3p per tanto tempo.
Però è innegabile il vantaggio delle 4/5.

anche se si è abbastanza sgrammaticati

Dipende per come li usi, in molti casi sono più comode, in altri meno, ho avuto per qualche anno una 207 cc, sui posti dietro avevo il paravento, andato pochissime volte in più di due, le mie esigenze all'epoca non erano quelle di una 5 porte

Per me che sono alto è più importante aver spazio per far "scendere" le gambe.
Appunto, è relativo.

Di certo le 5 porte sono enormemente più comode per chi siede dietro, quindi per l'utilizzo dei veicolo nel suo complesso.

Come dicevo nel caso di parcheggio a spina di pesce rende più difficile aprire lo sportello senza dubbio ma il montante arretrato è comodo per l'ingresso, non ci piove, hai uno spazio più amplio, avendo avuto sia auto a 2 che a 3 porte parlo per esperienza, preferisco andare 5 cm più indietro per prendere la cintura piuttosto che ritrovarmi il montante conficcato nella spalla. Poi la comodità è soggettiva ma indubbiamente avere più spazio in ingresso non è un malus

La tre porte ha senso se fai come Mini accorci il passo...

Dirò un'eresia, ma mi sembra che anche la vecchia Puma fosse figlia della stessa idea di quella nuova.
Solo in tempi diversi.

Niente di straordinario.

Io sono 2,02m e non ho mai trovato alcun vantaggio derivante dal montante arretrato.
Conta la posizione del sedile.
Il montante indietro è solo scomodo per recuperare la cintura, allungando inutilmente la portiera, che di fatto complica salire e scendere, per chi è molto alto, quando a fianco c'è un'altra vettura (perché le gambe passano vicino alla cerniera, dove una porta lunga apre di meno).

Per me è l'esatto contrario, per quanto questo sia irrilevante.

Sarà l'età, ma vedo le tre porte utili solo per abbassare il prezzo.

rigidità torsionale, se vogliamo contare tutto

Evidentemente io e tanti amici non siamo italiani...nord ovest e più figli

Le famiglie italiane hanno tutte almeno due auto, una delle quali si usa esclusivamente per andare al lavoro.

Beh esteticamente no, spesso e volentieri sono decisamente meglio

Finalmente

Almeno che non è una Smart, le auto con 3 porte non hanno motivo di esistere....Brutte esteticamente e pure scomode per chi si deve sedere dietro.

Ho preso la ST a fine 2019 e la 3 porte era ancora disponibile, anche per il modello restyling mk8.5.
Per me ha poco senso la 3 porte anche perchè non guadagni tanto esteticamente, al massimo c'è un leggero risparmio di peso

Sempre

ah ecco un 125cv era già qualcosa, le davo la sportività di una lancia ypsilon.

Montante B più arretrato, per chi è molto alto e ha il sedile tutto indietro facilita l'accesso in genere

Perché sarebbe più comoda una portiera più lunga?
Rispetto a una 5 porte non ci vedo questa comodità in più, il finistrino più grande forse?

se parcheggi nel senso di marcia si, se parcheggi a spina di pesce la portiera più lunga ti riduce l'angolo di apertura

Una macchina invecchiata male, mezza copia di Eclipse e con un 1.6l che camminava poco e beveva tanto?

Non direi. Se la gente volesse solo i SUV, le auto più vendute non sarebbero Panda e Yaris :)

allora una keicar è la scelta per te, molto più pratica di una fiesta. Una bella daihatsu materia o una Nissan Cube se non vuoi andare troppo sull'esotico... Questa è inequivocabilmente più adatta a te e alle tue esigenze. Non accetto contradizioni e pretendo di sapere cosa è più adatto a te come tu pretendi di sapere cosa sia più adatto per gli altri.

In realtà alcune hanno le portiere più lunghe quindi se non si va spesso in 3+ sono più comode

Le 3 porte servono a far abbassare il prezzo di accesso alla vettura. Tutto il resto è solo scomodità

Vende meno la tre porte perché ha dimensioni e costi uguali alla cinque porte ma meno praticità.
È successo lo stesso alle varianti tre porte di tutti i marchi, i SUV non c'entrano nulla.

Era una Fiesta Coupè, creata per andare dietro alla moda del momento (come la attuale Puma, alla fine).
Comunque aveva un 125cv che per un'auto di quella categoria all'epoca non doveva essere male, poi in UK ci fu anche la Racing Puma con il motore 1.7 modificato da Yamaha.

il motivo per cui stanno "ridimensionando" la fiesta è perché sta vendendo meno e sta vendendo meno perche il consumatore vuole i suv...era questo il senso

che io ricordi la vecchia puma non era sinonimo di nulla, neanche di particolare sportività non avendo nemmeno motori pepati, era tipo una ford ka coupé...

dipende, è più comodo salirci con la portiera più grande se non si ha figli e si è abbastanza associali

se non sbaglio qui non le vendevano già da qualche anno

eri iniziato bene poi ti sei perso con la fisica e la meccanica,sono robe da grandi non fanno per te,stai sui luoghi comuni come tradizione hdblog

se la clio te lo danno a 20mila ci credo.Meglio un cassone

ner
si ma in quell'anno hanno fato il record di vendite

dipende cosa compri,se ti compri ancora le auto con freni a tamburo nel 2022 ti sta bene!ma non stiamo parlando di fisica o di meccanica,hai sbagliato posto!qua si parla di luoghi comuni,e in italia vanno di moda

Anche il 1998 non era male

L'inutilita' delle tre porte...

Quasi nessuna auto a tre porte ha senso di esistere.
Le uniche auto tre porte sensate sono quelle che camminano ad un dito da terra e hanno un cavallo o un toro sul cofano.
Le altre devono essere comode e portarmi dal punto A al punto B.

Mi hai dato un'idea

Almeno quei cerchioni sono carini.

Non ha tutti i torti, una massa maggiore ha più inerzia una volta in movimento.
Se risparmiano sui freni per un'auto grande come un vagone ferroviario stiamo freschi.